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REQUISITOS
ISO 9001:2015
Sistemas de Gestión de Calidad
ISO 14001:2015
Sistemas de Gestión en Ambiental
OHSAS 18001:2007
Sistemas de Gestión en Seguridad y SEGURIDAD Y SALUD EN EL TRABAJO
Guía del Sistema de Seguridad, Salud en el Trabajo y Ambiente para Contratistas del Sector Hidrocarburos
RUC CCS
CONTRATO 3009313
DOCUMENTO CONTROLADO
Este documento no será reproducido, distribuido, modificado ni prestado en todo o en parte sin previa
autorización de la empresa
PROCEDIMIENTO PARA CONSTRUCCIÓN Y
DESMANTELAMIENTO DE CERRAMIENTO DE Código: EC-P-328
MALLA ESLABONADA
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CONTROL DE MODIFICACIONES
CONTROL DE DISTRIBUCION
1. OBJETIVO.
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2. ALCANCE.
4. DEFINICIONES Y ABREVIATURAS.
Malla eslabonada. Galvanizado en caliente con acabado brillante, diseñada para brindar protección sin
afectar la visibilidad y luminosidad del paisaje. Elaborada con alambre galvanizado de mayor resistencia para
que no se deforme.
Cerramiento. Un cerramiento es una división que se hace con tabique, malla u otros elementos (y no
con una pared gruesa) o aquello que permite cerrar y terminar una edificación o una parte de ella.
5. RECURSOS
5.1 PERSONAL
Coordinador QA/QC.
Supervisor HSE.
Obreros.
Residente Civil
Supervisor Civil
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Señalización
Cinta de seguridad
Camión turbo.
Buggies
Moto soldador (diésel)
Escaleras portátiles.
Mezcladora – mixer o carmix
Vibrador de concreto.
Plataforma eléctrica.
Pulidoras
Cizalla
Alicate
Malla eslabonada
Alambre galvanizado
Herramientas menores (Palas, palustres, martillos, patacabra, macetas, alicates, regletas, carretillas).
6.1. Preliminares
La actividad de construcción de cerramiento de malla eslabonada comprende todas las actividades requeridas
para el mantenimiento y construcción de un cerramiento en Malla Eslabonada Cal. 10.
El desmantelamiento del cerramiento con malla eslabonada contempla el corte con equipo de oxicorte de la
malla, postes metálicos y alambre de púas pertenecientes al cerramiento.
Antes de comenzar los trabajos, se deberá limpiar y desmontar el área requerida para la construcción.
La localización de los cerramientos a construir, se hará ciñéndose a los planos de la Ingeniería de detalle.
A continuación se procede a realizar las excavaciones manuales con paladraga a una profundidad de 60 cm.
donde posteriormente se van a fundir los pedestales de soporte.
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Se procede al amarre de las estructuras en hierro con alambre, la cual se hace con la utilización del “Bichiroque”
que Consiste en girar el gancho hasta conseguir que el alambre sujete fijamente una pieza de hierro a otra.
Se instalara Malla Eslabonada Galvanizada Cal. 10, Hueco de 2”, altura de 2m soldada en cada uno de los
elementos verticales se le fijaran platinas para la fijación de la malla eslabonada y sobre la varilla lisa de ½”
ubicada en la parte superior de la malla. En la parte superior del cerramiento, sobre el tramo inclinado a 45° se
instalarán tres (3) cuerdas de alambre de púas, con púas de tres (3) puntas, asegurado al tubo y debidamente
templado. Al final de los tramos, la malla se debe envolver en el tubo y luego amarrar con el mismo tipo de
alambre.
Se procede al amarre de las estructuras en hierro con alambre, la cual se hace con la utilización del “Bichiroque”
que Consiste en girar el gancho hasta conseguir que el alambre sujete fijamente una pieza de hierro a otra.
El Amarre de flejes se hace con alambre negro, el cual se corta con una pinza peladora /cortadora.
Una vez asignado el personal en el lugar de la fundida, se da orden de inicio a la misma y durante el vaciado se
deberá brindar vibración con vibrador eléctrico que permita una mejor distribución y homogenización del
concreto.
La malla deberá ir galvanizada, aplicando dos capas de pintura anticorrosiva y dos de pintura de aluminio.
La aplicación de pintura se autorizará únicamente sobre superficies previamente preparadas, sin presencia de
mugre, herrumbre, polvo, grasa, aceite, partículas sueltas, ceras ni materiales extraños que impidan el buen
acabado, la resistencia y durabilidad de la misma. Las pinturas deberán ser resistentes a la intemperie.
Las superficies preparadas para pintura, se mantendrán limpias y protegidas hasta el momento de la aplicación
de la pintura.
Antes y durante la aplicación de la pintura, ésta deberá agitarse en forma suficiente que garantice el
mantenimiento de sus pigmentos en suspensión.
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Después de terminado el trabajo de pintura, se efectuará una limpieza general y se repararan los daños que se
hayan presentado en este trabajo.
7. SEGURIDAD INDUSTRIAL
8. RESPONSABILIDADES.
El Director de obra y/o Ing Residente: Responsable de la verificación, divulgación y cumplimiento del
presente procedimiento, Debe Garantizar el cumplimiento de este instructivo en sus áreas de
responsabilidad, asigna los recursos necesarios para su adecuada aplicación.
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El supervisor HSE y coordinador HSEQ: Son los encargados de vigilar y verificar que se cumplan las
normas y las actividades de control HSE.
Supervisor de Obra civil: Supervisar las actividades y velar adecuada implementación del procedimiento
y la seguridad de los trabajadores.
9. DOCUMENTOS Y REGISTROS: