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Compartirlgual 4.0 Internacional.

MOLINO DE VIENfO CHICAGO

ANTENIMIENT
MIGUEL VEGA M.
 MIGUEL VEGA M. Ingeniero Mecánico Universidad Nacional
Coordinación, de Colombia. Profesor asociado Facultad de
conceptos Ingeniería, Departamento de Ingeniería
y textos. Mecánica, Universidad Nacional de
Colombia.

SONIA CRISTINA PRIETO. Servicio Nacional de Aprendizaje

Coordinación y asesoría SENA. Dirección General.
técnico pedagógica

ENTORNO LTDA. LUIS FERNANDO MOLINA P.

Diseño, estructura general del Textos e ilustraciones.
manual, diagramación,
y artes finales. GABRIEL J. SANCHEZ J.
AA 51393 Textos dibujos y fotografías

MAURICIO GONZALEZ G.
Textos dibujos y sistematización

IMPRESION Sección de Publicaciones SENA.

PRIMERA EDICION Mayo de 1991, Bogotá - Colombia.
DERECHOS RESERVADOS SENA - UNIVERSIDAD NACIONAL

Prohibida su reproducción total o parcial

 MOLINO CHICAGO 3

MANTENIMIENTO . . . . . . . . 1
COMPONENTES . . . . . . . . . 2
MANTENIMIENTO PREVENTIVO .3
CoRRos10N Y LUBRICACION . 4
 4 MOLINO CHICAGO

¡vt
 MOLINO CHICAGO 5

El molino de viento CHICAGO es una máquina simple y

robusta diseñada para trabajar a la intemperie durante lar­
gos períodos sin sufrir gran deterioro, esto se hace palpable
al observar los cuarenta años de funcionamiento de la red
de molinos implantada en la Guajira para suministrar agua
a su población; a pesar de esto y por la deficiencia en su
mantenimiento, en la actualidad muchos molinos están de­
teriorados, otros no funcionan y los que extraen agua lo
hacen gracias a la fortaleza de la máquina y no por la ac­
ción del mantenimiento.

El presente trabajo busca aportar algunos elementos de es­

tudio para confeccionar un PLAN DE MANTENIMIENTO
preventivo, aplicado a los molinos "Chicago".

A pesar de ser evidente, es necesario destacar que en el

diseño e implementación de este plan, se hace imprescindi­
ble la participación de todas las entidades regionales que
tengan algún tipo de relación con el campo de los molinos.

El fin último es contar con las herramientas necesarias que

garanticen el funcionamiento de los equipos ipstalados.
6 MOLINO CHICAGO
 MOLINO CHICAGO 7

0
C:.APITI.J LC> "1

füílTI[íliliil[ílTI
En todo proceso en que intervienen máquinas,
los daños son inevitables. El mantenimiento pro­
porciona la posibilidad de disminuir los tiempos
de inactividad por daños, y reducir los costos de
reparación.
8 MOLINO CHICAGO

OBJETIVOS • Evitar el deterioro de las

máquinas y su aumento en
la producción defectuosa .

• Reducir a l mínimo los • Proporcionar asistencia y ,

costos por las paradas que,
disminuyen la producción
y elevan los costos de re­
paración y mantenimiento.
consejo a partir de la ex­
periencia adquirida por to­
dos aquellos que intervie­
nen en el manejo de ma­
qumana.

ALCANCES
Para realizar el manteni- • Los recursos técnicos y
miento es preciso definir: humanos de mantenimien­
to.
• Los tipos de mantenimien­
to a efectuar.
• Cuándo y cuánto manteni­
• Los trabajos que van a miento preventivo se va a
subcontratar. efectuar.
 MOLINO CHICAGO 9

INSPICCION DEL MOLINO

Para conocer el estado del

molino se debe realizar pe­
riódicamente una revisión
de los sistemas.

Además dé detectar elemen­

tos averiados o sueltos, esta
labor se orienta a la búsque­
da de partes oxidadas y a la
ausencia de lubricantes.

Una vez se cubran comple­

tamente las actividades pro­
gramadas a desarrollar en
cada visita, la información
se debe consignar en forma­
tos o fichas diseñados para
estos fines.

Este procedimiento es im­

portante para desarrollar un
mantenimiento adecuado.
1 O MOLINO DE VIENTO
TIEMPO y DESGASTE
El funcionamiento normal
de cualquier equipo produce
desgaste de piezas, lo que
finalmente conduce a pérdi-
da de eficiencia, mal fun-
cionamiento y rotura de
partes. Esta situación, inevi-
table cuando una máquina
está en funcionamiento,
obliga a realizar gastos de
su stitución y reparación,
además de provocar inte­
rrupciones que originan pér­
didas económicas, disminu­
ción de la calidad del pro­
dueto ...

