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Circuitos de Control de Motores Electricos (Parte 2)
Circuitos de Control de Motores Electricos (Parte 2)
El enclavamiento sirve
para mantener la
conexión después de
presionar nuestro botón
de arranque y al
presionar nuestro botón
de paro se para el motor
y se bota el enclavamiento y el botón de arranque.
Circuito de fuerza.
1) Motor trifásico
Marca: Nema
Tipo: Mm. 90-4
Serie: Nr-3- 0116
HP. 0.75
R.P.M. 1736
Volts: 220 V
Amperes: 1.5/3.0 A
Ciclos: 60Hz
Temperatura: 40º C
Peso total: 7.80Kg.
Clase 8501
Tipo P122
I Th2 12A
660VCA
Protección térmica
Estación de botones
Contactor
Controles automáticos:
1) Relevador de tiempo:
a) Interruptor de flotador:
Controles Manuales.
1) Interruptor de tambor:
Atrás Fuera Adelante
Clase 2601
Tipo AG-2
Capacidad máxima
Fases Monofásico Polifásico CD.
Volts 115 230 110 220-550 115-230
C.P. 1 1/2 2 1 1/2 2 1/4
Al presionar Atrás en el
interruptor de tambor
(de color azul en el
diagrama), la terminal 1
del motor trifásico se
conectará con línea 1,
terminal 2 con línea 2 y
terminal 3 con línea 3,
al momento de querer
invertir el giro del rotor
de este, el interruptor de
tambor debe de estar en
Fuera (color negro en el
diagrama), y esperarse
un momento dar para
Adelante, ya que si no
se hace esto se forjará demasiado el rotor y puede ser que se dañe; entonces
al dar para adelante se invertirán las fases lo que hará que el rotor gire en
otro sentido (color rojo en el diagrama), se conectará la terminal 1 del
motor con línea 2, terminal 2 con línea 1 y terminal 3 con línea 3.
2) Estación de botones:
Indicadores
1) Luces piloto:
110-220 VCA
50/60Hz
1.5W
2) Ohmetro digital:
Es un instrumento que sirve para medir la
resistencia eléctrica (R). Su unidad de medida es
el Ohmio (Ω) Hay 2 tipos de ohmetros, el
primero, que es el que viene integrado con el multímetro y el segundo el
analógico.
Estos tipos de dispositivos no deben trabajar con ningún voltaje y/o
amperaje sino podrían llegar a dañarse, ¡Sino se conoce dicha escala, este
no se llega a dañar en caso de no ser la correcta; sin embargo, no marcaría
el valor, entonces se tendría que seleccionar bien la escala para que nos
diera el valor con exactitud!
Para medir resistencias altas se utilizan los múltiplos y para medir
resistencias pequeñas se usan los submúltiplos.
Megaohms (M Ω) = 1 000 000Ω
Kilohms (K Ω) = 1000 Ω
Hectohms (Ω) = 100 Ω.
Este instrumento puede usarse para verificar que las terminales
tengan continuidad.
3) Chicharra:
Generalmente la chicharra al
igual que la luz roja indica
prevención o alarma; así
también como que el motor
está parado.
Terminales:
Son las conductoras de la corriente y se deben de verificar con el
multímetro en la escala de Ohms (Ω) para saber si no se encuentran
trozadas de un punto.
Material:
2 Estaciones de botones
2 Arrancadores magnéticos
1 Motor trifásico
35 terminales
1 multímetro
Diagrama:
a) Control
b) Fuerza
Funcionamiento:
Material:
2 estaciones de botones
1 módulo inversor de giro
1 luces piloto
35 terminales
1 multímetro
Diagrama:
Funcionamiento:
Material:
1 Switch de límite
1 Switch de nivel
1 Interruptor de tambor
1 Arrancador magnético
2 Estaciones de botones
1 Luces piloto
35 Terminales
1 Multímetro
1 Motor trifásico
Diagrama:
Funcionamiento:
Al seleccionar manual
Material:
1 Relevador de control
2 Estaciones de botones
1 Luces piloto
2 Arrancadores magnéticos
1 Chicharra
2 Relevadores de tiempo (10 y 20 segundos)
35 Terminales
1 Multímetro
2 Motores trifásicos
Diagrama:
Funcionamiento:
Material.
1 Relevador de control
2 Estaciones de botones
1 Luces piloto
2 Arrancadores magnéticos
1 Chicharra
2 Relevadores de tiempo (10 y 20 segundos)
35 Terminales
1 Multímetro
2 Motores trifásicos
Diagrama:
Funcionamiento:
Material:
1 Interruptor de tambor
1 Switch de límite
1 Switch de nivel
1 Relevador de control
2 Estaciones de botones
1 Luces piloto
2 Arrancadores magnéticos
1 Chicharra
2 Relevadores de tiempo (2 de 10 segundos)
35 terminales
1 Multímetro
2 Motores trifásicos.
Diagrama:
Funcionamiento:
Al seleccionar automático: