CRITERIOS DE

SEGURIDAD PARA
CONJUNTOS DE
EMPUJE DE BARCAZAS
Y REMOLCADORES
Criterios d
de seguridad para
p conjuntos
s de empuje d
de barcazas y remolcadores
s

Crite
erios de
e seguridad p
para co
onjunto
os de e
empuje
e de
barcaazas y remolc
cadorees
Noviembbre 2012 – Revisión 5

Antece
edentes,, objetivo
os y ámb
bito de aplicación
n
Repsol Vetting cre
eó estos crriterios con
n el objetiv
vo fundame
ental de meejorar la se
eguridad
marítima y preven
nción de la contamina ación marina en la Hidrovía Paaraná-Para aguay-
Uruguayy.

Estos criterios son n de aplica

ación a tod
dos los rem
molcadores de empujee que form men parte
de la prropulsión de
d los buqu ues y barcaazas no prropulsadass que esténn fletados por
p el
Grupo R Repsol, qu ue transporten sus caargas y/o visiten
v sus terminaless, cubriend
do el
transpoorte fluvial o navegación interiorr en dicha Hidrovía. Se
S excluyeen específicamente
los remolcadores de tiro y empuje que e no forman parte de la propulssión, ni apoortan el
agua a los sistemas de refrigeración, ú únicamentte den apoyo a manioobras de atraque
a y
desatraaque.

En el ám
mbito euro
opeo se utillizará el essquema de
e inspecció
ón EBIS (E
European Barge
B
Inspectiion Schem
me).

En los n
nuevos ám mbitos de evaluación e inspección de Vettting se reviisará si existen
reconoccidas buen nas práctica
as/esquemmas de insp
pección o es
e necesaario crear, mantener
m
y aplica
ar criterios similares a éstos.

Trading 1/16
Criterios d
de seguridad para
p conjuntos
s de empuje d
de barcazas y remolcadores
s

ÍNDICE

Genera
al – Proccedimiento
o de Inspeccciones 4

Sección
n1 Certtificados, documentacción e info
ormación. 4

Sección
n2 Tripu
ulación y nivel
n de Ce
ertificados. 5

Sección
n3 Man
nejo del equ
uipo de Se
eguridad. 6

Sección
n4 Prevvención de la Contam
minación. 8

Sección
n5 Equiipo de Salv
vamento. 9

Sección
n6 Equiipo contra incendio. 9

Sección
n7 Siste
ema de carga y lastre
e. 10

Sección
n8 Siste
ema de Ga
as Inerte. ( No Aplica))

Sección
n9 Barccazas Gase
eras. 12

n 10 Equiipo de Ama
Sección arre. 13

Sección
n 11 Equiipo de Pue
ente y Proccedimiento
os. 14

Sección
n 12 Equiipo de Rad
dio. 14

n 13 Sala
Sección a de Máquinas y Servvomotor. 14

Sección
n 14 Líne ga y Estruccturas.
eas de Carg 15

n 15 Aparriencia General.
Sección 15

Sección
n 16 Operatividad. 15

Trading 2/16
Criterios d
de seguridad para
p conjuntos
s de empuje d
de barcazas y remolcadores
s

GENERAL – PROCED
DIMIENTO
O DE INSP
PECCION
NES.

El proceedimiento ses iniciará con una eevaluación preliminarr, para la ccual se commpletará a
través de la pág gina web www.vettting.repsol. com el Cuestionaario de Ba arcazas o
Remolca adores no ominados según ap plique, con n el Certiificado dee Clase acctualizado
incluyenndo las ho ojas de vissas y el ú último lista
ado de insspecciones de la Socciedad de
Clasifica
ación que contenga Condicionees y Memo orandas, lo
os que serrán evalua ados en el
Centro d de Coordinnación Mad drid.
Una vezz evaluado o, y si obtie
ene una acceptación preliminar,
p podrá inggresar a la Terminal,
donde sse le realizaará la inspección físicca.
Al finalizar la insp
pección física se emiitirá un listado de ob bservacionnes de insp pección, y
donde el Capitá án o Patrrón de laa Embarca ación poddrá volcarr sus com mentarios,
correcciiones, etc. respecto ded cualquieera de los puntos obsservados.
Una ve ez recibidas las deficciencias u observaciones oficiialmente ddesde el CentroC de
Coordin nación Mad drid, el Op perador deeberá con ntestar a la brevedaad que me edidas ha
decidido o tomar reespecto de e cada unaa, pudiendo ampliar con docum mentación que crea
conveniiente.
El status de la uniidad se pod drá ver refflejado en la misma web
w antes mencionad da.
El OCIMMF BIQ (Ba arge Inspecction Quesstionnaire) será de applicación.
No se p permitirá paara el transporte proopio de prooductos un conjunto dde carga combinada
de hidro ocarburos y carga ge eneral (trenn dedicadoo).