¿ Q.UE HACE EL MANTENIMIENTO 1
Crear una organización para
la preparación del trabajo,
previsión de plazos, aprove­
chamiento · de materiales y
programación de activida­
des industriales de acuerdo
con un orden lógico y efi­
caz.
Seguir de cerca la puesta en
marcha de la maquinaria e
instalaciones nuevas con el
fin de adquirir los conoci­
mientos técnicos necesarios
para su futuro mantenimien­
to.
Llevar registro simple de
los hechos y datos históri­
cos referentes a la naturale-
MOLINO CHICAGO 11
za, frecuencia y costo de las
intervenciones efectuadas.
Actualizar el nivel técnico
de las personas, mediante
manuales, cursos de entre­
namiento y otros sistemas
didácticos.
Efectuar intervenciones es­
pecializadas preventivas y
correctivas sobre la maqui­
naria e instalaciones, para
mantener su eficacia, con
revisiones completas o par­
ciales, reparación de ave­
rías, eliminación de anoma­
lías, ejecución de modifica­
ciones y restauraciones.
12 MOLINO CHICAGO
 C:A.PITLJ LC> 2

Como se cuenta con varios modelos de molinos,

y cada una de estas máquinas está compuesta de
diferentes tipos de piezas, se hace necesario esta­
blecer un sistema de codificación que permita un
uso eficiente de la información disponible.

A continuación se presenta una propuesta de co­

dificación, basada en los subsistemas que con­
forman el molino, con una breve descripción de
cada uno de estos subsistemas.
14 MOLINO CHICAGO
DESCRIPCION y coomCACION
Todo programa de manteni­
miento debe iniciarse con el
establecimiento de códigos
para la administración me­
tódica y sistemática de los
datos.
Estos códigos proporcionan
la información concerniente
a la ubicación y función que
realiza cada uno de los me­
canismos.
 MOLINO CHICAGO 15

CR1IERlOS DE CODJFICAOON

1 .. Clasificación de los Los Molinos de vi ento Chi­

molinos. cago están clasificados de
acuerdo con el tamaño del
roto r.

8 10 12 14 16
PIES PIES PIES PIES PIES

A B e D E F

2.. Codificación de Para cada pi eza se emplean

componentes. números y letras para facili­
tar la ubi cación de los com­
p o n ent es d ent r o de la
máquina.

MODELO SUBSISTEMA PIEZA TIPO

ORDEN DE PRESENTACION DE LOS CODIGOS

16 MOLINO CHICAGO

SUBSISTEMAS

Para establecer una codifi­

cación del molino de viento,
cada modelo se divide en
cinco (5) subsistemas de
acuerdo con la función que
desempeña cada uno.
 MOLINO CHICAGO l 7

01

01 Rotor
Es el sistema captador de
energía: las aspas giran por
la acción del viento.

02 Convertidor
Sistema que transforma el
movimientq de rotación en
movimiento vertical alterna­
tivo.

03 Freno
Sistema que detiene y orien­
ta el aeromotor.

04 Torre y vástago
La torre soporta el aeromo­
tor y el vástago transmite el
movimiento vertical de as­
censo y descenso a la bom -
ba.

_rn..______ OS Bomba
Sistema de extracción de
' 1 agua que alimenta el depó­
05
sito de agua a través de la
tubería de conducción.
ra MOLINO CHICAGO

01 -09

01- 101 01- 103

01- 102

COMPONENTE CODIGO

Aspa 01 - 01
Arco exterior 01 -02
Arco interior 01 -03
Radio 01 -04
Unión radio arco ext. 01 -05
Unión radio arco int. 01 -06
Unión aspa aro ext. 01 -07
Unión aspa aro int. 01 -08
Cubo 01 -09
Se compone de una serie de
Eje del rotor 01 -10 láminas curvadas montadas
Tuerca eje 01- 101 sobre aros y reforzadas con
Pin eje 01- 102 radios para formar una rue­
Cojinetes 01- 103 da que gire con la acción
del viento.

