Se realiza prueba en lugar quebrada de la flecha sitio en altura.
La máquina arranca sin dificultades con un poco de humo en el escape el cual desaparece cuando comienza a calentar, al comenzar a moverse se siente con buena potencia y la misma no disminuye al realizar movimiento de suelo tampoco disminuye a temperatura normal de trabajo. Se realizó movimiento de suelo durante una hora y media aproximado y la maquina no presento fallas en transmisión ni exceso de temperatura tampoco perdida de potencia en ninguna de las marchas, se observa como anomalía que la presión de aceite del motor en caliente en ralentí baja hasta sector rojo (foto1). El comentario del mecánico que realiza mantenimiento en la maquina dice que le repararon radiador debido a que había calentado y quemado las juntas de tapa de cilindro las cuales fueron reemplazadas, se observa filtración de aceite en sector de dichas juntas (foto2). Al llegar el motor a temperatura de trabajo se observa que el gaseo por la varilla de aceite es mínimo (video). En el motor no se escuchan golpes ni ruidos extraños ajenos al buen funcionamiento del mismo, presenta algunas perdidas de gases de escape en la salida. En la prueba de movimiento de suelo se escuchan ruidos en cadena de tracción izquierda, estos ruidos se deben a que la cadena se monta fuera de lugar ya que la rueda guía presenta roturas y desgaste (foto3). Las roturas o anomalías que se ven a simple vista son las siguientes: 1-soldaduras en uniones de cadenas de tracción (foto4). 2-union de cadena trizada (foto5). 3-perdida de aceite en cilindro de implemento escarificador (foto6). 4-filtracion de aceite en comando interior de implemento (foto7). 5-Filtracion de aceite en unión de juntas tapas de cilindros (foto2). 6-Soporte de espejo o pala trizado. 7-no tiene vidrios en puertas ni ventanas delanteras. 8-Rueda guía de cadena de tracción izquierda en mal estado (foto8). Adjunto fotos El estado general de la maquina teniendo en cuenta la antigüedad de la misma es bueno. FOTO 1 FOTO 2