SISTEMA DE DIRECCIÓN

DE LAS CARRETILLAS
ELEVADORAS ELÉCTRICAS
DE CORRIENTE ALTERNA
J2.00-3.20XM (J40-65Z) [A416/B416];
E1.50-2.00XM (E25-35Z, 40ZS) [E114/F114];
V30ZMD [D210/E210];
E2.00-3.20XM (E45-65Z) [G108]; E3.50-5.50XL,
E4.50XLS (E70-120Z, E100ZS) [D098/E098]

No DE PIEZA 1534774 1600 SRM 1054

 PRECAUCIONES DE SEGURIDAD PARA EL
MANTENIMIENTO Y LA REPARACIÓN

• Cuando se levanten piezas o conjuntos, asegúrese de que todas las eslingas, cadenas o
cables están correctamente sujetos y que la carga que se está levantando está equili-
brada. Asegúrese de que la grúa, los cables y las cadenas tengan capacidad suficiente
para soportar el peso de la carga.

• No levante piezas pesadas a mano, utilice algún mecanismo de elevación.

• Utilice gafas de seguridad.

• DESCONECTE LA BATERÍA antes de realizar cualquier operación de mantenimiento

o reparación en carretillas elevadoras eléctricas. Desconecte el cable de tierra de la
batería en las carretillas elevadoras con motores de combustión interna.

• Utilice siempre bloques correctos para evitar que la unidad se mueva o se caiga. Con-
sulte la sección CÓMO COLOCAR LA CARRETILLA SOBRE BLOQUES en el Manual
del operario o en la sección Mantenimiento periódico.

• Mantenga la carretilla y el área de trabajo limpias y en orden.

• Utilice las herramientas adecuadas para el trabajo.

• Mantenga las herramientas limpias y en buenas condiciones.

• Utilice siempre piezas HOMOLOGADAS por HYSTER para realizar las reparaciones.
Las piezas de repuesto deberán cumplir o superar las especificaciones del fabricante del
equipo original.

• Asegúrese de que se hayan retirado todas las tuercas, tornillos, anillos elásticos y otros
dispositivos de sujeción antes de hacer fuerza para desmontar las piezas.

• Coloque siempre un cartel con el aviso FUERA DE SERVICIO en los controles de la

unidad cuando realice alguna reparación, o si la carretilla necesita ser reparada.

• Asegúrese de seguir las indicaciones de ADVERTENCIA y PRECAUCIÓN que se dan

en las instrucciones.

• La gasolina, el gas de petróleo licuado (GLP), el gas natural comprimido (GNC) y el

gasóleo son combustibles inflamables. Asegúrese de cumplir con las normas de seguri-
dad necesarias cuando manipule estos combustibles y cuando trabaje con estos sistemas
de carburación.

• Durante el proceso de carga, las baterías generan un gas inflamable. Mantenga la zona
alejada del fuego y de posibles chispas. Asegúrese de que la zona esté bien ventilada.

NOTA: Los siguientes símbolos y palabras indican la información sobre seguri-

dad en este manual:

ADVERTENCIA
Indica una situación que puede causar lesiones o la muerte.

PRECAUCIÓN
Indica una situación que puede provocar daños materiales.
Sistema de dirección de las carretillas elevadoras eléctricas de corriente alterna Índice

ÍNDICE

Generalidades .................................................................................................................................................... 1
Descripción ......................................................................................................................................................... 2
Reparación del conjunto del volante y la columna de dirección ...................................................................... 3
Generalidades ................................................................................................................................................ 3
Desmontaje de los componentes del conjunto .............................................................................................. 5
Componentes del conjunto, instalación ........................................................................................................ 6
Motor y bomba de dirección asistida................................................................................................................. 7
Descripción..................................................................................................................................................... 7
Retirada.......................................................................................................................................................... 7
Desmontaje .................................................................................................................................................... 10
Instalación...................................................................................................................................................... 10
Reparación de la bomba de dirección asistida.............................................................................................. 11
Sustitución de retenes............................................................................................................................... 12
Extracción del aire del sistema de dirección .................................................................................................... 13
Comprobación de la presión de dirección.......................................................................................................... 13
Comprobación de los circuitos del motor de dirección...................................................................................... 14
Localización de averías ...................................................................................................................................... 16

Esta sección es para los modelos siguientes:

J2.00-3.20XM (J40-65Z) [A416/B416],

E1.50-2.00XM (E25-35Z, 40ZS) [E114/F114],
V30ZMD [D210/E210],
E2.00-3.20XM (E45-65Z) [G108],
E3.50-5.50XL, E4.50XLS (E70-120Z, E100ZS) [D098/E098]

©2007 HYSTER COMPANY i

"GUARDIANAS
DE LA
CALIDAD"

PIEZAS
APROBADAS,
HYSTER
1600 SRM 1054 Generalidades

Generalidades

Figura 1. Componentes de la dirección asistida (típicos)

