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i ntr odu C C ión

gelyn

ii . r a s g o s E s E n C i al E s y g E n E r a l E s d E
l t E m a d E la E stru C tur a n E go C ial
Yanira ramos
i i i . la rEgulaCión dE l a E str uC tu r a nE
goCial pEruana: la atomizaCión Como
nortE lE gal
iii.1.rasgos históricos del modelo hiperdescentralizado
iii.2.Configuración legal de las unidades de negociación
Jordan castillo
iii.3.determinación del nivel de negociación
iii.4.posibilidad legal de una negociación colectiva
articulada Emely roque velasquez
iii.5.la regla de solución de la concurrencia conflictiva
de convenios colectivos Gelyn ramirez

estructura negocial peruna en la realidad

iv.1.los datos generales en el marco del Estado
antisindical Alexandra perea

iv.2.la atomización sindical y la anomia como reglas

claramente predominantes angeles chunga

iv.3.tutela colectiva débil: mejores remuneraciones

para pocos y un impacto inexistente en las cuentas
nacionales kateryn pacherre
v. C o n C l u s i o n E s villalta lloclla josé
La Concesionaria IIRSA NORTE, Se encarga de la
operación y mantenimiento de las carreteras, de las cuales
ha contratado 300 trabajadores, para el mantenimiento de
la interconexión del departamento de Piura y san Martín, y
que hasta la fecha no ha cumplido con los requisitos
ofrecidos para la calidad y seguridad de sus trabajadores,
por lo que el sindicato de dicho grupo está exigiendo que
se cumpla con los debidos requisitos que están solicitando:
 Implementación del EPP, para que así tengan
protección y disminuya el riesgo en el trabajo

que une el puerto marítimo de Paita con la ciudad de

E Yurimaguas, atravesando 6 regiones: Piura,

Lambayeque, Cajamarca, Amazonas, San Martín y Loreto;
haciendo posible la interconexión del norte peruano con el
Brasil y tiene como objetivo orientar todas las actividades
y servicios para brindar a los usuarios de la carretera
condiciones de circulación adecuadas y seguras,
alcanzando altos estándares de calidad que permita
posicionarnos como una de las mejores vías de circulación
de América Latina.