PLAN DE MANTENIMIENTO.

TORNO: PINACHO MOD S-90/285-155.

WILSON CARDONA ECHEVERRI.

APRENDIZ SENA

CENTRO DE BIOTECNOLOGIA INDUSTRIAL

C.B.I
MANTENIMIENTIO MECANICO INDUSTRIAL
GESTION DEL MANTENIMIENTO
FICHA: 1951929
 RESUMEN.

Un plan de manteniento se define como el conjunto de tareas preventivas a realizar en

un equipó o una maquina garantizando la disponibilidad, fiabilidad y confiabilidad de
esta, adicional la vida de la maquina aumenta exponencialmente con la ejecución
óptimo del uso adecuado del plan de mantenimiento en este se utilizan los
procedimientos para la realización del mantenimiento preventivo, características de la
máquina, costos e insumos para una adecuada logística.
 INTRODUCCION.

El proyecto de la generación de un plan de mantenimiento para la maquina (Torno

Pinacho MOD S-90/285-155) tiene una gran importancia dentro de la empresa ya que
garantiza el funcionamiento óptimo de la maquina evitando pérdidas de tiempo y sobre
costos en producción adicional aumenta la seguridad al operar la maquina
minimizando las estadísticas de un accidente al cual se expone un operario por mal
funcionamiento de la máquina.
 OBJETIVOS.

-Implementar un plan de mantenimiento para el torno Pinacho MOD S-90/285-155

-Generar hoja de vida de la máquina para el uso adecuado del mantenimiento
preventivo
-Capacitar el personal en la ruta del mantenimiento preventivo
Contenido
RESUMEN.....................................................................................................................................2
INTRODUCCION............................................................................................................................3
OBJETIVOS....................................................................................................................................4
PLAN DE MANTENIMIENTO TORNO 1: (Pinacho MOD S-90/285-155).........................................6
Capacidad.................................................................................................................................6
Cabezal.....................................................................................................................................6
Avances y pasos.......................................................................................................................7
Carros.......................................................................................................................................7
Contrapunto.............................................................................................................................7
Motores....................................................................................................................................8
COMPONENTES DEL TORNO PINACHO MOD S-90/285-155.........................................................8
La Bancada...............................................................................................................................8
Conjunto del Cabezal Principal.................................................................................................8
Conjunto de la Contrapunta.....................................................................................................8
Carro........................................................................................................................................8
PROCEDIMIENTO MANTENIMIENTO PREVENTIVO.......................................................................9
Mantenimiento diario..............................................................................................................9
Mantenimiento semanal..........................................................................................................9
Mantenimiento mensual..........................................................................................................9
Ejecución Mantenimiento preventivo........................................................................................10
Diario......................................................................................................................................10
Semanal..................................................................................................................................10
Mensual..................................................................................................................................10
Semestral...............................................................................................................................10
Anual......................................................................................................................................10
PRESUPUESTO A TENER EN CUENTA..........................................................................................11
Codificación de los elementos a intervenir................................................................................13
MATERIALES Y COSTOS. (Anual).................................................................................................14
Formato hoja de vida (Torno Pinacho planta 1).........................................................................14
 PLAN DE MANTENIMIENTO TORNO 1: (Pinacho MOD S-90/285-155)
El torno es una de las máquinas más utilizadas y útiles, debido a que sirve para ejecutar un
gran número de trabajos. Es muy fácil de utilizar porque sus herramientas se preparan en un
tiempo muy breve y de manera simple. Es la máquina más empleada en las pequeñas
industrias mecánicas y talleres de reparaciones. Es una de las más antiguas y posiblemente la
más importante de las que se han producido.

Características torno Pinacho MOD S-90/285-155.

Ubicación: Planta 1

Capacidad.

Altura de puntos 285 mm.

Distancia entre puntos 2225mm.

Diámetro admitido sobre bancada 580 mm.

Diámetro admitido sobre escote 830 mm.

Diámetro admitido sobre carro longitudinal 525 mm.

Diámetro admitido sobre carro transversal 375 mm.

Anchura de bancada 350 mm.

Longitud de escote delante de plato liso 220 mm.

Cabezal.

Agujero del husillo principal 155mm.

Nariz del husillo principal ASA B 5,9 Nª11

Cono Morse del husillo principal 5

Gama velocidades del husillo 16-750 rpm

Nº Velocidades 12
Avances y pasos.

Avances longitudinales 0.05-1.5mm/vuelta

Avances trasversales 0.025-0.75 mm/vuelta

Pasos métricos 0.5-15

Pasos whitworth 60-2 hilos por “

Pasos modulares 0.25-7.5

Pasos diametral pitch 120-4

Paso del husillo patrón 6

Carros.