Secció
ón 1 Certtificados, documen
ntación e información.

a. Cadda una de e las unid dades de barcazas y/o remolcadores dde empuje e deberán
cummplir con todos
t los requerimie
r entos exigiddos por la reglamenttación apliicable, así
commo con loss requerim mientos del país de su
s registro y del estaado con ju urisdicción
sobbre las agu
uas por las que naveg ga; sin perrjuicio de lo cual, cummplirán ad
demás con
ésttos Reque erimientos. Cada u unidad de eberá pose eer certifficados esstatutarios
orig
ginales y serán
s preseentados al Inspector de Repsol Vetting een el mome ento de la
inspección, ad demás del Certificad o de Civil Liability Co
onvention ((CLC) ó Coobertura P
& I y el Certifficado de Clase,
C todo
os de fechaa válida.

b. Toddos los remmolcadoress y barcazzas deberán estar cla

asificados een una Sociedad de
Cla
asificación del
d IACS.

c. Unaa copia de
e estos Critterios Mínimos de Se
eguridad deberá encoontrarse a bordo de
las embarcacciones para
a un total cconocimien
nto y aplica
ación de loos mismos por parte
del Capitán o Patrón y su
s tripulaciión.

d. El Operador emitirá a modo de Inform mación reelevante uuna publiccación de

circculación in
nterna entrre todas laas unidade
es de su flota, en unn idioma entendible
e

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Criterios d
de seguridad para
p conjuntos
s de empuje d
de barcazas y remolcadores
s

porr la tripulación, en la cual cconcentre las reglas de apli cación actualizadas

d Publicacciones Ofic iales1 que como míniimo abarquuen:
exttractados de

SOLAS (OMI))
MAARPOL (OM MI)
FSSS Code (OMMI)
LSA
A Code (OM MI)
ISG
GOTT (OCIIMF, ICS)
Guíía de mare
es limpios (OCIMF,
( IC
CS)
Guíía de amarrre efectivo
o (OCIMF)
Guíía de Operraciones Buuque a Buq
que (OCIM
MF, ICS)
Segguridad de
e Gabarras (OCIMF)

e. Loss Remolcad dores de Empuje,

E deeberán conntar con los planos eexigibles po
or la clase
a bbordo. En el caso de e las Barccazas, los Planos de Arreglo G General y LCI serán
sufficientes.

f. Cad da verificacción de sisstemas o eq quipos de a bordo de

eberá conttar con el certificado
c
resspectivo emmitido por la l organizaación que lo haya pro
obado.

Secció
ón 2 Trip
pulación y nivel dee Certifica
ados. Aplicable
A a Remolcad
dores

El remo olcador debbe cumplir con el núm mero de trripulantes y categoríaa de acuerdo con su
Certifica
ado de Dottación Míniima de Seg guridad asegurando su explotaación opera ativa, y en
cualquie er caso ell remolcad dor debe tener enro olados un Capitán Fluvial, un n Jefe de
Máquina as y un Official de Cubierta.
El Armador debe erá tener un proceedimiento que defin na cual/ess miembro o/s de la
tripulación se ocupará/n de las tareas pertinente es a las operaciones dde carga, bombeo y
descarg ga, quedan ndo la ressponsabiliddad sobre el particu ular en maanos del Capitán
C o
Patrón d de la emba arcación. Este
E proceedimiento deberá
d esta
ar a bordo .
El Perso onal encarrgado de las operaciiones de carga/desc
c arga de laa barcaza debe ser,
como m mínimo, de e un marin nero, o bieen un bommbero que se encarg ue de esta as tareas,
bajo su upervisión de los oficciales del remolcado or. Se entiiende que a esa disstancia, la
supervissión de la oficialidadd se puedee ejercer mediante
m Handy-Tal kie (intrínssicamente
seguro)).
En el remolcad dor, todo tripulantee deberá estar en e posesióón del certificado
c
correspo ondiente que
q le habilite para d desempeña ar el cargo
o que le coorresponda a a bordo,
acreditaar tener unu curso de Familiaarización con c Buquee Tanque de acuerrdo a los
requerim mientos innternacionaales STCW W’95, y al menos un Oficial deeberá conttar con la
habilitacción corresspondientee al uso de Equipos de
d Radiocomunicacionnes.
El arma ador presentará loss program mas de ca apacitación de su ppersonal, y estarán
definidoos los perííodos de guardia
g y descanso de forma de evitar la fatiga, tomando
como ba ase lo disp
puesto en la publicaciión STCW’95.

Los Trip
pulantes te
endrán un buen maanejo de la
as guías enunciadas en 1.d, in
ncluyendo
Procedim
mientos dee Seguridad.

1
Aunque esta lista no es
e taxativa, deb
berá contenerr normas de ap
plicación del ISGOTT, MAR ARPOL, SOLA AS, Código
de Dispossitivos Salvaviidas, Código de
d sistemas dee seguridad dee incendios, gu
uía de mares llimpios, etc.

Trading 4/16
Criterios d
de seguridad para
p conjuntos
s de empuje d
de barcazas y remolcadores
s

Se requ
uerirá una experiencia
e a mínima d
de un año para el desempeño ddel cargo de:
d

Capitán: barcazas
b taanque como Capitán / 1º Oficia l en R/E.
1º Oficial de Cubie
erta: barcazas
b taanque como Oficial (1
1º ó 2º) enn R/E.
Jefe de Máquinas: buques
b com mo Jefe de Máquinas ó 1º Maquuinista
Bomberro: barcazas/bu
b uques tanq
que como marinero
m ó bombero.

El armaador debe garantiza ar que el conjunto de

d empuje
e opera bbajo una Política
P de
alcohol y drogas, teniendo en
e cuenta:

a. Q
Que la Polít
ítica de Alccohol y Dro
ogas es eficcaz y cump
ple las norm
mas de la Guía para
e
el Control de
d Alcohol y Drogas a Bordo de e los Buquees del OCI MF.
b. Que contenga disposiciones p
Q para el análisis de alcohol
a y drogas quue incluya
e
exámenes no program mados y eexámenes médicos
m de
e rutina poor lo meno
os una vez
a
al año, para todos loss tripulantees.

