Implementacion Del Plan de Mantenimiento

UNIVERSIDAD NACIONAL DEL SANTA
FACULTAD DE INGENIERÍA
ESCUELA ACADÉMICO PROFESIONAL DE

INGENIERÍA CIVIL
IMPLEMENTACIÓN DEL
MANTENIMIENTO VIAL EN EL
DISTRITO DE CHIMBOTE
NOMBRES:
ESQUIVEL SAAVEDRA EDITH GLIZETH
PROFESOR:
CERNA MONTOYA JOSÉ
NUEVO CHIMBOTE - 2014

ESCUELA ACADÉMICO PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL
“IMPLEMENTACIÓN DEL MANTENIMIENTO VIAL EN EL DISTRITO DE CHIMBOTE”
DEDICATORIA
El presente documento se lo dedico a mis padres, por ser los que
impulsan mis sueños y con sus consejos construyen la base
principal para edificar el camino que quiero seguir; porque son ellos
quienes aceptan y apoyan cada uno de mis pasos, alentándome y
cuidando que nunca piense en retroceder.
ESQUIVEL SAAVEDRA EDITH GLIZETH
21
AGRADECIMIENTO
Queremos en primer lugar, agradecer a Dios, por las fuerzas brindadas y
permanecer a lado nuestro, fortaleces nuestras fuerzas y poner en nuestros
pensamientos las ideas más apropiadas para organizar nuestro informe de
investigación.
Agradecer del mismo modo a nuestras familias, ya que nunca bajaron la
guardia y siempre estuvieron y hacen sentir su presencia en cada momento,
presentando su apoyo incondicional y brindar esas fuerzas especiales que uno
necesita para no desistir.
Por último, dar gracias a aquellos docentes que con mucha o poca experiencia,
aportaron sus conocimientos que sin lugar a duda fueron importantes para la
investigación y el desarrollo de esta, por el tiempo prestado, por las ganas de
apoyarnos y por los consejos que se convierten en valiosos cuando las
intenciones son las mejores.
21
RESUMEN
En la municipalidad de Chimbote se observa la ausencia de un sistema de
mantenimiento vial, sin el oportuno y apropiado mantenimiento de las
principales vías , estas tienden a deteriorarse progresivamente, ante la acción
del tráfico vehicular, por lo que se vuelven intransitables e inseguras causando
malestar tanto a peatones como conductores, por lo tanto se procede a
analizar y evaluar las vías principales utilizando la metodología y llegándose a
proponer un plan estratégico practico con el cual se lograra alcanzar la vida útil
del pavimento para el cual fue diseñado.
Por ello hay necesidad de realizar el trabajo de evaluación de fallas que
presentan los pavimentos en el distrito de Chimbote, lo cual permitirá la
“IMPLEMENTACION DE UN PLAN DE MANTENIMIENTO EN EL DISTRITO
DE CHIMBOTE” basado en las condiciones físicas que se encuentran las vías
principales del distrito de Chimbote, proporcionando un procedimiento de
mantenimiento que será de ayuda para poder empezar a realizar trabajos de
conservación.
21
ABSTRACT
In the municipality of Chimbote is observed the absence of a road maintenance
system, without the timely and appropriate maintenance of the main roads, they
tend to deteriorate progressively, to the action of vehicular traffic, so become
impassable and unsafe causing discomfort both pedestrians and drivers
therefore is to analyze and evaluate major pathways using the methodology and
he came to propose a practical strategic plan with which managed to reach the
pavement life for which it was designed.
So no need to perform the assessment work of failures that have the
pavements in the district of Chimbote, allowing the "IMPLEMENTATION OF A
PLAN OF MAINTENANCE IN THE DISTRICT OF CHIMBOTE" based on the
physical conditions that are the main roads Chimbote district, providing a
maintenance procedure that will help to start conservation work.
21
INTRODUCCION
Estudios realizados en otros países dan a conocer que los gastos de
reparación de una vía que no ha recibido mantenimiento son mucho mayores
que la conservación y mantenimiento lo cual significaría un gasto innecesario si
no se toman acciones correctivas. Esta problemática no solo se presentan en
las vías nacionales, sino que esta misma problemática ocurre con las vías
locales en las cuales las municipalidades y gobiernos regionales descuidan por
completo sus vías, agravando los daños conforme pasa el tiempo. Por lo que
