Escuela Profesional de

Mecánica, Mecánica Eléctrica

y Mecatrónica

4K202104 – Tecnología Automotriz

Par 2022

4. Desarmado y limpieza del

motor

Ing. Marco Carpio Rivera

 4. Desarmado y limpieza del motor

Pasos para el desarmado y limpieza, estado técnico de cada elemento y almacenamiento de partes
del motor

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 4. Desarmado y limpieza del motor Procedimiento

Vaya retirando todos los componente la parte exterior como:

• Desconecte toda la parte de eléctrica del motor
• Radiador con sus respectivas mangueras.
• Filtro de aceite.
• Distribuidor y sus cables de energía.
• Motor de Arranque.
• Alternador.
• La volante.
• Los múltiples de admisión y de escape.
• Etc.

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 4. Desarmado y limpieza del motor Procedimiento

Seguidamente la parte interior pero para ello lo primero que tenemos que hacer es retirar el tapón
del carter de aceite y vaciar todo el aceite. Ahora si se procedo a la parte interior:
• Tapa de carter del eje de levas y el eje de levas.
• Culata junto con las válvulas de admisión y escape.
• Tapa del carter del deposito de aceite.
• Eje cigüeñal junto con las bielas y los pistones.

NOTA: es muy importante respetar el orden de desajuste, ser muy cuidadoso y observador, para
hallar posibles fallas, igualmente ser ordenado, evitar dañar cada una de las partes durante su
manipulación y almacenamiento. (nunca desajuste una culata caliente).

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 4. Desarmado y limpieza del motor Componentes

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 4. Desarmado y limpieza del motor Componentes

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 4. Desarmad y limpieza del motor Componentes

Plomo, Estaño
Alum
Nickel
Copper
Steel

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 4. Desarmad y limpieza del motor Componentes

Tin, Estaño
Alum
Nickel
Copper
Steel

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 4. Desarmad y limpieza del motor Componentes

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 4. Desarmad y limpieza del motor Limpieza del motor

Antes de revisar el estado técnico de cada pieza, es necesaria una limpieza minuciosa, recuerde que
muchas piezas pueden oxidarse, sobre todo el monoblock, luego de su limpieza eche agua y aire a
alta presión, e inmediatamente eche una capa de aceite.
Revise cada pieza, tome precauciones durante el almacenamiento, que no se dañen las piezas
La siguiente sesión estará listo para comprobar el estado técnico de cada elemento y decidir si
reemplaza por nuevo o se repara.

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 4.1 Mediciones en el motor Verificación de superficies planas

Culata, Bloque, múltiple de admisión y escape.

https://youtu.be/BjUzDgotZWI

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 4. Desarmado y limpieza del motor Cilindros: desgaste, conicidad y ovalidad

Desgaste de cilindros:
- Ovalización: de 0.1 a 0.2 mm por cada
100 mm de diámetro del cilindro.
- Conicidad: de 0.15 a 0.30 mm por
cada 100 mm de diámetro del cilindro.
Sobremedidas para rectificación.
- La mediada estándar (diámetro
nominal) se da en mm, y las
sobremedidas son:
- +0.10mm +0.20mm +0.30mm
+0.40mm máximo. (se dejan las dos o
tres centésimas ultimas para la
pulidora).
- +0.010” +0.020” +0.030” +0.040”
máximo.
https://youtu.be/bybQ9z3XuHI

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 4. Desarmado y limpieza del motor Cigüeñal

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 4. Desarmado y limpieza del motor Cojinetes

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 4. Desarmado y limpieza del motor Cojinetes

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 4. Desarmado y limpieza del motor Pistones y Bielas

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 4. Desarmado y limpieza del motor Pistones y bielas

https://youtu.be/wJdXhVyvR2E https://youtu.be/hcmCy2Ql0Uc

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 4. Desarmado y limpieza del motor Pistones y bielas

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 4. Desarmado y limpieza del motor Pistones camisas y segmentos

https://youtu.be/OHvbiTLyYj8

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 4. Desarmado y limpieza del motor Eje de levas

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 4. Desarmad y limpieza del motor Eje de levas

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 4. Desarmad y limpieza del motor Válvulas

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 4. Desarmado y limpieza del motor Preparación para el armado del motor

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 4. Desarmado y limpieza del motor Preparación para el armado del motor

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