Secció
ón 3 Ma
anejo del equipo d
de Seguridad.

1. TTanto la barcaza
b commo el rem molcador deben conttar con plaanchadas o accesos
sseguros coon superficcie antidesslizante y en
e buenass condicionnes, lo ma as alejada
pposible del manifold, dotadas d e red de seguridad, e iluminaddas por la noche.
n

2. EEl tren de e empuje debe teneer 1 (un) explosímeetro y 1 (un) oxím metro con
ccertificado de calibración válid omo 1 analizador dde gases tóxicos si
da, así co
ccorrespond diere (para SH2, CO, C
CO2, C6H6).

3. S
Se debe coontar con un
u procediimiento de
e ingreso a espacios confinados como el
q
que detalla la Guía a Intern
nacional de Segurid dad para Buques Tanque
T y
T
Terminaless (ISGOTT)).

4. TTodos loss conjunttos integrrados barrcaza-remo olcador ddeben contar con

PProcedimie
entos de Emmergencia que cubra an como mínimo
m las acciones que
q deben
ttomarse pa
ara los sigu
uientes esccenarios:
a. De
errame de hidrocarbuuros.
b. Co
olisión.
c. Lucha contra
a incendio.
d. Ab
bandono.
e. Varadura / Encalladura.

5. S
Se demosttrará habe er efectuad
do ejercicios de entrenamientto de acu uerdo con
e
estos proce
edimientoss cubriendo
o todas las Emergenc
cias en los últimos tre
es meses.

6. EEl remolcad
dor mantendrá duran
nte toda la n en la Terrminal sus aberturas
a operación
ccerradas.

Trading 5/16
Criterios d
de seguridad para
p conjuntos
s de empuje d
de barcazas y remolcadores
s

7. EEl remolcaador debe tener corrte rápido de combustible y ccierre o parada

p de
vventilación de la sala de máquin
nas.

8. EEl remolcador contarrá con pullsadores de

d accionam
miento dee alarma general en
ccantidad suficiente para
p dar u
una alarma tempran na en casoo de emeergencia a
bbordo.

9. EEl remolca ador de emmpuje deb berá contar al menos con un eequipo de bombero
ccompleto, incluyendo o el equippo de resspiración autónomo
a con un juego de
bbotellines de
d respeto o, con haccha de inccendio, linterna intríínsecamente segura
ccon batería
a suficiente
e para 3 ho
oras de usoo, correctamente reccorrido.
Contará
á además conc una ca amilla, equ
uipo resucittador, un manual
m dee Primeros Auxilios y
un botiqquín adecuuado con elementoss y medica amentos su uficientes para actuaar en una
emergeencia.

10. E
En el remo
olcador se exhibirá
e en
n el interio
or y al men
nos en dos cubiertas,, un plano
d
de LCI commbinado con
c dispossitivos salv
vavidas donde se di spondrán todos los
e
elementos según su ubicación
u que sirvan para estoss fines2.
q

11. E
En caso quue el remollcador tuviiera máquiina de sold
dar, deberáá encontraarse en un
lu
ugar aconddicionado para efecttuar este tipo de trab
bajos y tenner instruccciones de
u
uso corresp
pondiente.

12. LLa barcazaa debe prrescindir d de instalacciones elé

éctricas voolantes. De
D existir
instalación eléctrica, la caja de conexión y todo el circuito deebe estar en
e buenas
ccondicioness de estanqqueidad.

13. A manera de pronta a informacción adicional o para a planifica r y/o commbatir una
eemergencia
a, la barcaaza debe contar con n un estuche estancco a la in ntemperie,
cclaramente
e señalizado para ser identificad
do por perssonal de tieerra conteniendo:
a. Un plano de e la barcazza con el ttendido de
e tuberías, válvulas y capacidad
des de los
diferentes ta
anques y cofferdams
c s.
b. El Plano de Lucha Con
ntra Incend
dio.
c. Una breve reseña
r de las
l secuen cias de carrga o descarga de loss tanques.
d. Copias de to
odos los ce
ertificados de la barcaza.
14. Sob bre tubería
as de cubie
erta deberrán tener plataforma
p de paso. Las otras zonas de
tránsito
o serán marcadas en forma clarra y con pin
ntura antid
deslizante.

15. En la zona prróxima al manifold

m dee carga deberá colocarse durannte la operración una
barandilla de quita
a y pon.

2
Elemento
os de LCI tales como:
c equipo de
e bombero, caja
as de manguera
as, conexión internacional, bom
mba contra incendios, equipos
fijos de
extinción, e
extintores, hacha
as, etc.
Elementos salvavidas: Balsas, botes salva
avidas, aros sallvavidas, guindo
olas, camilla, bo
otiquín, etc.

Trading 6/16
Criterios d
de seguridad para
p conjuntos
s de empuje d
de barcazas y remolcadores
s

16. Cua ando se opere con dos

d barcazzas en sim multáneo, en
e la medi da de lo posible
p no
deberá existir entre una barrcaza y otrra más de un pie de diferencia
d de caladoss y si esto
ocurrierra, deberá contar con
n una plancchada segura de acceso entre ellas.

