1.

MEMORIA DESCRIPTIVA

NOMBRE DEL TRAMO

“LLUSCO-MARCJAHUI” CU-1901
1.1. UBICACIÓN
Departamento : Cusco.

Provincia : Chumbivilcas.

Distrito : Llusco.

Provincia de Chumbivilcas en el Departamento de Cusco

MAPA POLITICO DEL PERÚ MAPA DEPARTAMENTAL MAPA DE CHUMBIVIBIVILCAS

 1.2. ANTECEDENTES

La identificación y la priorización del presente proyecto nace tras una necesidad latente de querer
contar con una vía la cual ayudara a resolver las múltiples deficiencias que cuenta este tramo del
camino vecinal.

El IVP de Chumbivilcas, en sus competencias ha realizado la intervención correspondiente para la

transitabilidad de la vía.

El IVP Chumbivilcas a través de un proyectista viene impulsando el presente estudio proyecto:

“LLUSCO-MARCJAHUI” CU-1901

1.3. OBJETIVOS
1.3.1. OBJETIVOS GENERALES
Contribuir al desarrollo socio económico del Distrito de Llusco y la integración de los pueblos y
comunidades, con la capital provincial de Chumbivilcas.

Mejorar la Infraestructura Vial comprendidas dentro del distrito de Llusco, con la finalidad de ayudar
a permitir una salida rápida y segura a las respectivas capitales de distrito y a capitales de provincia
y región.

Lograr el desarrollo económico y social de los pueblos enmarcados dentro del proyecto.

Integración de la zona a los servicios de salud, educación, comercio y otros.

Fomentar y facilitar la circulación del flujo automotor, mediante un apropiado y constante

mantenimiento de la vía.

Se agilizará el transporte tanto de pasajeros como de carga entre los pueblos antes mencionados.
Con la construcción de la carretera se podrá facilitar la ejecución de proyectos como: irrigaciones,
forestación, tecnificación del agro, y otros.

1.3.2. OBJETIVOS ESPECÍFICOS

Mejorar una Infraestructura Vial que garantice un tránsito seguro y fluido que beneficiará
directamente a las localidades del tramo: “LLUSCO-MARCJAHUI” CU-1901 y de las localidades
adyacentes e indirectamente.

Contribuir al desarrollo socio-económico de las localidades que se benefician con la constante

accesibilidad de la vía.

Permitir el incremento de la actividad económica de los distritos y sus comunidades para impulsar
las relaciones comerciales con el resto de los distritos provincias y departamentos.

Articulación vial y económica donde se encuentra las localidades y anexos.

Ampliación de la frontera agrícola comercial.

Mejorar las condiciones económicas, sociales y culturales de los pobladores de la zona.

Evitar los flujos migratorios del área de influencia del proyecto.

Generar empleo dentro de la zona de trabajo, beneficios directos e indirectos.

1.4. DESCRIPCION

En nuestro país y particularmente en la región enclavada en los Andes; la principal vía que permite
la comunicación de los pueblos es la carretera, que es insustituible a causa de la agreste topografía
que no permite la instalación de otros medios de transporte. Las variadas características climáticas
y de suelos del territorio plantean problemas diversos, que requieren ser solucionados haciendo
uso de la Ingeniería de caminos.

Los centros poblados viven aislados de la ciudad de mayor importancia como son: Llusco Marcjahui,
Chumbivilcas, Cusco; los costos de transporte para la comercialización de sus productos son muy
elevado, por lo que los habitantes de la zona en estudio no tienen los ingresos requeridos para el
sustento familiar. Asimismo, los artículos de primera necesidad que se expenden en los mercados
son de costos muy elevados, consecuencia de la falta de transporte motorizado.

