PROYECTO DE ESTUDIO TÉCNICO DE UN TALLER

AUTOMOTRIZ DE REPARACIÓN DE VEHÍCULOS

MULTIMARCA EN LA CIUDAD DE ATUNTAQUI

INTEGRANTES:
Saulo Lescano
David Tugumbango

Docente:
Ing. Carlos Segovia

26/11/2019
 ESTUDIO TÉCNICO

Un estudio técnico para un proyecto de inversión es de mucha importancia, puesto

que en el se detalla los costos con los que se debe contar para ponerlo en
marcha.

El presente estudio técnico analiza la viabilidad de la creación de un taller

automotriz de reparación de vehículos multimarca en la ciudad de Atuntaqui, este
análisis contará con los detalles de servicio que se va a brindar, el tamaño óptimo
del proyecto, la ubicación que tendrá el proyecto, de igual manera se analiza el
equipo y la herramienta que será necesario para llevar a cabo el servicio
establecido, al obtener todos los datos detallados se procede a realizar un análisis
financiero que permita conocer los costos que requiere el negocio para su
funcionamiento.

Es de suma importancia tener en claro los aspectos determinantes para el

proyecto como lo son el tamaño de la inversión el proceso de producción o
servicio y también la localización de sus instalaciones. A demás de estos factores
existen otros que buscan específicamente el dimensionamiento más eficiente el
cuál busca el mejor rendimiento de la capacidad instalada.

Este estudio tiene como objetivos los siguientes:

1. Definir la ubicación (localización) de las instalaciones del proyecto, sus pro

y contra del lugar escogido.

2. Establecer el tamaño de las instalaciones de acuerdo a la demanda, la

capacidad instalada, equipo humano de trabajo, equipo y herramienta.
 3. Definir el servicio a brindar, con sus detalles de cada procedimiento u
proceso a realizar.

LOCALIZACIÓN DEL TALLER AUTOMOTRIZ

Para el estudio de la localización de un proyecto se debe tomar en cuenta varios

factores que ayuden a determinar y justificar su elección, para ello se procede a
detallar en primer lugar la macrolocalización, luego una microlocalización para
posteriormente llegar a un acuerdo del lugar óptimo por medio de la elaboración
de una matriz de localización.

MACROLOCALIZACIÓN

En este punto como su nombre lo indica se procede a la elección de la ubicación

de manera macro para la creación del taller automotriz de reparación de vehículos
multimarca en la ciudad de Atuntaqui.

De esta manera se establece que el proyecto tendrá lugar en la siguiente

ubicación:
 FUENTE: MAPA POLÍTICO DEL ECUADOR

FUENTE: MAPA POLÍTICO DEL ECUADOR

MICROLOCALIZACIÓN

Una vez identificado de manera general la ubicación se procede a la localización

de manera más específica en donde se desarollará o implantará el proyecto
establecido para esto, se elabora una matriz que permita de entre las alternativas
elegir la más viable según criterios de importancia asignando características
cualitativas y pasarlas a valores cuantitativos eligiendo la de mayor puntuación.

MATRIZ DE LOCALIZACIÓN

Antes de elaborar la matriz la cuál nos dará la pauta del cuál ubicación será más
viable debemos identificar los factores que afectan directamente en
ladeterminación del lugar que se plantea instalar el proyecto.
De esta manera los factores tomados en cuenta para este análisis con sus
respectiva ponderación son los siguientes:

