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CSJ-PRD-022 Cunetas
CSJ-PRD-022 Cunetas
Firmas de la
revisión vigente
CONTENIDO
MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA CHECCA - Código: CSJ-PRD-
MAZOCRUZ 022
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1. OBJETIVO
2. ALCANCE
3. DOCUMENTOS DE REFENCIA
4. DEFINICIONES
5. PROCEDIMIENTO
6. RESPONSABILIDADES
7. ANEXO
1. OBJETIVO
Establecer los procedimientos y pautas para la correcta construcción de Cuneta revestida de
concreto y Canales a usarse como desfogue de aguas a las alcantarillas, encauzamiento al
ingreso y salida de alcantarillas, encauzamiento al ingreso de cajas receptoras, otras
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estructuras a criterio del Supervisor, con las diferentes dimensiones que indiquen los planos,
dentro de las actividades de la obra “Mejoramiento de la Carretera: Checca - Mazocruz”, para
nuestro cliente: PROVIAS NACIONAL, del Ministerio de Transportes y Comunicaciones,
representado en el lugar de ejecución de la obra por HOB, en adelante la Supervisión según
contrato N°038-2018-MTC/20.
2. ALCANCE
Es Cumplimiento al proceso de trabajos de Cunetas y Canales hasta su colocación y el
proceso de vaciado de concreto que se realice en el proyecto Mejoramiento de la
Carretera Checca - Mazocruz. Es aplicable para todo el personal de la empresa,
trabajadores temporales, subcontratistas, proveedores, y para cualquier otra persona que
se encuentre dentro del proyecto o efectuando operaciones en el sitio de trabajo.
3. DOCUMENTOS DE REFERENCIA.
Planos del Proyecto según Contrato Obra N°038-2018-MTC/20
Especificaciones Técnicas
4. DEFINICIONES
Este Trabajo consiste en el acondicionamiento y el recubrimiento con concreto de las
cunetas, entrega de cunetas y entradas a cunetas del proyecto de acuerdo con las
formas, dimensiones y en los sitios señalados en los planos o determinados por el
Supervisor.
La mezcla de concreto tendrá, una resistencia a la compresión según indiquen los planos
y, su preparación, colocación y curado deberá cumplir con todo lo señalado en las
especificaciones técnicas sección 503.
5. PROCEDIMIENTO
5.1. Revisión de Planos de Proyecto
Se iniciará la construcción de las cunetas revestidas o sin revestir según lo indicado en los
planos del proyecto, en su ubicación, dimensionamiento y demás características. Cualquier
modificación deberá ser aprobada por el Supervisor.
El personal seleccionado reunirá las condiciones requeridas para estos trabajos y se les deberá
dotar de los implementos de seguridad personal necesarios.
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Equipos
Cunetera
Estación Total Equipada
Mano de Obra
Capataz.
Operador.
Operario
Oficial
Ayudantes
Herramientas Manuales
Carretillas
Lampas
Planchas de batir
Pie cubico de madera (triplay)
Encofrados de madera o metálicos
Regla de aluminio
Cilindros
Escaleras
Equipos de protección personal y colectiva
El inicio de los trabajos se hará luego de haber liberado el área en el frente de trabajo de
acuerdo a la autorización de trabajo aprobado por la supervisión.
5.4. Materiales
Concreto
Debe cumplir con lo indicado en la especificación técnica de Concreto, para una resistencia
mínima de f’c= 175 Kg/cm2 para cuneta tipo IV y tipo V de sección trapezoidal y f’c= 210
kg/cm2 de sección triangular para cuneta tipo I, tipo II, tipo III, cuneta tipo VI sección batea y
cuneta de sección triangular tipo VII.
Todos los materiales de relleno requerido para el acondicionamiento de las cunetas, serán
seleccionados de los cortes adyacentes o de las fuentes de materiales indicados en el
proyecto y aprobados por el Supervisor.
Para el sello de las juntas se empleará sellante elástico de poliuretano, que deberá cumplir
con los requerimientos LEED V3 IE Qc. La certificación LEED (Liderazgo en Energía y
Diseño Ambiental) se obtendrá por medio de una empresa especializada en la revisión de
documento, evidencias y procesos realizados, durante la fase de planeación, construcción y
verificación, los cuales deberán cumplir con ciertas características que indican los
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Cuneta Tipo III de Sección Rectangular con tapa: junta de dilatación @ 9.10 m
Cuneta Tipo VI sección batea: junta de construcción @4.0 m. y junta de dilatación @ 16.0 m.
Cuneta Tipo VII sección triangular: Junta de construcción @ 3.0 m. y junta de dilatación @
12.0 m.
En las zonas donde las aguas pluviales han erosionado los taludes tanto superior como de la
plataforma, se deberá ejecutar un relleno estructural, hasta los límites indicados en los
planos, con la finalidad de poder asentar íntegramente esta estructura.
Se deberá verificar que la superficie de asiento sea uniforme, esté bien perfilada, compactada
con material satisfactorio aprobado por el Supervisor y tenga las dimensiones
correspondientes (ver: “Perfilado y compactado para Cuneta".)
El concreto debe cumplir las especificaciones descritas en la sección 503 tener un slump que
permita el vaciado en sitio sin considerar encofrado en las caras de las cunetas.
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Cuneta Tipo III de Sección Rectangular con tapa: junta de dilatación @ 9.10 m
Cuneta Tipo VI sección batea: junta de construcción @4.0 m. y junta de dilatación @ 16.0 m.
Cuneta Tipo VII sección triangular: Junta de construcción @ 3.0 m. y junta de dilatación @
12.0 m.
Método de Construcción
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La junta deberá estar exenta de polvos y material suelto; el concreto debe estar
fraguado y presentar una superficie rugosa. Es conveniente eliminar la lechada
superficial mediante un escobillado.
El espacio en donde no se colocará el sellante elástico se rellenará con poliestireno
expandido (tecnopor) de la manera dispuesta en los planos.
Colocar el material de respaldo o fondo de junta (cordón de polietileno extruido)
donde el diámetro del cordón debe ser 25% mayor al ancho de la junta para
garantizar que al ser insertado quede bien presionado a las paredes de la junta. Al
introducir el cordón debe quedar la profundidad para el sellante indicado según el
diseño de la junta.
Imprimar los bordes de la junta con un pincel o brocha para mejorar la adherencia
entre el sellante y el concreto y otorgarle mayor resistencia a la abrasión y esperar
entre 15 a 20 minutos (secado al tacto) para aplicar y sellante.
Aplicar el sellante elástico con pistola manual o a presión de aire, evitando la
acumulación de aire (se utilizará la boquilla que se anexa al cartucho, la cual se
cortará en el sector que coincida con el ancho de la junta. Se aplicará con un cierto
ángulo de la boquilla respecto a la superficie de la junta y manteniendo constante la
profundidad de la punta de la boquilla, para evitar introducir burbujas de aire).
El acabado de la junta se realizará con una espátula curva o herramienta similar.
Para evitar la adherencia entre la herramienta y el sellante y obtener una superficie
lisa, se recomienda remojar la herramienta en agua con detergente.
6. RESPONSABILIDADES
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7. ANEXOS
Protocolo de Cuneta.