“PROCEDIMIENTO PARA CAMBIO DE TURBOCARGADOR

DEL SCOOP TRAM”

No. / FECHA DE No. / FECHA DE ÁREA Y/O CODIFICACIÓN No. DE PÁGINAS:

EMISIÓN: Enero REVISIÓN: PROCESO: PO-724-XX-XX 1 de 11
MASS 2013. xxx 2013. Operación
Mantenimiento

1.OBJETIVO:
Establecer los lineamientos para la ejecución del cambio del turbocargador de los Scoop Tram de
manera segura para prevenir daños al personal y teniendo el control de las refacciones cambiadas
hasta su confinamiento temporal.

2.ALCANCE:

3.RESPONSABILIDAD:
Tiene responsabilidades en este procedimiento:

•El personal de los talleres de mantenimiento y Contratistas implicados, para el cambio de

turbocargador al scoop tram, desde la extracción hasta el confinamiento temporal de la
unidad.

•Los facilitadores de mantenimiento de unidad Velardeña y Contratistas implicados, por revisar

los trabajos elaborados por colaborador de mantenimiento de acuerdo a la programación del
sistema de información de Máximo.

•Es responsabilidad del facilitador del área vigilar la correcta aplicación de este procedimiento.
La definición de quién es responsable de lo expuesto en el documento.

4.DEFINICIONES:
•Procedimiento ó gama: Lista de actividades a efectuar el cambio del turbocargador del Scoop
Tram.

•Almacén temporal de residuos de taller N-7: Área destinada en el taller Mantenimiento diesel
N-7 para depositar los residuos originados por los mantenimientos.
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•Almacén temporal de la unidad en superficie: Área destinada para el deposito temporal de

residuos originados por la unidad

5.FRECUENCIAS:

5.1 Ejecución.

5.2 Revisión del Procedimiento.

5.3 Ciclos de Trabajo.

6.PROCEDIMIENTO:

6.1. Riesgos a la Seguridad y Salud.

6.1.1.
a)Exposición a ser golpeado contra o con objetos.
b)Derrames de aceite hidráulico o de engranes
c)Caída de objetos.
d)Exposición a partes filosas

6.1.2.Riesgos al ambiente.

a)Derrames de aceite

6.2.Equipo, Material, Herramientas.

6.2.1.De protección personal.

El personal asignado por facilitadores de mantenimiento deberá usar el siguiente equipo de seguridad:
casco y barbiquejo, guantes de piel, lentes, faja sobre esfuerzo y zapato o bota de seguridad con
casquillo protector para evitar riesgos de accidente.
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6.2.2.De trabajo.

Use de llaves especiales para realizar la actividad según especificaciones de manual

del fabricante.

6.2.3.Dispositivos de Seguridad.
a)Sistema de Supresión Contra Incendios.
b)Instalación de Barricada.
c)Extintor Manual Contra Incendios 6 Kg.
d)Switch Master del Equipo.
e)Paros de Emergencia.

6.2.4.Variables de control.
Verifique que el equipo se encuentre en un lugar seguro, el momento de realizar la actividad verifique
que el switch master se encuentre cerrado.

6.2.5.Puntos críticos a limitantes del proceso.

Asegurar existencia de las refacciones necesarias para realizar el cambio de los patines de la
perforadora.
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6.2.6.Efectos de una operación fuera de límites.

6.3.Desarrollo de actividades.
a) Asegúrese que el equipo esté en una superficie plana, el freno de estacionamiento aplicado y la
calza del equipo puesta.
b) Asegúrese que el cucharon esté apoyado en el suelo y el brazo esté hasta abajo contra los
topes.
c) Instalar el perno de bloqueo de la dirección.
d) Mover la barra de reacción (el brazo que protege el filtro de admisión).
e) Quitar las abrazaderas de la línea de succión del filtro de admisión.

f) Quitar los 4 tornillos de la base del filtro de admisión.

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g) Quitar tornillos de la tapa del turbo.

h) Quitar la abrazadera del tubo de admisión (A) del turbocargador.

i) Quitar las 4 tuercas del tubo de escape del turbocargador (B).
j) Quitar el tubo de entrada de lubricación del turbocargador (C).
k) Quitar el tubo de retorno de lubricación del turbocargador (D).
l) Taponear los tubos para que no le entre polvo.
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m) Quite los tornillos que sujetan el turbo y desacóplelo.

n) Cambie las abrazaderas y coples dañados.

o) En caso de que el cambio del turbo sea por daño, se deberá cambiar el filtro y aceite del motor,
para drenar posibles rebabas.
INSTALACIÓN DEL TURBO
p) Revisar la condición de montajes entre el turbocargador y el multiple de escape.
q) Limpiar todas las partes listas para instalarse.
r) Ponga el empaque nuevo al multiple de escape del turbo.
s) Instalar el turbo al múltiple de escape.
t) Instalar las tuercas y torquear a 50 Nm.
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u) Instale los nuevos empaques a la línea de entrada de aceite (C) y la línea de retorno (D) del
turbocargador.
v) Conecte la línea de entrada de aceite (C) al turbo:
Apriete tornillos M8: 40 Nm.
Apriete tornillos M6: 10 Nm.
w) Conecte la línea de retorno de aceite (D) al turbocargador.
Apriete tornillos 10 Nm.
x) Conecte el tubo de aire al turbo y apriete la abrazadera (A).
y) Quite las protecciones del turbo.
z) Conecte el tubo de escape al turbo y apriete las tuercas (B) 4 piezas.

aa) Instale la tapa del turbo y apriete los tornillos.

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bb) Coloque la tapa del escape y apriete los tornillos.

cc) Instale la base del filtro de admisión.

dd) Instale las líneas de succión del filtro de admisión.

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ee) Instale la barra de reacción.

ff) Arranque el motor y revise las fugas que pudiera presentar.
gg) Entregarlo a operación.

6.3.1.Mantenimiento básico del operador

6.3.2.Operación de equipos.
6.3.2.1.Capacitación del operador.
6.3.2.2. Al transitar y al emparejar.
6.3.2.3.A fin de turno

7.DOCUMENTACIÓN/REFERENCIAS.

NOM-023 STPS

8.REGISTROS.

a)Orden de Trabajo.
b)Sistema Máximo.
c)Entrega y recepción de equipo
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ANEXO 1
CUESTIONARIO DE EVALUACION

1.¿Porqué se debe dejar enfriar el equipo antes de realizar el cambio del turbo?

2.¿Qué importancia tiene el turbocargador en el motor diesel?

3.¿Para qué sirve el almacén de residuos peligroso?

4.¿Para qué equipos está diseñado este procedimiento?

5.¿Mencione cuando menos 5 elementos del EPP que se debe utilizar para este trabajo?

6.¿Porqué es importante cambiar el aceite y filtro del motor cuando se daña el turbo?

7.¿Porqué es importante instalar las guardas del turbo y escape?

8.¿Qué pudiera pasar si no taponeamos los tubos de lubricación cuando se desinstala el

turbo?

9.¿Por qué es importante atrancar las ruedas de los equipos?

10.¿Qué pasa si el turbo tiene fugas en el tubo de admisión?

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9.AUTORIZACIONES.

Elaboró: Revisó Autorizó:

Ing. Jesús I. Valle Ing. Jesús I. Valle Ing. Luis Sifuentes

Sáenz Sáenz Líder Operativo
Facilitador Asesor de
Mantenimiento