en cada gestión municipal se debería de elaborar un plan de mantenimiento
vial según necesidades, por lo que debe de implementarse en las diferentes
entidades que estén involucradas.
Las redes viales son muy importantes en nuestra ciudad, pese a eso la
atención que se les da no es la adecuada en los últimos años. El gobierno ha
invertido miles de millones de soles en construcción de nuevas vías, pero su
inversión para mantener y conservar las vías ya concluidas es insuficiente, lo
que significa que las vías que son usadas a diario por todos no recibe ningún
tipo de mantenimiento lo cual genera que se deterioren de forma acelerada.
Se observa que la red vial del distrito de Chimbote es deficiente, habiendo
pavimentos que se encuentran en mal de estado y requieren de una urgente
rehabilitación. A medida que el distrito cuenta con una mayor longitud de vías
pavimentadas, el problema de mantenerlos en un estado adecuado, que no
implique trastornos significativos para los usuarios y manteniéndose dentro de
21
un presupuesto limitado, es cada vez una función más importante para la
Municipalidad. Asimismo, un mantenimiento vial efectivo y sostenido, evita las
rehabilitaciones y las reconstrucciones, las cuales tienen siempre
repercusiones económicas costosas y son técnicamente evitables.
Esperamos que la información contenida en este trabajo sea de utilidad para
ustedes. A continuación se dará paso a la descripción de cada uno de los
capítulos contenidos en el índice.
21
INDICE
RESUMEN
ABSTRATC
INTRODUCCION
CAPITULO I: ASPECTOS GENERALES
1.1. Aspectos Informativos
1.2. Plan de investigación
1.2.1. Planteamiento del problema
a) Antecedentes y formulación del problema
b) Planteamiento del problema
c) Justificación
d) Importancia
1.2.2. Objetivo
1.2.3. Hipótesis
1.2.4. Variables
1.2.5. Diseño de investigación
CAPITULO II: MARCO TEORICO
2.1. Marco Teórico
2.1.1. Pavimento
21
2.1.2. Tipos de pavimento
a) Pavimento Flexible
b) Pavimentos Rígidos
c) Pavimentos en Afirmado
2.1.3. Elementos que conforman un pavimento
a) Terracería
b) Bancos De Préstamo
c) Terreno De Fundación
d) Sub Base
e) Base
f) Carpeta Asfáltica
2.1.4. Deterioros De Pavimentos Flexibles
2.1.4.1. Deterioros de la superficie
A. Desprendimientos
B. Alisamientos
C. Exposición De Agregados
2.1.4.2. Deterioros de la estructura
A. Deformaciones
B. Agrietamientos
2.1.4.3. Deterioros Por Defectos Constructivos
2.1.5. Causas Probables De Las Fallas En Los Pavimentos
21
a) Transito
b) Deficiencia Del Proyecto
c) Calidad De Materiales
d) Deficiencia Durante El Proceso Constructivo
e) Factores Climáticos
f) Factores Aleatorios
g) Deficiente Mantenimiento
2.1.6. Criterios De Mantenimiento De Pavimentos Flexibles
2.1.6.1. Mantenimiento Rutinario
2.1.6.2. Mantenimiento Periódico
2.1.6.3. Rehabilitación
2.1.6.4. Mejoramiento
2.1.6.5. Reparaciones De Emergencia
2.1.7. Mantenimiento de Pavimentos Flexibles
2.1.7.1. Parchado
2.1.7.2. Tratamiento superficial
2.1.7.3. Tratamientos superficiales simples
2.1.7.4. Tratamientos superficiales múltiples
2.1.8. Rehabilitación de pavimentos
2.1.8.1. Preparación del pavimento
2.1.8.2. Reciclaje superficial
2.1.8.3. Recubrimiento de asfalto
2.1.8.4. Recubrimientos delgados
21
2.1.8.5. Capas de desgaste de granulometría abierta
2.1.9. reconstrucción/reciclaje del pavimento
2.1.10. Análisis Económico del Pavimento
BIBLIOGRAFÍA
ANEXOS
21
CAPITULO I
ASPECTOS GENERALES
21
1.1 ASPECTOS INFORMATIVOS
TITULO: IMPLEMENTACIÓN DEL MANTENIMIENTO VIAL EN EL
Tipo de investigación:
a) Según su propósito: Será aplicada
Se aplicará programas de ch arlas informativas con el fin de dar a
conocer los métodos adecuados que cumplan con la finalidad de
conservación de las vías.
b) Según su naturaleza y profundidad: Será explicativa.
Porque presentarán un informe detallado de cómo y cuándo se
deberá realizar los mantenimientos preventivos y acciones
correctivas.
c) Por su carácter: Será cualitativo y cuantitativo.
Será cualitativo porque se evaluará la estructura de los distintos
espesores de pavimentos de las principales calles para poder dar
una opinión del estado en que se encuentran.
