LABORATORIO N° 07

“Mando directo e indirecto de cilindros neumáticos”

CARRERA : TECNOLOGÍA DE LA PRODUCCIÓN

CICLO : IV

SECCIÓN : “A”

DOCENTE : PRADO GUEVARA ROBERT

CURSO : TECNOLOGÍA INDUSTRIAL

ALUMNO (S) :

- Castillo Vaca, Loany

- García Calderón, Gele

- López Santos, Kevin

- Vásquez Guevara, Jhonatan

- Vega Cruzado, Milagros

FECHA DE ENTREGA: 18/08/20

2020 I
Tecnología Industrial TECSUP

Sistemas Neumáticos.

I. OBJETIVO

Identificar y describir el funcionamiento de los cilindros

neumáticos. Realizar el mando de un cilindro neumático.
II. APLICACIÓNES

1. Distintas aplicaciones de un circuito neumático en una

Planta.
2. Diagrama de un circuito de una Tolva de Asientos

Esquema Neumático con relación a la posición física de los elementos

III. MATERIAL DIDÁCTICO

1.1 Generación de la presión y Tratamiento del aire.

1.2 Compresor.
1.3 Unidad de mantenimiento.
1.0 Cilindro de doble efecto.
2.0 Cilindro de simple efecto.
1.1, Válvula 5/2.
2.1 Válvula 3/2.
1.01 Válvulas de estrangulamiento
con antirretorno.
M1, M2 Manómetros.
IV. SEGURIDAD

Apriete bien todos los empalmes.

50%

1 3

50%

4 2

5 3
1
V. CUESTIONARIO

Esquema neumático

1. ¿En qué elemento neumático se controla la presión de alimentación al sistema?

La presión de alimentación se puede controlar por medio de una unidad de compresión que
es la que brinda el aire a presión con el que se va a alimentar el circuito.

2. Complete el diagrama desplazamiento-fase para la aplicación mostrada.

3. ¿Qué valor marcan los manómetros M1 y M2 cuando el vástago del cilindro 1.0
está en movimiento (saliendo)? ¿Por qué?

Cuando el vástago está saliendo el manómetro M1 marca 0.12 bar y el

manómetro M2 0.10 bar hasta llegar a 0.20bar debido a que a medida que el
pistón va saliendo va disminuyendo la presión en un punto mientras que en el
otro punto va aumentando.

4. ¿Qué valor marcan los manómetros M1 y M2 cuando el vástago del cilindro 1.0
está detenido en un extremo (extendido o retraído)? ¿Por qué?

Una vez que el vástago está completamente extendido en el manómetro M1

marca 6.0 bar y el manómetro M2 marca 0 bar debido a que una vez
extendido el vástago a expulsado la presión que ejercía en ese punto (M2) y
pues ahora la presión ejerce en el otro punto (M1)

5. ¿Con qué elemento neumático se controla la velocidad del cilindro 1.0?

Con la válvula de estrangulamiento podemos controlar la velocidad del cilindro ya sea

aumentando o disminuyendo el grado de abertura del pistón.

6. ¿Qué sucede en los cilindros, si las válvulas 1.1 y 2.1 son accionadas por
pulsos? ¿Por qué?

Cuando usamos pulsos los cilindros empiezan a accionarse de manera

automática y rápida debido a que para que funcionen por pulsadores se
necesitaría un circuito eléctrico que ayudaría al accionamiento de los
cilindros de manera automática mediante una serie de conexiones
eléctricas de manera sucesiva.
7. De la designación completa del cilindro 1.0, indicando además su tipo,
dimensiones y la presión máxima de trabajo.
Cilindro de doble efecto:
 Fuerza: 0-N(-1000..1000)
 Carrera de embolo: 100mm – mm(1..5000)
 Posición del pistón: 0mm – mm(0..5000)
 Superficie del pistón: 3.14qcm – qcm(0.25..810)
 Superficie anular: 2.72qcm – qcm(0.1..750)

8. ¿Cuál es la fuerza máxima (N) que se puede lograr con el cilindro 1.0, tanto
al salir como al retornar, si la presión es de 6 bar?

La fuerza máxima que se realiza al salir es de 0.12bar en M1 y 0.10bar en M2

y al retornar es de 0.20bar en M1 y 0.13bar en M2.
En particular deduzco que la fuerza máxima a la que se logra trabajar es de
0.20bar.
 TECNOLOGÍA DE LA PRODUCCIÓN

Rúbrica de
Calificación

Resultado: c Identificar y describir el funcionamiento de los cilindros neumáticos. Realizar el

mando de un cilindro neumático.

c Reconoce el funcionamiento de un sistema neumático.

Criterio 1
de :
desempe
ño: c Reconoce las partes de un sistema neumático.
2
:
Curso: LABORATORIO DE TECNOLOGIA INDUSTRIAL Ciclo: I
V

Actividad: Semana:
Laboratorio 7: Mando directo e indirecto de cilindros
neumáticos.
Nombre y apellido
Secció Docent Ing. Robert Prado
del alumno:
n: e: Guevara

Observaciones Periodo Fecha:

:

Requi No Punt
CRITERIOS A EVALUACIÓN Excele Bue
ere acepta aje
nte no
Mejo ble Logra
ra do

Reconoce la utilidad de un sistema neumático. 4 3 1 0

Reconoce las partes de un sistema neumático. 4 3 1 0

Interpreta y discute el proceso y el resultado del trabajo

4 3 1 0
programado.
Presenta análisis crítico (conclusiones relacionadas
4 3 1 0
con los objetivos de la sesión).
Trabaja en Equipo.
2 1.5 1 0

Se aplica Seguridad Industrial en el desarrollo del 2 1.5 1 0

laboratorio.

Puntaje Total

Comentario
s al alumno:
(De
llenado
obligator
io)

Descripci
ón
Excelente Completo entendimiento del problema, realiza la actividad cumpliendo todos los requerimientos.

Bueno Entendimiento del problema, realiza la actividad cumpliendo la mayoría de requerimientos.

Requiere mejora Bajo entendimiento del problema, realiza la actividad cumpliendo pocos de los requerimientos.

No Aceptable No demuestra entendimiento del problema o de la actividad.