17. Exxhibirán cartelería

c de seguridaad y preven a contaminnación taless como3:
nción de la

a. ohibición de
Pro d fumar y lugares do onde está permitido.
b. Briida de cone
exión interrnacional d
de ribera.
c. Pla
ano de luchha contra incendio.
d. Pañol de derrame.

Secció
ón 4 Pre
evención de la Co
ontaminacción.

1. S
Se verificarrá el cump
plimiento d
de la regla
amentación
n vigente ddel país de
e bandera
d
de la embaarcación y del
d país en n que se op
pera.

2. T
Toda barca aza debe estar equuipada con n medios adecuadoss de conte ención de
d
derrames en
e cubierta, incluyenndo su dre enaje y/o achique. Un único o trancanil
p
perimetral que cubra
a todas las aberturass de la cub
bierta princcipal, con una
u altura
m
mínima de 150 mm (OCIMF Barrge Safety).

3. LLa barcaza
a debe con
ntar con taapones de imbornale
es que aseeguren un adecuado
ssellado.

4. LLa barcazaa debe co ontar con bandeja de d derrames adecuaadas deba ajo de las
ppuntas de línea del manifold
m y con rejilla
as en su parte
p supeerior, con una
u purga
yy/o drenaje
e que descargue a u un tanque de carga.. Uno u ootro deberrán contar
ccon un med dio efectivo de bloqu
ueo. La ca apacidad de
e la bandeeja de derrame debe
gguardar rellación con la capacid
dad de las mangueras de cargaamento utilizadas en
ooperacione
es.

5. EEn conexio
ones de tuberías y toodos los extremos no conectaddos de lass tuberías,
sse debe verificar que estén com
mpletamentte abulona
adas.

6. TTodo conjuunto de em mpuje posseerá prefeerentemente una ba rcaza equipada con

uun tanque de residuo os oleososs de capaccidad adecuada a la transporta ada por el
cconvoy, cla
aramente señalizado
s con indicaación de su
u capacidaad y la iden
ntificación
ddel venteo,, con válvu
ula PV con arresta lla
amas de una malla dde 144 agu ujeros por
ccm2.

7. C
Cada barcaaza debe disponer de un cajjón fijo so
obre cubieerta para estibar el
E
Equipo para Control de
d Derram es.
8. E o (cantidad aplicablee al tren de
Este equipo d empuje en su connjunto) de
ebe contar
ccon:

3
La lista no
o es taxativa, sin
no es a modo de guía solamen
nte.

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Criterios d
de seguridad para
p conjuntos
s de empuje d
de barcazas y remolcadores
s

 Barreras absorbentes de longitu d suficientte.

 Una bomba de achiqu
ue portátil p
para peque
eños derrames dispoonible.
 M
Material parrticulado absorbente en cantida
ad relacion
nada al tam
maño de la barcaza.
 Esscobilloness, palas, ba
aldes y seccadores qu
ue no produ
uzcan chisppas.
 R
Ropa de pro
otección (b
botas de seeguridad de goma y guantes
g dee goma).

9. E
El remolcad
dor debe contar
c con::
a. ala
arma de alto nivel de
e sentinas de la sala de máquin
nas, visual y acústica.
b. un
n separador de agu ua-aceite de sentina aprobad
do por la Administración en
co
ondiciones de funccionamiento o o bienn la desccarga al mar debe erá estar
co
orrectamennte precinttada, con el númerro de prec
cinto asenttado en el
e registro
co
orrespondie
ente.
c. cu
umplimenta ar con el 6.4
6 y 6.5 deel OCIMF Barge
B Safe
ety en cuannto a un Sistema de
Geestión de Slop gene erado a bo ordo o porr lavado de tanquess de barcazas, y un
Sistema de Gestión de e Basuras. En ambo os casos see deberán obtener ce ertificados
de
e cada disp
posición fin
nal en tierrra cuando esto
e ocurriera en las terminaless.

Secció
ón 5 Eq
quipo de Salvamen
S nto.

1. E
El remolcador deberá á contar ccon el equuipo requerido por laa Administtración de
B
Bandera, y como mín nimo, un eq quipo de supervivenc
s cia que le permita, en
e caso de
e
emergenciaa, a todos los tripulan
ntes evacu
uar la emba
arcación coon seguridad.

2. LLos chaleco
os salvavid
das individ
duales de cada
c tripulante debeerán contar con una
lu
uz activada
a por algún
n sistema aapropiado y silbato.

3. EEl remolcador deberá

á contar ccon inform
mación suficiente relaativa a estta sección
ccontenida en
e lo enunciado en 1
1d.

4. LLa barcaza debe disponer de do

os aros salvavidas (uno a proa y otro a popa).

Secció
ón 6 Eq
quipo contra incen
ndio.

1. E
El remolcad
dor debe te
ener:

a. Siste
ema fijo de
e extinción de incend
dios con CO
O2 ó Espum
ma para la sala de má
áquinas.
b. La ssala de máquinas deb be tener m
medios efecctivos de cierre
c que aseguren la eficacia
del sistema fijjo de extin
nción de in
ncendios, incluyendoo lumbreraas con tap
pas ciegas
(sin vidrios).

