Escuela Profesional de Ingeniería Civil: "Año Del Fortalecimiento de La Soberanía Nacional"

“Año del Fortalecimiento de la Soberanía Nacional”
UNIVERSIDAD TECNOLÓGICA
DE LOS ANDES
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL
INFORME DE VISITA DE OBRA AL PROYECTO “MEJORAMIENTO DEL

SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL EN LA ZONA
SUR DE BELLAVISTA BAJA DE LA CIUDAD DE ABANCAY - DISTRITO DE
ABANCAY - PROVINCIA DE ABANCAY - DEPARTAMENTO DE
APURIMAC”, CON CÓDIGO DE INVERSION Nº 2406927
DOCENTE : ING. RÓMULO GOMEZ NOBLEGA
ASIGNATURA : PRACTICAS PRE PROFESIONALES I
ALUMNOS :
 EDILSON QUISPE LLANCAY - 081417E

 RICHARD SOTO ACHATA - 201220641D
 FEDERICHS AVENDAÑO VARGAS - 201510536-B
 EDWIN MENDIVIL ENCISO - 201320388C
 EDSON SMITH CHICCHI MAMANI - 201510557H
UNIVERSIDAD TECNOLÓGICA DE LOS ANDES
ABANCAY-APURIMAC 2022
PRACTICAS PRE PROFESIONALES I Página

RESUMEN EJECUTIVO
1. INFORMACION GENERAL.
1.1. NOMBRE DEL PROYECTO:
“MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y
PEATONAL EN LA ZONA SUR DE BELLAVISTA BAJA DE LA CIUDAD DE
ABANCAY - DISTRITO DE ABANCAY - PROVINCIA DE ABANCAY -
DEPARTAMENTO DE APURIMAC”, CON CÓDIGO DE INVERSION Nº
2406927
1.2. ENTIDAD
Municipalidad Provincial de Abancay – Apurímac
1.3. PLAZO DE EJECUCION
8 meses (240 días Calendarios)
1.4. PRESUPUESTO TOTAL
Asciende la suma de S/. 4,198,768.93 soles.
1.5. UNIDAD FORMULADORA Y EJECUTORA
Municipalidad Provincial de Abancay
1.6. CODIGO UNICO
Código de Inversión Nº 2406927
2. INFORMACION FINANCIERA.
2.1. FUENTE DE FINANCIAMIENTO
Ministerio de Vivienda, Construcción y Saneamiento, por medio de
PROGRAMA MEJORAMIENTO INTEGRAL DE BARRIOS - PMIB
2.2. ENTIDAD FINANCIERA:
Ministerio de Vivienda, Construcción y Saneamiento
2.3. ENTIDAD EJECUTORA
El presente proyecto será ejecutado por la Municipalidad Provincial de Abancay
– Apurímac, mediante administración indirecta.
2.4. ENTIDAD SUPERVISORA
La ejecución de la obra será supervisada por un Ingeniero Civil o un Arquitecto
colegiado, designado por la Municipalidad Provincial de Abancay, y que estará
encargada de controlar directa y permanentemente la ejecución de la obra, así
como participar como asesor en la comisión de liquidación técnica y financiera
del a obra.

2.5. FECHA DEL PRESUPUESTO BASE

Abancay, agosto del 2,021
2.6. RESUMEN DE PRESUPUESTO.
RESUMEN GENERAL DEL PROYECTO

PROYECTO: “MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL
EN LA ZONA SUR DE BELLAVISTA BAJA DE LA CIUDAD DE ABANCAY - DISTRITO DE ABANCAY -
PROVINCIA DE ABANCAY - DEPARTAMENTO DE APURIMAC”, CON CÓDIGO DE INVERSION Nº
2406927.
MONTO DEL COSTO DIRECTO DEL PRESUPUESTO BASE: S/.3,856,722.94
Resumen de Análisis de Costos.
DESCRIPCION MONTO
OBRAS PROVISIONALES, TRABAJOS PRELIMINARES,
1.00 SEGURIDAD Y SALUD S/. 267,273.51
2.00 MURO DE CONTENCION S/. 1,117,783.47
3.00 PAVIMENTO RIGIDO S/. 1,284,025.43
4.00 ALCANTARILLAS LATERALES Y TRANSVERSALES S/. 59,993.98
5.00 CANAL DE EVACUACION PLUVIAL S/. 273,823.74
6.00 GRADERIAS S/. 100,938.42
7.00 VEREDAS S/. 386,881.45
8.00 RAMPAS DE ACCESO PARA DISCAPACITADOS S/. 11,828.57
9.00 SARDINELES S/. 219,938.75
10.00 PRUEBAS DE LABORATORIO S/. 6,135.00
11.00 PINTADO DE SEÑALIZACION VIAL S/. 43,910.88
12.00 SEMBRADO DE GRASS Y PLANTAS ORNAMENTALES S/. 1,762.10
13.00 MITIGACION DE IMPACTO AMBIENTAL S/. 82,427.64
C.D COSTO DIRECTO S/. 3,856,722.94
G.G GASTOS GENERALES 5.34% S/. 206,011.26
G.S GASTOS DE SUPERVISION 1.78% S/. 68,564.52
G.L GASTOS DE LIQUIDACION 0.82% S/. 31,470.21
G.T GASTOS DEL EXPEDIENTE TECNICO 1.00% S/. 36,000.00
PRESUPUESTO TOTAL DEL PROYECTO S/. 4,198,768.93
2.7. MODALIDAD DE EJECUCION

La modalidad de ejecución para esta obra será por ADMINISTACION
DIRECTA.
3. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO

El presente proyecto plantea mejorar la transitabilidad vehicular y peatonal
en la zona sur de Bellavista baja, conformada por Av. Primaveral, Jr. Agustín
Gamarra, Jr. Francisco Bolognesi, Jr. José Antonio de Sucre, Psj. Nº 08, Psj.
Rafael Grau, Psj. S/N A, Psj. Sr. Huanca, Psj. Nº 05, Psj. La Unión, Psj. y Calle
Rioja, Distrito y provincia de Abancay, departamento de Apurímac; con el
objetivo de contribuir a mejorar la condición de vida de los habitantes del barrio
y las condiciones de transitabilidad vehicular y peatonal de estas vías. Para
ello, se realizaron primero estudios de Ingeniería básica, siendo estos: el
estudio topográfico, geológico, geotécnico, hidrológico y de tráfico; segundo, el

análisis y diseño estructural del pavimento propiamente dicho. Se evaluó

también el impacto ambiental y sus correspondientes medidas de mitigación, lo
cual contribuye positivamente a la sostenibilidad del medio ambiente;
finalmente el estudio de inversión refleja la rentabilidad social a los
beneficiarios. El proyecto plantea mejorar las siguientes infraestructuras:
 Construcción de muro de contención de una longitud de 380.20 ml
AV. Primaveral 281.9 ml
Psj. Nº 5 = 80.3 ml
Psj. S/N = 18 ml
 Construcción de pavimento rígido de 6067.89 m2.
 Construcción de Alcantarillado laterales y transversales un total de
1004m
 Construcción de canal de evacuación fluvial un total de 480.37ml
 Construcción de gradería en un área 337.49m2.
 Construcción de veredas en un área 2894.45 m2
 Construcción de rampas de acceso para discapacitados en un área
116.80m2
 Construcción de sardineles en total 2560.11ml.
 Pintado en red vial
Pintura en sardineles H=0.20mts 2560.11ml
Pintura en línea continua 50.156ml
Pintura en cruce peatonal 278.70m2
 Señalización en vial
Colocación de señalización vertical 17 und
Colocación de señalización horizontal 30 und
 Incluye siembra de Grass y plantas ornamentales
Sembrado de Grass 55.34 m2
Establecimiento de plantas ornamentales 10 und.
 Mitigación de impacto ambiental
4. BENEFICIARIOS DIRECTOS
Con el proyecto se beneficiarán directamente la población del barrio
Bellavista baja conformado por pobladores de Av. Primaveral, Jr. Agustín

Rioja; de acuerdo el estudio se tiene 177 familias, haciendo un total 951
habitantes las mismas serán beneficiadas, ya que la obra se va construir en
área urbana en el barrio mencionado, también tendrán el beneficio del empleo
temporal los mismos beneficiarios y aledaños, entre operarios, oficiales y
obreros; finalmente los beneficiarios indirectos serán la población del Distrito de
Abancay, entre proveedores y usuarios de esta infraestructura.
Padrón de beneficiarios.