1
Descripción
Leyenda de la figura1
1. A LA UNIDAD DE CONTROL DE DIRECCIÓN
2. BANDA METÁLICA (SUJETA EL MOTOR DE LA
BOMBA AL SOPORTE SOLDADO)
3. DEL DEPÓSITO HIDRÁULICO
4. MOTOR DE LA BOMBA
5. BOMBA DE DIRECCIÓN
6. CILINDRO DE DIRECCIÓN
Esta sección incluye la descripción, desmontaje,
montaje, comprobaciones, ajustes y localización de
averías del sistema de dirección. Véase Figura 1.
Al principio de cada sección de reparación hay una
Descripción
El sistema de dirección utilizado en esta carretilla
elevadora es un sistema hidráulico, sin conexión
mecánica entre el volante y el eje de la dirección.
El control de la dirección se realiza a través de un
circuito hidráulico. Véase Figura 1 y Figura 2. Un
motor eléctrico acciona una bomba hidráulica. Para
activar el motor, la llave de contacto debe estar en
la posición de ENCENDIDO y el interruptor del
asiento debe estar cerrado. Una vez terminada la se-
cuencia de arranque, el motor eléctrico de la bomba
de dirección asistida funcionará continuamente a
baja velocidad. Al girar el volante, el motor eléctrico
aumentará su velocidad para cubrir las necesidades
de la dirección. Cuando el motor eléctrico acciona
la bomba, el aceite del sistema hidráulico circula a
través del sistema de dirección asistida.
Cuando se mueve el volante para guiar la carretilla,
el sensor de dirección detecta el movimiento del eje de
dirección. El sensor de la dirección envía una señal
al motor para aumentar o disminuir la velocidad del
motor proporcionalmente a la velocidad con la que se
gira el volante. Si desea más información, consulte
la sección Diagramas Eléctricos, Sistema de
Control del Motor de CA 8000 SRM 1225 para
carretillas elevadoras de los modelos J2.00-3.20XM
(J40-65Z) (B416), y la secciónDiagramas Eléc-
tricos, Sistema de Control del Motor de CA
8000 SRM 1059 para carretillas elevadoras de los
modelos J2.00-3.20XM (J40-65Z) (A416), V30ZMD
(D210/E210), E1.50-2.00XM (E25-35Z, E40ZS)
(E114/F114) y E2.00-3.20XM (E45-65Z) (G108).
2
1600 SRM 1054
7. RETORNO AL DEPÓSITO HIDRÁULICO
8. RACOR DE COMPROBACIÓN DE LA PRESIÓN
9. CANALES DE GOMA
10. SOPORTES DE MONTAJE
11. TORNILLO DE CASQUETE
12. ARANDELA
13. SOPORTE SOLDADO
descripción de cada parte del sistema de dirección.
Véase el SRM del eje de dirección de su vehículo,
para conocer la descripción y los procedimientos de
reparación del cilindro de dirección.
Para ver las conexiones eléctricas de la Dirección
Asistida con el sistema Por Demanda, consulte
la sección Diagramas, Sistema de Control del
Motor de CA 8000 SRM 1203 para carretillas
elevadoras E3.50-5.50XL, E4.50XLS (E70-120Z,
E100ZS) (D098/E098).. La unidad de control de di-
rección también es accionada por el volante enviando
aceite al cilindro de dirección.
El volante acciona también la unidad de control de
dirección. Cuando se gira el volante para guiar la
carretilla, el aceite hidráulico se envía al cilindro de
dirección del eje de dirección.
La unidad de control de dirección es una válvula rota-
toria accionada por el volante. Durante la operación
de dirección, la unidad de control de dirección con-
trola la dirección de flujo y el volumen de aceite para
controlar la dirección y el grado de giro. El aceite
hidráulico vuelve desde el cilindro a la unidad de con-
trol de dirección y, a continuación, vuelve al depósito
hidráulico.
Si por cualquier motivo la bomba de la dirección no
funciona, hay una válvula antirretorno que permite
que la unidad de control de la dirección siga con-
trolando el sistema de dirección. Es difícil conducir
la carretilla si la bomba de dirección no está funcio-
nando. Sin embargo, la unidad de control de direc-
ción se encarga de accionar el cilindro hidráulico y
de hacer posible la dirección del vehículo.
1600 SRM 1054 Reparación del conjunto del volante y la columna de dirección

1. MOTOR 5. VOLANTE
2. BOMBA DE DIRECCIÓN 6. CILINDRO DE DIRECCIÓN
3. ORIFICIO DE COMPROBACIÓN DE LA PRESIÓN 7. DEPÓSITO HIDRÁULICO
4. STEERING CONTROL UNIT (UNIDAD DE 8. VÁLVULA DE CONTROL PRINCIPAL
CONTROL DE DIRECCIÓN) 9. FILTRO

Figura 2. Esquema hidráulico del sistema de dirección

Reparación del conjunto del volante y la columna de dirección

GENERALIDADES
El extremo superior del eje de dirección lleva estrías
para el volante. Una tuerca hexagonal grande sujeta
el volante al eje de dirección. El botón de la bocina es
la tapa del centro del volante. El extremo inferior de
la columna de dirección posee estrías o una pestaña
que se acoplan a la unidad de control de dirección.
Véase Figura 3.
de la columna de dirección se puede cambiar para los
distintos operarios. La columna de dirección debe el-
evarse hasta la posición SUPERIOR para dejar es-
pacio al asiento al retirar o instalar la batería. En la
columna de dirección hay una tapa para acceder a la
unidad de control de dirección, la llave de contacto, el
interruptor de la bocina, el interruptor de dirección
(si se encuentra instalado) y el sensor de dirección.