Recorrido del carro transversal 365mm.

Recorrido del charriot 165 mm.

Dimensiones máximas herramienta 25x25mm.

Contrapunto.

Diámetro caña contrapunto 72mm.

Recorrido caña contrapunto 180mm.

Cono Morse del contrapunto 5

Motores.

Potencia motor principal 7.5 Kw

Lunetas

Luneta fija (min-máx.) 25-250mm.

COMPONENTES DEL TORNO PINACHO MOD S-90/285-155

La Bancada.
Es la base del torno, soporta todos los demás elementos. Sobre la parte superior de la bancada
están las guías. Los tornos más económicos tienen guías planas. La construcción de las guías
varía de acuerdo con el fabricante. Algunos fabricantes usan guías hechas de acero las cuales
se pueden reemplazar. Otros utilizan guías endurecidas que son parte fundamental de la
sección de la bancada.

Conjunto del Cabezal Principal.

Esta pieza va sujeta de forma permanente a la bancada en el extremo izquierdo del torno.
Contiene el husillo del cabezal, el cual gira mediante poleas. El husillo sujeta a la pieza y la
hace girar. Los husillos son de distintas calidades. Como la exactitud de un trabajo hecho en un
torno depende del eje de rotación del husillo que sujeta a la pieza, éste y todos sus accesorios
deben ser construidos con el mayor cuidado posible.

Conjunto de la Contrapunta.
Consiste en dos piezas de fundición o partes principales. La parte inferior descansa
directamente sobre las guías y la superior descansa sobre la primera. Ambas partes se sujetan
por medio de tornillos de ajuste. La pieza de fundición superior puede moverse en dirección
opuesta al operario para desplazar la contrapunta El husillo de la contrapunta se mueve hacia
adentro y hacia afuera de la pieza. Este husillo tiene un agujero cónico en el que se coloca el
punto (fijo o móvil) u otras herramientas tales como brocas y escariadores.

Carro.
Es la pieza que controla la herramienta de corte. Tiene cinco partes principales.
El soporte del carro transversal es una pieza de fundición en forma plana, que se ajusta sobre
la bancada y se desliza sobre las guías.
El tablero que está sujeto al soporte del carro y cuelga sobre la parte frontal de la bancada.El
soporte compuesto está montado en la parte superior del carro transversal.El porta herramienta
destinado a soportar los distintos tipos de herramientas que puede utilizar el torno.
 PROCEDIMIENTO MANTENIMIENTO PREVENTIVO.

-limpiar el torno después de utilizarlo para que las virutas no obstruyan el funcionamiento de la
máquina y que no se meta en los engranajes y mecanismos.

-Lubricar el interior del torno por medio de los agujeros donde se mete la punta del galón de
aceite para no generar ruido que conlleve fallas

-limpiar los engranajes desmontando en el torno, la parte que se encuentra detrás del cabezal
giratorio y empezar a quitar las tueras que se encuentran en cada esquina quitando las
cubiertas.

-si el cabezal giratorio se detiene asegurarse que la maquina este apagada evitando
accidentes y luego se prosigue a retirar material obstruyente

Mantenimiento diario.
Bancada (Actividad de mantenimiento); Limpiar la viruta después de cada proceso de
mecanizado; Revisar que no existan objetos externos encima de la bancada que puedan
entorpecer el recorrido del carro principal; Lubricar adecuadamente la bancada.

Mantenimiento semanal.
Bancada (Actividad de mantenimiento); Lubricar adecuadamente la bancada

Cabezal fijo (Actividad de mantenimiento); Lubricación correcta de las poleas

Mantenimiento mensual.
Cabezal Fijo (Actividad de mantenimiento); Ajuste de las poleas; Limpiar y engrasar
adecuadamente los engranajes de la caja de velocidades para proteger contra el desgaste.
 Ejecución Mantenimiento preventivo.
(Fuente Pírela (2008) “Mantenimiento preventivo para los tornos convencionales.)

Para la realización del mantenimiento diario es necesario disponer de los siguientes

implementos: Cepillo con cerdas para la limpieza del torno, Aceitera manual, contenedores
para los desperdicios, guantes.

Diario.
Inspección visual de la bancada y estado de su lubricación. Lubricación de puntos. Lubricación
de carros longitudinal, transversal. Lubricación de cabezal móvil. Una vez finalizada cualquier
operación mecánica, antes de dejar el trabajo las virutas deben de ser retiradas con seguridad,
utilizando Cepillo y depositarla en recipientes adecuadamente. Verificar los niveles de aceite en
el tablero del torno y caja de avance. Limpiar el área de trabajo del torno. Eliminar los
desperdicios, trapos sucios de aceites alto grado de inflamabilidad, acumulándolos en
contenedores metálicos de seguridad.