MEMORIA DESCRIPTIVA

MEMORIA DESCRIPTIVA
PROYECTO: “MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD

VEHICULAR Y PEATONAL EN LA ZONA SUR DE BELLAVISTA BAJA DE LA
CIUDAD DE ABANCAY - DISTRITO DE ABANCAY - PROVINCIA DE
ABANCAY - DEPARTAMENTO DE APURIMAC”, CON CÓDIGO DE
INVERSION Nº 2406927.
Ubicación:
Región : Apurímac
Provincia : Abancay
Distrito : Abancay
Barrio : Bellavista baja

INDICE
1. INFORMACION GENERAL......................................................................................................1
1.1. NOMBRE DEL PROYECTO:.............................................................................................1

1.2. ENTIDAD.......................................................................................................................1
1.3. PLAZO DE EJECUCION...................................................................................................1
1.4. PRESUPUESTO TOTAL...................................................................................................1
1.5. UNIDAD FORMULADORA Y EJECUTORA.......................................................................1
1.6. CODIGO UNICO.............................................................................................................1
2. INFORMACION FINANCIERA.................................................................................................1
2.1. FUENTE DE FINANCIAMIENTO......................................................................................1

2.2. ENTIDAD FINANCIERA:..................................................................................................1
2.3. ENTIDAD EJECUTORA...................................................................................................1
2.4. ENTIDAD SUPERVISORA................................................................................................1
2.5. FECHA DEL PRESUPUESTO BASE...................................................................................2
2.6. RESUMEN DE PRESUPUESTO........................................................................................2
2.7. MODALIDAD DE EJECUCION.........................................................................................3
3. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO...............................................................................................3
4. BENEFICIARIOS DIRECTOS....................................................................................................4
1. INTRODUCCIÓN....................................................................................................................8
2. ANTECEDENTES....................................................................................................................8
3. NOMBRE Y CODIGO DEL PROYECTO.....................................................................................9
4. JUSTIFICACIÓN DEL PROYECTO............................................................................................9
5. OBJETIVOS..........................................................................................................................10
5.1. Objetivo general.........................................................................................................10

5.2. Objetivos específicos..................................................................................................10
6. UBICACIÓN GEOGRAFICA...................................................................................................10
6.1. Ubicación Política.......................................................................................................10

6.2. Ubicación Geográfica..................................................................................................11

7. CARACTERISTICAS GENERALES...........................................................................................12
6. DESCRIPCION DE LA SITUACION EXISTENTE.......................................................................26
7. DESCRIPCION DEL PROYECTO (metas físicas).....................................................................29
8. RESUMEN DEL PRESUPUESTO............................................................................................31
9. INGENIERIA DEL PROYECTO................................................................................................31
9.1. Estudio topográfico....................................................................................................31

9.2. Estudio trafico............................................................................................................32
9.3. Estudio de cantera......................................................................................................33
9.4. Estudio hidrológico.....................................................................................................35
10. PLAZO DE EJECUCION.........................................................................................................36
11. UNIDAD FORMULADORA Y EJECUTORA.............................................................................36
12. FUENTE DE FINANCIAMIENTO............................................................................................37
13. SISTEMA DE CONTRATACION.............................................................................................37

MEMORIA DESCRIPTIVA
1. INTRODUCCIÓN
La zona del proyecto está localizada en el Distrito de Abancay, Provincia de

Abancay, del Departamento Apurímac. El proyecto plantea mejorar la
transitabilidad vehicular y peatonal en la zona sur de Bellavista baja,
conformada por Av. Primaveral, Jr. Agustín Gamarra, Jr. Francisco Bolognesi,
Jr. José Antonio de Sucre, Psj. Nº 08, Psj. Rafael Grau, Psj. S/N A, Psj. Sr.
Huanca, Psj. Nº 05, Psj. La Unión, Psj. y Calle Rioja, mediante la ejecución va
a contribuir a mejorar la condición de vida de los habitantes del barrio y las
condiciones de transitabilidad vehicular y peatonal la entidad ejecutora es la
Municipalidad Provincial de Abancay y se ejecutará mediante “modalidad de
administración directa”.
2. ANTECEDENTES
El presente estudio nace como resultado de una necesidad sentida y por

iniciativa de los vecinos de la urbanización bella vista baja representada por el
presidente de dichas avenidas, ya que actualmente se encuentra en estado
abandono y surge ser intransitable especialmente en épocas de precipitación
fluvial a esto se suma el tipo de suelo arcilloso.
Además, el presente estudio se gesta como una iniciativa de la población
organizada del barrio Bella Vista Baja, donde se identificó la necesidad urgente
de mejorar la transitabilidad de las vías al interior del barrio, ante esta
necesidad latente la sociedad organizada ha venido gestionando su pronta
ejecución. En esta oportunidad sobre la base de acuerdo con la municipalidad y
los beneficiarios, se ha visto por conveniente unir la voluntad y la capacidad de
los pobladores con la Municipalidad Provincial de Abancay, ha visto por
conveniente priorizar para materializar este anhelo, convertido en una
necesidad impostergable.
La Municipalidad de Abancay, intenta incorporar una nueva forma de producir
desarrollo urbano en el espacio público para consolidar los Barrios y
alrededores, articulando la participación de diferentes actores, y buscando
elevar la calidad de vida, y participación ciudadana.
El estudio definitivo se gesta a resultado de una necesidad prioritaria y
consecuentemente su ejecución. El proyecto plantea construir los
componentes, construcción de muro de contención, pavimentación,
construcción de alcantarillados, canal de evacuación fluvial, construcción de

graderías, construcción de veredas, construcción de acceso para

discapacitados, sardineles y tratamiento de áreas verdes.
Asimismo, el proyecto se encuentra enmarcado dentro de los lineamientos de
política del sub-sector obras viales, orientado a dotar de cobertura adecuada de
vías de transporte. La contribución de los pobladores y de la Municipalidad
provincial, aportarán parte de las inversiones. Los pagos a efectuar por los
usuarios deben cubrir como mínimo los costos de operación y mantenimiento
del servicio para lo cual se conforman las Juntas comunales en coordinación
con el servicio de mantenimiento de vías de la Municipalidad Provincial de
Abancay.
3. NOMBRE Y CODIGO DEL PROYECTO
“MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y