La columna de dirección es ajustable y se mantiene

en su posición por medio de un cierre. La posición

3
Reparación del conjunto del volante y la columna de dirección 1600 SRM 1054

Figura 3. Conjunto de columna de dirección

4
1600 SRM 1054 Reparación del conjunto del volante y la columna de dirección

Leyenda de la figura3

NOTA: PARA VER LA CONEXIÓN CORRECTA, CONSULTE LA SECCIÓN DIAGRAMAS ELÉCTRICOS, SIS-
TEMA DE CONTROL DEL MOTOR DE CA 8000 SRM 1059 PARA CARRETILLAS ELEVADORAS DE LOS MOD-
ELOS J2.00-3.20XM (J40-65Z) (A416), V30ZMD (D210/E210), E1.50-2.00XM (E25-35Z, E40ZS) (E114/F114) Y
E2.00-3.20XM (E45-65Z) (G108). CONSULTE DIAGRAMAS ELÉCTRICOS , SISTEMA DE CONTROL DEL MO-
TOR DE CA 8000 YRM 1225 PARA CARRETILLAS ELEVADORAS DE LOS MODELOS J2.00-3.20XM (J40-65Z)
(B416). CONSULTE DIAGRAMAS, SISTEMA DE CONTROL DEL MOTOR DE CA 8000 SRM 1203 PARA CAR-
RETILLAS ELEVADORAS DE LOS MODELOS E3.50-5.50XL, E4.50XLS (E70-120Z, E100ZS) (D098/E098).
1. COMPONENTES DE LA DIRECCIÓN BAJO 18. PASADOR
PEDIDO 19. STEERING CONTROL UNIT (UNIDAD DE
2. TAPA DE ACCESO SUPERIOR CONTROL DE DIRECCIÓN)
3. SOPORTE 20. TAPÓN (SIN SEÑAL DE GIRO)
4. EJE DE ARTICULACIÓN (DIRECCIÓN) 21. INTERRUPTOR DE LA BOCINA Y BOTÓN DE
5. PLACA LA BOCINA
6. ARANDELA DE BLOQUEO 22. VOLANTE
7. TORNILLO DE CASQUETE 23. COLUMNA DE DIRECCIÓN
8. CONTRATUERCA 24. MUELLE DE RETORNO
9. TORNILLO 25. SENSOR DE DIRECCIÓN
10. SUPERFICIE DE TERRENO ESTÁTICA 26. TUERCA HEXAGONAL GRANDE
11. TAPA DE ACCESO INFERIOR 27. ENTRADA
12. PALANCA DE INCLINACIÓN DE LA COLUMNA 28. GIRO A LA DERECHA
13. VARILLA DE EMPUJE 29. GIRO A LA IZQUIERDA
14. CIERRE 30. RETORNO
15. MUELLE 31. REMACHE DE PLÁSTICO
16. ARANDELA
17. PASADOR DE CHAVETA

DESMONTAJE DE LOS COMPONENTES 2. Retire la llave de contacto de la carcasa de la

DEL CONJUNTO
NOTA: Este procedimiento se utiliza para el desmon-
taje de todos los componentes del conjunto de la
columna de dirección. Normalmente no es nece-
sario retirar todos los componentes. Realice sólo
los pasos del procedimiento necesarios para retirar
el componente que necesita retirar. Para realizar
reparaciones en la unidad de control de la dirección,
consulte la sección Carcasa de la dirección y
unidad de control 1600 SRM 720.
columna de dirección. Identifique los cables eléc-
tricos y desconéctelos de la llave de contacto.
3. Retire el conjunto del botón de la bocina. Iden-
tifique cada uno de los cables de la bocina y
desmóntelos del conjunto del botón de la bocina.
4. Identifique los conectores eléctricos y desconécte-
los de los interruptores de dirección. Retire el in-
terruptor de dirección del compartimento de la
columna de dirección. Retire los tornillos y el con-
junto de la palanca de cambio. Véase Figura 4.

ADVERTENCIA
Las mangueras hidráulicas deben conectarse PRECAUCIÓN
a los orificios correctos; de lo contrario, el Los cables de la bocina pueden resultar daña-
sistema de dirección no funcionará del modo dos si se utiliza un extractor del volante.
esperado, pudiendo provocar daños y le-
5. Retire los remaches de plástico que sujetan el so-
siones. Asegúrese de identificar y conectar las
porte de montaje del interruptor de la bocina a la
mangueras correctamente.
carcasa de la columna de dirección. Separe el in-
1. Desconecte la batería y coloque un cartel de NO terruptor de la bocina y el soporte de la columna
CONECTAR LA BATERÍA en el conector de la de dirección. Véase Figura 3.
batería de la carretilla. Levante la columna de
6. Retire del eje la tapa de la bocina, la tuerca
dirección hasta la posición UP (arriba). Retire la
hexagonal grande y el volante. Si es necesario,
palanca de inclinación de la columna y las tapas
utilice una herramienta extractora para retirar
de acceso superior e inferior de la columna de la
el volante.
dirección.

