INTEGRANTES

 Bellido Valverde Melissa

 Carbajal Cabello Dayve Darwin
 Gonzales Palacios Angi
 Illahuaman Tinoco Ansigler Jeraldine
 Medina Guevara Mevil
 Menacho Rojas Edin
 Mendoza Blas Franklin
 Obayashi Soledad De La Cruz Sifuentes
 Torres Huacanca Fredy
 Villacorta Aban Cesar
 MOVIMIENTO DE TIERRAS, CONFORMACIÓN Y
COMPACTACIÓN. IMPRIMACIÓN ASFÁLTICA,
PLANEAMIENTO Y PROGRAMACIÓN

1. MOVIMIENTO DE TIERRAS
El movimiento de tierras se refiere a un conjunto de acciones que se van a

realizar en un terreno determinado para que se ejecute una obra. Dicho

conjunto de acciones pueden ser realizadas de forma mecánica o de forma

manual, previo a la iniciación de cualquier acción, se deberá realizar

primero los trabajos de replanteo, ver los accesos para el ingreso de

maquinarias, rampa, camiones, etc. Por otra parte al movimiento de tierras

se le puede llamar también el conjunto de operaciones que se realiza en un

espacio natural con el objetivo que se pueda modificar la forma para que

de esta manera se pueda aprovechar para poder ejecutar una carretera bien

estructurada. Las maquinarias que se utilizan para el movimiento de

tierras son: pala excavadora, topadora, pala cargadora frontal,

motoniveladora, mototrailla, etc. (1)

1. CONFORMACIÓN Y COMPACTACIÓN

Conformación base: el trabajo se basa en suministrar, transportar,

colocar y compactar el material granular que ha sido aprobada sobre la sub

base, subrasante o afirmado en varias o una sola capa de acuerdo a las

alineaciones, dimensiones y pendientes que han sido ordenados por el

supervisor o señalados en los planos del proyecto. (2)

Compactación: es aquel proceso en la cual las partículas que conforman

el suelo van ser obligados a que se encuentre mas pegados, esto se logra
 con la reducción del índice de vacíos para lo cual se emplea los medios

mecánicos lo cual va a significar una mejora en las propiedades

ingenieriles. La compactación de suelos es importante porque disminuye

la capacidad de deformación y aumenta su resistencia (3)

2. IMPRIMACIÓN ASFÁLTICA

El riego de imprimación se lleva a cabo con el vertido del material

asfaltico, pero dicho material tiene que tiene que tener la forma de láminas

sobre la superficie de la subrasante o en caso contrario en material

granular no que no sido tratada (sub-base o grava de río), o también sobre

una base granular no tratada (piedra chancada, grava triturada o escoria de

acería).

Dicha función persigue los siguientes propósitos: Cerrar los espacios

capilares, Impermeabilizar la superficie, Endurecer la superficie, Facilitar

el mantenimiento, en donde el procedimiento consta de revertir y pegar las

láminas sueltas en la superficie para que ello facilite el mantenimiento, y

así, promueva la adhesión en la superficie donde se ha se coloca dicha

imprimación asfáltica. (4)

3. PLANEAMIENTO Y PROGRAMACIÓN

La programación y el control se centran en los esfuerzos que va a realizar

el gerente del proyecto y de su equipo sobre los elementos más

importantes o críticos para poder evitar los errores o en caso contrario

rehacer el proyecto.
La planeación se encarga de dividir el proyecto en partes: tareas, sistemas,

componentes y subsistemas, logrando identificar de esta manera las

actividades que se quiere lograr y cuáles van a ser sus mecanismos de

control. Cada actividad será analizada por especialidad tecnológica de tal

manera que se identifique aquellos sectores responsables, así como las

funciones y documentos que se requieran para ejecutar cada una de ellas.

La programación va a utilizar herramientas como: Diagramas de barras

(GANTT), Redes (PERT y CPM), Curvas "S" o informes. Dichas

herramientas son importantes por la eficacia que tienen para la

comunicación de la gerencia del proyecto y el resto del equipo de trabajo.

Dicho método tiene un campo de acción muy amplio, gracias a la

adaptabilidad y la flexibilidad con la que cuenta en cualquier proyecto ya

sea grande o pequeño. (5)

BUSCADORES ACADÉMICOS
 Scielo.com
 Googleacademico.com
 Dialnet.com
 Scientificwords.com
 REFERENCIA BIBLIOGRÁFICA

1. Rivas M. MOVIENTOS DE TIERRA PARA UNA VIALIDAD [Internet], 2015

[revisado 2020-07-28; citado el 28 de julio de 2020]. Disponible en:

https://es.slideshare.net/anelealcoba/movimiento-de-tierra-vias-i

2. Gamonal A. MEJORAMIENTO Y CONFORMACIÓN DE SUELOS PARA

VÍAS TERRESTRES [Internet], 2018 [revisado 2020-07-28; citado el 28 de

julio de 2020]. Disponible en:

https://es.slideshare.net/AnaGamonal1/mejoramiento-y-conformacion-de-suelos-

para-vias-terrestres#:~:text=Conformaci%C3%B3n%20de%20Base%20Este

%20trabajo,proyecto%20u%20ordenados%20por%20el

3. Villaroel C. COMPACTACIÓN DE SUELOS [Internet], 2016 [revisado 2020-

07-28; citado el 28 de julio de 2020]. Disponible en:

http://www.vialidad.cl/areasdevialidad/laboratorionacional/MaterialCursos/Com

pactacion%20teorica%20de%20suelos%20B1%20C.pdf

4. Romero Y. LA IMPRIMACIÓN ASFÁLTICA EN CARRETERAS [Internet],

2015 [revisado 2020-07-28; citado el 28 de julio de 2020]. Disponible en:

https://es.slideshare.net/yhonnyarceromero/la-imprimacion-asfaltica-en-

carreteras

5. Chispana B. CAMINOS II: PLANEACIÓN Y PROGRAMACIÓN DE OBRAS

VIALES [Internet], 2015 [revisado 2020-07-28; citado el 28 de julio de 2020].

Disponible en: https://es.slideshare.net/jhefferssonn/planeacion-y-programacion-

de-obras-viales-52825775