Fallas en pavimentos flexibles

a)

Piel de cocodrillo Exudación Fisuras en bloque Fisuras longitudinales Desprendimientosy peladuras Ahuellamiento Fisuras Transversales

b)

c)

d)

e)

f)

g)

h) Fisuras reflejados

FALLAS A.FALLAS MÁS

DE COMUNES DE

LOS PAVIMENTOS

PAVIMENTOS ASFÁLTICOS

Las mezclas asfálticas que se utilizan para los pavimentos están constituidas por gravas, parcialmente trituradas, arena, filler y asfalto como ligante. Los asfaltos pueden ser cementos asfálticos, emulsiones o asfaltos cortados. El mantenimiento tiene por objetivo conservar el pavimento en una condición similar a la que tuvo originalmente cuando se construyó. En consideración a que la mayor capacidad de soporte de estos pavimentos deriva de la fortaleza de la subrasante, es extremadamente importante mantener la condición impermeabilizante de la(s) capa(s) asfáltica(s). Los pavimentos asfálticos o flexibles presentan una serie de fallas cuya prevención y/o corrección es abordada por operaciones de mantenimiento, las que suelen agruparse en tres categorías: operaciones rutinarias; operaciones periódicas y operaciones de restauración. En la Tabla se incluye una enumeración de las principales fallas que suelen presentar los pavimentos asfálticos. Grietas por Fatigamiento Se conocen también como «piel de cocodrilo» y son una serie de fisuras interconectadas formando trozos de ángulos agudos, de dimensiones normalmente inferiores a 300 mm. Se originan por fatigamiento del material sometido a cargas reiteradas Grietas en Bloque Fisuras y grietas que conforman una serie de trozos aproximadamente rectangulares, cuyas dimensiones pueden estar comprendidas entre 0,1 y 10 m2 . Son causadas por diferenciales térmicos, especialmente en mezclas muy duras. Grietas de Borde Son grietas en forma de media luna que se producen en los bordes de las carpetas asfálticas que no cuentan con bermas pavimentadas. Son provocadas por las cargas cuando la base es débil. Grietas Longitudinales Grietas predominantemente paralelas al eje del camino. Son causadas por una mala construcción cuando se encuentran a lo largo del eje, por debilidad de la base cuando coinciden con la huella de paso de los vehículos (aprox. 600 mm del borde), y por contracciones térmicas cuando están en otras posiciones. Grietas de Reflexión Son grietas que se producen en las carpetas asfálticas que refuerzan un pavimento de

Pérdida de Áridos Es el desgaste del pavimento. Levantamiento La carpeta se levanta formando una superficie convexa. a veces. Ø Fisuras y Grietas por Fatigamiento Ø Fisuras y Grietas en Bloque Ø Grietas de Borde Ø Fisuras y Grietas Longitudinales Ø Fisuras y Grietas Reflejadas Ø Fisuras y Grietas Transversales Ø Parches Deteriorados Ø Baches en Carpetas Asfálticas Ø Baches en Tratamientos Superficiales Ø Ahuellamiento Ø Deformación Transversal Ø Exudación Ø Desgaste Ø Pérdida de Áridos Ø Ondulaciones Ø Descensos En La Berma Ø Surgencia de Finos y Agua Ø Separación Entre Berma y Pavimento COMPORTAMIENTO DE LAS DIFERENTES FALLAS DE LOS PAVIMENTOS ASFALTICOS . Bermas Desniveladas y/o Separadas El desnivel es la diferencia entre el borde del pavimento y la berma. Se origina por un aumento de volumen del suelo de la subrasante. Exudación Parte del asfalto contenido en la mezcla aflora a la superficie creando una película de material bituminoso puro. Cuando las delimitan líneas rectas. Normalmente comienza en la zona por donde transitan las ruedas. Las causas son las mismas señaladas para las grietas longitudinales. La separación corresponde a la abertura entre el borde del pavimento y la berma. Es causado por una insuficiente adherencia entre el ligante y el árido. Se originan por asentamientos de la base o la subrasante. aflora agua desde abajo del pavimento a través de las grietas. causado por asentamiento de ésta. Son causadas por el tránsito. en zonas frías. probablemente la causa se encuentra en que se construyó una zanja u otro trabajo similar. por congelamiento del suelo. Grietas Transversales Son aproximadamente normales al eje del camino y se producen sin existir un pavimento de hormigón subyacente. Depresiones Son pequeñas áreas que han bajado respecto del plano general de la superficie y que no constituyen baches abiertos. pegajosa. poco separadas y más o menos regulares (calamina). donde la base o la subrasantees débil o tiene poca estabilidad. Se origina en mezclas mal diseñadas. perdiéndose primero el ligante y luego progresivamente el árido. coincidiendo con las juntas y grietas de éste. Tienen su origen en mezclas asfálticas mal dosificadas o con compactación insuficiente y zonas débiles de la subrasante. se localizan en tramos de pendiente fuerte y en las intersecciones. frecuentemente. por insuficiente cantidad de huecos o construidas con exceso de asfalto. En general es causado por las frenadas y aceleraciones de los vehículos y. Afloramientos de Agua Durante e inmediatamente después de una precipitación. Se originan en mezclas que originalmente no fueron suficientemente compactadas. A continuación se destacaran las fallas mas comunes en los pavimentos tanto sean en flexibles y rígidos y sus causas y grados de severidad. cuando van asociadas con deformaciones laterales de la carpeta son producto de bases o subrasantes débiles Deslizamiento de la Carpeta Corresponde a un desplazamiento o deformación longitudinal permanente de un área localizada de la carpeta. Ondulaciones Son una serie de levantamientos tipo ondas. También se producen en recarpeteos asfálticos sobre asfalto. Baches Son deformaciones que tienen la forma de una taza. causado por la existencia de un suelo expansivo con la humedad o. Ahuellamientos Son depresiones longitudinales que coinciden con la zona donde pasan las ruedas de los vehículos. Se originan en una carencia de drenaje de la plataforma o por existir suelos finos que acumulan agua por capilaridad. de aspecto brillante y.hormigón.