5
Reparación del conjunto del volante y la columna de dirección
7. Desconecte el conector y retire los dos tornillos
de casquete que sujetan el sensor de dirección
a la columna de dirección. Retire el sensor de
la dirección de la columna de dirección. Véase
Figura 3.
1. INTERRUPTORES DE SENTIDO DE MARCHA
2. CONJUNTO DE LA PALANCA DE CAMBIO
3. TORNILLO
4. CONECTORES ELÉCTRICOS
Figura 4. Conjunto de la palanca de control
de dirección
NOTA: Si hay que sustituir la columna de la direc-
ción, quite los tornillos y efectúe la sustitución.
8. Desmonte la columna y la bomba de dirección del
soporte de montaje. Véase Figura 3.
ADVERTENCIA
Las mangueras hidráulicas deben conectarse
a los orificios correctos; de lo contrario, el
sistema de dirección no funcionará del modo
esperado, pudiendo provocar daños y le-
siones. Asegúrese de identificar y conectar las
mangueras correctamente.
9. Desconecte las mangueras hidráulicas de la
parte inferior de la unidad de control de direc-
ción. Instale tapones en todos los orificios de las
mangueras y extremos de las mangueras para
impedir la entrada de suciedad en el sistema.
Véase Figura 5.
6
1600 SRM 1054
10. Retire los tornillos de casquete, arandelas de blo-
queo y placas de fijación que sujetan la columna
de dirección a las articulaciones de la carretilla.
Retire la columna de dirección de la carretilla.
Asegúrese de que los cables eléctricos y las
mangueras hidráulicas no resulten dañados al
retirar la columna de dirección.
1. EXTREMOS DE LAS MANGUERAS
HIDRÁULICAS
2. TOMAS DE MANGUERAS
3. STEERING CONTROL UNIT (UNIDAD DE
CONTROL DE DIRECCIÓN)
4. TORNILLOS
5. INTERRUPTOR DE LA BOCINA
Figura 5. Conexión de las mangueras
hidráulicas
COMPONENTES DEL CONJUNTO,
INSTALACIÓN
NOTA: Este procedimiento se utiliza para el montaje
de todos los componentes del conjunto de la columna
de dirección. Realice sólo los pasos del procedimiento
necesarios para instalar el componente que necesita
instalar.
ADVERTENCIA
Las mangueras hidráulicas DEBEN estar
conectadas a los puertos y racores adecuados.
De lo contrario, el sistema de dirección no
funcionará como se espera. Esta operación
inesperada puede provocar daños y lesiones.
Conecte las mangueras según hayan sido iden-
tificadas durante su retirada.
1. Instale la unidad de control de dirección en el
soporte. Instale la columna de dirección en la
unidad de control de dirección y el soporte. Véase
Figura 3.
1600 SRM 1054
2. Retire el tapón del extremo y del orificio de cada
manguera.
3. Conecte cada manguera hidráulica a la parte
inferior de la unidad de control de dirección.
Asegúrese de que cada manguera hidráulica
esté conectada al orificio correcto identificado
durante la retirada. Repita los pasos Paso 1 a
Paso 3 hasta que todas las mangueras hidráuli-
cas estén conectadas a sus orificios. Véase
Figura 5.
4. Conecte el conector de cable e instale los dos
tornillos de casquete que sujetan el sensor de
dirección a la columna de dirección.
5. Instale el volante y la tuerca hexagonal grande.
Apriete la tuerca hexagonal grande a 40 a
54 N•m (30 a 40 lbf ft). Conecte el cable al botón
de la bocina e instale el botón de la bocina.
6. Identifique el contacto y el cable eléctrico corre-
spondientes a cada interruptor direccional. In-
stale el interruptor direccional en la carcasa de
la columna de dirección. Instale los tornillos y el
conjunto de la palanca de cambios en la columna
de dirección. Véase Figura 4.
Motor y bomba de dirección asistida
DESCRIPCIÓN
NOTA: Para ver más información sobre la bomba
de dirección asistida, consulte también la sección
Sistema hidráulico 1900 SRM 559. El conjunto
del motor y bomba de la dirección se monta detrás
del compartimento de la batería en los modelos
J2.00-3.20XM (J40-60Z) (A416/B416). Debajo de
las placas del piso en las carretillas elevadoras
de los modelos E2.00-3.20XM (E45-65Z) (G108),
V30ZMD (D210/E210) y E3.50-5.50XL (E70-120Z)
(D098/E098),.y debajo de la bandeja de la batería
en los modelos E1.50-2.00XM (E25-35Z,E40ZS)
(E114/F114). Véase Figura 6.
El motor y la bomba de la dirección asistida funcio-
nan del modo indicado al principio de este manual en
Descripción. Véase Figura 7.
Motor y bomba de dirección asistida
7. Si los ha retirado, instale los cables de la llave de
contacto identificados durante su retirada. In-
stale una llave de contacto nueva.
8. Identifique cada cable de la bocina respecto al
interruptor de la bocina. Coloque cada uno de los
cables de la bocina en el interruptor de la bocina.
Coloque el interruptor de la bocina en el eje de la
dirección usando dos remaches de plástico.
9. Si los ha retirado, conecte los conectores de ca-
ble del interruptor de dirección identificados du-
rante su retirada. Instale el interruptor de di-
rección en la carcasa e instale la tuerca grande,
el guardapolvo y la palanca. Véase Figura 4.
10. Instale la palanca de inclinación de la columna.
11. Conecte los conectores de los cables en la parte
inferior de la columna de dirección. Instale las
tapas de acceso superior e inferior en la columna
de dirección. Véase Figura 3.
12. Baje la columna de dirección hasta la posición
INFERIOR. Retire el cartel de NO CONECTAR
LA BATERÍA del conector de la batería de la car-
retilla. Conecte la batería y accione el sistema de
dirección para comprobar el funcionamiento cor-
recto y la ausencia de fugas.
RETIRADA
ADVERTENCIA
Asegúrese de que los bloques o soportes ten-
gan capacidad suficiente para sostener la car-
retilla. Utilice los bloques adicionales necesar-
ios junto a los neumáticos para inmovilizar la
carretilla.
NOTA: Para desmontar el motor y la bomba de
dirección en los modelos E2.00-3.20XM (E45-65Z)
(G108), V30ZMD (D210/E210) y E3.50-5.50XL,
E4.50XLS (E70-120Z, E100ZS) (D098/E098) hay
que retirar las placas del piso, y en los modelos
E1.50-2.00XM (E25-35Z,E40ZS) (E114/F114) hay
que retirar primero la batería y la bandeja de la
batería. Véase Figura 6.
NOTA: Ponga la carretilla elevadora sobre bloques
como se describe en el Manual del Usuario o en
la sección Mantenimiento Periódico 8000 SRM
1226 para carretillas elevadoras de los modelos
J2.00-3.20XM (J40-60Z) (B416), Mantenimiento
7
Motor y bomba de dirección asistida
Periódico 8000 SRM 1060 para carretillas elevado-
ras de los modelos J2.00-3.20XM (J40-65Z) (A416),
V30ZMD (D210/E210), E1.50-2.00XM (E25-35Z,
E40ZS) (E114/F114) y E2.00-3.20XM (E45-65Z)
(G108), o en la sección Mantenimiento Periódico
8000 SRM 1201 para carretillas elevadoras de
los modelos E3.50-5.50XL, E4.50XLS (E70-120Z,
E100ZS) (D098/E098). Para desmontar el motor y
la bomba de dirección en los modelos J2.00-3.20XM
(J40-60Z) (A416/B416) hay que retirar la rueda
directriz izquierda y el escudo parachoques. Véase
Figura 6.
1. Ponga la llave de contacto en la posición de
apagado OFF, desconecte la batería y descargue
los condensadores actuando la bocina. Retire la
rueda de dirección izquierda.
NOTA: Paso 2, Paso 3, Paso 4, Paso 5 y Paso 6 se
usan en las carretillas elevadoras J2.00-3.20XM
(J40-60Z).
2. Desmonte el neumático y la rueda directriz
izquierda. Para ver los procedimientos, consulte
la sección Eje de dirección 1600 SRM 316.
3. Retire el protector del guardabarros situ-
ado encima de la rueda de dirección del lado
izquierdo.
ADVERTENCIA
No ponga nunca herramientas ni otros objetos
metálicos sobre la batería. Los objetos metáli-
cos sobre la batería pueden ocasionar un corto
circuito y posibles daños o heridas.
4. Abra el capó e instale una cubierta de cartón o
contrachapado encima de la batería para evitar
cortocircuitos accidentales.
5. Retire el panel de la tapa del lado izquierdo de la
batería.
6. Retire la tapa de encima del contrapeso.
8
1600 SRM 1054
7. En los modelos E1.50-2.00XM (E25-35Z, E40ZS)
(E114/F114), E2.00-3.20XM (E45-65Z) (G108),
y E3.50-5.50XL, E4.50XLS (E70-120Z, E100ZS)
(D098/E098), retire las placas del piso.
8. Retire la manguera de aspiración de la bomba.
Tapone rápidamente el extremo de la manguera
y el orificio de la bomba para evitar el drenaje del
aceite y la entrada de suciedad en el sistema.
9. Desconecte la manguera de presión de la bomba
de dirección. Instale un tapón en el racor de la
manguera y el orificio de la bomba.
10. Coloque etiquetas de identificación en todos los
cables eléctricos. Desconecte los cables del motor
de la bomba.
11. Instale una eslinga alrededor del conjunto de
la bomba y el motor de dirección. Conecte una
grúa a la eslinga y eleve la grúa de manera que
sostenga el conjunto. El conjunto de la bomba
y del motor pesa aproximadamente 13.6 kg
(30 lb) o más en las carretillas elevadoras de los
modelos J2.00-3.20XM (J40-60Z) (A416/B416),
E1.50-2.00XM (E25-35Z,E40ZS) (E114/F114),
E2.00-3.20XM (E45-65Z) (G108) y V30ZMD
(D210/E210) y 18.5 kg (41 lb) en las carretil-
las elevadoras de los modelos E3.50-5.50XL,
E4.50XLS (E70-120Z, E100ZS) (D098/E098).
12. Retire los tornillos de casquete que sujetan el so-
porte de montaje al bastidor de la carretilla.
13. Retire la bomba y el motor como un conjunto.
14. Anote la posición de las tomas de entrada y sal-
ida de la bomba para hacer una alineación cor-
recta con el motor durante el montaje. Retire
los tornillos de casquete que sujetan la bomba al
motor y retire con cuidado la bomba. Retire las
juntas tóricas entre el motor y la bomba. Véase
Figura 1.
1600 SRM 1054 Motor y bomba de dirección asistida

Figura 6. Localización del motor y la bomba de dirección

9
Motor y bomba de dirección asistida 1600 SRM 1054

Leyenda de la figura6

NOTA: SE MUESTRA LA VISTA SUPERIOR

NOTA: *LAS CARRETILLAS ELEVADORAS DE LOS MODELOS V30ZMD (D210/E210) ESTÁN EQUIPADAS SO-
LAMENTE CON MOTOR HIDRÁULICO DE CA.
A. J2.00-3.20XM (J40-60Z) (A416/B416)
B. E2.00-3.20XM (E45-65Z) (G108), V30ZMD (D210/E210), AND E3.50-5.50XL, E4.50XLS (E70-120Z, E100ZS)
(D098/E098)
C. E1.50-2.00XM (E25-35Z,E40ZS) (E114/F114)

1. MOTOR HIDRÁULICO DE CC*

2. DEPÓSITO HIDRÁULICO
3. MOTOR DE DIRECCIÓN
Leyenda de la figura7
A. SE MUESTRA EL SOPORTE DE MONTAJE Y LA
TORNILLERÍA PARA EL MOTOR Y LA BOMBA
DE DIRECCIÓN PARA CARRETILLAS DE LOS
MODELOS J2.00-3.20XM (J40-60Z) (A416/B416),
E1.50-2.00XM (E25-35Z,E40ZS) (E114/F114),
E2.00-3.20XM (E45-65Z) (G108) Y V30ZMD
(D210/E210)
B. SE MUESTRAN EL SOPORTE DE MONTAJE
Y TORNILLERÍA DEL MOTOR Y BOMBA DE
DIRECCIÓN PARA CARRETILLAS DE LOS
MODELOS E3.50-5.50XL, E4.50XLS (E70-120Z,
E100ZS) (D098/E098)
1. MOTOR DE 6. ARANDELA
DIRECCIÓN 7. SOPORTE
2. BOMBA DE 8. CANAL DE GOMA
DIRECCIÓN 9. BASTIDOR DE LA
3. CINTA METÁLICA CARRETILLA
4. TORNILLO DE 10. TUERCA
CASQUETE 11. PASACABLES
5. ESTRUCTURA DE
SOPORTE

DESMONTAJE
El motor de dirección asistida no se puede desmontar.
Debe ser sustituido como una unidad completa.

INSTALACIÓN
1. Instale una junta tórica nueva entre el motor y
la bomba.

2. Instale la bomba en el motor. Asegúrese de que

el eje de la bomba se acople correctamente al eje
del motor.

