IMPACT 3.

0 sábado 27 de febrero de 2010

Imprimido por: CESAR CORDOVA

Servicio

ID de chasis
E 746847

Ruta
5/Especificaciones/FM, BRAKE-ZV/Diámetro
máximo del tambor

Modelo
FM

Identidad
126879311

Fecha de publicación
viernes 27 de noviembre de 2009

Núm. operación

© Copyright Volvo Parts Corporation

La información contenida aquí está actualizada en el momento de su distribución original pero puede ser cambiada. Se avisa al lector de que las copias
impresas no son controladas.

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IMPACT 3.0 sábado 27 de febrero de 2010

Diámetro máximo del tambor

1
Limpiar el tambor de freno y inspeccionar la superficie de contacto de los forros de freno, verificándose existen
riesgos, grietas, marcas de calentamiento o otros daños.
Si el tambor de freno estuviera muy rayado, debe ser rectificado. La rectificación debe siempre hacerse respecto al
diámetro de sobredimensió 413,000 – 413,155 mm, lo que implica en la montaje de los forros de freno de
sobredimensión (1,5 mm). Si el tambor de freno no está con la superficie interna exenta de riesgos al diámetro
máximo de 413,155 mm, debese desactivárlo.

Especificaciones:
413,000 – 413,155 mm

2
El ovalado puede se verificar con la montaje del tambor de freno en el cubo con el lado interno volteado hacia fuera.
Verificar previamente si las superficies de contacto en el tambor de freno y en el cubo están exentos de tinta y
suciedad.
Usar arandelas planas y bujes de separación con dimensiones suficientes para compensar la medida de la parte de
los espárragos de la rueda que no posee rosca.
Fijar el cubo con cinco tuercas de rueda, apretando en cruz.

3
Colocar un reloj comparador con un apoyo magnético fijo a una superficie de apoyo estable. Guiar la punta de
medición del reloj comparador, para que sea perpendicular a la superficie de frenaje del tambor. Girar el tambor y
observar el reloj comparador.
Si el ovalado excede 0,25 mm, el tambor de freno debe ser rectificado.

Especificaciones:
máx. 0,25 mm

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