En estas partes el factor da­
ñino que predomina es la
corrosión. Debido al tiem­
po de trabajo, a la abrasión
del viento y partículas de
polvo, la película protectora
se deteriora y la formación
MOLINO CHICAGO 19
de pilas galvánicas en el
metal crece aceleradamente.
Las partes que presenten co­
rrosión se deben cambiar
porque si se rompen, produ­
cen fallas en las otras partes
del rotor.
20 MOLINO CHICAGO

Es una pieza de fundición

que sirve de unión entre el
rotor y el eje del molino.

Hay dos modelos de cubo

en el molino de viento "Chi,
cago":

01 - 09

/ \

-@-
01 -09
 MOLINO CHICAGO 21

---
01 - 101

1
\
\
\
1
,_ - -- -

Se encarga de transmitir el
movimiento, mediante piño­
nes, al sistema de bombeo.

El eje de transmisión ha si­

do tratado convenientemen­
te para que se aloje en un
cojinete de Babit que va
montado sobre el brazo que
sobresale de la carcaza.
 22 MOLINO CHICAGO

01-103 .�.

Alojan el eje y le permiten

girar. Además soportan y
transmiten a la carcaza las
cargas y esfuerzos prove­
nientes tanto del peso pro­
pio del rotor como de los
empujes del viento.

La vida útil de los cojinetes

depende de varios factores:

• Lubricación constante con

aceite limpio y de buena
calidad.

• Correcta alineación entre

el eje, los cojinetes y la
carcaza

• Ausencia de partículas
abrasivas, como arena.

\

01 - 03
Los síntomas que advierten
el mal estado de los cojine­
tes pueden ser:
• La producción de un soni­
do agudo dentro de la car­
caza, cuando el eje se en­
cuentra girando, se debe a
que el cojinete está des­
gastado por completo pro­
duciendo el rozamiento
directo entre el eje y la
carcaza.
MOLINO CHICAGO 23
• Al girar el eje se puede
observar un movimiento
oscilatorio, ocasionado
posiblemente por el ovala­
miento en el cojinete. Es­
to provoca el desalinea­
miento del eje y su des­
gaste por el rozamiento di­
recto con la carcaza.
• Fugas de aceite que evi­
dencian lubricación defi­
ciente o nula de los COJI­
netes.
24 MOLINO CHICAGO

COMPONENTE CODIGO

Carcaza 02 - 01
Tapa carcaza 02 - 011
Transmisión 02- 02
Ruedas reductoras 02- 021
Bulones 02- 022
Biela 02- 023
Polea 02- 024
Aro de lubricación 02- 025
Eje polea 02- 026
Guía 02-027
Tornillo guía 02- 028
Piñones eje 02- 029
Buje separador 02- 030

El movimiento de giro del

eje del rotor se convierte en
movimiento vertical rectilí­
neo gracias al convertidoF.
Este movimiento se trans­
mite a la bomba mediante el
vástago.
 MOLINO CHICAGO 25

Es un cuerpo hueco de fun­

dición en el cual se aloja el
sistema convertidor del mo­
vimiento.

Se presenta rotura en el
02- 01 apoyo debido al peso que
tiene que soportar, y defor­
maciones en los apoyos de
los ejes por deficieflte lubri­
cación y fallas en los coji­
netes.

El buje de bronce que sirve

de acople entre la carcaza y
el soporte de la torre, debe
ser cónico para que funcio­
ne como un rodamiento y
cuando se desgaste no difi­
culte el giro del conjunto.
 26 MOLINO CHICAGO

Los piñones sobre el eje

transmiten el movimiento a
las. ruedas que reducen la 02- 025

velocidad. Sobre éstas van

montados los extremos infe­
02- 024
riores de las bielas.

Los piñones y ruedas utili­ ,..___..._.__ 02- 023

zadas para este efecto. son
elaboradas en fundición,
son robustas y capaces de
sopórtar 0 grandes cargas.
(· ··} .. --
A las ruedas les sobresalen
dos bulones, uno más aleja­
do del centro que el otro, y,
preseleccionado uno de es­
tos bulones, · se le acomoda
la biela junto con un pasa­
dor que limita el desplaza­
míento de la pieza. Este bu­
lón seleccionado es, en últi­
mas, el que determina la ca­
rrera de la ·bomba.
 MOLINO CHICAGO 27

02-028-

02-026-- 02-027

El otro extremo de la biela

se monta sobre un eje que
únicamente se desplaza lon­
gitudinal mente g racias a
que éste l leva ac opladas
unas guías que lo obligan a
moverse paralelamente a
una corredera.

Puede presentarse desgaste

de las piezas por fallas en la
lubricación.