 Un taller automotriz demanda de un lugar amplio para la instalación de sus

equipos y la ubicación de los autos que ingresen al taller, por su
importancia su porcentaje ponderado es de 20%.
 Otro factor fundamental para el gestionamiento y funcionamiento del
servicio es la mano de obra el cuál se da una ponderación de 15%.
 El factor de fuentes de abastecimiento en este proyecto consta a más de
repuestos e insumos también la necesidad de otros talleres relacionados
con el servicio prestado como el caso de un torno, una rectificadora, los
cuales actúan a manera de soporte para nuestro servicio, por ello su
ponderación es del 15%.
 Un factor no menos importante es el tratamiento de los desechos
generados en el trabajo el cuál se establece un porcentaje de 5%.
 La infraestructura adecuada cuenta como un factor importante para la
creación del espacio físico del proyecto, su ponderación establecida es del
10%.
 Un factor importante para el funcionamiento de las maquinas y equipos, asi
como la gestión, es los servicios básicos como el agua, la luz,
alcantarillado, teléfono, etc. Su ponderación es del 10%.
 El factor descongestionamiento es un factor importante para garantizar la
fluidez y agilidad del servicio prestado de una manera rápida y eficiente, su
ponderación es de 15%.
 Por último y no menos importante tenemos el factor de zonas de parqueo
para que el cliente tenga la posibilidad de mantenerce lo más cerca posible
al taller y no tenerque esperar o dejar su vehículo en zonas alejadas, su
ponderación será de 10%.

Uns vez definido los factores se procede a la elección de las alternativas de

ubicación, las cuales son las siguientes:
  Alternativa A: SECTOR O DIRECCIÓN tipo centro de la ciudad
atuntaqui
 Alternativa B: SECTOR O DIRECCIÓN ganador pilas en tu terreno
 Alternativa C: SECTOR O DIRECCIÓN tipo casa del fernando

% PESO ALTERNATIVAS DE LA LOCALIZACIÓN

FACTORES A B C
ASIGNADO Califi. Pond. Califi. Pond. Califi. Pond.
Disponibilidad
del tamaño del
20% 70 14 90 18 80 16
taller. (terreno,
área).
Mano de obra
15% 90 13,5 90 13,5 90 13,5
disponible.
Disponibilidad
de
15% 80 12 80 12 70 10,5
abastecimiento
.
Tratamiento de
5% 85 4,25 80 4 80 4
desechos.
Infraestructura. 10% 70 7 90 9 80 8
Disponibilidad
de servicios 10% 90 9 90 9 90 9
básicos.
Circulación
15% 70 10,5 90 13,5 90 13,5
vehicular.
Parqueaderos. 10% 50 5 90 9 80 8
TOTAL 100% 605 75,25 700 88 660 82,5
Fuente: Elaborada por los autores

LOCALIZACIÓN ÓPTIMA

En base a los resultados arrojados por la matriz de localización se determina que

la alternativa B es la escogida.

Entonces, el taller automotriz de reparación de vehículos multimarca a instalarse

se ubicará en la siguiente zona:

Nombre de la parroquia:
Nombre del barrio:

Dirección: calle German Martínez Cadena-

Alguna referencia: panamericana E35, sentido Atuntaqui-Ibarra, semáforo de las

fritadas amazonas 500m a mano derecha.

Este sitio fue elegido en primer lugar por su fácil acceso para su localización y
abastecimiento de los insumos necesarios, lugar amplio para la estructura e
instalación del equipo necesario, de igual manera el tráfico vehícular es fluido.

La distribución de la infraestructura será la siguiente:

Fuente: Elaborada por los autores

TAMAÑO DEL PROYECTO

El tamaño del proyecto es de suma importancia puesto que va relacionado

íntimamente con la inversión que se plantea realizar para producir lo requerido por
la demanda y de estam manera se tiene una idea de la rentabilidad que puede
generar la empresa.

Para determinar el tamaño óptimo se toma en cuenta las características de los

servicios, así como tambien el tiempo necesario para cada caso y así poder
establecer la capacidad que tendrá la empresa para satisfacer la demanda.

De esta manera los factores que determinarán el tamaño del proyecto son los
siguientes:

El mercado

Con el estudio de mercado podemos obtener la demanda insatisfecha, la cuál es

fundamental para la determinación del tamaño del proyecto, en el estudio
previamente realizado de la asignatura pasada se realizó el estudio de mercado
en el cual se obtuvo una demanda insatisfecha de 1230 vehículos en el presente
año, siendo la muestra del 14% de la demanda total.

Con estos datos podemos determinar los autos a cubrir por día y también los
técnicos que se requieren.

 El mercado objetivo es de 1230 vehículos.

 1230 autos /12 meses, tenemos 103 vehículos mensuales
aproximadamente.
 103 vehículos / 20 días laborables, tenemos aproximadamente 6 vehículos
diarios.
 6 vehículos / 2 técnicos, tenemos 3 vehículos por técnico cada día.

