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IMPACT 3.

0 jueves 18 de abril de 2013

ID de chasis Ruta
2/Reparación/B13R, D13F515/Arbol de levas, sustitución

Modelo Identidad
B13R 128450282

Fecha de publicación Núm. de operación


viernes 5 de febrero de 2010 21522-2

21522-2 Arbol de levas, sustitución


¡Nota! Debido a que las figuras son reutilizadas entre diferentes variantes, algunas piezas pueden discrepar de la
versión actual. Sin embargo la información básica de las figuras es totalmente correcta.

Advertencia
Comprobar que la corriente del vehículo está desconectada y que el freno de estacionamiento está aplicado.

Herramientas especiales: 9990185, 9992669, 9998264, 9999683, 9999696, 88800014

1
Levantar la compuerta de servicio trasera y quitar la compuerta de servicio interior.

2
Limpiar alrededor de la tapa de balancines.

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controladas.

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Quitar el cableado del inyector de sus abrazaderas.

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Quitar la compuerta de motor inferior.

5
Soltar el tubo de ventilación del cárter y apartarlo.

Soltar el tubo de ventilación del cárter y apartarlo.

Quitar la tapa de balancines.

7
Desmontar el tubo de admisión del compresor.

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Quitar los tapones de la cubierta del volante. Colocar la herramienta 88800014.

Girar el volante hasta que el pistón del cilindro 1 esté en el punto muerto superior, 0° en el volante.

Herramientas especiales: 88800014

Especificaciones:

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Desmontar el amortiguador de vibraciones y el engranaje del árbol de levas.

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Quitar los tornillos de la válvula reguladora (VEB y VEB+)/caja de unión (EPG) y apartar hacia un lado.

Desmontar el tubo entre la válvula reguladora/caja de unión y el eje de balancines.

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Para motores VEB+: Quitar la laminilla elástica del sombrerete del árbol de levas.

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Aflojar los tornillos del eje de balancines por igual en todo el eje para que no se rompa.

Quitar los tornillos y colocar la herramienta elevadora. Adaptar la herramienta al tipo de motor actual.

Quitar con cuidado el puente de balancines.

¡Nota! Motores VEB y VEB+: Bloquear los pistones en los balancines de escape con abrazaderas o similar para que
los pistones no caigan cuando se eleva el puente de balancines.

¡Nota! Para los motores VEB se aplica también los siguiente: Los pistones y balancines están emparejados. Debe
coincidir una, dos o tres marcas de punzón en cada balancín y pistón.
En cambio, en los motores de tipo VEB+, los pistones y balancines no están emparejados.

Herramientas especiales: 9990185

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Desmontar el sombrerete de cojinete del árbol de levas.

¡Nota! Controlar que los sombreretes de cojinete estén marcados.

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Sacar con cuidado el árbol de levas con la herramienta elevadora 9998264.

Herramientas especiales: 9998264

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Desmontar los casquillos de cojinete de los soportes de cojinete.

Revisar los casquillos y los soportes de cojinete.

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Montar los casquillos de cojinete inferiores de los soportes de cojinete y lubricarlos con aceite.

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Colocar con cuidado el árbol de levas nuevo. Quitar la herramienta elevadora.

Herramientas especiales: 9998264

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Aceitar los casquillos de cojinete superiores y montarlos en los sombreretes.

¡Nota! Aceitar solamente en la superficie de contacto de los casquillos de cojinete con el árbol de levas.
La superficie entre el sombrerete de cojinete y el casquillo de cojinete debe estar seca.

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Montar los sombreretes de cojinete en cada soporte de cojinete.

Colocar un mandril en el soporte del cojinete número 7 para proteger el manguito guía.

Herramientas especiales: 9992669

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Apretar a par el árbol de levas segúnEspecificaciones .

Girar el árbol de levas después de cada apriete. Si el árbol de levas gira con dificultad, controlar el sombrerete de
cojinete apretado en último lugar.

¡Nota! El eje de balancines se monta más tarde.

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Quitar el mandril del soporte de cojinete número 7.

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Procurar que la marca del árbol de levas (TDC) esté entre las marcas del sombrerete de cojinete.

Comprobar que el volante está en 0°.

Especificaciones:

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Montar el piñón del árbol de levas según la marca de la placa de distribución.

