TECNOLOGÍAS DE AUTOMOCIÓN

PARA EL SIGLO XXI

SEMINARIO SOBRE AHORRO Y EFICIENCIA ENERGÉTICA.
CONSEJO SOCIAL DE LA UPM

Prof. Dr. José Mª López Martínez

Subdirector INSIA

INSIA
CENTRO SUPERIOR DE INVESTIGACIÓN DEL AUTOMÓVIL DE LA COMUNIDAD DE
DE MADRID
INDICE

„ INTRODUCCIÓN

„ LÍNEASDE INVESTIGACIÓN
„ TECNOLOGÍAS DE
APLICACIÓN
„ CONCLUSIONES
INTRODUCCIÓN

1886 DAIMLER BENZ

INTRODUCCIÓN
„ Hitos significativos en el diseño del automóvil
durante el siglo XX
TERMOSTATO CONTROL
1936 ESTABILIDAD
CARBURADOR DINÁMICA
CATALIZADOR
1928 1993 TRANSMISIÓN
1978
ENCENDIDO ENCENDIDO CONTROL
POR MAGNETO MECÁNICA
TRANSISTORIZADO DE TRACCIÓN SECUENCIAL
1902 1959 1990 1996

1900 INYECCIÓN 2000

ELECTRÓNICA CONTROL
CONTROL TRANSMISIÓN
1967 AUTOMÁTICO ADAPTATIVO
MARIPOSA 1994
1988
AUTODIAGNOSIS
1992
 INTRODUCCIÓN
„ MOVIMIENTOS DE INNOVACIÓN DENTRO DE LA INDUSTRIA
DEL AUTOMÓVIL EN EL SIGLO XX

NIVEL
APERTURA DE MERCADOS
DE
TECNOLOGÍA
BOOM ECONÓMICO TECNOLOGÍA DE
MICROSISTEMAS
CRISIS DEL PETRÓLEO
SISTEMAS DE COMUNICACIÓN
E INFORMACIÓN
MICROELECTRÓNICA DISEÑO DE COMPONENTES
LIGEROS
AIRBAG
REGLAMENTOS ABS
EMISIONES (USA)
REDUCCIÓN CONSUMO COMBUSTIBLE
REGLAMENTOS
EMISIONES CO, HC, NOx
SEGURIDAD (USA)
SEGURIDAD: IMPACTO FRONTAL
CONFORT, RUIDO INTERIOR

1950 60 70 80 90 2000
 LÍNEAS DE INVESTIGACIÓN
PARA EL TRANSPORTE POR
CARRETERA
Movilidad,
transporte e Sistemas de
infraestructura diseño y
producción

Seguridad

Medioambiente,
energía y recursos
MEDIOAMBIENTE, ENERGÍA Y
RECURSOS
„ Análisis well to wheel de la producción y utilización de distintos
combustibles.
„ Desarrollar inventario de emisiones y modelos de pronóstico.
„ Conceptos nuevos de combustión y sistemas de inyección
„ Mejora en los sistemas de control
„ Bio-carburantes avanzados que ofrezcan una mayor reducción de
GEI
„ Sistemas avanzados de control de emisiones y desarrollo de
nanotecnologías para la obtención de catalizadores más efectivos
„ Reducción ruido (motor, escape, neumáticos, control activo)
„ Vehículos híbridos: Diseño simplificado e integración de
componentes que reduzcan costes. Mejora de componentes
(baterías, motores eléctricos, sistemas de control y materiales
„ Vehículos con pila de combustible: Nuevos diseños del
sistema pila de combustible. Pilas PEM y de óxido sólido.
Almacenaje del hidrógeno y desarrollo de caminos y distribución
del hidrógeno de bajo coste y emisiones contaminantes
SEGURIDAD

„ Mitigación del Impacto:

– Estudio del impacto. Modelos
– Sensores, materiales y tecnologías del vehículo
para mitigar el impacto
– Protección a los peatones y otros usuarios
vulnerables.
„ Prevención:
– Accidentologia.
– ADAS (sistemas de detección avanzados)
– Vehículos especiales para transporte de personas,
discapacitados, etc
„ Sistemas cooperativos para mejorar la eficiencia,
seguridad, servicios de infraestructura y movilidad en
general
„ E-call
„ HMI (sistemas de comunicación con el conductor).
SISTEMAS DE DISEÑO Y
PRODUCCIÓN
„ Desarrollar nuevos conceptos de producto: Modularización de
producto, Análisis de valor, etc
„ Mejorar el proceso de diseño: Aplicación intensiva de las
herramientas informáticas.
„ Aumentar la sostenibilidad. Aplicación en todas las fases y a lo
largo del ciclo de vida, incluyendo el desmontaje, la reutilización y
la valorización.
„ Desarrollar nuevos conceptos de líneas de producción.
Flexibilidad y modularidad,teleservicio y telemantenimiento, etc.
„ Desarrollar y utilizar nuevos materiales metálicos,
plásticos, composites y cerámicos
„ Aplicar y mejorar los sistemas de unión y desunión
„ Desarrollar y aplicar recubrimientos y tratamientos
„ Crear materiales para nuevas funciones
„ Aplicar y desarrollar tecnologías de materiales ligeros,
nanomateriales y tejidos.
MOVILIDAD, TRANSPORTE E
INFRAESTRUCTURA
„ Los nuevos conceptos de movilidad y transporte para los
fabricantes de vehículos pasan por el desarrollo de:
– Vehículos que se adapten a las necesidades del
mercado.
– Vehículos de bajo coste.
– Vehículos para personas de edad avanzada.
– Vehículos híbridos.
„ Modelos de reducción de la congestión de tráfico y sus
repercusiones en la calidad de vida de las personas y una
mejora en el impacto medioambiental
„ Sistemas cooperativos o V2V (Vehicle to Vehicle) & V2I
(Vehicle to Infrastructures)
„ HMI. Interfaz Hombre Máquina.
INTEGRACIÓN DE SISTEMAS – La clave del éxito

Motor de
Gestión
combustión
electrónica
interna

Motor de encendido por Sistema

compresión con carga
homogénea(HCCI)

Clutch Clutch
2 1 1 3 5 4 2 6
. . . . . .

Integración
S S S S
1 2 3 4

Postratamiento de los
Caja manual
automatizada
Transmisión gases del escape
 TECNOLOGÍAS Y COMBUSTIBLES
ALTERNATIVOS

BIOCOMBUSTIBLE

GAS NATURAL HIDRÓGENO

SISTEMA
PROPULSIÓN
ELÉCTRICA

SISTEMA PROPULSIÓN
PILA COMBUSTIBLE

SISTEMA PROPULSIÓN HÍBRIDA

CONCLUSIONES
„ EL PANORAMA TECNOLÓGICO DEL FUTURO DEL
AUTOMÓVIL LO MARCARÁ EL CONCEPTO DE
VEHÍCULO INTELIGENTE EN CARRETERAS
INTELIGENTES
„ PROGRESIVAMENTE SE SEGUIRÁ AVANZANDO EN:
– Procesos de fabricación
– Seguridad
– Emisiones contaminantes
– Reducción del ruido
– Combustibles alternativos
– Reducción de peso
– Control electrónico
SEMINARIO SOBRE AHORRO Y EFICIENCIA
ENERGÉTICA. CONSEJO SOCIAL DE LA UPM

GRACIAS POR SU
ATENCIÓN
Prof. Dr. José Mª López Martínez
Subdirector del INSIA

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DE MADRID