Trading 8/16
Criterios d
de seguridad para
p conjuntos
s de empuje d
de barcazas y remolcadores
s

c. Un ppañol o loccker adecu

uado para estibar infflamables. Si éste sse encuenttra dentro
de la
a superestructura, de
eberá conttar con sisttema de ex
xtinción fijaa de incend
dio.

d. Ademmás de la bomba prrincipal de lucha contra incendio, deberáá poseer unna bomba
de in
ncendio dee emergencia debidamente identificada y compatiblle con el sistema de
incendio, la cu
ual puede ser de tip
po portátil, pero no puede ser la utilizad
da para el
achique de pe equeños de
errames so ertas de las barcazass que com
obre cubie mponen su
convvoy.

e. La bbomba prinncipal enunciada en d., deberrá ser de dedicación

d exclusiva, esto es,
que no se perrmitirá el uso
u de un a bomba de d contra incendios con maniobra para
trasvvase de co
ombustibless.

2. LLa barcaza debe conttar con:

a. Dos cajas de contra inncendio coomo mínim mo ubicada as estratéégicamente
e con sus
corre
espondienttes mangu
ueras con aacoples y accesorios.
a
b. Prefe
ferentemen nte con unn sistema de rociad dores de tipo sprinkkler distrib buidos en
endo toda la superficcie de la cu
cubierta cubrie ubierta prin
ncipal de laa barcaza.
c. Dos extintoress de polvo químico seeco como mínimo en
n perfecto estado pa
ara su uso
de ccapacidad adecuada.
a

d. Una Conexión n Internacional de R Ribera de acuerdo a lo estabblecido en n ISGOTT

Apén ndice E y de medid das de enccastre commpatibles al
a sistema de contra a incendio
existtente a bo
ordo. Deb be estar cclaramente señalizada y provissta de suss juntas y
bulo
ones corresspondientees, y estarr ubicada en la posiición indicaada en el Plano de
Luchha contra Incendio.. Cuando la barcazza esté amarrada
a en las teerminales,
manntendrá su sistema ded contra in ncendio alistado con la bombaa de contra
a incendio
del rremolcador que asistta el empujje.

3. El remolcadoor dispond
drá como compleme ento de este
e sistem
ma una la anza para
espu
uma y al menos
m 40 litros de líq
quido emu
ulsor biode
egradable ((5.3.3 OCIIMF Barge
Safe
ety).

4. El re
emolcador deberá co
ontar con informació
ón suficiente conteniida en lo enunciado
e
en 1
1d.

Secció
ón 7 Sisstema de carga y lastre. Aplicable a barccazas.

1. LLa barcazaa debe conntar con la identificacción de todos sus taanques, co

offerdams,
vválvulas y venteos.
v

2. TTodos los tanques

t de
e carga deeben conta
ar con meddios de airreación qu
ue pueden
sser indepenndientes o estar com
mbinados co
on los de otros
o tanquues. El arrrestallama
dde los ventteos será una d 12 x 12 mallas poor cm2, o dos
u rejilla de acero de d rejillas
2
ssuperpuesttas de 8 x 8 mallas p or cm .

Trading 9/16
Criterios d
de seguridad para
p conjuntos
s de empuje d
de barcazas y remolcadores
s

3. LLos venteo
os independientes deeben tenerr válvulas de presiónn y vacío, o cumplir
ccon SOLASS II-2/59.1..9.
4. C
Cuando loss medios de
e aireación
n estén com
mbinados, se podrá ooptar por:
a. prroveer válvvulas de ciierre u otrros medioss aceptablees para aisslar cada tanque
t de
caarga.
b. te
ener un pro ocedimientto que esp pecifique que
q en casso de requuerirse un ingreso a
unno de los espacios
e confinados
c vinculadoss por estas tuberías,, las condiiciones de
“sseguro hom
mbre y/ó seguro
s buq que” deberrán aplicarrse por iguual a la tottalidad de
los espacios (tanques)) así vinculaados.

5. LLos venteoos para disp

persar vappores inflam
mables debben estar a una dista
ancia de 3
mmetros dessde cualqu uier tipo d
de motor y/o cualquier maquuinaria o equipo
e de
ccubierta qu
ue pueda constituir
c u n riesgo de
e incendio.
6. LLas válvula
as de presió
ón y vacío deben ten
ner certifica
ación de p rueba de apertura
a y
ccierre a los valores especificad
dos por su
u Fabrican nte emitidoo dentro del
d último
aaño.

Las bombas de desca

7. L arga deben
n contar co
on un sistema de parrada de em
mergencia,
e
el cual deb
be poder ser
s accionaado en forma remotta. En el lugar eleg
gido debe
h
haber un ca
artel indica
ando PARAD
DA DE EMERG
GENCIA BOM
MBA DE DESC
CARGA.

8. TTodos los múltiples

m de
d carga, vválvulas, conexiones
c y equiposs que relaccionan las
bbombas de eben encon ntrarse en buena conndición. Los
L múltiplees de cargga y todas
ssus válvula
as y reduccciones deb ben ser coonstruidos en acero.. No se permite
p el
aaluminio y el hierro fu
undido.

9. LLos motorees de las bombas

b deeberán enccontrarse en
e buen esstado y te ener tapas
dde protecciión, asimissmo el escaape del motor deberrá tener aisslamiento adecuado
een toda su extensión.

es de carga que se utilizan pa

10. LLos tanque ara transpoortar combbustible de
e aviación
ddeben esta
ar libres de cobre, zin
nc, cadmio y sus alea
aciones.