Montar el amortiguador de vibraciones y apretar los tornillos a par segúnEspecificaciones .

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Controlar el juego de flancos de dientes entre el piñón del árbol de levas y el piñón intermedio ajustable.

Colocar un indicador basculante en un diente del engranaje del árbol de levas. Girar el engranaje de un lado a otro y
mantener fija al mismo tiempo el engranaje intermedio ajustable.

Leer el valor del indicador basculante y compararlo con el valor de Especificaciones .

Herramientas especiales: 9999683, 9999696

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Si el juego entre flancos de dientes no con concuerda conEspecificaciones como arriba:

Desmontar la tapa de la distribución según21515-2 Tapa de distribución superior, cambio .

Soltar el engranaje intermedio ajustable y colocar una galga de 0,10 mm de grosor entre el engranaje intermedio y el
engranaje del árbol de levas, segúnEspecificaciones .

Apretar los tornillos del engranaje intermedio con el par segúnEspecificaciones .

¡Nota! Si el ajuste entre el juego de flancos entre dientes es correcto, ha de ser difícil sacar la galga.
Controlar de nuevo el juego de flancos de dientes según el paso24

Colocar la tapa de la distribución según,21515-2 Tapa de distribución superior, cambio .

Especificaciones:
0,10 mm

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Colocar la herramienta elevadora en el eje del balancín.

Herramientas especiales: 9990185

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Aceitar las bridas de válvula y las levas del árbol de levas con aceite de motor.

Montar el puente de balancines. Quitar la herramienta elevadora.

Apretar los tornillos poco a poco e igualmente en todo el puente de balancines para que no se doble el eje.
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¡Nota! Comprobar que el puente de balancines quede bien colocado en los casquillos guía de los soportes del árbol de
levas.

Apretar los tornillos segúnEspecificaciones .

Motores VEB y VEB+: Quitar las abrazaderas y otras piezas similares de los pistones de los balancines de escape.

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Motor VEB.
Motores VEB y VEB+: Poner las chapas elásticas en los sombreretes del árbol de levas.

¡Nota! Motores VEB: Apretar los tornillos segúnEspecificaciones .

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Motor VEB+.

¡Nota! Motores VEB+: No apretar los tornillos.


Los tornillos de las chapas elásticas deben apretarse según21414-3 Válvulas e inyectores bomba, ajuste .

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Limpiar la culata de la válvula reguladora.

Controlar que no haya suciedad en los conductos de aceite de la culata y el eje del balancín.

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Lubricar con aceite el orificio del eje de balancines.

Colocar nuevos retenes el tubo. Insertar a presión el tubo en la válvula reguladora/caja de acoplamiento.

¡Nota! Comprobar que el retén quede bien colocado.

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Colocar un nuevo retén debajo de la válvula reguladora/la caja de acoplamiento.

Insertar el tubo con cuidado en el eje de balancines. Montar la válvula reguladora/caja de acoplamiento.

¡Nota! Comprobar que los retenes están bien colocados y no tienen daños.

Apretar la válvula reguladora con el par indicado enEspecificaciones .

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Controlar que las abrazaderas del cableado de la válvula reguladora/la caja de acoplamiento están intactas.

Montar abrazaderas nuevas si están dañadas.

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Ajustar las válvulas y los inyectores-bomba según21414-3 Válvulas e inyectores bomba, ajuste .

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Limpiar las superficies de contacto de la cubierta de distribución, la placa de distribución y la culata.

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Quitar el sellante de la unión (A) entre la culata y la cubierta de distribución superior. Usar un rascador de hierro.

¡Nota! Es importante quitar todo el sellante y que no queden restos.

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Limpiar la superficie de contacto de la tapa de balancines.

Revisar la junta. En caso necesario, cambiar por una nueva junta.

Aplicar un cordón de sellante de Ø 2 mm en el plano divisorio (A) entre la tapa de distribución y la culata.

¡Nota! La tapa de balancines debe montarse dentro de un lapso de 20 minutos después de aplicar el sellante.

Especificaciones:
Ø 2 mm
20 minutos

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Montar la tapa de balancines. Apretar a par según el esquema de apriete, verEspecificaciones .

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Conectar el cableado del intector de hidrocarburo.

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Montar el tubo de ventilación del cárter.

40
Montar y cerrar la compuerta interior y la compuerta de servicio.

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