3. Acople el motor al soporte de montaje. Asegúrese

de que el motor esté correctamente alineado so-
bre el soporte de montaje.
Figura 7. Bomba y motor de dirección

10
1600 SRM 1054
4. Conecte una eslinga alrededor del motor. Sitúe la
eslinga de manera que pase a través de la zona
de montaje del motor de dirección. Conecte una
grúa a la eslinga y levante con cuidado el con-
junto del motor de la bomba para situarlo en su
posición.
5. Levante el motor hasta situarlo en su posición.
Instale los pernos de montaje que unen el soporte
de montaje al bastidor de la carretilla.
6. Conecte todos los cables eléctricos al motor según
las marcas de identificación realizadas durante
la retirada.
NOTA: Apriete las conexiones de los cables de po-
tencia de los terminales M6 a 18 á 22 N•m (159 á
195 lbf in). En carretillas elevadoras de los modelos
E3.50-5.50XL, E4.50XLS (E70-120Z, E100ZS) (D098/
E098) apriete los terminales M6 a 6.5 á 7.0 N•m (57.5
á 62.0 lbf in).
7. Conecte la manguera de presión a la bomba.
8. En los modelos E1.50-2.00XM (E25-35Z,E40ZS)
(E114F114), E2.00-3.20XM (E45-65Z) (G108) y
E3.50-5.50XL, E4.50XLS (E70-120Z, E100ZS)
(D098/E098), coloque las planchas del piso.
NOTA: Paso 9, Paso 10, Paso 11, Paso 12, Paso 13 y
Paso 14 se usan en las carretillas elevadoras J2.00-
3.20XM (J40-60Z) (A416/B416).
9. Conecte la manguera de aspiración a la bomba.
10. Instale la tapa del contrapeso.
11. Instale el panel de la tapa del lado izquierdo de
la carretilla.
12. Instale el protector del guardabarros.
Motor y bomba de dirección asistida
13. Deslice con cuidado la rueda sobre el husillo. In-
stale el cono del cojinete exterior.
14. Instale la tuerca almenada. Apriete la tuerca al-
menada a 68 N•m (50 lbf ft). Afloje un cuarto
de vuelta y apriete luego la tuerca almenada a
3 N•m (25 lbf in). Inserte y doble una lengüeta
del pasador de chaveta
REPARACIÓN DE LA BOMBA DE
DIRECCIÓN ASISTIDA
Los obturadores gastados o dañados son la causa más
habitual de reparación de la bomba. Los cojinetes,
engranajes y ejes de la bomba también se desgastan.
La mayoría del personal de servicio no repara una
bomba desgastada. El coste de la reparación puede
ser superior al coste de una bomba nueva. Los obtu-
radores de la bomba de dirección asistida se pueden
cambiar. Sustituya la bomba de dirección asistida si
está desgastada o dañada.
La bomba de dirección asistida es una bomba de en-
granajes de una sola sección que está unida al mo-
tor de dirección asistida. Véase Figura 8. El orificio
de entrada (aspiración) de la bomba está conectado
al depósito del sistema hidráulico con una manguera
hidráulica. Los bujes situados a cada lado de cada
engranaje son los cojinetes de los ejes de los engrana-
jes. Los bujes tiene también canales para la circu-
lación de aceite hacia la salida de la bomba y para
lubricación. Los obturadores impiden las fugas en-
tre las secciones de la carcasa de la bomba. Entre el
eje del motor y el eje de la bomba hay conectado un
acoplamiento.
Cuando instale la bomba en el motor, utilice una
junta tórica nueva entre la carcasa de la bomba y la
del motor.
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Motor y bomba de dirección asistida 1600 SRM 1054

1. TORNILLO 9. TAPÓN
2. KIT DE JUNTAS 10. CUÑA
3. JAULA DE AGUJAS 11. EJE
4. ANILLO ELÁSTICO 12. TAPÓN (PLÁSTICO)
5. ENGRANAJE 13. TAPÓN (PLÁSTICO)
6. PLACA SEPARADORA 14. TAPÓN (ACERO)
7. KIT DEL EJE INTERMEDIO
8. PASADOR

Figura 8. Bomba de dirección asistida

Sustitución de retenes 1. Retire los cuatro tornillos de casquete unen la

NOTA: Si sujeta la bomba en una prensa para su
desmontaje, evite causar deformaciones en el cuerpo
de la bomba. Utilice un tornillo de banco de mordazas
blandas o bloques de madera suave entre el cuerpo de
la bomba y las mordazas del tornillo de banco.
Identifique la localización de las piezas y los obtu-
radores durante el desmontaje. Las piezas similares
pueden dar lugar a errores durante el montaje. La
identificación de las piezas puede ser difícil si se mez-
clan las piezas.
bomba. Dos de los tornillos son pernos pasantes
y se sujetan a la placa final del motor.
2. Retire con cuidado las tapas de los extremos y
retire los obturadores y las juntas tóricas.
3. Extraiga con cuidado los conjuntos de engrana-
jes y cojinetes de los engranajes del cuerpo de la
bomba.
NOTA: El cuerpo de algunas bombas mostrará las
marcas causadas por los engranajes al girar contra
el cuerpo de la bomba. La reducida holgura entre