11. EEl equipo para

p manioobra de maangueras (puntal/grú
( úa) deberáá tener la capacidad
d
de carga su
uficiente pa
ara el izad o de las mismas.
m
Dicha ccapacidad máxima deberá ser marcada en el puntal/grúa (SSWL) y ad demás el
Certifica
ado de reco
orrido anual correspo ondiente deberá
d esta
ar abordo.

12. LLas tapas de los tan

nques de ccarga debe
en ser estaancas al ppaso de ga
ases. Las
ttapas de inspección
i de toma de muesstras y son ndajes de ben poseeer arresta
llamas de por
p lo menos 12 x 12 2 mallas po
or centímettro cuadraddo.

13. EEl grupo enncargado ded las opeeraciones de

d carga, debe
d contaar con las tablas de
ccalibración de tanq ques de ccarga y lastre, qu ue previam mente ha ayan sido
ppresentadaas ad- referrendum dee la aproba
ación de Me
etrología dde Repsol.

Trading 10/16
Criterios d
de seguridad para
p conjuntos
s de empuje d
de barcazas y remolcadores
s

14. LLos elemen ntos de meedición debben ser aprropiados, incluyendoo cintas méétricas con
ppilón de bro once, term
mómetros d digitales y densímetro
d os (de escaalas suficie
entes para
lo
os producttos a medir); sacamu uestras, paasta para la
a detecciónn de agua separada
y varilla de
e bronce milimetrada..
Todos loos elementos estarán n construid
dos conforme a las Normas
N IRAAM A 902 y deberán
contar ccon certificcados del IRAM del o rganismo oficial
o de Pesas
P y Meedidas.

15. N
No se ace eptan cinta
as cortadaas o cualq quier elemento caseero. Con el fin de
p
prevenir la
a ignición electrostáttica se de
ebe cumplir el Capíttulo 7 del ISGOTT,
S
Sección 7.4
4.

16. LLos tubos de sonda deben estar con nstruidos de forma tal que se unan
eefectivamente al fond
do del tanq
que y en fo
orma continua desdee el cielo deel tanque.
AAdemás de eben contaar individu
ualmente con
c su maarca de refferencia claramente
sseñalada (cchapa meddialuna) o ssondando hasta el borde. Estoo estará indicado en
loos procedimientos de
e carga.

17. E
En ningún caso se utilizarán
u lo
os tanquess de lastre
e y/o coffeerdams con carga o
a
aguas con residuos oleosos.
o Esstos espaccios se verificarán en cuanto a contenido
d
de gases y se deberá á contar coon registro
os sobre el
e control ddiario de atmósferas
e
en los espa
acios vacíos de las Baarcazas.

18. LLas barcazzas equippadas con n bombas de cargamento ddeberá co ontar con
mmanómetroos de pun nta de líneea de desscarga en el manifoold y de control
c de
ddescarga de las bomb
bas.

19. CCualquier Sala

S de Boombas insttalada a bordo de una barcazaa y utilizadas como
ttal, cumplirá con loss requisitoss de ésta incluidos dos
d sensorres de alto o nivel de
ssentina y alarma
a de hombre eencerrado en e la Sala,, con indiccadores qu
ue puedan
sser fácilme
ente detecttables desd de el puen
nte del rem
molcador quue asiste la barcaza
y del puntoo de operacciones.

20. S
Se deben realizar
r pru
uebas de p presión an
nuales al sistema de carga, a unau vez y
m
media la presión
p no
ormal de ttrabajo, inncluidas la
as válvulass de carga amento y
m
mantener un registroo con las pruebas y certificad dos corresspondiente es. Dicha
p
presión de prueba de
eberá estarr estampadda en un lu
ugar visiblee de la tub
bería junto
a la fecha en
e que fue
e realizada..

21. EEn toda ca

arga se de
ebe manteener, como o mínimo, el 2% deel volumen n de cada
ttanque com
mo cámara de expanssión, cualq
quiera sea el productoo a transportar.

22. C
Cuando se utilicen ma
angueras d
de carga:
 La
as mangueeras deben
n estar librres de torcceduras o de cualquuier otro de
efecto del
m
material.
 La
as manguueras debeen ser en nsayadas hidráulica y eléctriccamente según
s las
no
ormas BS1
1435 o similar, con su
u correspondiente ce
ertificado dde validez semestral.
s

Trading 11/16
Criterios d
de seguridad para
p conjuntos
s de empuje d
de barcazas y remolcadores
s

23. A
Aquellas barcazas
b que tengan n instalado os calenta
adores de carga, de eberán al
m
menos cum mplir con:
a. El ssistema deeberá estarr aprobado o por la org ganización que clasifiqque la barcaza.
b. Deb berá indefeectiblemennte ser del tipo de op peración po
or automáttico.
c. Preeferenteme ente deberá á utilizar flluido térmiico como in
ntercambiaador.
d. Loss serpentinnes de caleefacción deeberán ten ner una pru
ueba hidrááulica avalaada por lo
me enos una ve ez al año.
e. Preeferenteme ente debe erá contarr con un sistema de verificcación/dete ección de
pérrdidas del líquido
l de calefacción n en su rettorno.
f. Si tuviera in nstalado generador
g eléctrico,, deberá cumplir ccon 13.3 de estos
Req querimienttos.
g. El tablero eléctrico ten ndrá proteección aislante en su s frente y no se permitirán
p
connexiones volantes
v ni abiertas.. Los equipos eléc ctricos quee disponga a para el
serrvicio del calentador,
c , como bo ombas de circulación
c , etc., cummplirán conn 3.12 de
esttos Requerimientos.
h. No se admitirrá este tipo o de instalaaciones en barcazas transportaando produ uctos cuyo
flassh point se
ea menor a 60ºC.
i. Mieentras opere en una u Termminal del Grupo Repsol R noo se perm mitirá su
utillización/pu
uesta en opperación.