02 -01-

.1
 28 MOLINO CHICAGO

1 - - - - - --,

03-07
03-05 \
\

03-06
\

COMPONENTE CODIGO

Base 03-01
· Eje central 03-02
Palanca elevadora 03-03
Aro deslizante 03-04
Brazos 03-041
Freno de fricción 03-05
Resorte 03-06
Resorte de retorno 03-07
Estructura veleta 03-08
Veleta 03-09
Bisagra veleta 03-10

==�')::::::0 =
El movimiento dado a lapa­
lanca en la parte inferior de
la torre se transmite a través
de un alambre (guaya) hasta
los mecanismos que confor­
man el sistema de freno lo- ,,_04-07
·. calizado alrededor del tubo
o base de la carcaza.

03-08
..--
'-
''
''
El alambre desplaza la pa­
lanca elevadora, que empuja
el aro deslizante hacia arri­
ba. El aro deslizante tiene
dos brazos, uno acciona el
freno de fricción mientras el
otro desvía la veleta de
acuerdo con la dirécción del
viento.
Al dejar libre la ,palanca de
freno el molino entra en
movimiento en forma auto-
mática gracias a dos resor­
tes que ponen la veleta
paralela al viento y desacti­
van el freno de fricción.
MOLINO CHICAGO 29
---
,,,.
---
' '
La estructura y el cuerpo de
la veleta son de acero C.R.
laminado en frío y soldado,
estos deben estar protegidos
contra la corrosión.
Es frecuente el funciona­
miento defectuoso del me-
canismo de freno, ocasiona­
do por corrosión intensiva
de los brazos y resortes que
constituyen este sistema.
30 MOLINO CHICAGO

COMPONENTE CODIGO

Angulo vertical 04-01

Angulo horizontal 04-02
Tensor 04-03
Escalera 04-04
Plataforma de
mantenimiento 04-05
Base 04-06
Acople 04-07
Vástago 04-08
Terminal vástago 04-081
Fusible vástago 04- 082

Es una estructura construida

con ángulos de acero unidos
entre sí por medio de tuer­
cas y tornillos; reforzados
con tensores.
 MOLINO CHICAGO 31

04-07

04-05

04-08

Todos los tornillos, arande­

las y tuercas son galvaniza­
dos así como los tensores de
la torre que son varillas pre­
cortadas maquinadas y gal­
vanizadas.

En la parte superior se en­

cuentran la plataforma y el
tubo o base de la carcaza
que soporta y permite el gi­
ro del aeromotor.

• Corrosión .
• Deterioro de la plataforma
de mantenimiento.
36 MOLINO DE VIENTO
 MOLINO CHICAGO 37

C:.APITLJLC> 3

filílTI�ílillooil�ílTI Ü
rPfillli Wlli�TiilW@
En este capítulo se presentan pautas para desa­
rrollar un plan de mantenimiento con base en la
creación de un sistema de rnformación que per­
mite concretar acciones con el uso eficiente de
los recursos.
38 MOLINO DE VIENTO

SISTEMA INFORMATIVO

CENSO

e::
COOIFICACJON
Recopilación
Actualización
Viento Infonnaci6n

Un plan de mantemm1ento
tiene como objetivo organi­
zar la información, por lo
tanto se hace necesario que
esta sea real, actualizada y
comprensible.

Se requiere de un sistema
de información a través de
la codificación, recopilación
de datos y manejo de la in­
formación.
 MOLINO CHICAGO 39

MANTENIMIENTO

1 MANEJO 1 PREVENTIVO
Inventario Ordenes de traba.10
y cambiode repuestos
Hoja
&eneral
Zonificación
Estado
vida
Manejo
.
Corrosión y Lubricación

Kárdex
Repuestos
Materiales
Equipos

La recopilación ordenada de
los datos requeridos, se
efectúa mediante el uso de
formatos o fichas.

A continuación se incluyen
modelos de fichas diseñadas
para recolectar datos de mo­
linos de viento, que deben
ser ·adecuadas a las máqui­
nas a las cuales se les apli­
cará el mantenimiento.
40 MOLINO DE VIENTO

USTADO DE, COMPONENTES

Para conocer la cantidad y

la función de cada una de
las partes de la máquina, se
elabora un listado que sirve
también para conocer las di­
ferencias existentes entre
los modelos de molinos de
viento "Chicago".