En tal sentido es preocupación permanente de las poblaciones beneficiarías, establecer una vía de
comunicación masiva, segura y rápida; por ello las autoridades de los pueblos directamente
involucrados tienen el compromiso de efectuar y/o priorizar la atención de emergencia de la
carretera hacia los diferentes tramos, tales como: “LLUSCO-MARCJAHUI” CU-1901.
Los planteamientos consideran en su concepto permitir la construcción de Alcantarillas, Badenes
en una primera etapa ajustándose a las características geométricas de la vía en proyecto
adecuadas para la respectiva mejora en las etapas sucesivas.

Las poblaciones beneficiarias de este proyecto vial, actualmente se encuentra en una situación de
extrema pobreza y golpeada negativamente por los movimientos sociales ocurridos en la década
pasada, producto del cual sus poblaciones se encuentran en condiciones deplorables.

El tramo antes mencionado tiene una longitud de 9+740 kilómetros, iniciando en la progresiva
00+000 (en Llusco) y concluye en la comunidad campesina de Marcjahui. Las características
geométricas son de un ancho de plataforma de 4.0 a 4.5 m; con cunetas laterales, de material
afirmado y taludes principalmente de material suelto de altura entre 1– 9 metros.

1.5. CARACTERISTICAS TECNICAS DE LA VIA ACTUAL

El camino vecinal actualmente se encuentra a falta de un mantenimiento rutinario para
así poder conservar la plataforma de la vía, actualmente presenta las siguientes
características:
Red Vial : Vecinal
Código de ruta : CU-1901
Longitud : 9.740 km
Categoría : Carretera de la Red Vial Vecinal.
Criterio especial : Camino de tránsito intermedio
Velocidad Directriz : 25 - 30 Km/h
Ancho superficie de Rodadura : 4.00 – 4.5m (Variable)
Bombeo : Variable por desgaste de la superficie de Rodadura.
Pendiente Mínima : -6.64%
Pendiente Máxima : 9.32%
Cunetas : Triangular Sección Variable.

1.6. METAS
Realizar el mantenimiento vial rutinario y generar trabajo a los pobladores de la zona
involucrada con el camino vecinal.
Mediante la ejecución del servicio del mantenimiento rutinario, mantendrá en condiciones de
transitabilidad permanente el tramo LLUSCO-MARCJAHUI, realizando el monitoreo y
evaluación del cumplimiento de las actividades de mantenimiento, promoviendo la
participación de la Municipalidad Provincial, municipalidades distritales y el Instituto Vial
Provincial de Chumbivilcas (IVP).
El camino vecinal LLUSCO-MARCJAHUI, con el mantenimiento rutinario tendrá en buen
estado de transitabilidad, la cual se realizará una reducción del tiempo, costos de operación
y la inseguridad vial vecinal.
1.7. MONTO DEL PRESUPUESTO
1.7.1. MONTO DEL PRESUPUESTO DE MATENIIENTO RUTINARIO
El presupuesto del servicio para el mantenimiento rutinario del tramo
LLUSCO-MARCJAHUI, asciende a S/. 87,835.73 (OCHENTA Y SIETE
MIL OCHOCIENTOS TREINTA Y CINCO CON 73/100 NUEVOS
SOLES).

1.7.2. MONTO DE GASTOS OPERATIVOS

Los gastos operativos, de gestión o de inspección del mantenimiento rutinario,
corresponde estos al alquiler de vehículo, compra de combustible, compra de equipo para
fotografía y video, mantenimiento de vehículo y de equipo de oficina, útiles de oficina,
copias, viáticos y pago de servicios profesionales para el monitoreo vial de los mismo,
así como la asistencia contable de ser el caso, relacionados a la ejecución del servicio
de mantenimiento vial del convenio. Este monto de gastos operativos es el 10% del monto
del mantenimiento rutinario. (fuente Convenio).
 APLICACIÓN DE PRECIOS
Los precios de los materiales y costos de mano de obra han sido calculados al mes
de enero del 2023, el que pueda actualizarse a la fecha de su ejecución, utilizando la
fórmula polinómica de reajuste.

1.5. PLAZO DE EJECUCION DEL SERVICIO

El plazo de ejecución para el mantenimiento rutinario será de 365 días calendarios

(12 meses).