Secció
ón 9 Ba
arcazas Gaseras. Aplica só
ólo a Barca
azas Gaserras.

A. Gene
eral
Los requerimiento
os mínimoss de seguriidad de un
na barcaza dedicada aal transporrte de gas
licuado de petróleo no difiieren en g gran medid
da de los de una bbarcaza de edicada al
transpo
orte de petrróleo y derrivados.

Se debeerá presen e aptitud) para transportar la

ntar un cerrtificado fittness (certtificado de
carga a la cual se
erá destina
ada la barccaza, emittido por un na Adminisstración de
e Bandera
signatarria OMI de
el Conveniio IGC Cod de, o una Sociedad de Clasifiicación mie embro de
IACS, que actúe en
e nombre de la Adm ministraciónn.

Llevarán
n un Libro Registro de
d Cargas y de Verificcaciones de los sistem
mas de seg
guridad.

arcazas qu
Estas ba uedan exce
eptuadas d e 4.7 y 4.8
8.

B. Perso
onal enca rgado
El perso
onal que opere
o la barcaza
b en carga y descarga
d y asista all convoy durante
d el
transpo
orte de la a carga, será convvenienteme ente capaacitado y deberá demostrar
d
ncia en el manejo de
experien e cargas dee gas licuad
do a grane
el.
Para la operación n, la barcaaza deberrá tener un lugar prominente sobre loss tanques
desde ddonde se hará
h el control de laas operacio
ones, prefe
eriblementte en inme ediaciones
del manifold, dessde donde e sea posiible observ var todo el
e sector dde tanque es, y esté
concenttrado el co
ontrol de lo
os instrumeentos de in
ndicación propios de lla operació
ón.

Trading 12/16
 Criterios d
de seguridad para
p conjuntos
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de barcazas y remolcadores
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C. Instrumentaciión.
Toda in
nstrumentaación eléctrrica sobre cubierta, deberá
d conntar con m
medios de protección
p
ante evventuales cortocircuit
c tos, como pueden se er barrerass zenner ppara los diispositivos
de alarm
ma.

1. Como o mínimo, llevarán medios p para medición de fase líquiida y gasseosa, en

propoorción tal que
q cubra toda la alttura del tan nque. Si el
e medio ellegido es por
p tubos,
será ddividido en
n tramos dee tres o máás niveles.
2. Llevará alarmass audibles y visuales de alto niivel desde el punto uutilizado co omo lugar
de opperación, y la máxima a actuará aal 98% dell volumen.
3. Cada tanque de e carga deeberá poseeer al meno os un term
mómetro enn la parte más baja
del ta
anque, y otro en la parte
p supe rior, para obtener mediciones de temperraturas en
las fa
ases líquida
as y gaseossas, en am
mbos casos con indica ación exterrna.
4. Cada tanque de e carga deeberá poseeer al menos un man nómetro enn su partee superior,
cuya indicación pueda serr leída desd de el lugarr de contro
ol de las opperaciones..
5. En las puntas ded manifold d, deberá poseer un n termómetro, marcaando la tem mperatura
mínimma admisib ble para op
perar con eesa barcaza a.
6. Los ttermómetro os y manó ómetros po oseerán ce ertificado de
d calibracción extenndidos por
una eentidad acrreditada co
on frecuenccia anual.

Instalac
ciones esp
peciales

Las tuberías de
d carga y descarga d deberán se
er normalizzadas para las condicciones que
esta
ablecen para la naturraleza del p a que estén destinaddas. Además deberá
producto al
cum
mplir con:

1. Un sistem ma eficaz de descarrga de eme ergencia, independieente al principal, en

particular para aqu uellas barcaazas que posean
p bommbas propiias.
2. Válvulas de seguriidad a cad da tanque, taradas y testeadaas por una entidad
acreditadda.
3. Las líneaas de fase líquida disspondrán ded válvulas de cortee rápido individuales
para cad da tanque, y una gen neral entre
e las válvu
ulas de maanifold, anttes de las
derivacioones a cada a tanque.
4. Cada ma anifold lleva
ará una váálvula manuual de cierre en su p unta de lín
nea.
5. Las ma angueras de cargaamento deberán poseer p loss corresppondientes
certificad
dos.
6. Las mang gueras de cargamen to no debe en poseer conexiones
c s roscadass.

Secció
ón 10 Equipo
o de Amarrre.

1. LLos cabos de amarre e deben seer adecuad

dos y esta
ar en buennas condicciones. El
rremolcadorr deberá co
ontar como
o mínimo con
c 4 amarrras.

2. LLas barcazas deben poseer com mo remolqque de em

mergencia ddos cables de acero
uuno a proa y otro a popa
p del co
onvoy de medidas
m ad
decuadas.