PEATONAL EN LA ZONA SUR DE BELLAVISTA BAJA DE LA CIUDAD DE
ABANCAY - DISTRITO DE ABANCAY - PROVINCIA DE ABANCAY -
DEPARTAMENTO DE APURIMAC”, CON CÓDIGO DE INVERSION Nº
2406927.
4. JUSTIFICACIÓN DEL PROYECTO
Considerando la condición de la urb. bella vista baja en la situación actual

se tiene escasos beneficios ya que dicha calles se encuentra en total abandono
deterioro, esto genera limitaciones especialmente en salubridad a los
habitantes especialmente cuando se produce las precipitaciones fluviales entre
los meses de Diciembre a Abril, mientras los meses de Mayo a Noviembre son
afectados por la polvareda, haciendo un análisis de la realidad afecta
negativamente a los pobladores especialmente a los niños y adulto mayor. Así
mismo se aprecia la intransitabilidad vehicular y peatonal por encontrarse lleno
de huecos en la vía causando la incomodidad de los usuarios todo ello por
encontrarse en pésimas condiciones.
La ejecución del proyecto, en todos sus elementos, se justifica, porque resuelve
el problema de la Transitabilidad vehicular en el barrio de bellavista Baja.
5. OBJETIVOS
5.1. Objetivo general
 Brindar servicio adecuado vehicular y peatonal y contribuir a un

desarrollo socio económico a los habitantes en la zona sur de Bellavista

baja, de la Ciudad de Abancay – Apurímac, mediante la ejecución del

proyecto.
5.2. Objetivos específicos
 Mejorar la transpirabilidad de la población, mediante el mejoramiento de

Vías, veredas, graderías, rampas, sardineles y áreas verdes.
 Mejorar la evacuación de aguas fluviales mediante la construcción de
alcantarillas y canal de evacuación.
 Contribuir al desarrollo socio – económico al barrio a través de un
conjunto de actividades orientadas a dotar de un eficiente sistema de
transitabilidad que contribuirá a mejorar las condiciones de vida de la
población.
 Lograr y mejorar condiciones sociales de la población mediante el
fortalecimiento de los Niveles de Organización.
 Generar mano de obra temporal
6. UBICACIÓN GEOGRAFICA
6.1. Ubicación Política
La obra se encuentra ubicada en el barrio Bellavista baja, comprensión del

Distrito de Abancay, Provincia de Abancay - Apurímac; cuya categoría es una
Zona Urbana.
 Región : Apurímac
 Provincia : Abancay
 Distrito : Abancay
 Barrio : Bellavista baja
6.2. Ubicación Geográfica
El Departamento de Apurímac se encuentra localizado en la parte Sur-

Centro del Perú, entre las coordenadas geográficas de 13º10´09” y 14º49`20”
latitud Sur y 72º02`57” y 73º58`44” longitud Este, limita por el Norte y noreste
con el Departamento de Cusco, por el Oeste con Ayacucho, por el Sur con
Arequipa.

Mientas la zona de proyecto se encuentra en la provincia de Abancay y distrito

del mismo nombre en coordenadas geográficas 13°38'2'' S 72°52.883' O y el
barrio de Bellavista baja se encuentra en coordenadas geográficas
13°38'18.33"S 72°53'41.28"O.
Ubicación geográfica
MAPA
DISTRITO DE
ABANCAY

7. CARACTERISTICAS GENERALES
a. Topografía
Para el reconocimiento del terreno y tener una idea más clara del
proyecto se efectuó visitas de campo, con el fin de observar el área
existente; y determinar con mayor precisión los trabajos a realizarse, se trata
de mejorar la transitabilidad vehicular y peatonal con las condiciones
requeridas para zona urbana.
Levantamiento topográfico: Los trabajos topográficos estuvieron dirigidos a
obtener la planimetría y altimetría de la zona del proyecto.
De la información obtenida en campo, se procesaron el plano de planta con
curvas a nivel, el perfil longitudinal y secciones transversales del área; así
como la ubicación de elementos complementarios como construcción de
muro de contención, pavimentación, construcción de alcantarillados, canal
de evacuación fluvial, construcción de graderías, construcción de veredas,
construcción de acceso para discapacitados, sardineles y tratamiento de
áreas verdes.
En tal sentido, la Municipalidad Provincial de Abancay, por medio de la
empresa ejecutora de la obra debe replantear.
b. Clima
Abancay se encuentra a 2389 metros sobre el nivel del mar. El clima aquí
es suave, y generalmente cálido y templado. En invierno hay en Abancay
mucho menos lluvia que en verano. Este clima es considerado según la
clasificación climática de Köppen-Geiger. La temperatura media anual es
16.7 °C en Abancay. Precipitaciones aquí promedios 685 mm.

Figura Nº 01: Climograma - Abancay
Fuente: https://es.climate-data.org/america-del-sur/peru/apurimac/abancay-27825/.
La precipitación es la más baja en junio, con un promedio de 7 mm. 139

mm, mientras que la caída media en febrero. El mes en el que tiene las
mayores precipitaciones del año.

Figura N° 02: Diagrama de temperatura
A una temperatura media de 18.6 °C, octubre es el mes más caluroso del
año. El mes más frío del año es de 15.7 °C en el medio de junio.

Cuadro Nº 01: Tabla Climática
Entre los meses más secos y más húmedos, la diferencia en las

precipitaciones es 132 mm. Las temperaturas medias varían durante el año
en un 2.9 °C.
El periodo de precipitaciones pluviales es variable, en los últimos años se ha
presentado en los meses de noviembre a mayo, lo que no implica que antes
y/o después no se presenten cortos periodos de lluvia.
Es importante señalar que dentro del periodo regular se produce el
incremento del nivel de las aguas de los ríos, cubriendo las canteras de
agregados, imposibilitando su extracción y/o generado el incremento de sus
costos.
Las fuentes de agua a utilizar para la preparación del concreto serán pozos
domiciliarios y del servicio público de la ciudad, cuya aptitud para dicho fin ya
es reconocido.
c. Flora
En el área donde se desarrollará el proyecto el paisaje y la vegetación ha
sido modificada urbanísticamente, actualmente en área donde se proyecta el
mejoramiento de transitabilidad vehicular y peatonal no se encuentra
vegetación.

Sin embargo, alrededores y especialmente a la parte norte de la ciudad de

Abancay se ubica la flora del Ampay ha sido estudiada y los especímenes
registrados alcanzan a 701, destacando las begonias, orquídeas y bomareas
(ampayesana). Se identificaron 44 especies de flores ornitofilias y 14
especies de colibrís polinizantes (animales antófilos). Las especies de flores
con corolas cortas (40.91 %) y medianas (43.18 %) son las más frecuentes.
d. Fauna
En ámbito del Distrito de Abancay la fauna que se encuentra es domésticos
y silvestres, entre los domésticos que más resaltan son: vacas, porcinos,
equino y entre otros. Mientras los animales silvestres podemos encontrar en
la flora de ampay entre ellas tenemos el zorro andino, venado, el puma y
otros.
e. Actividades económicas
Actividad Agrícola:
La agricultura, y el comercio es una de las principales actividades
económicas de los habitantes del barrio de bellavista abaja y del Distrito de
Abancay, el ámbito de circundante posee zonas aptas para el desarrollo del
sector agrícola entre los cultivos más representativos encontramos como la
alfalfa, frutales perennes, haba, maíz choclo y mayor parte ocupa la
producción de hortalizas y entre otras. Los productos mencionados
básicamente son para el comercio en su mayoría y la mínima parte para el
autoconsumo., El mercado básicamente esta concentro en la ciudad de
Abancay.
Actividad Ganadera:
La actividad pecuaria practicada por los habitantes del distrito de Abancay
está basada fundamentalmente en la crianza de animales mayores,
medianos y menores. La técnica de explotación es sistema intensivo, la
venta de los animales en su general es para el mercado local (Mercados de
la Ciudad de Abancay).
f. Población económicamente activa
Según los censos realizados por el Instituto Nacional de Estadística e
Informática, la población económicamente activa (PEA) del Distrito significa
el 20.91% del total (de 06 años a más); sin embargo, cabe señalar que los
censos consideran como PEA, únicamente al conjunto de personas que
desarrollan una actividad, que buscan trabajo por primera vez o pierden el
que tenían, lo que no permite evaluar el problema en su real magnitud.

