“ESTUDIOS DISEÑOS Y CONSTRUCCIÓN DE LAS OBRAS

COMPLEMENTARIAS PARA EL MEJORAMIENTO DE LA OPERACIÓN DE

ESTACIONES DEL SISTEMA TRANSMILENIO GRUPO III BOGOTÁ D.C. ” Versión: 2.0
CONSORCIO PUENTES
NORTE 2025 ETAPA DE ESTUDIOS Y DISEÑOS

CONTRATO IDU No. 1646 DE 2019

COMPLEMENTACION, ACTUALIZACION Y AJUSTES DE LOS ESTUDIOS Y

DISEÑOS Y CONSTRUCCION DE PUENTES PEATONALES PARA ACCESO A
LAS ESTACIONES 142,146, MAZUREN Y TOBERIN Y DE OBRAS
GEOMETRICAS COMPLEMENTARIAS EN LA AUTOPISTA NORTE, EN LA
CIUDAD DE BOGOTÁ D.C.

CONSORCIO PUENTES NORTE 2025

LEVANTAMIENTO DE REDES SECAS

INTERFERENCIAS REDES Y CANALIZACIONES
ETB

AGOSTO 2020

1
 “ESTUDIOS DISEÑOS Y CONSTRUCCIÓN DE LAS OBRAS
COMPLEMENTARIAS PARA EL MEJORAMIENTO DE LA OPERACIÓN DE
ESTACIONES DEL SISTEMA TRANSMILENIO GRUPO III BOGOTÁ D.C. ” Versión: 2.0
CONSORCIO PUENTES
NORTE 2025 ETAPA DE ESTUDIOS Y DISEÑOS

CONCEPTO DE REVISIÓN DE ESTUDIOS Y DISEÑOS EXISTENTES

CONTROL DE VERSIONES
VERSIÓN FECHA DESCRIPCIÓN MODIFICACIÓN FOLIOS
1 19-08-20 VERSIÓN INICIAL
1 28-08-20 VERSIÓN 2

CONSORCIO PUENTES NORTE 2025

BOGOTÁ
NIT: 901.351.323-8

VALIDADO POR: VALIDADO POR: REVISADO POR: APROBADO POR:

NOMBRE: ING. NOMBRE: ING.

NOMBRE: ING. NOMBRE: ING. PABLO
BERNARDO OSSA L JOFFREY GIOVANNI
RODRIGO ROZO. EMILIO MORALES
MESA
CARGO: ESPECIALISTA CARGO: DIRECTOR DE CARGO:
CARGO: DIRECTOR DE
REDES SECAS CONSULTORÍA ESPECIALISTAS REDES
INTERVENTORÍA
CONSULTORÍA SECAS INTERVENTORIA

2
 “ESTUDIOS DISEÑOS Y CONSTRUCCIÓN DE LAS OBRAS
COMPLEMENTARIAS PARA EL MEJORAMIENTO DE LA OPERACIÓN DE
ESTACIONES DEL SISTEMA TRANSMILENIO GRUPO III BOGOTÁ D.C. ” Versión: 2.0
CONSORCIO PUENTES
NORTE 2025 ETAPA DE ESTUDIOS Y DISEÑOS

INFORME DE INTERFERENCIAS

El presente informe busca presentar las diferentes interferencias que puedan estar
presentes durante el proceso de Construcción de los puentes peatonales con
respecto a la red de ETB, para lo cual se da una descripción por cada estación a
intervenir, teniendo en cuenta que esta es la versión 2 con una nueva implantación
de puentes.

Se cuenta con la construcción de 3 puentes peatonales y obras complementarias

en la autopista norte a la altura del puente de la estación Toberín:

 Puente Peatonal 146, para ingreso a las estaciones 142 y 146.

 Puente Peatonal Ingreso estación Mazuren costado sur.
 Puente Peatonal Toberín Ingreso estación Toberín costado sur.
 Obras complementarias en la autopista norte a la altura del puente de la
estación Toberín (puente existente).

PUENTE PEATONAL 142 (INGRESO ESTACIONES TRANSMILENIO 142 Y 146)

Para esta zona puente se pretende la construcción de un puente peatonal en

estructura metálica, que le dé acceso a las estaciones de Transmilenio de la calle
146 (costado Sur), para lo cual se construirá los accesos al puente en zonas verdes
predefinidas por el IDU y una rampa en el separador central para acceso a
estaciones.

Ilustración 1: Puente Calle 146 (Acceso Costado Orienta)

3
 “ESTUDIOS DISEÑOS Y CONSTRUCCIÓN DE LAS OBRAS
COMPLEMENTARIAS PARA EL MEJORAMIENTO DE LA OPERACIÓN DE
ESTACIONES DEL SISTEMA TRANSMILENIO GRUPO III BOGOTÁ D.C. ” Versión: 2.0
CONSORCIO PUENTES
NORTE 2025 ETAPA DE ESTUDIOS Y DISEÑOS

Ilustración 2: Puente Calle 146 (Acceso Costado Occidental)

Según el levantamiento Topográfico realizado por el consorcio en conjunto con

interventoría y personal técnico de ETB, y utilizando la información contenidas en
los planos IDECAS, se encontró que las redes y canalizaciones de la empresa ETB,
van por los andenes y separadores laterales, No se encontraron redes o
canalizaciones por el separador central.