Será cuantitativo porque se aplicará cuadros estadísticos los
cuales mostrarán la problemática del mantenimiento que se les da
a las vías.
UBICACIÓN:
 Departamento : Ancash
 Provincia : Santa
21
 Distrito : Chimbote
 Lugar : Universidad Nacional del Santa
1.2 . PLAN DE INVESTIGACIÓN:
1.2.1. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
a) ANTECEDENTES Y FORMULACIÓN DEL PROBLEMA
El deterioro es un problema que se ve en todos los pavimentos, estos
interrumpen la circulación del tránsito haciendo que sea incómodo el
viaje a través de las vías. Por eso es que se busca determinar posibles
factores que causan estos deterioros para poder corregirlos y así
disminuir este problema.
La historia ha demostrado que tan importantes son los medios de
comunicación sobre todo el medio terrestre. Cuando se construían las
vías hechas de arena, conglomerados; pero esto quedó atrás ya que se
descubrió el asfalto entre los años 700 y 500 D.C. el cual es un material
viscoso, pegajoso y de color negro, usado como aglomerante en
mezclas asfálticas para la construcción de carreteras o autopistas. Este
material permitió una mejora considerable en las vías terrestres,
logrando una mejor conexión entre ciudades, así como también la mejor
circulación vehicular.
Además de eso, la informalidad con la que se lleva a cabo las diferentes
obras viales, provoca que los pavimentos no sean eficientes y
21
resistentes, permitiendo que las carreteras se deterioren de forma muy
rápida. En nuestra región se puede verificar que la mayor parte de ella
no está asfaltada y si lo está, no llega a soportar todo el tránsito que
circula por ella, reflejando así que no se están realizando buenos
diseños estructurales en lo que concierne al pavimento, no se toma en
referencia el tipo de suelo en el que se trabaja. También se puede
verificar que los vehículos no respetan los límites de carga que tiene
cada pavimento, llegando a transportar cargas que superan su propio
peso, fisurando las vías y provocando hundimientos, etc.
En nuestra localidad netamente urbana, es muy importante que las
carreteras estén en buenas condiciones para permitir que la circulación
del tránsito sea más eficaz. Los vehículos que circulan por nuestra
localidad varían desde motos, moto taxis, automóviles hasta camiones
de gran capacidad, los cuales son utilizados en el transporte de grandes
cargas, las cuales influyen directamente en el deterioro del pavimento de
las vías.
Se observa que en la Av. Camino Real, la superficie pavimentada está
deteriorada debido a las cargas que recibe, estas cargas han aumentado
debido al crecimiento del parque automotor. La pavimentación realizada
en esta zona está hecha para resistir transporte liviano, sin embargo se
puede verificar que esta avenida es transitada por todo tipo de
vehículos, hasta de carga pesada. Estos vehículos son los que provocan
21
mayor fuerza tensional y de tracción en la carpeta asfáltica, deteriorando
paulatinamente el pavimento.
Entre investigaciones realizadas tenemos:
TITULO: Mantenimiento Vial. Informe Sectorial Serie Informe
Sectoriales Infraestructura. CAF (Construcciones y Auxiliar de
Ferrocarriles).
TITULO: “Manual Técnico De Mantenimiento Rutinario Para La Red
Vial Departamental No Pavimentada”. Mtc (Ministerio De Transportes
Y Comunicaciones Republica Del Peru) 22 De Marzo Del 2006.
TITULO: “Reforma Financiera e Institucional de la Conservación
Vial en América Latina y el Caribe. Sinopsis de Manuales de
Construcción y Mantenimiento Vial en América Latina y el Caribe”.
Gunter J. Zietlow .Washington DC, diciembre de 2002.
TESIS: “Manual De Mantenimiento En Vías Urbanas, Utilizando
Mezcla Asfáltica En Caliente, Tibia Y En Frio”.
Presentado Por:
Rafael Alberto Alonzo Hernández, José Alfredo Flores López, José
Rafael Sánchez Beltrán. Universidad De El Salvador Facultad De
Ingeniería Y Arquitectura.2012
21
TITULO: Ministerio de Transporte, 2000. Manual de Gestión
Socioambiental y Predial en los Proyectos Viales de Colombia.
Instituto Nacional de Vías, Santafé de Bogotá, D.C., 2000
TITULO: Ministerio de Transportes, Comunicaciones, Vivienda y