Trading 13/16
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de seguridad para
p conjuntos
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de barcazas y remolcadores
s

3. LLa barcaza
a y el remo olcador seerán compa atibles enttre sí paraa el tren de
d empuje
qque transpporte. Ca ada uno d dispondrá de medios mecániccos o man nuales en
ccondicioness de trabajjo para haccer firme cables
c y am
marras utili zadas.

4. LLos tensorres utilizad

dos para aarmar el convoy de
e empuje,, deberán estar en
pperfectas condicione es y prefferentemennte con certificado
c os emitido
os por el
ffabricante.

Secció
ón 11 Equipo
E de
e Puente y Procedimientos.
Aplicable
A sóólo a Remo
olcadores.

El remo
olcador deb quipado co n4:
be estar eq
a. Indicado
or de veloccidad angullar de caída.
b. Compás magnético
o con curvaa de desvío
os levantad
da en el úlltimo año.
c.. Un radarr como mín
nimo.
d. Sonda ecoica, prefferentemen
nte con gra
aficador.
e. Indicado
or de ángulo de pala de timón.
f. Reflectores adecua
ados de accuerdo a las dimensio
ones del treen de emp
puje.
g. Manual de proce edimientoss del pue
ente de navegacióón que in
ncluya el
procedim
miento de e prevencción de fatiga prescripto por el Convenio
Internaccional de Titulación, 1
1995.
h. Cartas y publicaciiones náutticas de laa zona a navegar ccon un sisttema que
asegure su actualizzación iden
ntificando a la person
na o empreesa respon
nsable.
i. Un sisteema de luuces de naavegación que cump plan las rreglas loca
ales de la
hidrovía como mínnimo. Los faroles portátiles de luces de nnavegación
n contarán
con alim
mentación de bateríaías recargaables sella
adas en ccontenedorr estanco,
estando la estación de recarrga de las mismas dentro de loos espacioos seguros
del Remolcador dee Empuje.
j. Diario de
e navegaciión o acaeccimientos náuticos
n esscrito en tiinta.
k.. Lista de Publicaciones abordo
o.
l. La visibilidad desde la timoneera del emmpujador abarcara toodo el horizzonte. En
el sentid
do de la proa,
p la lín
nea de prooa que passa por la eextremidad d superior
delanterra del conv
voy deberáá intersecta ar la superrficie del a gua a una
a distancia
no meno or que la necesaria p para evitar colisiones.
m
m. El puentte de coma
ando contaará con un
n medio de
e comunicaación teleffónico con
la Sala de
d Máquinaas.

4
Segun OC
CIMF Barge Safe
ety Cap. 4.

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de barcazas y remolcadores
s

Secció
ón 12 Equipo
o de Radio
o. Aplicab
ble sólo a R
Remolcado
ores.

Se verifficará el cu
umplimientto de la reg glamentación vigente e del país de la banddera de la
embarca ación.
Las anteenas de loss equipos ded Radio MMF/HF esta arán a tierrra durante las operacciones.
Todos loos equiposs portátiless que se uttilicen debe
en ser intrínsicamentete seguros.
Particulaarmente se e prohíbe el
e uso de ccelulares, pager
p u otro sistemaa de comun nicaciones
que no cumplan estee requisito.

Secció
ón 13 Sala de
e Máquinaas y Serv
vomotor.
Aplicable
A sóólo a Remo
olcadores.

1. EEl remolcad
dor de em
mpuje debee ser una embarcació
e ón construuida para ese
e fin, es
d as típicas de estas embarcaciones con
decir que deberá tener las caaracterística
ssistema dee gobierno
o para avvance y parap retroc
ceso, paraagolpes dee empuje
aadecuados,, etc.

2. E
El remolcad
dor debe estar
e en to
odo momen
nto en condiciones dee zarpar en
e caso de
e
emergenciaa.

3. NNo se ace eptarán eq quipos geeneradores eléctricoss externoss, y si lo o hubiera,

ddurante la operación en termin nales deberá estar fe ehacientem
mente inacttivo y con
ccarteles de
e advertenccia, o ser d
del tipo Ex (d) certific
cado.

4. S
Se deberá cumplir con
c el maantenimiento corresp pondiente para las diferentes
m
máquinas, equipos y dispositivo
os existentes a bordo
o.

Secció
ón 14 Líneas de Cargaa y Estruccturas.
a. Cada una de
d las emb barcacioness debe osttentar su nombre
n y puerto de Matricula
en
n chapa so
oldada al casco o ma rcada en forma
f indeleble.

as barcaza
b. La as deben contar
c con un cofferrdam de proa, que ppuede ser sustituido
or el pique de proa. En pop
po pa deben tener
t un cofferdam
c de popa o bien un
pique de po
opa.

c. La
a Compañía/Armado or deberá ttener un Mantenimie
M ento y unaa Política de
d control
de
e la corrossión, como lo estable cido en OC
CIMF Barge
e Safety 7..1.

Secció
ón 15 Aparien
ncia Geneeral.
Se evallúa la cosm
mética gen neral, hab
bitabilidad en el casoo del Rem
molcador, limpieza y
arrancho.
Durantee operacio
ones nocturnas se d eberá ase egurar unaa iluminacióón acorde
e sobre la
cubierta
a que puedde ser logra
ada desde el remolca ador que le
e de apoyoo.

Secció
ón 16 Operattividad.
Evaluacción privativva de las terminales
t donde se opere.

Trading 15/16
Criterios d
de seguridad para conjuntos
s de empuje d e barcazas y remolcadores
s

Fin documento

Trading 16/16