Diagnostico Electrónico Automotriz

• SENSOR MAF

El sensor de flujo de masa de aire (MAF) es el que mide el volumen de aire que entra al
motor. Su señal es interpretada en gramos por segundo de caudal.

Es uno de los encargados de enviar una información que ayuda a calcular la relación de
la mezcla aire-combustible, la cual debe ser 14,7 partes de aire por cada parte de gasolina

Posibles problemas relacionados al mal funcionamiento del circuito del sensor MAF

- Humo negro en el escape (poco aire mucha gasolina)

- Inestabilidad en ralentí o marcha mínima
- Explosiones durante el arranque
- Vehículo se apaga repentinamente
- Alto consumo de combustible
- Perdida de potencia

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• SENSOR DE OXIGENO O2

Es el encargado de medir la concentración

de oxígeno en los gases de escape. Es
también conocido con el nombre de sensor
Lambda. Los motores del área automotriz
deben quemar combustible para funcionar y
esto sucede en presencia de oxígeno. El
sensor permite detectar si la mezcla
carburante es rica o pobre.

Posibles problemas relacionados al mal funcionamiento del circuito del sensor MAF

- Aumento de la contaminación (Mayores emisiones)

- Aumento del consumo de combustible
- Deficiencia de potencia en el motor

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¿QUÉ ES UN ACTUADOR AUTOMOTRIZ?

Es un dispositivo capaz de transformar señales eléctricas en energía hidráulica, neumática

o eléctrica para la activación de un proceso automatizado.

ALGUNOS ACTUADORES RELACIONADOS CON EL MOTOR DEL VEHÍCULO

• INYECTOR

Es un elemento cuya función es introducir una determinada cantidad de combustible en la

cámara de combustión en forma pulverizada, distribuyéndolo lo más homogéneamente
posible dentro del aire contenido en la cámara.

El sistema de inyección consta de una parte eléctrica, que determina la cantidad de

combustible que debe inyectarse y en qué momento debe hacerse, y los inyectores, que
ejecutan las indicaciones de la computadora (ECU) del auto. Si los inyectores están en
mal estado el motor dejará de funcionar bien, e incluso se detendrá. También constan de
una parte mecánica que es la que permite o no el paso de combustible.

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• BOMBA DE COMBUSTIBLE

Es un dispositivo que le entrega al fluido de trabajo la energía necesaria para desplazarse

a través del sistema de combustible, haciendo posible que el fluido viaje del tanque de
almacenamiento hasta el motor, de forma cíclica.

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RELEVADOR

Es un dispositivo electromagnético. Funciona como un interruptor controlado por un

circuito eléctrico en el que, por medio de una bobina y un electroimán, se acciona un juego
de uno o varios contactos que permiten abrir o cerrar otros circuitos eléctricos
independientes.

30- Entrada corriente principal

85- Entrada corriente de mando (negativo)

86- Entrada corriente de mando (positivo)

87- Salida corriente principal