Construcción. 1997. Guía Ambiental para la Rehabilitación y
Mantenimiento de Caminos Rurales. Proyecto Especial Rehabilitación
Infraestructura de Transportes – Programa de Caminos Rurales- 1997.
b) PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
E n la región Ancash, específicamente en Chimbote, en la actualidad a lo
largo de todo el distrito tenemos vías en estado aceptable que no tienen
mucho tiempo de haber sido construidas, motivo más que suficiente para
desarrollar acciones orientadas al mantenimiento y cuidado de las vías,
surge el problema del corto periodo de vida útil que presentan todas las
avenidas, mostrando un desgaste rápido, ocasionando un problema para
la circulación de los vehículos que diariamente transitan por esas vías y
así también el aumento de accidentes de tránsito.
Esto conlleva a plantear la siguiente interrogante:
¿CON LA IMPLEMENTACIÓN DE UN PLAN DE MANTENIMIENTO
VIAL EN EL DISTRITO DE CHIMBOTE LOS PAVIMENTOS PODRÁN
DURAR UN PROMEDIO DE 20 AÑOS?
21
c) JUSTIFICACIÓN
Una de la principales causas del deterioro de los pistas es la falta de
mantenimiento, puesto que en algunos casos el mantenimiento que se
les realiza es insignificante o nulo, es cuando las fallas que presentan el
pavimento se hacen más notorios y requieren de un mayor presupuesto
para su reparación. La tarea de diseñar y construir pavimentos que
pueda resistir las condiciones adversas, propias de la zona, a las que
estarán expuestas, además del tipo de transporte que circulará plantea
en consecuencia un reto difícil que compromete los esfuerzos de los
especialistas en pavimentos, para la búsqueda de soluciones.
Ante la persistencia del deterioro del pavimento, a pesar del uso de un
estructura con la adopción de cuidados especiales para el diseño y la
construcción del pavimento, la tendencia es elaborar una solución
adoptando una posición más realista, primero, buscando una solución
más económica debido a los altos costos de operación de
mantenimiento vial y segundo aceptando el deterioro como un hecho
inevitable a costos razonables.
En la actualidad la realidad del distrito de Chimbote referente al
mantenimiento vial que requiere sus distintas avenidas es deficiente, el
distrito cuenta con una infraestructura vial conformada por avenidas en
estado aceptable para el tránsito vehicular pero al no darle un
21
mantenimiento oportuno y adecuado en el momento oportuno, el periodo
de vida de estas vías será corto.
Por tanto es necesaria la elaboración la Implementación de un Plan de
Mantenimiento Vial en el distrito de Chimbote, para poder gestionar las
acciones preventivas y correctivas a realizarse para mantener las pistas
en buenas condiciones.
d) IMPORTANCIA
Es importante realizar métodos y programas que buscan el
mantenimiento de las vías, porque producen múltiples beneficios no solo
para la población que es el usuario directo, sino también para sus vías
permitiendo el buen estado de los vehículos que transitan diariamente
por estas vías.
1.2.2. OBJETIVOS
 OBJETIVOS GENERALES:
- Implementar un plan para el mantenimiento vial de las principales y
más afectadas vías de transporte el distrito de Chimbote.
 OBJETIVOS ESPECÍFICOS:
- Analizar y evaluar las condiciones actuales de las principales vías en el
distrito de Chimbote.
- Proponer un plan estratégico, práctico con lo cual se logre alcanzar la
vida útil del pavimento.
21
1.2.3. HIPÓTESIS:
Con la implementación de un plan de mantenimiento Vial en el distrito de
Chimbote se obtendrá el cumplimiento de la vida útil de los pavimentos,
los cuales son diseñados y construidos, para durar un promedio de 20
años.
1.2.4. VARIABLES:
 Variables independientes:
Implementación de un plan de mantenimiento vial en el
distrito de Chimbote.
 Variable Dependiente:
Duración del pavimento en un promedio de 20 de años.
1.2.5. DISEÑO DE INVESTIGACIÓN:
El diseño de estudio de la presente investigación será del tipo
explicativo.
21
IMPLEMENTACIÓN DEL
MANTENIMIENTO VIAL EN EL
VARIABLE INDEPENDIENTE VARIABLE DEPENDIENTE
Implementación de un Duración del pavimento