···························­
• •
.:• Un listado de compo- •:
: nentes es indispensable :
: para el manejo eficien- :
: te de repuestos. :
••••••••••••••••••••••••••• J

En el capítulo anterior se
describió y codificó cada
uno de los componentes del
sistema; códigos que se re­
sumen en la siguiente tabla.
 MOLINO CHICAGO 41

-1
1

.1:1 ,1•_=.'":,1@_a.,1• .1,_,•_11a1;:_•-.1,c=·-1_•ª·:.,!.¡=-• 1,_:·. ,

, , , , , , , , , , :!i!IIIBBl111filll6&:
:,_1.,

SUBSSTEMA No.
11 1
11
1 1 1

_., ,, , ,, ., ,,
,_,_,_

CXlVPOENTE
.
CXlXD
. ><..

CAN1llAD

1 Aspa 01 -01

2 Arco exterior 01 -02

3 Arco interior 01 -03

4 Radio 01 -04

5 Unión radio arco ext 01 -05

6 Unión radio arco int. 01-06

7 Unión aspa aro ext. 01-07

8 Unión aspa aro int. 01-08

9 Cubo 01 -09

10 Eje del rotor 01 -10

11 Tuerca eje 01- 101

12 Pin eje 01- 102

13 Cojinetes 01- 103

14 Carcaza 02 -01

15 Tapa carcaza 02 - 011

16 Transmisión 02- 02

17 Ruedas reductoras 02 - 021

18 Bulones 02 -022

19 Biela 02- 023

20 Polea 02-024

21 Aro de lubricación 02 -025

22 Eje polea 02 -026

42 MOLINO CHICAGO

SUBSSTeM No. cx:MOelTE CXXG) CANTDAD

23 Guía 02-027
24 Tornillo guía 02-028
25 Piñones eje 02-029
26 Buje separador 02-030

27 Base 03 -01
28 Eje central 03-02
29 Palanca elevadora 03-03
30 Aro deslizante. 03-04
31 Brazos 03-041
32 Freno de fricción 03-05
33 Resorte 03-06
34 Resorte de retorno 03-07
35 Estructura veleta 03-08
36 Veleta 03 -09
37 Bisagra veleta 03-10

38 Angulo vertical 04-01

39 Angulo horizontal 04-02
40 Tensor 04-03
41 Escalera 04-04
42 Plataforma de 04-05
mantenimiento
 MOLINO CHICAGO 43

SUBSISTEMA No. COMP0NENTE CODIGO CANTIDAD

43 Base 04-06
44 Acople 04-07
45 Carcaza acople 04-071
46 Acople 04-072
47 Buje acople 04-073
48 Eje apoyo 04-074
49 Vástago 04-08
50 Terminal vástago 04-081
51 Fusible vástago 04-082

52 Tapa superior 05-01

53 Cilindro 05-02
54 Pistón 05-03
55 Cuerpo pistón 05-031
56 Empaque 05-032
57 Esfera 05-033
58 Válvula inferior 05-04
59 Tapa inferior 05-05

60 Filtro de succión 05-06

61 Tubo de salida 05-07

44 MOLINO CHICAGO

CENSO

l.lilli
No. UBICACION MATRICULA
1
2
3

7
:':-:-:-:- -------:-e

Se recomienda hacer un
censo con el fin de recopilar
la información necesaria, * Instructivo para llenar
para elaborar un inventario en el formulario las co­
detallado que consigne el lumnas:
número de molinos, la ubi­
cación, el modelo, la matrí­
cula y el estado general, NO FUN.CIONA
verificando si los subsiste­
mas fun_cionan sin necesi­
dad de entrar a desarmar la Para establecer cuál subsis­
máquina. tema no funciona, observe
la máquina, y _con base en la
El censo se debe aprovechar siguiente lista, marque con
para clasificar y resumir la una X en la casilla corres­
información general a cerca pondiente a los subsistemas
de los molinos. que no funcionan.
 MOLINO CHICAGO 45

FECHA DE NO FUNCIONA *
MODELO INSTALACION ROTOR CONVERTID. FRENO TORRE BOMBA

Rotor: • Al soltar la palanca de fre­

• El rotor no gira no, la veleta no vuelve a
• Le faltan aspas su posición .
• Se ve frenado

Convertidor: Torre:
• El rotor gira pero no se • Faltan partes de la estruc­
transmite el movimiento tura: tensores, varillas, es­
al vástago. calera, plataforma de man­
tenimiento, tornillos u
Freno: otros.
• Al accionar la palanca de
freno, este no detiene el Bomba:
movimiento del rotor, y la • El vástago se mueve pero
veleta no gira. no se extrae agua.
 46 MOLINO CHICAGO

