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Los minoristas de comida rápida, los cajeros automáticos, el reparto de un día para otro y
el correo electrónico de internet han hecho que los consumidores esperemos que los
productos y servicios puedan estar disponibles en tiempos cada vez más breves. Además,
la mejora de los sistemas de información y los procesos de manufactura flexibles han
llevado al mercado hacia la “Fabricación personal en masa”. En vez de que los
consumidores tengan que aceptar la filosofía de la “Unitalla” en sus compras, los
proveedores están ofreciendo cada vez más productos que satisfacen las necesidades
individuales del cliente.
La Industria Militar.
Antes de que las empresas mostraran mucho interés en coordinar los procesos de la
cadena de suministro, los militares estaban bien organizados para llevar a cabo
actividades logísticas. Más de una década antes del periodo de desarrollo de la logística en
los negocios, los militares llevaron a cabo lo que fue llamado la operación más compleja y
mejor planeada de esa época: la invasión a Europa durante la segunda guerra mundial.
El ejemplo más reciente de logística militar a gran escala se dio en el conflicto entre
Estados Unidos e Irak, cuando Irak invadió el pequeño país de Kuwait. Esta invasión ha
sido descrita como la mayor operación logística militar en la historia.
Medio ambiente en la Logística.
La población crece y el desarrollo económico resultante ha aumentado nuestra conciencia
sobre los temas ambientales. Tanto si es reciclaje como materiales de embalaje,
transporte de materiales peligrosos o renovación de productos para reventa, los
responsables de la logística están cada vez más involucrados. Después de todo, Estados
Unidos solo produce más de 160 millones de toneladas de desechos al año, suficientes
para que una caravana de camiones de 10 toneladas cada uno llegara a medio camino a la
luna. En muchos casos, la planeación de la logística en una situación ambiental no difiere
de la de los sectores manufactureros o de servicios. Sin embargo, en unos casos surgen
complicaciones, como regulaciones gubernamentales que hacen que la logística para un
producto sea más costosa debido a la extensión de los canales de distribución.