CONCLUSIÓN

Gran parte del comercio mundial se mueve por transporte marítimo, especialmente
desde Asia. Es por esto que es muy importante para un país el poder tener salida al mar, de
forma de aprovechar estas interconexiones comerciales, lo cual sin duda estimula la
economía y favorece el intercambio. Si alguno de esos países, además, tiene la suerte de
contar con un buen clima en ese litoral, esto también puede favorecer grandemente la
industria del turismo, algo que en Europa se ve claramente reflejado en países como Grecia
o España.

En total existen 44 países que no tienen salida directa al mar. Algunos de ellos
pueden no tener salida a un océano, pero sí pueden tener línea costera, que no es lo mismo.
Por ejemplo, Azerbaiyán es una país ribereño, pues tiene acceso al mar Caspio, pero éste en
realidad no es un mar sino un lago. Otros países están doblemente aislados, pues todos sus
vecinos tampoco tienen acceso al mar, lo que complica aún más la situación para ellos. En
el mundo solo hay 2 países en esta situación: Uzbekistán (rodeado por Afganistán,
Kazajistán, Kirguistán, Tayikistán y Turkmenistán) y Liechtenstein (rodeado por Austria y
Suiza).

La razón del subdesarrollo de la mayoría de los países sin salida al mar,

específicamente en la situación de los 2 estados latinoamericanos, son los altos costos de
transporte que le son impuestos al comercio exterior, una de las fuentes más importantes
para las economías. Según estimaciones este desfavorecimiento geográfico les ha implicado
un costo promedio entre un 30% y 40% más alto en su comercio internacional en
comparación a otros países.

De hecho, según afirma la investigación “Bolivia: un país privado de litoral”, el

traslado de carga desde China a Bolivia es de $0.31 dólares por kilómetro, mientras que
Colombia asume este mismo recorrido por $0.14. Además, el costo puede llegar a
incrementarse hasta un 75% frente a los estados que sí tienen acceso al mar.

Entonces, el crecimiento económico de estos países es más bajo, pues el comercio

internacional se hace en su mayoría por mar.