La distribución de la PEA por ramas de actividad muestra una estructura

Distrital con predominancia de actividades de servicio no calificados, que en
conjunto absorben a la PEA, constituyéndose estos sectores en los más
dinámicos del Distrito por su capacidad de generar puestos de trabajo
(Fuente: INEI):
 Agricultores 28.47 %
 Obreros 10.22 %
 Comerciantes al por menor 0.73 %
 Vendedores ambulantes 2.92 %
 Trabajadores no calificados 46.72 %
 Otros 10.95 %
Actividad Comercial e Industrial
Las actividades de comercio y de servicios del Distrito, se dan en (Fuente:
INEI):
 Actividad Económica extractiva 67 %
 Actividad Económica de transformación 7%
 Actividad Económica de servicio 25 %
Dentro de la actividad comercial, el 96% son tiendas que se dedican al
expendio de abarrotes y bebidas. Estas tiendas cumplen una función de
abastecimiento muy importante, principalmente debido a que son los únicos
centros de expendios de alimentos en todo el distrito. La actividad Industrial
presenta un desarrollo muy incipiente, la cual está centrada básicamente en
las ramas de la madera, molinos y panadería. La mayoría de pequeños
industriales tienen el taller en el mismo lugar de su vivienda.
El comercio es una actividad constituida por la compra y venta de productos
de primera necesidad, los pobladores se ocupan en la comercialización de
productos manufacturados, como una ocupación económica, para el
sustento familiar.
El sector industrial es mínimo en la zona solo se tiene la transformación de
productos agropecuarios en molinos, cuya transformación como las harinas
son de consumo local.
Los tejidos de ponchos y telas de vestir son de consumo familiar.
g. Servicios existentes
 La población beneficiaria cuenta con los siguientes servicios básicos:

 Saneamiento Básico
 Alumbrado Publico

 Sistema de Desagüe
 Electrificación domiciliaria
 Instituciones Públicas
 Puesto de Salud
 Institución Educativa de Nivel Inicial
 Institución Educativa de Nivel Primaria
 Institución Educativa de Nivel Secundario
 Institución Educativa Superior Privada y Estatal
 Institución PNP y entre otras instituciones.
 Avances Tecnológicos
 Teléfono Público y fijo.
 Teléfono Celular
 Radio y Televisión
 Internet
h. Población distrito de Abancay.
El proyecto se encuentra en el distrito de Abancay, que tiene una población
total de 69028 habitantes según el censo 2017.

Fuente: INEI - Censos Nacionales de Población y Vivienda 2017.
i. Población beneficiaria
Con el proyecto se beneficiarán directamente la población del barrio
Bellavista baja conformado por pobladores de Av. Primaveral, Jr. Agustín
Rafael Grau, Psj. S/N A, Psj. Sr. Huanca, Psj. Nº 05, Psj. La Unión, Psj. y
Calle Rioja; de acuerdo el estudio se tiene 177 familias, haciendo un total
951 habitantes las mismas serán beneficiadas, ya que la obra se va construir

en área urbana en el barrio mencionado, también tendrán el beneficio del

empleo temporal los mismos beneficiarios y aledaños, entre operarios,
oficiales y obreros; finalmente los beneficiarios indirectos serán la población
del Distrito de Abancay, entre proveedores y usuarios de esta
infraestructura.
Padrón de beneficiarios.
RELACION DE BENEFICIARIOS DIRECTOS

NUEVA ESPERANZA DE BELLAVISTA BAJA
Nro
N° Titular del Predio Persona
s
1 SATURNITO, CARRASCO SAUÑE 7
2 BENJAMIN HUILLCA BALLON 5
3 TRINIDAD ROMAN CHALCO 8
4 FRANCISCO RMAN CHALCO 7
5 SANTOS ALEJANDRO ALTAMIRANO 6
6 JHON ROJAS ROJAS 5
7 JOSELINO CUCHILLO CURPA 7
8 MARIA FLORES DE CARASCO 7
9 MARITA LUCY CARRASCO FLORES 3
10 ADRIAN YUCRA ROJAS 8
11 BERNABE YUCRA CHAVEZ 7
12 NOEMI CAMERO SEGOVIA 8
13 YAQUILIN CARRASCO FLORES 6
14 RUBEN CARRASCO FLORES 6
15 LUIS VALENTIN CARRASCO FLORES 6
16 LENNIN CHURA CCALTA 6
17 SAMUEL CARRASCO FLORES 2
18 SANTOS VILLEGAS PIMENTEL 6
19 JOSE CARLOS HUAÑEZ CASA 5
20 GIRALDO CHAVEZ USTUA 4
21 CEFERINO VARGAS ALVARO 5
21 124
ASOCIACION PRO VIVIENDA PRIMAVERAL LOTE 77 DE
BILLAVISTA BAJA
Nro
s
1 ROXANA BENITES CARHUAS 10
2 MARIANO JUAREZ SORIA 5
3 HIPOLITO ARCIBIA POMA 8
4 DANIEL CHAVEZ MIRANDA 7
5 JANET PAMPAS VELAZQUE 5

6 GAVINO JUAREZ SALAZAR 7

7 FRANCISCO JUAREZ SORIA 5
8 DAVID SORIA JUAREZ 8
9 REYNA JUAREZ SORIA 3
10 TITO JUAREZ SORIA 2
11 JULIAN JUAREZ SORIA 1
12 LUCILA EVARISTA JUAREZ SORIA 2
13 LORENZA JUAREZ SORIA 2
14 IGNACIO MEJIA PELAYZA 12
15 VIRGINIA SANTI ANCCO 2
16 JULIO ACHATA MOLINA 10
17 FIDEL ROLDAN JUAREZ 6
18 MARIA FIGUEROA RIVERA 4
19 PEDRO ROLDAN JUAREZ 4
20 PEDRO PRADA DIAZ 6
21 MODESTO PORTILLA SUELDO 10
22 ANDRES DONAIRES VELAZQUE 7
23 GUMERCINDO LAIME QUISPE 5
24 MARIO MARIANO VILCAS 10
25 JUAN SANTOS AGUILAR CRUZ 7
26 ALEJANDRINA HUARCAYA LEON 6
27 AYDA GUERRERO LOPEZ 6
28 YANET CAVIDES CONTRERAS 6
29 AUGUSTO QUISPE MIRANDA 8
30 BENEDICTA GUILLEN TROCONES 4
31 MARTHA CHIRINOS BRAVO 5
32 PEDRO SORAS RAMOS 10
33 SANTOS QUINO SALAS 5
34 NESTOR RAUL QUISPE COAQUIRA 6
35 PLACIDA HUAMAN LLOCLLA 5
36 GERTRUDES HUASHUA HUAMANI 5
37 DELFINA RAVELO RODRIGUEZ 3
38 BILLY ROSMERY SALAS CRUZ 6
39 RITA GOMEZ SOTO 4
40 RICHAR PRADA DIAZ 5
41 ROSMERY GOMEZ SOTO 4
42 ARTEMENIO PRINCIPE SIFUENTES 4
43 MARTHA DINA CHACON JUAREZ 6
44 JULIA LEON VEGA 8
45 AGUSTIN HURTADO CRUZ 8
46 DANTE CCORAHUA RIOS 6
47 WALTER GOMEZ QUISPE 6
48 RESOBERTO GOMEZ QUISPE 5
49 GRIMALDO SUMARRIVA BACA 4

