AA-VENT-REFRIGERACIÓN

Lectura del ciclo de refrigeración

en el diagrama de Mollier

Marcelo Coronado PhD.

Facultad de Ing. Mecánica
Universidad Tecnológica de Panamá
Mollier chart
Ciclo de refrigeración en el diagrama de Mollier
Estado de operación en cada parte del ciclo de refrigeración
 Efecto refrigerante (q)
La diferencia entre la capacidad calorífica (entalpia= i) del vapor que sale del
evaporador y la del refrigerante que entra al evaporador es la cantidad de
energía removida por cada kilogramo de refrigerante cuando pasa por el
evaporador y capta el calor.
La cantidad de calor absorbido por cada kilogramo de refrigerante en el
evaporador se denomina “efecto refrigerante” del sistema.

q = i1 – i 3 = i 1 – i 4
 Equivalente térmico del trabajo de compresión (Aw)
El cambio de estado del refrigerante durante el proceso de compresión (el
aumento de entalpía) se efectúa por incorporación del trabajo de compresión
de un motor eléctrico que aporta capacidad calorífica producida por la
compresión adiabática, sin que ingrese ni salga ningún calor del refrigerante
durante el proceso de compresión.
 Carga de condensación (qc)
La capacidad calorífica extraída durante el proceso de condensación se llama carga
de condensación. Se obtiene restando la entalpía del refrigerante descargado por
el compresor y la del refrigerante que entra en la válvula de expansión.

También se obtiene sumando

el efecto refrigerante (q) y el
equivalente térmico (Aw) del
trabajo de compresión.
 Rendimiento (C.O.P.)
El rendimiento indica qué capacidad de refrigeración se obtiene según la potencia
de un motor (equivalente térmico de trabajo). Al comparar el calor de
evaporación (q) absorbido durante el proceso de evaporación con la capacidad
calorífica (Aw) requerida para el trabajo de compresión
 Capacidad del sistema

La capacidad de un sistema de refrigeración es la razón a la cual

extrae el calor del ambiente refrigerado. Generalmente se expresa
en kcal por hora.

Donde
Q = Capacidad del sistema por hora
(kcal/h)
G = El refrigerante en circulación por
hora (kg/h)
q = Efecto de refrigeración para un
kilogramo de
refrigerante (kcal/kg)
Desplazamiento del pistón
El desplazamiento del pistón de un compresor de pistón es el volumen de
cilindro total arrastrado por el pistón en un intervalo de tiempo.
Generalmente se expresa en metros cúbicos por hora.

Donde
Vp = Desplazamiento del pistón en metros cúbicos por
hora [m3/h]
D = Diámetro del cilindro (m)
L = Longitud de una carrera (m)
N = Revoluciones del cigüeñal por minuto (rpm)
Z = Número de cilindros

eficiencia del 100%.

Desplazamiento real

El volumen de vapor de aspiración real comprimido por hora es el

desplazamiento real del compresor

Donde
ηv = Eficiencia volumétrica total
Va = Volumen de vapor de aspiración real comprimido
por hora
Vp = Desplazamiento del pistón del compresor
Eficiencia volumétrica
La eficiencia volumétrica no es una cantidad constante.
Cambia según las condiciones de funcionamiento de un sistema. La
eficiencia volumétrica de un compresor es una función de la
“relación de compresión”.
La relación entre la relación de compresión y la
eficiencia volumétrica de un compresor de R-22
Refrigerante en circulación

El refrigerante en circulación por hora puede calcularse

multiplicando el desplazamiento real del compresor por la
densidad del vapor de aspiración en la entrada del compresor.

Donde
G = Refrigerante en circulación (kg/h)
Va = Desplazamiento real por hora (m3/h)
v = Volumen específico del vapor de aspiración (m3/kg)

Recordar que: el volumen específico es el recíproco de la densidad.

Practica

(R134 a)
-Temperatura de Condensación = 60oC
-Temperatura de Evaporación =10 oC
-Cantidad de Recalentamiento = 10oC
-Cantidad de Subenfriamiento= 10oC
- Si el compresor es de dos cilindros que gira a
2900 rpm, con un diámetro de cilindro de
55mm y una longitud de carrera de 25mm.
- Determine
- A) Efecto refrigerante (q)
- B)Equivalente térmico del trabajo de
compresión (AW)
- C)Carga de Condensación qc
- D) Rendimiento (C.O.P.)
- E) Desplazamiento ( Vp)
- F) Eficiencia volumétrica (ηv)
- G)Desplazamiento Real (Va)
- H)Cantidad de refrigerante en circulación (G)
- I) Capacidad del sistema (Q)
Thanks