. 2. pero fuera de la huella por donde transita la mayor parte del tránsito. · Severidad alta: recarpetear o reciclar la mezcla en las zonas afectadas. Causas Posibles: · Espesor del pavimento inadecuado para el nivel de solicitaciones y/o de la capacidad de soporte de la subrasante. · También dentro de esa franja. · Mezcla asfáltica muy rígida. pueden existir fisuras y grietas longitudinales. · Ocurren con más frecuencia en las zonas del pavimento que reciben la mayor parte de las solicitaciones. colocar un sello o lechada asfáltica en cada una de las áreas afectadas..Fisuras y Grietas en Bloque Descripción: · Agrietamiento que divide el pavimento en trozos aproximadamente rectangulares de diversas dimensiones.Grietas de Borde Descripción: · Fisuras y grietas en forma de medialuna o que se desarrollan en forma más o menos continua interceptando el borde del pavimento. (Para severidad media utilizar lechada asfáltica con árido más grueso). · Espesor del pavimento inadecuado para el nivel de solicitaciones y/o baja capacidad de soporte de la subrasante. · Severidad alta: reemplazar las capas del pavimento que se encuentren afectadas. · Severidad media: colocar un sello o una lechada asfáltica en todo el pavimento. · El agrietamiento se desarrolla normalmente entre el borde del pavimento y hasta unos 600mm hacia el interior. · Drenaje inadecuado en zonas localizadas.. Reparación: · Severidad baja y media: reparar mediante un sello o lechada asfáltica en toda la superficie. · Bituminosos. se originan exclusivamente cuando las bermas no son pavimentadas. · Forman muchos trozos de ángulos agudos: en etapas avanzadas del deterioro forman una "malla de gallinero" o "piel de cocodrilo".Fisuras y Grietas por Fatigamiento Descripción: · Normalmente son una serie de fisuras y grietas interconectadas entre sí y que se encuentran en fase inicial de desarrollo. Causas Posibles: · Mezcla asfáltica muy rígida. Reparación: · Severidad baja. Causas: . 3.1.

· Juntas de construcción mal construidas. en carpetas que no recubren pavimento de hormigón o base tratada con cemento. Reparación: · Para niveles de severidad baja y media. Reparación: · Severidad baja y media. 4. Sellar todas las áreas del pavimento comprometidas.. en especial en mezclas asfálticas muy rígidas. · Reconstruir las bermas. de preferencia localizadas dentro de las huellas por donde circula la mayor parte de tránsito. reconstruir las bermas colocando material perfectamente compactado y. · Para nivel de severidad alta.· Falta de confinamiento lateral de una carpeta mal adherida a la base . al menos. revestido con un tratamiento superficial. también pueden coincidir con el eje de la calzada. · En otras posiciones son originadas por gradientes térmicos.Fisuras y Grietas Longitudinales Descripción: · Fisuras y grietas que son predominantemente paralelas al eje de la calzada. 5. . recarpetear con un espesor adecuado o reconstruir completamente la carpeta. · Severidad Alta: reconstruir la franja del pavimento afectada.. en especial en mezclas muy rígidas. colocando material compactado y al menos revestido con un tratamiento superficial. Causas: · Gradientes térmicos. · Asentamientos de la base o de la subrasante. sellar. Reparación: · Para cualquier nivel de deterioro. Causas: · Cuando coinciden con el eje de la calzada son producto de una mala construcción. por una compactación inadecuada. sellar las grietas utilizando los productos que correspondan según su ancho.Fisuras y Grietas Transversales Descripción: · Fisuras y Grietas predominantemente perpendiculares al eje de la calzada.

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