plan de mantenimiento en un promedio de 20 de
vial en el distrito de años.
Chimbote.
En la investigación se realizará una inspección y evaluación del área
influenciada por el problema planteado recopilando todos los datos necesarios
que permitan efectuar un buen análisis e interpretaciones de los resultados.
21
CAPITULO II
MARCO TEÓRICO
21
21

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ESQUIVEL SAAVEDRA EDITH GLIZETH

CERNA MONTOYA JOSÉ

NUEVO CHIMBOTE - 2014

El presente documento se lo dedico a mis padres, por ser los que

impulsan mis sueños y con sus consejos construyen la base

quienes aceptan y apoyan cada uno de mis pasos, alentándome y

cuidando que nunca piense en retroceder.

ESQUIVEL SAAVEDRA EDITH GLIZETH

Queremos en primer lugar, agradecer a Dios, por las fuerzas brindadas y

permanecer a lado nuestro, fortaleces nuestras fuerzas y poner en nuestros

pensamientos las ideas más apropiadas para organizar nuestro informe de

Agradecer del mismo modo a nuestras familias, ya que nunca bajaron la

guardia y siempre estuvieron y hacen sentir su presencia en cada momento,

presentando su apoyo incondicional y brindar esas fuerzas especiales que uno

necesita para no desistir.

investigación y el desarrollo de esta, por el tiempo prestado, por las ganas de

apoyarnos y por los consejos que se convierten en valiosos cuando las

intenciones son las mejores.

En la municipalidad de Chimbote se observa la ausencia de un sistema de

mantenimiento vial, sin el oportuno y apropiado mantenimiento de las

principales vías , estas tienden a deteriorarse progresivamente, ante la acción

del tráfico vehicular, por lo que se vuelven intransitables e inseguras causando

malestar tanto a peatones como conductores, por lo tanto se procede a

analizar y evaluar las vías principales utilizando la metodología y llegándose a

del pavimento para el cual fue diseñado.

Por ello hay necesidad de realizar el trabajo de evaluación de fallas que

presentan los pavimentos en el distrito de Chimbote, lo cual permitirá la

“IMPLEMENTACION DE UN PLAN DE MANTENIMIENTO EN EL DISTRITO

DE CHIMBOTE” basado en las condiciones físicas que se encuentran las vías

principales del distrito de Chimbote, proporcionando un procedimiento de

mantenimiento que será de ayuda para poder empezar a realizar trabajos de

In the municipality of Chimbote is observed the absence of a road maintenance

tend to deteriorate progressively, to the action of vehicular traffic, so become

impassable and unsafe causing discomfort both pedestrians and drivers

pavement life for which it was designed.

So no need to perform the assessment work of failures that have the

pavements in the district of Chimbote, allowing the "IMPLEMENTATION OF A

PLAN OF MAINTENANCE IN THE DISTRICT OF CHIMBOTE" based on the

maintenance procedure that will help to start conservation work.

Estudios realizados en otros países dan a conocer que los gastos de

reparación de una vía que no ha recibido mantenimiento son mucho mayores

que la conservación y mantenimiento lo cual significaría un gasto innecesario si

no se toman acciones correctivas. Esta problemática no solo se presentan en

locales en las cuales las municipalidades y gobiernos regionales descuidan por

en cada gestión municipal se debería de elaborar un plan de mantenimiento

vial según necesidades, por lo que debe de implementarse en las diferentes

entidades que estén involucradas.

atención que se les da no es la adecuada en los últimos años. El gobierno ha

invertido miles de millones de soles en construcción de nuevas vías, pero su

inversión para mantener y conservar las vías ya concluidas es insuficiente, lo

tipo de mantenimiento lo cual genera que se deterioren de forma acelerada.

Se observa que la red vial del distrito de Chimbote es deficiente, habiendo

pavimentos que se encuentran en mal de estado y requieren de una urgente

pavimentadas, el problema de mantenerlos en un estado adecuado, que no

implique trastornos significativos para los usuarios y manteniéndose dentro de

un presupuesto limitado, es cada vez una función más importante para la

Municipalidad. Asimismo, un mantenimiento vial efectivo y sostenido, evita las

rehabilitaciones y las reconstrucciones, las cuales tienen siempre

repercusiones económicas costosas y son técnicamente evitables.

Esperamos que la información contenida en este trabajo sea de utilidad para

ustedes. A continuación se dará paso a la descripción de cada uno de los