50 MANUEL LICONA MEDRANO 2

50 285
CALLE PRIMAVERA DE BELLAVISTA BAJA
Nro
s
1 RICHARPAREA CALDERON 4
2 HILARIO GONZALES VERA 8
3 VALEMTIN SINCE ZANABRIA 10
4 GERARDO FLORES CARDENAS 14
5 ROSA ELISA PALOMINO SAUÑE 15
FLORENTINO PAMPAÑAUPA
6 CONTRERAS 4
7 YANET CAVIDES CONTRERAS 10
8 JULIAN ESCALANTE TAIPE 5
9 ALBERTO ALVAREZ HUCHARO 6
10 CLAUDIA PERALTA VARGAS 6
11 JAVIER PERALTA VARGAS 6
12 ARCANGEL PERALTA VERGAS 9
13 JUSTINO PERALTA VARGAS 2
14 BASILIA HUAMANI MONTES 2
15 TRINIDAD CHIPANA AMARO 5
16 JUAN CHIPANA PUMAPILLO 4
17 RAQUEL ESCOBAR CACERES 4
18 YENY CARTOLIN SOSAYA 2
19 HUGO BARRIENTOS BERRIENTOS 5
20 IRENE VELASQUEZ TICA 2
21 OLINDA FLORES GONZALES 4
21 127
CALLE LA UNION DE BELLAVISTA BAJA
Nro
s
1 JULIAN AVALOS MOREANO 12
2 SANDRA GONZALES CRUZ 8
3 ROSARIO ARIAS AYALA 6
4 SANTOS CARRION SAUÑE 5
5 IGNACIO HUACHO PALOMINO 8
6 PAULINO VEGA LLOCLLA 8
7 MIGUEL ANGEL PALOMINO GUIZADO 2
8 MODESTO VEGA RIOS 7
9 ANDRES HUACHO PALOMINO 5
10 LUCAS ASTO CATALAN 17
11 GLORIA OLINDA CARRASCO FLORES 4
12 CARLOS ALBERTO PALOMINO SAUÑE 2

13 DOROTEA VEGA ORTIZ 6

13 90

CALLE JOSE ANTONIO SUCRE
Nro
s
1 DIONISIA ACHATA LLACTAHUAMAN 8
2 ASENCIA QUISPE DE MAMANI 7
3 ADRIAN AGUILAR GUIZADO 8
4 SILVERIO FLORES CARDENAS 10
5 SILVER AUCHO PAIM 2
6 AVELINA ESPINOZA AYQUIPA 6
7 GENARA ESPINOZA AYQUIPA 4
8 MERCEDES ESPINOZA AYQUIPA 3
9 YOVANNA AROSTICA PALMA 4
10 WALTER QUISPE ATAU 3
10 55
CALLE NUEVA PALESTINA DE BELLAVISTA BAJA
Nro.
s
1 LUCILA CENTENO SAUÑE 6
2 JUSTINO HUACHO PALOMINO 12
3 RONAL ARAPA RIOS 5
4 PABLO PALMA ROJAS 9
5 MARUJA AROSTEGUI LONASCO 3
6 AMERICO VILLCAS RIOS 10
7 SILVIA HUACHO VEGA 4
8 ROEL IRVIN VELARDE ESTRADA 4
8 53
CALLE
SEÑOR DE
HUANCA

DE
BELLAVIST
A BAJA
Nro
s
1 FORTUNATO AROSCO PEÑA 6
2 RAFAEL PUMA CCOÑISLLA 5
3 ANTONIO CCANSAYA HUACHACA 5
4 SALOME CCANSAYA HUACHACA 5
5 OCTAVIO FERRO ESTRADA 6
6 SHARMELY ARIAS AYALA 2

7 WALTER HUANACO HURTADO 4

7 33
PASAJE RAFAEL GRAU DE BELLAVISTA BAJA
Nro
s
1 ISAIAS SERRANO PRADA 2
2 ALICIA SERRANO CHAVEZ 4
3 MARTIN CRUZ CESPEDES 2
4 GENARO DANIEL SANCHEZ HUAMAN 6
5 ALFARO CONTRERAS HUARHUA 4
6 AFRAIN CARRASCO QUISPIMIRA 5
7 LUZ NELIDA GONZALES CACERES 4
8 SANTA ANDRADE DE CARIBE 2
9 SANTUSA NUÑEZ CCORIMANYA 4
10 CELIA VEGA 1
11 EDWAR RODRIGUEZ CARDENAS 6
12 MIRIAM SORNOZA CRUZ 4
13 FRANCISCO ROMAN CHALCO 5
14 LEONARDO HUALLPA CCORAPA 4
15 SAUL ALTAMIRANO VELAZQUE 5
16 MARIANO AYERVE SANCHEZ 6
17 YOVANA AYQUIPA PEDRAZA 5
18 EDIT AYQUIPA PEDRAZA 6
18 75
ASOCIACION PRO VIVIENDA ISIDRO SALA RIVERA
BELLAVISTA BAJA
Nro
s
1 APOLINARIO BLANCO UTANI 4
2 GENARO DURAN AYALA 2
3 MARIANO AYERVE SANCHEZ 4
4 EFRAIN MORIANO CARRION 2
5 JULIA CCORAHUA TRUEVAS 5
6 VILMA CUARESMA ASARTE 5
7 EDWIN ESPINOZA LLIULLI 2
8 YOVANO INCA TEVES 5
9 BACILIOP SALAS CCURCUNA 5
10 ROSMERY MOREANO CASTILLO 3
11 NORMA ANCCO PALOMINO 4
12 CASIANO CARRION GOMEZ 2
13 OLGA CONTRERAS PAUCAR 5
14 LEANDRO BRAVO GUTIERREZ 3
15 ROCIO BRAVO BALTAZAR 4

16 MARINA BOCANGEL CHAMPI 1

17 JUANA HERRERA ESTRADA 3
18 GERMAN ROBLES MARQUEZ 4
19 TERESA VALLE PUGA 6
20 CEBASTIANA AROSTE AGUIRRE 1
21 OSCAR JAI,E MAMANI POCOHUANCA 6
22 RURT MARLENY CRUZ SANCHEZ 5
23 JULIA PEÑA QUIVIO 6
24 ERIC QUISPE PEÑA 2
25 BERNARDINO ARONI GOMEZ 4
26 MARLENY QUISPE PEÑA 2
27 LINO PEÑA SOEL 5
28 JUVENAL CABRERA QUISPE 4
29 NERY PEÑA QUIVIO 5
29 109
177 951
j. Vías de acceso
El acceso al Distrito de Abancay, se realiza principalmente a través de las
vías:
Por carretera: desde Lima, por la carretera panamericana sur hasta Abancay
(903.3 Km) unas 14 horas y 31 minutos de viaje por carreteras asfaltadas 1S
y carretera 30A.
Por vía aérea: Vuelo Lima-Andahuaylas y desde este aeropuerto hasta
Abancay (146 Km) duración de viaje 3 hora y 4 minutos de recorrido por la
carretera asfaltada Hasta cierta parte.
6. DESCRIPCION DE LA SITUACION EXISTENTE
En área donde se proyecta el mejoramiento de transitabilidad vehicular y

peatonal, actualmente las Av. Jr. y pasajes se encuentran bien definidas y las
mismas varían el ancho y su longitud.
El presente estudio nace como resultado de una necesidad sentida y por
iniciativa de los vecinos de la urbanización bella vista baja representada por el
presidente de dichas avenidas, ya que actualmente se encuentra en estado
abandono y surge ser intransitable especialmente en épocas de precipitación
fluvial a esto se suma el tipo de suelo arcilloso.
Además, el presente estudio se gesta como una iniciativa de la población
organizada del barrio Bella Vista Baja, donde se identificó la necesidad urgente
de mejorar la transitabilidad de las vías al interior del barrio.