12
1600 SRM 1054
las piezas hace que los engranajes dejen esas mar-
cas. Estas marcas no siempre indican que la bomba
esté desgastada o dañada. Si la bomba no suministra
el volumen y la presión indicados en las especifica-
ciones, será necesario reparar o sustituir la bomba.
4. Inspeccione el desgaste o los daños de los conjun-
tos de engranajes, los cojinetes de los engranajes
y el cuerpo de la bomba.
5. Limpie las piezas internas de la bomba. Utilice
aceite hidráulico para lubricar las piezas a me-
dida que las instala en la bomba. Instale obtu-
radores nuevos en los bujes.
6. Instale los engranajes y los bujes en el cuerpo de
la bomba.
Extracción del aire del sistema de dirección
Si hubiera aire en el circuito hidráulico del sistema
de dirección, el funcionamiento será discontinuo.
Gire el volante cuando pare la carretilla varias veces
para extraer el aire del sistema de dirección. Si
no se pudiera extraer dicho aire, compruebe que
no haya fugas en la bomba de la dirección asistida.
Comprobación de la presión de dirección
Conecte un manómetro de 20 MPa (3000 psi) medi-
ante el siguiente procedimiento:
1. Retire el tapón del racor de comprobación de la
presión del conducto de dirección situado bajo la
placa del suelo y cerca del centro del capó. Véase
Figura 1 y Figura 9.
2. El aceite hidráulico debe estar a la temperatura
de funcionamiento de 54 á 66 C (130 á 150 F)
3. Accionar la bomba de dirección asistida y la di-
rección una vuelta completa. La presión máxima
para cada carretilla elevadora tratada en este
manual es de:
• J2.00-3.20XM (J40-60Z) (A416/B416)
9.40 MPa (1342 psi)
• E1.50-2.00XM (E25-35Z, E40ZS) (E114/
F114) 6.05 MPa (864 psi)
• E2.00-3.20XM (E45-65Z) (G108) y V30ZMD
(D210/E210) 9.00 MPa (1286 psi)
• E3.50-5.50XL, E4.50XLS (E70-120Z,
E100ZS) (D098/E098) 10.7 MPa (1550 psi)
Comprobación de la presión de dirección
7. Instale nuevas juntas tóricas, aros de retén y
pasador de posicionamiento en la tapa del ex-
tremo de la bomba con la válvula de descarga.
Véase Figura 8 para la colocación.
8. Instale nuevas juntas tóricas, aros de retén y
pasador de posicionamiento en la tapa del otro
extremo con la brida. Instale esta tapa del ex-
tremo en la bomba.
9. Compruebe que todas las piezas estén en la posi-
ción correcta e instale los cuatro tornillos de cas-
quete. Apriete los tornillos a 34 á 40 N•m (25 á
30 lbf ft).
10. Instale una junta tórica nueva en la brida que
sirva de obturador contra el plato del extremo del
motor.
Compruebe si existen racores flojos o fugas en el
múltiple de admisión. Si la junta tórica o el retén
de aceite entre el motor de la dirección asistida y
la bomba estuvieran dañados, podrían permitir la
entrada de aire en el sistema hidráulico.
4. Si la presión es inferior a la presión mínima
para la carretilla elevadora, compruebe que la
bomba de dirección asistida no esté desgastada
o dañada. Si la bomba de dirección asistida está
desgastada o dañada, sustituya la bomba de di-
rección. La presión mínima para cada carretilla
elevadora es de:
• J2.00-3.20XM (J40-60Z) (A416/B416)
8.70 MPa (1242 psi)
• E1.50-2.00XM (E25-35Z, E40ZS) (E114/
F114) 5.54 MPa (792 psi)
• E2.00-3.20XM (E45-65Z) (G108) y V30ZMD
(D210/E210) 8.50 MPa (1214 psi)
• E3.50-5.50XL, E4.50XLS (E70-120Z,
E100ZS) (D098/E098) 10.0 MPa (1450 psi)
5. Cuando haya realizado estas comprobaciones,
coloque el sistema de dirección en modo de fun-
cionamiento normal.
13
Comprobación de los circuitos del motor de dirección
A. VISTA SUPERIOR
1. BOMBA DE DIRECCIÓN ASISTIDA
2. ORIFICIO DE ENTRADA
Figura 9. Comprobación de la presión del sistema de dirección
Comprobación de los circuitos del motor de dirección
1. Eleve las ruedas motrices como se describe en el
Manual de Usuario o en la sección Manten-
imiento Periódico 8000 SRM 1226 para car-
retillas elevadoras de los modelos J2.00-3.20XM
(J40-65Z) (B416), Mantenimiento Periódico
8000 SRM 1060 para carretillas elevadoras de
los modelos J2.00-3.20XM (J40-65Z) (A416),
V30ZMD (D210/E210), E1.50-2.00XM (E25-35Z,
E40ZS) (E114/F114) y E2.00-3.20XM (E45-65Z)
(G108), o en la sección Mantenimiento Per-
iódico 8000 SRM 1201 para carretillas ele-
vadoras de los modelos E3.50-5.50XL, E4.50XLS
(E70-120Z, E100ZS) (D098/E098).
NOTA: El motor de la bomba no se detendrá cuando
el volante deje de moverse.
2. Compruebe visualmente que el contactor de
dirección y el contactor principal se cierren al
mismo tiempo.
a. Si el contactor de dirección no se cierra.
Asegúrese de que el interruptor del asiento
funcione correctamente.
14
1600 SRM 1054
B. VISTA INFERIOR
3. ORIFICIO DE PRESIÓN
4. ORIFICIO DE SALIDA
b. Compruebe la continuidad de la bobina del
contactor de dirección. Si la bobina del con-
tactor de dirección está abierta, sustituya el
contactor de dirección.
c. Compruebe el polo positivo de la batería
en el cable 3C. Si desea más información,
consulte la sección Diagramas Eléctricos,
Sistema de Control del Motor de CA 8000
SRM 1225 para carretillas elevadoras de los
modelos J2.00-3.20XM (J40-65Z) (B416), la
secciónDiagramas Eléctricos, Sistema de
Control del Motor de CA 8000 SRM 1059
para carretillas elevadoras de los modelos
J2.00-3.20XM (J40-65Z) (A416), V30ZMD
(D210/E210), E1.50-2.00XM (E25-35Z,
E40ZS) (E114/F114) y E2.00-3.20XM
(E45-65Z) (G108), o la sección Diagramas,
Sistema de Control del Motor de CA
8000 SRM 1203 para carretillas elevado-
ras de los modelos E3.50-5.50XL, E4.50XLS
(E70-120Z, E100ZS) (D098/E098). Com-
pruebe también la continuidad del cableado
que va al controlador principal.
1600 SRM 1054
3. Si el contactor de dirección se cierra. Vea la sec-
ción Comprobación de fusibles de control y poten-
cia y comprueba los fusibles 4 y 7.
4. Retire las tapas de la columna de dirección y com-
pruebe si el LED se enciende cuando se cierra el
contactor de dirección y se gira el volante.
a. Si el LED no se enciende, desconecte el
conector y compruebe la tensión de la
batería entre los cables 11D y 13X. Si de-
sea más información, consulte la sección
Diagramas Eléctricos, Sistema de Con-
trol del Motor de CA 8000 SRM 1225
para carretillas elevadoras de los modelos
J2.00-3.20XM (J40-65Z) (B416), la sec-
ciónDiagramas Eléctricos, Sistema de
Control del Motor de CA 8000 SRM 1059
para carretillas elevadoras de los modelos
J2.00-3.20XM (J40-65Z) (A416), V30ZMD
(D210/E210), E1.50-2.00XM (E25-35Z,
E40ZS) (E114/F114) y E2.00-3.20XM
(E45-65Z) (G108), o la sección Diagramas,
Sistema de Control del Motor de CA
8000 SRM 1203 para carretillas elevado-
ras de los modelos E3.50-5.50XL, E4.50XLS
(E70-120Z, E100ZS) (D098/E098). Si hay
tensión en la batería, sustituya el sensor de
dirección.
b. Si el LED no se enciende, compruebe la
continuidad del cable de la señal de direc-
ción. Si desea más información, consulte
Comprobación de los circuitos del motor de dirección
la sección Diagramas Eléctricos, Sis-
tema de Control del Motor de CA 8000
SRM 1225 para carretillas elevadoras de los
modelos J2.00-3.20XM (J40-65Z) (B416), la
secciónDiagramas Eléctricos, Sistema de
Control del Motor de CA 8000 SRM 1059
para carretillas elevadoras de los modelos
J2.00-3.20XM (J40-65Z) (A416), V30ZMD
(D210/E210), E1.50-2.00XM (E25-35Z,
E40ZS) (E114/F114) y E2.00-3.20XM
(E45-65Z) (G108), o la sección Diagramas,
Sistema de Control del Motor de CA
8000 SRM 1203 para carretillas elevado-
ras de los modelos E3.50-5.50XL, E4.50XLS
(E70-120Z, E100ZS) (D098/E098). En primer
lugar, compruebe el cable 61 en el haz de ca-
bles principal entre el conector del sensor de
dirección y el conector del motor de dirección.
En segundo lugar, compruebe la continuidad
entre el cable 60E del motor y el cable 60A
del contactor de dirección asistida.
5. Compruebe la tensión de batería en los termi-
nales del motor de dirección con el contactor
de dirección cerrado. Si no existe tensión, com-
pruebe la continuidad de los cables eléctricos.
6. Desenchufe el conector de dos patillas del motor
de dirección. El motor de dirección debe estar en
marcha a sus RPM máximas. Si el motor no está
en marcha a sus RPM máximas, será necesario
sustituir el motor.
15
Localización de averías 1600 SRM 1054