Ilustración 3: tipo de cámaras de inspección encontradas

Se indica que NO hay interferencias en los accesos de los costados oriental y

occidental, ya que estos son zonas verdes y en dentro de ellas NO hay

4
 “ESTUDIOS DISEÑOS Y CONSTRUCCIÓN DE LAS OBRAS
COMPLEMENTARIAS PARA EL MEJORAMIENTO DE LA OPERACIÓN DE
ESTACIONES DEL SISTEMA TRANSMILENIO GRUPO III BOGOTÁ D.C. ” Versión: 2.0
CONSORCIO PUENTES
NORTE 2025 ETAPA DE ESTUDIOS Y DISEÑOS

canalizaciones, cajas de inspección o postes, por otro lado NO se detecta en el

cruce del puente sobre la autopista interferencias según implantación de puentes
en levantamiento topográfico.

Ilustración 4: Implantación de puente

Conclusión: NO hay interferencia para la construcción del puente 142, puente

peatonal estación Calle 142 y calle 146.

5
 “ESTUDIOS DISEÑOS Y CONSTRUCCIÓN DE LAS OBRAS
COMPLEMENTARIAS PARA EL MEJORAMIENTO DE LA OPERACIÓN DE
ESTACIONES DEL SISTEMA TRANSMILENIO GRUPO III BOGOTÁ D.C. ” Versión: 2.0
CONSORCIO PUENTES
NORTE 2025 ETAPA DE ESTUDIOS Y DISEÑOS

PUENTE PEATONAL MAZUREN

Para esta zona puente se pretende la construcción de un puente peatonal en

estructura metálica, que le dé acceso a las estaciones de Transmilenio de Mazuren
y 146, eliminando el puente peatonal en concreto existente, para lo cual se
construirá los accesos a los puente en zonas predefinidas por el IDU (costado
oriental predio adquirido por el IDU, costado occidental: sobre el andén y una
rampa en el separador central para acceso a la estación.

Ilustración 5: Puente Calle Mazuren (Acceso Costado Orienta)

6
Ilustración 6: Puente Calle Mazuren (Acceso Costado
Occidental)
 “ESTUDIOS DISEÑOS Y CONSTRUCCIÓN DE LAS OBRAS
COMPLEMENTARIAS PARA EL MEJORAMIENTO DE LA OPERACIÓN DE
ESTACIONES DEL SISTEMA TRANSMILENIO GRUPO III BOGOTÁ D.C. ” Versión: 2.0
CONSORCIO PUENTES
NORTE 2025 ETAPA DE ESTUDIOS Y DISEÑOS

Ilustración 7: Puente Mazuren a demoler

Según el levantamiento Topográfico realizado por el consorcio en conjunto con
interventoría y personal técnico de ETB, y utilizando la información contenidas en
los planos IDECAS, se encontró que las redes y canalizaciones de la empresa ETB,
van por los andenes y separadores laterales, No se encontraron redes o
canalizaciones por el separador central.

Se indica que hay interferencias en los accesos de los costados oriental ya que
dicho acceso se construirá en predio adquirido por el IDU y NO hay canalizaciones
o cajas de inspección o postes; el acceso por el costado occidental se realizará en
el andén, al hacer la implantación de puente no se detecta interferencias de
postes o canalizaciones pero es de indicar que algunas cámaras quedarán por
debajo de puente pero por la altura del mismo estas cámaras quedarían
inspeccionables; por otro lado NO se detecta interferencias en el cruce del puente
sobre la autopista NO hay canalizaciones, cajas de inspección o postes.

Ilustración 8: tipo de cajas encontradas en el sector

7
 “ESTUDIOS DISEÑOS Y CONSTRUCCIÓN DE LAS OBRAS
COMPLEMENTARIAS PARA EL MEJORAMIENTO DE LA OPERACIÓN DE
ESTACIONES DEL SISTEMA TRANSMILENIO GRUPO III BOGOTÁ D.C. ” Versión: 2.0
CONSORCIO PUENTES
NORTE 2025 ETAPA DE ESTUDIOS Y DISEÑOS

1. Es importante tener en cuenta que es necesario hacer un apique para

determinar si se puede encontrar canalizaciones en el apoyo del puente
costado oriental.

Ilustración 9: Puente Mazurén Separador occidental (interferencia con canalización)

Conclusión: SI hay interferencia para la construcción del puente peatonal de

Mazuren.