Cabe resaltar que el número de vehículos día para cada técnico es una estimación
puesto que depende de la complejidad del mantenimiento o trabajo que requiera el
automóvil, para este caso en particular se necesita de dos técnicos automotriz.
El financiamiento

En el análisis financiero del proyecto tendrá un detalle cualitativo y cuantitativo

más adelante del proyecto en el cuál el 50% de la inversión total es presupuestado
de manera efectiva por dos socios, mientras que el faltante será determinado por
una institución financiera por medio de un préstamo.

El número de empleados

En función de la cantidad de personal requerida por la demanda insatisfecha

tenemos el siguiente equipo requerido de trabajo:

CANTIDAD FUNCIÓN
1 Gerente general de la empresa.
1 Jefe de taller.
1 Secretaria/contadora.
2 Técnicos Automotrices.
2 Ayudantes de taller y encomiendas.
Fuente: Elaborada por los autores

El número de empleados para la empresa fue establecido para garantizar la

eficiencia del servicio sin sobredimensionar los recursos establecidos.

EL SERVICIO

El taller automotriz de reparación de vehículos multimarca oferta a el público en

general el servicio de mantenimiento de su vehículo preventivo, predictivo y
correctivo de ser el caso.

El mantenimiento preventivo consiste en la tarea de la manutención del vehículo

en óptimas condiciones aun con los componentes en estado de funcionamiento,
esto quiere decir que el hecho de que algún elemento o sistema se encuentre en
funcionamiento no quiere decir que esté por llegar a su fin de la vida útil o que se
encuentre con tolerancias mínimas o a su vez su vida de uso teórica ha llegado a
su fin, es por estos parámetros que se maneja un mantenimiento preventivo o
planificado que se encarga de mantener el vehículo en óptimas condiciones de
funcionamiento.

El mantenimiento predictivo tiene la finalidad de disminuir los costos de

mantenimiento por daños de piezas o sistemas que sufren daños por fallas las
cuales son ocacionadas por el uso prolongado luego de acabada su vida útil, de
esta manera lo que se realiza es el control de estos sistemas o piezas para
corregir o sustituirlas antes que dejen de cumplir su función y generen daños a
terceros.

En cuanto al servicio correctivo se lo realiza cuando el daño es irremediable y es

de carácter necesario la sustitución o arreglo de algún sistema o pieza en
específico, es la que mayor costo tiene y se realiza cuando el daño o falla es
existente o permanente en el vehículo.

PROCEDIMIENTOS

Es necesario tener definido un procedimiento o pasos a seguir para obtener un

servicio garantizado, optimizar recursos y tiempo, en diversas áreas de trabajo
como en las siguientes:

Recepción de vehículos

 Ingreso del vehículo a la zona de recepción de autos.

 Se realiza un orden de trabajo para establecer los datos tanto del auto,
usuario como del problema que aqueja el cliente.
  Se socializa con el cliente y firma la orden de trabajo entregando a la una
copia de esta.
 Posteriormente se traslada el auto a la zona de trabajo asignada.
 El jefe de taller asigna a un técnico para la realización del trabajo.

Orden de mantenimiento o reparación

 Ubicar en vehículo en la zona de trabajo asignada.

 Revisar la orden de trabajo para identificar su falla y posible solución.
 Diagnosticar la falla empleando los equipos necesarios.
 Solucionar la falla por medio de sustitución o arreglo del elemento con falla.
 Enviar un informe del trabajo realizado aclarando los elementos utilizados y
el trabajo realizado al encargado del taller.
 Entrega del vehículo con el problema resuelto.

Control de calidad

 Se toma referencia del daño con el que ingresó el vehículo (hoja de

trabajo).
 Realizar las pruebas con equipos y en funcionamiento de ser el caso para
constatar que el problema se ha resuelto.
 Llevar el vehículo a la parte de espera (entrega).
 Pasar la información a el área administrativa para la facturación y
cancelación del trabajo realizado.

Salida de vehículos

 Reunión para explicación del trabajo realizado al cliente.

 Revisión de la falla arreglada con el cliente.
 Generación de la factura correspondiente.
 Cobro del trabajo realizado.
 Entrega del vehículo al propietario.