Localización de averías

PROBLEMA CAUSA POSIBLE PROCEDIMIENTO O SOLUCIÓN

Las ruedas de dirección no se El nivel de aceite está bajo o no hay Llene el depósito hasta el nivel ade-
mueven al girar el volante. aceite en el depósito. cuado. Compruebe que no existan fu-
gas.

La unidad de control de dirección Repare la unidad de control o instale

está dañada. una nueva.

No hay flujo de aceite de la unidad Repare los componentes o instale

de control de dirección al cilindro de otros nuevos. Compruebe que no ex-
dirección. istan fugas.

El carrete y la manguera de la Instale componentes nuevos.

unidad de control no se mueven.

Los conductos de dirección no están Compruebe que no existan fugas.

conectados o están dañados. Apriete las conexiones. Instale los
componentes nuevos necesarios.

Dirección lenta o difícil. La válvula de descarga del sistema Ajuste la válvula de descarga o in-
de dirección no está bien ajustada. stale una nueva.

Presión baja del aceite de la bomba Compruebe si hay obstrucciones.

de dirección. Consulte el cuadro de localización de
averías, Sistema hidráulico.

16
1600 SRM 1054 Localización de averías

PROBLEMA CAUSA POSIBLE PROCEDIMIENTO O SOLUCIÓN

Dirección lenta o difícil. El obturador del cilindro de dirección Repare el cilindro. Instale un retén o
(Cont.) tiene una fuga. un cilindro nuevos.

Los conductos de dirección son de- Elimine las obstrucciones. Instale

masiado pequeños o presentan al- conductos hidráulicos mayores o
guna obstrucción. nuevos.

La unidad de control de dirección Repare la unidad de control o instale

esta desgastada, no está correcta- una nueva.
mente montada o está dañada.

El volante hace girar las Los conductos hidráulicos no están Conecte los conductos correctamente.
ruedas en la dirección con- bien conectados al cilindro de di- Extraiga el aire del sistema.
traria. rección o a la unidad de control de
dirección.

El funcionamiento de la di- El nivel de aceite del depósito es bajo. Llene el depósito hasta el nivel ade-
rección no es suave. cuado. Compruebe que no existan fu-
gas.

No se ha extraído el aire después de Extraiga el aire del sistema.

reparar el sistema hidráulico.

La bomba hidráulica tiene una fuga Repare las fugas. Extraiga el aire del
en la entrada. sistema.

El motor de la bomba no se Véase Comprobación de los circuitos

detiene cuando el volante del motor de dirección.
deja de girar.

La bomba de dirección asis- No hay suficiente aceite en el de- Llene el depósito hasta el nivel ade-
tida hace ruidos extraños. pósito hidráulico. cuado. Compruebe que no existan fu-
gas.

Está entrando aire en el sistema en Repare las fugas.

el lado de entrada de la bomba.

El motor de dirección asis- Véase Comprobación de los circuitos

tida no funciona al girar el del motor de dirección.
volante.

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 NOTAS

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 Departamento de Documentación de Piezas y Asistencia

1600 SRM 1054 11/06 (3/06)(7/05)(3/05)(5/04)(4/04)(11/03)(3/03) Litho in U.S.A.