ZONlflCACION :;
• !.1:i,l; _i:_ :,l :.; • ·,:-; _.;!i: ,_.• •
11111611111111.
� No. CODIGO UBICACION
<,va¡;ra 1
2
3
---
- 1., ) 4

L__j ,1·)
5
6
7
•.·.····

IDENTIFICA IDENTIFICA
LA ZONA EL MOLINO

EJEMPLO: A - 1 O
ZONA "A" MOLINO "10"
 MOLINO CHICAGO 47

'I

MATRICULA FECHA DE
MODELO INSTALACION FUNCION

Para planear las acciones de Teniendo en cuenta el nú­

mantenimiento, es indispen­ mero, la distancia entre ca­
sable conocer la ubicación da molino, el equipo, los
geográfica de los molinos. operarios y los costos, se
conforman grupos, elabo­
Con los datos recogidos en rando recorridos que permi­
el censo, la primera conclu­ tan visitar y hacer el man­
sión a que se llega, es, pre­ tenimiento a las máquinas
cisamente, cómo se en­ en el tiempo programado.
cuentran distribuidas las
máquinas en la región. Este En la ficha se identifican las
resultado se maneja en la fi­ máquinas de acuerdo con su
cha de zonificación. código de ubicación.
48 MOLINO CHICAGO

ESTADO GENERAL

Con base en la información Utilizando estos datos, en

obtenida anteriormente, se posteriores visitas se puede
determina un primer diag- tomar información más pre­
. nóstico del estado general cisa sobre el daño particular
de la máquina. de cada subsistema y/o re­
parar la falla.
 MOLINO CHICAGO 49

--··· SUBSISTEMAS _F_U_N�C_IO_ N_A_TOTAL %

SI NO
Rotor

1111 Convertidor

Freno

Torre

Bomba

Con esta ficha se puede es­

tablecer cuál subsistema de
la máquina funciona, y ob­
tener el porcentaje de los
l. subsistemas que están fa­
llando con más frecuencia.

Se tiene así la primera a­

proximación a los subsis­
temas que necesitan más re­
puestos.
50 MOLINO CHICAGO

HOJA DE VIDA

'•.,r1l·.•, ,
1,,.•
,..
1

,··. .· .' ¡..:•. ·. •.•·, ,•. ,• ,• .•,, •. ,, ·.•·,, ,, .

B l ll ll
1111111 !1111
11 �
------,U BICAClON
-,---------

No. SUBSISTEMA
Códino Nombre
1
2
3
4
5
6
7
,.,.
 MOLINO CHICAGO 51

� -MA
- �.rRJCU
LA _
=-=-=--'- ___JI �' _ _ _____, ,F�
MODE_Lo

,
1NST�I .._I _c<>DI_GO
___.

COMPONENTE Operación Fecha Observación

f"J..,.¡;,.,.. Nombre

_,________
,__,,,_

En esta ficha se resume la partes son las que fallan con

historia de la máquina, se
describe qué fallas ha teni­
do, qué reparaciones se le
han efectuado, qué piezas se
han cambiado, en cuánto
tiempo, etc.
Del análisis de estas fichas
se puede ·concluir cuáles
mayor frecuencia, y elabo­
rar un plan de mantenimien­
to para que el molino fun­
cione correctamente. Tam­
bién se puede establecer la
cantidad de repuestos que se
necesitan para el aprovisio­
namiento del almacén.
52 MOLINO CHICAGO

ORDENES DI TRABAJO

Son fichas que sirven para mediatamente las priorida­

ordenar la ejecución de tra­ des y dar un.mejor destino a
bajos de mantenimiento. Se los equipos materiales y he­
preparan de acuerdo con el rramientas.
plan de mantenimiento que
se diseñó, utilizando la in­ La persona a quien se le
formación de las fichas an­ asigna la orden de trabajo
teriores. debe dejar escrito qué traba­
jo se realizó, así como ob­
El uso de esta tabla permite servar correctivos que se
organizar los diferentes gru­ deban ejecutar próxima­
pos de trabajo, atender in- mente para prevenir la falla
de la máquina.
 MOLINO CHICAGO 53

·��;
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Trabajo a realizar

Na. Repuestos - Equipos - Materiales

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Observaciones

ASIGNADO A: FECHAS: COSTO:

INICIACION : TERMINACION
APROBADO POR:
54 MOLINO CHICAGO

MANEJO DI REPUESTOS

Se presentan a continuación go, según criterios econó­

los pasos necesarios para micos (cantidad económi­
implementar un manejo efi­ ca de reaprovisionamien­
ciente de los repuestos: to, nivel de seguridad, ni­
vel de pérdida).
• Creación y actualización
periódica de un catálogo • Análisis de las caracterís­
con una relación de los ticas de los proveedores
componentes disponibles en cuanto a calidad de su­
y su ubicación en el alma­ ministro y de entrega para
cén. cada código en particular.

