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ID de chasis Ruta
2/Reparación/B13R, D13F515/Arbol de levas, sustitución
Modelo Identidad
B13R 128450282
Advertencia
Comprobar que la corriente del vehículo está desconectada y que el freno de estacionamiento está aplicado.
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Levantar la compuerta de servicio trasera y quitar la compuerta de servicio interior.
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Limpiar alrededor de la tapa de balancines.
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Quitar la compuerta de motor inferior.
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Soltar el tubo de ventilación del cárter y apartarlo.
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Desmontar el tubo de admisión del compresor.
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Girar el volante hasta que el pistón del cilindro 1 esté en el punto muerto superior, 0° en el volante.
Especificaciones:
0°
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Desmontar el amortiguador de vibraciones y el engranaje del árbol de levas.
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Quitar los tornillos de la válvula reguladora (VEB y VEB+)/caja de unión (EPG) y apartar hacia un lado.
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Para motores VEB+: Quitar la laminilla elástica del sombrerete del árbol de levas.
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Aflojar los tornillos del eje de balancines por igual en todo el eje para que no se rompa.
Quitar los tornillos y colocar la herramienta elevadora. Adaptar la herramienta al tipo de motor actual.
¡Nota! Motores VEB y VEB+: Bloquear los pistones en los balancines de escape con abrazaderas o similar para que
los pistones no caigan cuando se eleva el puente de balancines.
¡Nota! Para los motores VEB se aplica también los siguiente: Los pistones y balancines están emparejados. Debe
coincidir una, dos o tres marcas de punzón en cada balancín y pistón.
En cambio, en los motores de tipo VEB+, los pistones y balancines no están emparejados.
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Desmontar los casquillos de cojinete de los soportes de cojinete.
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Montar los casquillos de cojinete inferiores de los soportes de cojinete y lubricarlos con aceite.
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Aceitar los casquillos de cojinete superiores y montarlos en los sombreretes.
¡Nota! Aceitar solamente en la superficie de contacto de los casquillos de cojinete con el árbol de levas.
La superficie entre el sombrerete de cojinete y el casquillo de cojinete debe estar seca.
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Colocar un mandril en el soporte del cojinete número 7 para proteger el manguito guía.
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Apretar a par el árbol de levas segúnEspecificaciones .
Girar el árbol de levas después de cada apriete. Si el árbol de levas gira con dificultad, controlar el sombrerete de
cojinete apretado en último lugar.
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Procurar que la marca del árbol de levas (TDC) esté entre las marcas del sombrerete de cojinete.
Especificaciones:
0°
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Controlar el juego de flancos de dientes entre el piñón del árbol de levas y el piñón intermedio ajustable.
Colocar un indicador basculante en un diente del engranaje del árbol de levas. Girar el engranaje de un lado a otro y
mantener fija al mismo tiempo el engranaje intermedio ajustable.
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Soltar el engranaje intermedio ajustable y colocar una galga de 0,10 mm de grosor entre el engranaje intermedio y el
engranaje del árbol de levas, segúnEspecificaciones .
¡Nota! Si el ajuste entre el juego de flancos entre dientes es correcto, ha de ser difícil sacar la galga.
Controlar de nuevo el juego de flancos de dientes según el paso24
Especificaciones:
0,10 mm
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Aceitar las bridas de válvula y las levas del árbol de levas con aceite de motor.
Apretar los tornillos poco a poco e igualmente en todo el puente de balancines para que no se doble el eje.
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¡Nota! Comprobar que el puente de balancines quede bien colocado en los casquillos guía de los soportes del árbol de
levas.
Motores VEB y VEB+: Quitar las abrazaderas y otras piezas similares de los pistones de los balancines de escape.
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Motor VEB.
Motores VEB y VEB+: Poner las chapas elásticas en los sombreretes del árbol de levas.
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Motor VEB+.
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Limpiar la culata de la válvula reguladora.
Controlar que no haya suciedad en los conductos de aceite de la culata y el eje del balancín.
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Colocar nuevos retenes el tubo. Insertar a presión el tubo en la válvula reguladora/caja de acoplamiento.
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Insertar el tubo con cuidado en el eje de balancines. Montar la válvula reguladora/caja de acoplamiento.
¡Nota! Comprobar que los retenes están bien colocados y no tienen daños.
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Controlar que las abrazaderas del cableado de la válvula reguladora/la caja de acoplamiento están intactas.
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Ajustar las válvulas y los inyectores-bomba según21414-3 Válvulas e inyectores bomba, ajuste .
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Limpiar las superficies de contacto de la cubierta de distribución, la placa de distribución y la culata.
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Quitar el sellante de la unión (A) entre la culata y la cubierta de distribución superior. Usar un rascador de hierro.
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Aplicar un cordón de sellante de Ø 2 mm en el plano divisorio (A) entre la tapa de distribución y la culata.
¡Nota! La tapa de balancines debe montarse dentro de un lapso de 20 minutos después de aplicar el sellante.
Especificaciones:
Ø 2 mm
20 minutos
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Conectar el cableado del intector de hidrocarburo.
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Montar el tubo de ventilación del cárter.
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Montar y cerrar la compuerta interior y la compuerta de servicio.
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