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Procedimiento de cálculo:
∆ PSI
log W 18=Z r∗S o +9.36 log ( SN +1 )−0.2+
log ( 4.2−1.5 ) + 2.32 log M −8.07
r
1094
0.4+ 5.19
( SN +1 )
∆ PSI
SN
log ( 4.2−1.5 )
log W 18=Z r∗S o +9.36 log ( 2.54 +1 )−0.2+
0.4+
1094
5.19
+2.32 log M r−8.07
SN
( 2.54
+1 )
W 18 : Nº total de repeticiones de ejes equivalente s
R :confiabilida d
Z r : desviacion estandar norma l
So :desviacion estandar total
SN : numero estructural de diseño( pulg)
M r :modulo resiliente efectivo de la subrasante( psi)
∆ PSI : perdida de serviciabilida d
R :confiabilidad (% )
Elección del CBR de diseño mediante uso de percentiles de diseño en función del W18
75
CBR=
1+ 0.728∗( % P200∗IP )
Suelos→ 7 % ≤ CBR ≤ 15 %
Suelos→ CBR ≥ 15 %
De los valores de Mr que se calculen se puede utilizar el promedio o lo que resulte más
conveniente para el diseño.
b) Calcular el número estructural de cada capa Carpeta Asfáltica, Base Granular y Sub base
Granular
Carpeta Asfaltica: a1
Gráfico para determinar el coeficiente estructural de capas asfálticas en función del módulo resiliente.
Base :a2
Relación entre el coeficiente estructural para base granular y distintos parámetros resistentes.
a 2=0.249 log MrBG −0.977
¿−base : a3
Relación entre el coeficiente estructural para sub base granular y distintos parámetros resistentes.
Carpeta asfáltica
SN 1
=D 1 (redondeado)
a1
SN 1¿=a1∗D1
Base
SN 2 −S N 1¿
=D 2 (redondeado)
a2∗m 2
Sub-base
SN 3 −( SN 1¿ +SN 2¿ )
=D3 ( redondeado )
a3∗m3
f) Si D 1 ≥8 pulg, se reduce a e min MTC =5 pulg (tabla 4.17). Cambio de espesor de Carpeta
Asfáltica
SN 1¿ + SN 2¿ + SN 3¿ > SN 3
La subbase siempre es mínimo 6pulg, además es recomendable que sea mayor o igual al
espesor de la base