8
 “ESTUDIOS DISEÑOS Y CONSTRUCCIÓN DE LAS OBRAS
COMPLEMENTARIAS PARA EL MEJORAMIENTO DE LA OPERACIÓN DE
ESTACIONES DEL SISTEMA TRANSMILENIO GRUPO III BOGOTÁ D.C. ” Versión: 2.0
CONSORCIO PUENTES
NORTE 2025 ETAPA DE ESTUDIOS Y DISEÑOS

PUENTE PEATONAL TOBERÍN (NUEVO)

Para esta zona puente se pretende la construcción de un puente peatonal en

estructura metálica, que le dé acceso a las estaciones de Transmilenio de Toberín
por el costado Sur, para lo cual se construirá los accesos a los puente en zonas
predefinidas por el IDU (costado oriental predio adquirido por el IDU, costado
occidental: sobre el andén y una rampa en el separador central para acceso a la
estación.

Ilustración 10: Puente Toberín (Acceso Costado Orienta)

Ilustración 11: Puente Toberín (acceso costado occidental

9
 “ESTUDIOS DISEÑOS Y CONSTRUCCIÓN DE LAS OBRAS
COMPLEMENTARIAS PARA EL MEJORAMIENTO DE LA OPERACIÓN DE
ESTACIONES DEL SISTEMA TRANSMILENIO GRUPO III BOGOTÁ D.C. ” Versión: 2.0
CONSORCIO PUENTES
NORTE 2025 ETAPA DE ESTUDIOS Y DISEÑOS

Ilustración 12: Puente Toberín (Cruce de la autopista)

Según el levantamiento Topográfico realizado por el consorcio en conjunto con
interventoría y personal técnico de ETB, y utilizando la información contenidas en
los planos IDECAS, se encontró que las redes y canalizaciones de la empresa ETB,
van por los andenes y separadores laterales, No se encontraron redes o
canalizaciones por el separador central.

Se indica que NO hay interferencias en los accesos de los costados oriental y

occidental, el terreno en el costado oriental fue adquirido por el IDU y NO hay
canalizaciones, cajas de inspección o postes, en el costado occidental queda
sobre el andén y por este costado según levantamientos no hay redes, por otro
lado NO se detecta en el cruce del puente sobre la autopista interferencias según
implantación de puentes en levantamiento topográfico.

Ilustración 13: Puente Toberín (interferencia con poste AP costado Oriental)

Conclusión: NO hay interferencia para la construcción del puente peatonal de
Mazuren.

10
 “ESTUDIOS DISEÑOS Y CONSTRUCCIÓN DE LAS OBRAS
COMPLEMENTARIAS PARA EL MEJORAMIENTO DE LA OPERACIÓN DE
ESTACIONES DEL SISTEMA TRANSMILENIO GRUPO III BOGOTÁ D.C. ” Versión: 2.0
CONSORCIO PUENTES
NORTE 2025 ETAPA DE ESTUDIOS Y DISEÑOS

PUENTE PEATONAL TOBERÍN (EXISTENTE)

Para esta zona el puente de Toberín existente se pretende la realizar obras de

ajustes geométricos complementarias, para mejorar la movilidad por la autopista
norte en el sentido Sur – Norte, carril mixto rápido.

Se pretende correr un apoyo del puente, este nuevo apoyo NO genera ningún tipo
de interferencia con las redes de ETB.

 NO Se presenta interferencias

11
 “ESTUDIOS DISEÑOS Y CONSTRUCCIÓN DE LAS OBRAS
COMPLEMENTARIAS PARA EL MEJORAMIENTO DE LA OPERACIÓN DE
ESTACIONES DEL SISTEMA TRANSMILENIO GRUPO III BOGOTÁ D.C. ” Versión: 2.0
CONSORCIO PUENTES
NORTE 2025 ETAPA DE ESTUDIOS Y DISEÑOS

CONCLUSIÓN

1. PUENTE CALLE 142

NO se presenta interferencias en la construcción del puente peatonal de la

calle 142.

2. PUENTE CALLE 146 (MAZUREN)

Se presenta interferencias en:

 Andén costado Oriental: interferencia con canalización (eje F entre 6 y 7)

con el apoyo del puente.

3. PUENTE TOBERÍN (NUEVO)

NO se presenta interferencias en la construcción del puente peatonal nuevo de

Toberín

4. PUENTE TOBERÍN (EXISTENTE)

 NO Se presenta interferencias

Apreciaciones generales:

 Con lo anterior se indica que se presenta interferencias en los tres

puentes, por los que se generará la propuesta para corregir y/o
trasladar los postes y luminarias existentes, canalizaciones, cajas de
inspección de alumbrado público.

Se recalca que el plano a presentar anexo a este informe solamente indica

las interferencias encontradas con redes de ETB.

ING. RODRIGO ROZO GONZÁLEZ

ESPECIALISTA ELECTRICO
MP: CN 205 30958

12