SOLUCIONARIO DEL EXAMEN FINAL

A) COMPRESION:

Un cuerpo está sometido a un esfuerzo de compresión cuando se le aplican dos fuerzas con la misma dirección y
sentidos contrarios provocando un abombamiento en su parte central y reduciendo su longitud inicial. Las fuerzas
aplicadas tienden a aplastarlo o comprimirlo.

Los pilares y columnas son ejemplo de elementos diseñados para resistir esfuerzos de compresión

B)
TRACCION:

Decimos que un elemento está sometido a un esfuerzo de tracción cuando sobre él actúan fuerzas que tienden a
estirarlo. Los tensores son elementos resistentes que aguantan muy bien este tipo de esfuerzos.

La tracción es lo contrario a la compresión: intentar “estirar”, alargar un elemento.

Muchos puentes modernos, como los puentes de tirantes y los puentes colgantes, utilizan gruesos cables de acero
para sostener el tablero por donde circulan los vehículos. Estos cables se denominan tirantes y están sometidos a
tracción.

C)
FLEXION:

Un elemento estará sometido a flexión

cuando actúen sobre él cargas que tiendan a
doblarlo. En un esfuerzo de flexión se dan los esfuerzos de tracción y compresión a la vez, pues cuando el cuerpo se
hunde, una parte sube hacia fuera (tracción), mientras que otra se hunde hacia dentro (compresión).

Las alas de un avión están sometidas a esfuerzos de flexión. Deben estar muy bien diseñados para soportar estos
esfuerzos sin romperse y, a la vez, ser ligeros.

II) según la norma E- 020.

Según este cuadro de espesor de los aligerados comprobamos que el peso de una losa aligerada es de 3.0 KGF/m^2.

III) sistema de ductilidad limitada

El sistema de Muros de Ductilidad Limitada en la actualidad está siendo muy utilizado en el Perú, debido a la
facilidad que la industrialización ha traído para este sistema, mediante el uso de encofrados metálicos estructurales
y el uso de concreto premezclado, haciendo más ágil y económico el proceso constructivo de las obras. La
importancia estructural de este sistema radica en el uso de muros de concreto, lo cual nos asegura que no se
produzcan cambios bruscos de las propiedades resistentes y principalmente de las rigideces.

El sistema de Muros de Ductilidad Limitada en la actualidad está siendo muy utilizado en el Perú, debido a la
facilidad que la industrialización ha traído para este sistema, mediante el uso de encofrados metálicos estructurales
y el uso de concreto premezclado, haciendo más ágil y económico el proceso constructivo de las obras. La
importancia estructural de este sistema radica en el uso de muros de concreto, lo cual nos asegura que no se
produzcan cambios bruscos de las propiedades resistentes y principalmente de las rigideces.

IV) ventajas y desventajas

 Mayor resistencia y rigidez pero menor ductilidad

 La altura del muro está limitada.

 Requiere de un densidad mínima (10 Cm)

 No requiere tarrajeo por ser cara vista.

 No se pueden realizar cambios a la arquitectura.

 Menor costo y tiempo de entrega (una vez establecido como de uso común)

 Sistema muy reciente sin mucha practica en su uso.

V) la ductilidad limitada tarda menos en realizarse debido a las ventajas que esta presenta en su proceso
de fabricación.
Debido a que principalmente lo que las compone son muro de cimentación, estos muros solo cumplen en
proceso de fragua (que se solidifican), y una vez completado este proceso los muros son sacados de los
moldes y queda terminados.