• Definición de una política • Lanzamiento automático

de gestión para cada uno de las órdenes de aprovi­
de los componentes. sionamiento: control del
proceso de adquisición de
• Cálculo de los parámetros los materiales y emisión
de gestión para cada códi- de demandas.

a1&1a•l1i1�11
No MATRICULA
MAQUINA NOMBRE
1
11 2
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5
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7
.,, ....
Es muy importante que el
manejo de repuestos corres­
ponda adecuadamente con
el plan de mantenimiento,
por eso se debe extraer de
las fichas la información ne­
cesaria para establecer un
stock de repuestos básicos.
El almacenista debe clasifi­
car los repuestos de acuerdo
con la codificación y verifi­
car periódicamente que la
existencia, sea la suficiente
MOLINO CHICAGO 55
CODIGO
FECHA
PEDIDO CANT OBSERV.
.... .>,·>·····
para cumplir con el progra­
ma.
Para cada componente de la
máquina hay que llenar una
ficha donde se describen en
forma abreviada datos téc­
nicos del componente, lista
de las máquinas sobre las
cuales va instalado, etc.
De esta forma se establece
la cantidad de repuestos ne­
cesarios para el manteni­
miento de las máquinas en
un tiempo determinado.
56 MOLINO CHICAGO
 MOLINO CHJCAGO 57

1.

C:.APITIJLC> 4

@ fil fil @ � Il @ íl
n
11 un rn IR (C fü (C @ Iíl n
Por ser dos factores cuya presencia es impor­
tante para el funcionamiento y la duración de
los molinos, es conveniente hacer algunos co­
mentarios al respecto.
58 MOLINO CHICAGO

CORROSION

Se conoce como corros1on, el fenómeno

por el cual los metales, particularmente
los aceros, son atacados por la humedad y
las sales contenidas en el medio ambiente.

Cuando el ataque de la corrosión es seve­

ro, las piezas del molino presentan dete­
rioro o "consumo" de material y pierden
resistencia, por esto se deben reemplazar
las partes afectadas por la corrosión para
evitar la detención o el mal funcionamien­
to del molino.

CONTROL
La protección de los meta­
les ante la corrosión se lo­
gra aislando las superficies
del contacto directo con el
aire, usando medios quími­
cos como el galvanizado,
cromado o medios físicos
como capas de pintura o
grasas.
Las partes más sensibles a
los efectos de la corrosión
son:
• Torre
• Aros del rotor
• Aspas del rotor
• Varillas y resortes
de freno

Siendo un fenómeno inevi­

table, la vida de la máquina
depende en gran medida de Cuando la corrosión es pro­
un correcto control de la co­ funda, los elementos se de­
rrosión. ben reemplazar.
 MOLINO CHICAGO 59

PROTECCION

Cuando algunas partes del 3 eLimpiar por completo

molino presentan oxidación la superficie con un trapo
superficial, se debe seguir el humedecido en disolvente
siguiente procedimiento: hasta retirar todo tipO de
impurezas (residuos de óxi­

1 e Retirar con espátula o

cepillo de cerdas metálicas
do, polvo, aceites y grasas).

4.
(grata) la capa de óxido.
Aplicar pintura antico­

2 rrosiva con brocha, hasta

e Pulir con lija para meta­ cubrir completamente la su­
les (de grano grueso) y di­ perficie metálica. Pueden
solvente (Tinher). ser necesarias varias capas.
60 MOLINO CHIC;\GO

LUBRICACION

Los molinos de viento son el rozamiento producido en­

máquinas compuestas por tre dos superficies que se
una serie de partes que al deslizan una sobre otra.
entrar en movimiento sufren Gracias al empleo de lubri­
rozamiento o fricción de cantes, el rozamiento entre
unas con otras, esto produce las dos superficies metálicas
un desgaste superficial que se sustituye por el roza�
deteriora las partes, dismi­ miento interno del fluido,
nuyendo, a la vez, el rendi­ disminuyendo así el riesgo
miento del molino. de daños y el costo de repa­
raciones, además de prolon­
El uso de lubricantes reduce gar la vida del aparato.
 MOLINO CHICAGO 61

En un molino de viento
"Chicago", la lubricación
del sistema convertidor se
realiza por inmersión, para
lo cual:

La carcaza es el depósito de
aceite para lubricar los ejes,
engranajes y varillas del
mecanismo convertidor.