Semanal.
Limpiar el compartimiento donde se encuentran alojados los engranajes, realizarlos con un
Cepillo con cerdas, y luego pasar un absorbente industrial, guantes Limpieza de copa
desmontando las mordazas utilizando un cepillo con cerdas. Realizar una limpieza especial
repasando todos las partes externas e internos de la máquina.

Mensual.
Para la realización del mantenimiento se deben de tener los siguientes implementos: Cepillo
con cerdas para la limpieza del torno, absorbentes industriales, Bar sol, destornillador de
estrella, destornillador de pala, llave, recipiente metálico con tapa, guantes.

Limpieza de la guía del tornillo de carro utilizando una brocha para retirar virutas de los
mecanizados. Limpieza y lubricación de cremallera principal del torno, aplicando lubricante en
la cremallera principal. Ajuste de tuercas y tornillos en mecanismos y de la estructura de la
máquina. Verificar ruidos y anomalías no percibidos en condiciones normales de
funcionamiento. Verificar el nivel de lubricante en la bomba hidráulica.

Semestral.
Para la realización del mantenimiento se deben de tener los siguientes implementos: pinzas,
guantes aislantes, cables, multímetro, alicate, destornillador de pala, destornillador de estría,
cinta aislante.

Revisión de señales: Voltaje de entrada, salida y comparándolos con la plaqueta del motor.
Chequeo de Contactores. Reparar conexiones eléctricas. Revisar y realizar el ajuste adecuado
de las bandas, Revisión de Smith de encendido realizando pruebas de encendido.

Anual.
Cambio de aceite. Análisis de vibraciones. Verificar que la cimentación cumple las
especificaciones del fabricante y no dispone de grietas. Pintura general de la máquina. Revisión
y limpieza del motor eléctrico. Revisión de nivel y precisión. Realizar una inspección anual de
las velocidades de salida en rpm.
 PRESUPUESTO A TENER EN CUENTA.

SALARIO (OPERARIO O MECANICO DE PLANTA)

Salario básico es pactado entre las partes 877.803
Auxilio de transporte a quien devenga hasta 2SMLMV 102.854
Subtotal salarios 980.657

PRESTACIONES SOCIALES Y VACACIONES PROVISIÓN

Cesantías Salario + Sub transporte / 12 meses 81.721
Intereses sobre Cesantías 12% del valor de las cesantías 9.806
Primas Salario + Sub transporte / 12 meses 81.721
Vacaciones Equivalente a 15 días hábiles de salario al año 36.575
Subtotal prestaciones 209.824

SEGURIDAD SOCIAL
Salud Total: 12.5% (109.725), Empresa: 8.5% 74.613
Pensión Total: 16% (140.448), Empresa: 12% 105.336
Riesgos profesionales A los salarios se le aplica la tarifa según el riesgo 4.582
Provisión vacaciones salud 8.5% del salario 3.108
Provisión vacaciones pensión 12% del salario 4.389
Subtotal Seguridad Social 192.029

APORTES PARAFISCALES
Sena, ICBF, Caja de Compensación Sena: 2%, ICBF: 3%, Caja de compensación: 4%
79.002
Previsión vacaciones 9% 3.291
Subtotal aportes parafiscales 82.294

Costo TOTAL MENSUAL DE UN EMPLEADO 1.464.805

Costo por día de trabajo 59.585

Costo por hora trabajada 7.448

 Mantenimiento preventivo Cantidad de horas de Valor total
trabajo
Diario ½ hora $ 3.724
Semanal 3 horas $ 22.344
Mensual 13 horas $ 96.824
Semestral 81 horas $ 603.288
Anual 170 horas $ 1.266.160

El costo del mantenimiento preventivo solo en horas hombre es de $ 1.266.166 anual sin
contar costo de insumos.

Codificación de los elementos a intervenir.

Fuente Pírela (2008) “Mantenimiento preventivo para los tornos convencionales.

MATERIALES Y COSTOS. (Anual)

Materiales referencia cantidad Ver/unidad Valor total
 Aceite SAE 15 2 TARROS 82000 164000
Tornillo Tornillo 1 caja 35000 35000
hexagonal 10
mm rosca fina
grado 8
Tuercas Rosca fina 1 caja 15000 15000
Rodamiento 10x 24 4 70000 280000
axial
Pintura Color verde 1 tarro 83000 83000
Brocha Profesional 1”- 10 7400 74000
2.5 cm

Teniendo en cuenta los insumos el valor total del Mantenimiento preventivo es: $ 1.827.460

Formato hoja de vida (Torno Pinacho planta 1).