P-SSMA-033

PROCEDIMIENTO Versión: 001

Fecha: 15-08-15
PROCEDIMIENTO DE AUXILIO MECANICO Revisado: SSMA
Aprobado: G.G.

1. OBJETIVOS

Brindar los lineamientos necesarios para el proceso de un auxilio mecánico cuando el bus ha
sido varado en la vía publica con el fin de prevenir y evitar accidentes

2. ALCANCE

Este procedimiento se aplicará al personal que vaya realizar el auxilio mecánico.

3. RESPONSABILIDADES

Supervisor General: Encargado de administrar la adecuada aplicación de este procedimiento

e instruir convenientemente al personal sobre el cumplimiento del mismo. Asegurar condiciones
de seguridad óptimas asociadas a las gestiones indicadas en este procedimiento

Líderes: Velar por el cumplimiento de la aplicación este procedimiento por parte del personal
en las áreas donde desarrolla su trabajo.

Técnico en auxilio: Cumplir con lo establecido por el procedimiento de Auxilio Mecánico en

vía.

4. DEFINICIONES

4.1 Bus varado

Se denomina cuando el bus ha se detenido en vía por no encender tanque de

almacenamiento a todo contenedor fijo de dimensiones variables que se construyen o usan
para almacenamiento, distribución a surtidores o talleres y, también para el acopio de
hidrocarburos, lubricantes o aceites residuales.

4.2 Bus fallado

Se denomina cuando un bus presenta unos desperfectos en uno de los componentes del
bus falla en unas de los sistemas.

4.3 Auxilio Mecánico

Se denomina cuando el técnico va diagnosticar con el carro taller y la camioneta hilux

hacia el apoyo del bus fallado o varado en vía .

5. PROCEDIMIENTO

5.1 Manejo del Auxilio Mecánico

CGO informara al CGM del bus fallado o varado comunicado el lugar de la falla, la
dirección de Norte-Sur o Sur – Norte, y falla asimismo el CGM informara al Líder o
Supervisor de Mantenimiento de forma clara sobre la falla o varada , el líder dispondrá
que técnico realizara el diagnostico en vía del bus falla o varado.
El carro taller se posicionara a 3 metros en la posterior del bus varado o fallado en vía.
Si se encuentra disponible la camioneta de LBI se posicionara el parte delantera del
bus fallado o varado en vía .
 P-SSMA-033
PROCEDIMIENTO Versión: 001
Fecha: 15-08-15
PROCEDIMIENTO DE AUXILIO MECANICO Revisado: SSMA
Aprobado: G.G.

El piloto del carro taller colocara los conos en la parte trasera carro taller del bus y la
parte los costados comenzando del carro taller hasta la parte final del bus varado o
fallado en vía, Los cuales deben de colocarse de tal forma que adviertan a los conductores
que transitan en la vía que existe personal de campo efectuando actividades. Además se
recomienda la utilización adicional de cualquier mecanismo que ayude a la seguridad del
personal de supervisión tales como luces intermitentes de los vehículos (luces de parqueo).
Según figura 1
Figura1

El técnico Mecánico usara su chaleco reflectivo en el transcurso del tiempo del auxilio
Mecánico, durante la actividad el técnico debe contar con todos sus herramientas
mecánicas (camilla , linterna, herramientas manuales, etc.) para realizar el diagnóstico de
la falla o varada, primero realizara el diagnostico con el INSITE –INLINE luego revisara
la parte mecánica del bus.
El piloto del carro taller monitoreara el control del tráfico , se posicionara en parte
trasera de carro taller con una varilla de transito descongestionará el tráfico hacia el otro
carril .
En el caso de la ocurrencia de derrames de hidrocarburos, el técnico debe realizar la
limpieza de forma inmediata dejando la vía limpia sin ningún rastro de grasas o aceites.
Culminado el auxilio mecánico el piloto del carro taller retirara los conos de seguridad
trasladando hacia patio norte .
Cuando el bus se encuentra averiado en una curva en vía, se pondrá los conos de
seguridad antes de comenzar la curva para advertir que bus en vía tome como camino
hacia el otro carril.

En el carro taller se cuenta con el botiquín para una brindar los primeros auxilios hasta
que llegue la ambulancia médica, en caso de una haya un accidentado se llamara a
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Fecha: 15-08-15
PROCEDIMIENTO DE AUXILIO MECANICO Revisado: SSMA
Aprobado: G.G.

teléfono de emergencia del seguro SCTR, teléfono de emergencias Rímac Seguros 411-
1111

5.3 Casos de Incumplimiento

En caso de detección de eventual incumplimiento del presente procedimiento, los

responsables operativos podrán ser sancionados por la empresa GPEM S.A.C.