Además cuenta con puntos

para engrase en el cubo y en
las articulaciones del freno.
62 MOLINO CHICAGO

PROGRAMA DE LUBRICACION
Este programa busca que el
lubricante se aplique mante­
niendo un nivel óptimo, lo
que reduce las fallas y los
gastos de reparación y au­
menta la vida útil de los me­
canismos, as�gurando altos
niveles de extracción de
agua.

OBJETIVOS

• Controlar el número de lu­ • Reducir los tipos de lubri­

bricantes en uso. cantes.

• Seleccionar los lubricantes • Proponer y realizar modi­

más adecuados para ga­ ficaciones en los órganos
rantizar la máxima protec­ de lubricación existentes
ción de los mecanismos para automatizar el traba­
por el mayor tiempo posi­ JO .
ble.
• Mejorar la intervención de
los operarios desde el pun­
• Determinar la frecuencia to de vista de seguridad.
óptima de lubricación.
• Determinar la mano de
• Organizar racionalmente obra ne�esaria.
los depósitos lubricantes.
• Adiestrar la mano de obra
• Reducir el consumo de lu­ ,que interviene en el desa­
bricantes. rrollo.

En particular, para los moli­
nos de viento se recomienda
definir, entre otros aspectos,
los siguientes:
1. El lubricante idóneo pa­
ra cada pieza, que garantice
condiciones de lubricación
técnicamente eficientes.
2. El equipo necesario, en
función de las característi­
cas de la maquinaria y pro­
ductos lubricantes.
3. Propuestas de modifica­
ción de los sistemas de lu­
bricación para asegurar la
lubricación continua y efi�
ciente.
4. La frecuencia de con­
trol para cada pieza, adición
y cambio compatible con
todos los factores que influ­
yen en este parámetro:
MOLINO CHICAGO 63
• Tipo de máquina.
• Tipo de lubricante.
• Estado de la máquina.
• Condiciones ambientales.
• Contaminación.
Incluye: seguridad, alma­
cenaje y manejo de lubri­
cantes, funciones del al­
macenero, distribución de
los lubricantes, aplicación
del programa.
TIEMPOS
Antes de iniciar el programa
de lubricación es indispen­
sable determinar los perió­
dos de aplicación. Se pue­
den tomar por:
• Cronometraje directo
• Tiempos tipo
• Estimación
Los tiempos resultantes ha­
brán de incrementarse para
tener en cuenta desplaza­
mientos de una máquina a
otra.
64 MOLINO CHICAGO
DESA RRO LLO PLANIFICACION
Realizadas las fases anterio­
res, se está en posesión de
todos los datos necesarios
para efectuar la programa­
ción de las intervenciones
de lubricación (las fichas de
lubricación dan cargas dia­
rias de trabajo y la frecuen­
cia mínima de las interven­
ciones).
ORGANIZACION AIMACINAMIENTO
Para la implantación de la
organización de la lubrica­
ción y de los objetivos fija­
dos es necesario cumplir
con una serie de fases pre­
vias.
Consiste en la confección
de fichas de lubricación de
las máquinas operativas que
contengan en forma ordena­
da y completa todos los da­
tos necesarios para efectuar
una lubricación correcta.
• El lubricante necesario
• El modo de aplicación
• El sistema de lubricación
• La frecuencia de control,
adición, cambio.
La cantidad a emplear.
En función de los consumos
medios mensuales de cada
tipo de· lubricante se deter­
minarán los stocks mínimos
que se deben mantener en
almacén.
 MOLINO DE VIENTO 65

Matrícula Mecanismo Sistema de Tipo de FECHA

No Máquina a lubricar lubricación lubricante
CANT.
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.,.,.7
 MOLINO DE VIENTO 6 7

BIBLIOGRAFIA

Aereomotor Company. Catalogo de partes del

molino de viento II Chicago 11•

Miguel Vega M., Mauricio González G.,

Luis Fernando Molina P. Funcionamiento y
mantenimiento de molinos de viento.
Universidad Nacional de Colombia - Sena 1982.

Monrrow L.C. Manual de mantenimiento.

Javier Vargas. Tesis de grado. Universidad Nacional.

I,
 Abril de19931993
Santafé de Bogotá, o.e.

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