Los pobladores del barrio manifiestan las vías internas se encuentran

totalmente saneado para el mejoramiento transitabilidad vehicular y peatonal
con las condiciones adecuadas para promover el acceso de vehículos y
personas de tercera edad, niños, adolescentes y pobladores en su general, de
esta forma mejorar la salud.
Fotografía Nº 01: Situación actual de Av. Primaveral – Barrio Bellavista baja.
Fuente: Recopilación equipo técnico

Fotografía Nº 02: Situación actual de Jr. Agustín Gamarra
Fotografía Nº 03: Situación actual de Jr. José Antonio de sucre

Fotografía Nº 04: Situación actual de Psj. Rafael Grau
7. DESCRIPCION DEL PROYECTO (metas físicas)
El presente proyecto plantea mejorar la transitabilidad vehicular y peatonal

en la zona sur de Bellavista baja, conformada por Av. Primaveral, Jr. Agustín
Rioja, Distrito y provincia de Abancay, departamento de Apurímac; con el
objetivo de contribuir a mejorar la condición de vida de los habitantes del barrio
y las condiciones de transitabilidad vehicular y peatonal de estas vías. Para
ello, se realizaron primero estudios de Ingeniería básica, siendo estos: el
estudio topográfico, geológico, geotécnico, hidrológico y de tráfico; segundo, el
análisis y diseño estructural del pavimento propiamente dicho. Se evaluó
también el impacto ambiental y sus correspondientes medidas de mitigación, lo
cual contribuye positivamente a la sostenibilidad del medio ambiente;
finalmente el estudio de inversión refleja la rentabilidad social a los
beneficiarios. El proyecto plantea mejorar las siguientes infraestructuras:

 Construcción de muro de contención de una longitud de 380.20 ml

AV. Primaveral 281.9 ml
Psj. Nº 5 = 80.3 ml
Psj. S/N = 18 ml
 Construcción de pavimento rígido de 6067.89 m2.
 Construcción de Alcantarillado laterales y transversales un total de
1004m
 Construcción de canal de evacuación fluvial un total de 480.37ml
 Construcción de gradería en un área 337.49m2.
 Construcción de veredas en un área 2894.45 m2
 Construcción de rampas de acceso para discapacitados en un área
116.80m2
 Construcción de sardineles en total 2560.11ml.
 Pintado en red vial
Pintura en sardineles H=0.20mts 2560.11ml
Pintura en línea continua 50.156ml
Pintura en cruce peatonal 278.70m2
 Señalización en vial
Colocación de señalización vertical 17 und
Colocación de señalización horizontal 30 und
 Incluye siembra de Grass y plantas ornamentales
Sembrado de Grass 55.34 m2
Establecimiento de plantas ornamentales 10 und.
 Mitigación de impacto ambiental

8. RESUMEN DEL PRESUPUESTO
A. Costo directo de la obra

El costo directo de la obra asciende a S/. 3,856,722.94 soles.
PROYECTO: “MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL
EN LA ZONA SUR DE BELLAVISTA BAJA DE LA CIUDAD DE ABANCAY - DISTRITO DE
ABANCAY - PROVINCIA DE ABANCAY - DEPARTAMENTO DE APURIMAC”, CON CÓDIGO DE
INVERSION Nº 2406927.
MONTO DEL COSTO DIRECTO DEL PRESUPUESTO BASE: S/.3,856,722.94
Resumen de Análisis de Costos.

DESCRIPCION MONTO
OBRAS PROVISIONALES, TRABAJOS PRELIMINARES,
1.00 SEGURIDAD Y SALUD S/. 267,273.51
2.00 MURO DE CONTENCION S/. 1,117,783.47
3.00 PAVIMENTO RIGIDO S/. 1,284,025.43
4.00 ALCANTARILLAS LATERALES Y TRANSVERSALES S/. 59,993.98
5.00 CANAL DE EVACUACION PLUVIAL S/. 273,823.74
6.00 GRADERIAS S/. 100,938.42
7.00 VEREDAS S/. 386,881.45
8.00 RAMPAS DE ACCESO PARA DISCAPACITADOS S/. 11,828.57
9.00 SARDINELES S/. 219,938.75
10.0 PRUEBAS DE LABORATORIO
0 S/. 6,135.00
11.0 PINTADO DE SEÑALIZACION VIAL
0 S/. 43,910.88
12.0 SEMBRADO DE GRASS Y PLANTAS ORNAMENTALES
0 S/. 1,762.10
13.0 MITIGACION DE IMPACTO AMBIENTAL
0 S/. 82,427.64
COSTO DIRECTO S/
C.D . 3,856,722.94
B. Costo Total
El costo total de la obra asciende a S/. 4,198,768.93 soles
C.D COSTO DIRECTO S/. 3,856,722.94
GASTOS GENERALES 5.34
G.G % S/. 206,011.26
GASTOS DE SUPERVISION 1.78
G.S % S/. 68,564.52
GASTOS DE LIQUIDACION 0.82
G.L % S/. 31,470.21
GASTOS DEL EXPEDIENTE TECNICO 1.00
G.T % S/. 36,000.00
PRESUPUESTO TOTAL DEL PROYECTO S/. 4,198,768.93

9. INGENIERIA DEL PROYECTO
9.1. Estudio topográfico
Los Trabajos de levantamiento topográfico se desarrollaron, con un

reconocimiento previo de campo, identificándose el conjunto de estructuras que
se emplazarán. Luego de ello se realizó el trazo de la gradiente de
reconocimiento a fin de definir la ruta del emisor.
Al culminar la fase indicada se desarrolló los trabajos de trazo definitivo:
 Recopilación de información relacionado al proyecto
 Reconocimiento de campo
 Nivelación y colocación de los B Ms
 Colocación, en el terreno, de la línea de Gradiente.
 Alineamiento del eje y localización de los PI en el terreno
 Levantamiento de la poligonal del eje de la tubería de alcantarillado
 Medición de calles con wincha.
 Procesamiento de los datos de campo.
 Replanteo del eje
 Mediciones de campo para la obtención de las secciones
 Levantamiento topográfico en áreas donde están previstas obras de arte
 Generación de los planos topográficos y de diseño, graficados a las
escalas técnicas convenientes y presentadas en formatos según normas
estandarizadas.
9.2. Estudio trafico
Se han efectuado estudios sobre cuáles son los días correspondientes a

una semana que llevan los denominados volúmenes normales de tránsito. hay
días en los que las vías presentan variaciones notables de volumen. los más
altos volúmenes de transito se registran los fines de semana como son los días
lunes a sábados son muy estables, mostrando un ligero crecimiento los días
domingos. Debido que durante estos días se realizan actividades comerciales
con normalidad para muchas actividades.
Se han efectuado estudios sobre cuáles son los meses que llevan los
denominados volúmenes normales de tránsito. Los volúmenes de transito de
los meses de enero y febrero son muy estables, y en los meses escolares son
muy altos, debido a que durante estos meses se realizan actividades con
normalidad por ser días laborables de muchas actividades.
Aforo vehicular

Para este trabajo se realizó el análisis de tráfico precisamente en la av.

Primaveral y jr. José Antonio de sucre siendo las calles principales de acceso
hacia la zona sur de bellavista baja.
Se realizaron los conteos, durante 7 días del 13 al 19 de diciembre de 2020 de
lunes a domingo, obteniéndose los siguientes datos.
Análisis de tráfico de la Av. primaveral y jr. José Antonio de sucre TPDS
(transito promedio diario semanal)
BALANCE OFERTA-DEMANDA
TIPO DE TRAAFICO VEHICULAR DIARIO
VEHIUCLO Lunes Martes Miércoles Jueves Viernes Sábado Domingo
VEHICULOS MAYORES
Autos 12 12 18 12 10 10 15
Station Wagon 9 8 9 10 11 8 12
Camioneta pik
up 6 2 5 0 1 3 7
Camioneta panel 0 3 4 6 7 1 4
Combi Rural 0 0 1 5 2 0 4
Motos 5 6 6 0 4 5 10
Micro 0 0 0 0 0 0 0
Camión 2E 0 1 0 0 1 1 1
Camión 3E 1 0 1 0 0 1 1
Semitrailer
2S1/2S2 0 0 0 0 0 0 0
Semitrailer 2S3 0 0 1 0 0 0 0
TOTAL 33 32 45 33 36 29 54
Fuente: Elaboración Propia
Resumen TPDS (Transito promedio diario semanal)

TRAFICO
TIPO DE VEHICULOS SIN PYTO IDM PROYECTADO
Autos 89 117
Station Wagon 67 98
Camioneta pik up 24 35
Camioneta panel 25 37
Combi Rural 7 10
Motos 41 60
Micro 0 0
Camión 2E 4 6
Camión 3E 4 6
Semitrailer 2S1/2S2 0 0
Semitrailer 2S3 1 2
TOTAL 262 371

Fuente: Elaboración Propia.
9.3. Estudio de cantera
En el tramo en estudio se ubicaron inicialmente Canteras de Agregados

para Concreto Hidráulico, de acuerdo a la evaluación en el campo, se ha
identificado TRES (03) canteras:
 Cantera 1 denominado (MURILLO) que se encuentra en la ruta
Abancay-Chalhuanca.
 Cantera 2 denominado (PACHACHACA) que se encuentra en la ruta
Abancay-Puente colonial de Abancay.
 Cantera 3 denominado (EL PEDREGAL) que se encuentra en la ruta
Abancay-Puente colonial.
Imagen Satelital ubicación de las canteras
Fuente: Elaboración equipo técnico

Cuadro de características de las canteras

CAPACIDAD
agregado agregado Materiales
CANTERA DISTANCIA fino por día grueso por día
 Agregados Gruesos
MURILLO 4+472 KM 72 m3 95 m3
 Agregados Finos
 Piedra Chancada
 Agregados Finos
PACHACHACA 13+687 KM 70 m3 90 m3
 Piedra Chancada
 Material De Canto Rodado
EL PEDREGAL 16+572 KM 70m3 85 m3
 Agregados Finos
 Piedra Chancada
Fuente: Elaboración equipo técnico
9.4. Estudio hidrológico
En el presente Estudio Hidrológico muestra la determinación del caudal de

aporte de las aguas pluviales, para un adecuado diseño de drenaje bajo
determinado periodo de retorno. El estudio hidrológico consiste en la
estimación de las descargas de diseño de las respectivas obras de drenaje a
partir de la información pluviométrica disponible de la estación meteorológica
de San Antonio, es la estación más cercana al distrito de Abancay, que es una
estación del tipo automática y cuyas coordenadas de ubicación son Latitud
13º36'17.7" y Longitud 72º51'24.9".

10. PLAZO DE EJECUCION
El plazo de ejecución del proyecto se ha establecido de acuerdo la

envergadura de la obra y se tiene programado para 8 meses (240 días
calendarios), a partir del inicio de la obra.
11. UNIDAD FORMULADORA Y EJECUTORA
Municipalidad Provincial de Abancay

12. FUENTE DE FINANCIAMIENTO
Ministerio de Vivienda, Construcción y Saneamiento, por medio de

PROGRAMA MEJORAMIENTO INTEGRAL DE BARRIOS – PMIB
13. SISTEMA DE CONTRATACION
El sistema de contratación vinculadas a la ejecución de la obra, en este

caso contempla la ejecución a precios unitarios.
 Modalidad de ejecución
La modalidad de ejecución para esta obra será por ADMINISTRACION

DIRECTA.

VISITA DE OBRA Y CONSULTA

A LOS PROFESIONALES
RESPONSABLES DEL
PROYECTO.

VISITA DE OBRA
1. MÉTODOS UTILIZADOS EN LA VISITA A OBRA
1.1. MÉTODO DESCRIPTIVO:
Descripción de todas las actividades o partidas del proceso constructivo

del proyecto en ejecución a la fecha de vista de Obra.
DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO.
Cuando se refiere a un proyecto de obra civil lo que se debe de

considerar es de qué tipo de infraestructura se está hablando, en este caso se
trata de un infraestructura vial urbana, construcción de pistas y veredas que
está ubicado en la ciudad de Abancay en la zona sur de bellavista baja
Este proyecto de mejoramiento del servicio de transitabilidad vehicular y

peatonal en la zona sur de bellavista baja de la ciudad de Abancay - distrito de
Abancay". El cual está siendo ejecutado por la municipalidad provincial de
Abancay es un proyecto que consta de:
 2000 metros lineales en pistas con espesor de base de 25cm y en
pavimento 20cm con concreto premezclado con resistencia de
210kgcm2.
 En vereda 2000 metros lineales con concreto de resistencia de
175kg/cm2
 400 metros lineales de muros de contención con resistencia de
210kg/cm2 de diferentes alturas con ancho en la corona de 20cm y en
la base 50cm, el cual tiene como objetivo salvaguardar la la plataforma
de rodadura y veredas
1.2. MÉTODO ANALITICO -SINTETICO:
En el transcurso de la visita a obra civil en edificaciones se analizó y se

sintetizo las actividades laborales realizadas a diario como son.
 Se analizó y dedujo sobre la ruta de viaje para realizar la visita
planificada.
 Se analizó el porqué de la colocación de los aceros de refuerzo en la
construcción de los muros de contención.

 Se pudo observar y analizar la separación llamdos juntas de dilatación

cada longitud de 8ml y su importancia.
 Se analizó la importancia del solado en la ejecución de esta clase de
muros, para evitar el contacto del acero con las superficies con
presencia de zonas húmedas
2. TRABAJOS DE CAMPO Y GABINETE
2.1. TRABAJO DE CAMPO.
Se visitó al Proyecto de: “MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE

TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL EN LA ZONA SUR DE
BELLAVISTA BAJA DE LA CIUDAD DE ABANCAY - DISTRITO DE ABANCAY
- PROVINCIA DE ABANCAY - DEPARTAMENTO DE APURIMAC”, Para poder
conocer observar y ampliar conocimientos de las fases constructivas realizadas
en la obra civil.
En este Proyecto se realizó las partidas hasta el momento de visita a la obra

civil de edificación.
 Trazo, nivelación y replanteo
 Excavación.
 Habilitación de acero (columnas, parrillas y estribos)
 Vaciados de solados.
 Entre otras partidas.
2.2. TRABAJO DE GABINETE.
Procesamiento de datos obtenidos de campo (realizar el informe

correspondiente de visita a obra).
3. TÉCNICA DE DIALOGO
A través de esta técnica de dialogo se adquirió los conocimientos de

cada uno de los responsables del Proyecto. Mediante una reunión entre todos
los alumnos integrantes del curso de Practicas Pre profesionales I de la Carrera
Profesional de Ingeniería Civil de la Universidad Tecnológica de los Andes.

3.1. Consultas hechas en la visita a obra.
¿La Presencia de bofedal en el suelo que mejoras se hicieron?

El cual antes de hacer los muros de contención se hicieron mejoras en el
suelo con sistemas de enrocado con una profundidad de 30 cm con piedras de
6 a 8 pulgas para un mejor funcionamiento
¿Cuál es la resistencia mecánica del concreto con el que se está haciendo
el trabajo en el muro de contención?
El cual la resistencia del concreto es f'c=21O kgfcm² para el respectivo
trabajo del vaciado con el concreto.
¿Cuál es la resistencia mecánica del concreto en pistas y veredas?
El cual la resistencia del concreto es f'c=21O kgfcm² para las pistas y en
veredas es f'c=175 kgfcm² respectivamente para el trabajo del vaciado con el
concreto pre mesclado.
¿Cuál es el avance de la obra en muros de contención y en pavimentos y
veredas?
Con respecto en muros el avance ya tiene un 80% de avance con respecto a
pavimentos y veredas el avance va con el 30 % del trabajo realizado hasta la
fecha
¿Con cuanto de espesor están trabajando en el pavimento?
El trabajo se realiza con un espesor de 20 cm donde la base es de 25 cm.
¿Con cuanto tiempo de ejecución está programado la obra?
La ejecución de la obra es de 6 meses calendarios

4. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
 Se completó la visita al proyecto de: “MEJORAMIENTO DEL SERVICIO

DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL EN LA ZONA SUR
DE BELLAVISTA BAJA DE LA CIUDAD DE ABANCAY - DISTRITO DE
ABANCAY - PROVINCIA DE ABANCAY - DEPARTAMENTO DE
APURIMAC”, satisfactoriamente cumpliendo con las metas previstas.
 Así también las visitas a obras civiles de edificación me ayudan para

consolidarme en situaciones reales de trabajo, el ejercicio de las
competencias logradas y actitudes adquiridas durante el proceso
formativo de la Carrera Profesional de Construcción Civil.
 Realizar visitas a obras de manera continua porque es la manera más

simple de conocer ampliamente el tema de obras civiles en
edificaciones.
 Elaborar un expediente técnico conforme al tipo de proyecto que se hace

con profesionales capacitados y así no tener problemas en la fase de
ejecución de obras civiles.
 Tomar conciencia cuando se visita una obra civil contar con los
implementos de seguridad. Pues es la manera de evitar graves
accidentes o problemas de peligros y riesgos en una obra civil.
 También recomendar que la carencia de agua no puede ser una excusa

para paralizar la obra civil de edificación. Ya que con coordinar los
responsables del Proyecto juntamente con los comuneros se debe llegar
a un acuerdo formal mancomunadamente a una decisión en favor de
solucionar el problema del agua.

PANEL FOTOGRÁFICO

PANEL FOTOGRAFICO
Fotografía N°01
Fotografía de los Integrantes del Grupo N° 03

“MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSPIRABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL EN LA
ZONA SUR DE BELLAVISTA BAJA DE LA CIUDAD DE ABANCAY - DISTRITO DE ABANCAY -
PROVINCIA DE ABANCAY - DEPARTAMENTO DE APURÍMAC”

Fotografía N°02
Explicación sobre el Proceso constructivo de los Muros de contención, a cargo del

Ingeniero encargado

Fotografía N°03
Proceso de desencofrado de la base de los Muros de Contención


Fotografía N°04
Proceso de Explanación con Motoniveladora


Fotografía N°05
Proseo de Explanación con Retroexcavadora


Fotografía N°06
Explicación de los inconvenientes encontrados durante el proceso de construcción de los

Muros de Contención

Fotografía N°07



Escuela Profesional de Ingeniería Civil: "Año Del Fortalecimiento de La Soberanía Nacional"

Cargado por

Información del documento

Título original

Derechos de autor

Formatos disponibles

Compartir este documento

Compartir o incrustar documentos

Opciones para compartir

¿Le pareció útil este documento?

¿Este contenido es inapropiado?

Copyright:

Formatos disponibles

Escuela Profesional de Ingeniería Civil: "Año Del Fortalecimiento de La Soberanía Nacional"

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

“Año del Fortalecimiento de la Soberanía Nacional”

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL

INFORME DE VISITA DE OBRA AL PROYECTO “MEJORAMIENTO DEL

DOCENTE : ING. RÓMULO GOMEZ NOBLEGA

ASIGNATURA : PRACTICAS PRE PROFESIONALES I

 EDILSON QUISPE LLANCAY - 081417E

PRACTICAS PRE PROFESIONALES I Página

PRACTICAS PRE PROFESIONALES I Página

2.5. FECHA DEL PRESUPUESTO BASE

2.6. RESUMEN DE PRESUPUESTO.

RESUMEN GENERAL DEL PROYECTO

2.7. MODALIDAD DE EJECUCION

3. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO

PRACTICAS PRE PROFESIONALES I Página

análisis y diseño estructural del pavimento propiamente dicho. Se evaluó

PRACTICAS PRE PROFESIONALES I Página

PRACTICAS PRE PROFESIONALES I Página

PRACTICAS PRE PROFESIONALES I Página

PROYECTO: “MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD

PRACTICAS PRE PROFESIONALES I Página

1.1. NOMBRE DEL PROYECTO:.............................................................................................1

2.1. FUENTE DE FINANCIAMIENTO......................................................................................1

3. NOMBRE Y CODIGO DEL PROYECTO.....................................................................................9

4. JUSTIFICACIÓN DEL PROYECTO............................................................................................9

5.1. Objetivo general.........................................................................................................10

6.1. Ubicación Política.......................................................................................................10

PRACTICAS PRE PROFESIONALES I Página

6. DESCRIPCION DE LA SITUACION EXISTENTE.......................................................................26

7. DESCRIPCION DEL PROYECTO (metas físicas).....................................................................29

8. RESUMEN DEL PRESUPUESTO............................................................................................31

9. INGENIERIA DEL PROYECTO................................................................................................31

9.1. Estudio topográfico....................................................................................................31

11. UNIDAD FORMULADORA Y EJECUTORA.............................................................................36

12. FUENTE DE FINANCIAMIENTO............................................................................................37

13. SISTEMA DE CONTRATACION.............................................................................................37

PRACTICAS PRE PROFESIONALES I Página

La zona del proyecto está localizada en el Distrito de Abancay, Provincia de

El presente estudio nace como resultado de una necesidad sentida y por

PRACTICAS PRE PROFESIONALES I Página

graderías, construcción de veredas, construcción de acceso para

3. NOMBRE Y CODIGO DEL PROYECTO

“MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y

4. JUSTIFICACIÓN DEL PROYECTO

Considerando la condición de la urb. bella vista baja en la situación actual

5.1. Objetivo general

 Brindar servicio adecuado vehicular y peatonal y contribuir a un

PRACTICAS PRE PROFESIONALES I Página

baja, de la Ciudad de Abancay – Apurímac, mediante la ejecución del

5.2. Objetivos específicos

 Mejorar la transpirabilidad de la población, mediante el mejoramiento de

6.1. Ubicación Política

La obra se encuentra ubicada en el barrio Bellavista baja, comprensión del

6.2. Ubicación Geográfica

El Departamento de Apurímac se encuentra localizado en la parte Sur-

PRACTICAS PRE PROFESIONALES I Página

Mientas la zona de proyecto se encuentra en la provincia de Abancay y distrito

PRACTICAS PRE PROFESIONALES I Página

PRACTICAS PRE PROFESIONALES I Página

Figura Nº 01: Climograma - Abancay

La precipitación es la más baja en junio, con un promedio de 7 mm. 139

PRACTICAS PRE PROFESIONALES I Página

Figura N° 02: Diagrama de temperatura

PRACTICAS PRE PROFESIONALES I Página