Procedimiento de Inspeccion de Equipos, Maq, Veh

Departamento: S.S.A.
Código No: H001-PEFGS-06-PRC-062
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PROCEDIMIENTO PARA INSPECCION DE
MAQUINARIA, EQUIPOS Y VEHICULOS DE Página No: Página 1 de 10
TRANSPORTE
SERVICIOS DE INGENIERIA DE DETALLE DE LAS INSTALACIONES ELECTRICAS, OBRAS CIVILES Y MECANICAS,

INCLUYENDO TODOS LOS EQUIPOS, MATERIALES Y MANO DE OBRA PARA LA CONSTRUCCION DE LA CENTRAL DE
GENERACION DE LA ESTACION SHUSHUFINDI CENTRAL
PROCEDIMIENTO PARA INSPECCION DE MAQUINARIA,
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EQUIPOS Y VEHICULOS DE TRANSPORTE
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TRANSPORTE
1. OBJETIVO Y ALCANCE
2. DEFINICIONES Y ABREVIATURAS
3. RESPONSABILIDADES
4. PROCEDIMIENTOS
5. APLICACIÓN
INTRODUCCION.-
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Existe un deterioro de los vehículos y equipos más allá del desgaste propio sin que se establezcan
responsabilidades por mala utilización u operación. Las pérdidas que esto ocasiona, representan
incrementos en los costos de mantenimiento y operación afectando la competitividad y disminuyendo la
rentabilidad de la Organización.
La necesidad de arrendar equipos por no disponer los propios en condiciones operativas constituye otro
gasto innecesario.
Además la falta de un proceso de inspección previa a los equipos arrendados ocasiona paralizaciones
imprevistas de las operaciones y en otros casos reclamos de sus propietarios por dichos daños. Estos
costos terminan siendo absorbidos por la Empresa al no disponer de registros de las condiciones
previas al arrendamiento.
Es importante entonces, disponer de un procedimiento claro y preciso para realizar las inspecciones a la
maquinaria, equipos de trabajo y vehículos de transporte de pasajeros y carga; procedimiento
indispensable dentro de un Sistema de Gestión de Seguridad que garantizará el desarrollo oportuno y a
tiempo de las operaciones, el control y disminución de costos por accidentes con daño al personal y/o,
daño a los equipos y paralizaciones debido al mal funcionamiento de los mismos.
1. OBJETIVO Y ALCANCE
• Contar con un procedimiento de inspección de seguridad previa al inicio de un Proyecto, de una etapa
del mismo o al relevo del personal que opera los mismos.
• Inspeccionar los equipos arrendados a terceros para verificar el estado físico, las condiciones de
operatividad existentes según los requerimientos del Cliente
• Mantener en condiciones de operatividad el mayor tiempo a los equipos propios y evitar en lo posible
el arrendamiento a terceros, por falta de una inspección oportuna y planificada.
• Definir responsabilidades en el personal a cargo de los mismos por una mala operación y ahorrará
gastos por reclamos de terceros.
• Cumplir con los estándares exigidos por nuestros Clientes en referencia a inspecciones previas y
programadas de la maquinaria, equipos y vehículos que operan en sus Bloques y en sus proyectos.
2. DEFINICIONES Y ABREVIATURAS:
EJINPRO: EJECUCION INTEGRAL DE PROYECTOS CIA. LTDA.
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SSA: SEGURIDAD SALUD Y AMBIENTE
D-SSA: Departamento SSA
G-CAMPO: Gerente de Campo
G-SSA: Gerente SSA
SUPINT: Superintendente
S-SSA: Supervisor SSA
SUPV: Supervisor de obra
ADMT: Administrador
CONDT: Persona con licencia legalmente otorgada para conducir vehículos y autorización de la
Empresa para hacerlo.
OPERAT: Persona con licencia legalmente otorgada para operar maquinaria pesada y/o equipo
caminero, según su especialidad.
ARRENDT: Persona natural o jurídica que entrega a EJINPRO en calidad de arrendamiento un equipo,
maquinaria o vehículo.
3. RESPONSABILIDADES
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3.1 Gerente de Campo
• Como autoridad máxima en el Campo, dispondrá el cumplimiento y aplicación del presente

procedimiento en todo el personal desde Superintendentes hacia los mandos inferiores. Brindará las
facilidades necesarias para la aplicación del presente Plan.
• Impondrá sanciones administrativas por el incumplimiento de este Plan según lo establece el

Reglamento Interno del Trabajo de EJINPRO.
3.2 Gerente SSA
• Es el responsable de la elaboración y difusión del Plan dentro de la
Organización.
• Realizará las auditorias de cumplimiento del presente procedimiento.
• Podrá imponer sanciones administrativas por su incumplimiento en coordinación con el G-CAMPO y

Superintendente de Equipos y en concordancia a lo que establece el Reglamento Interno del Trabajo de
EJINPRO.
• Las faltas graves con afectación al personal y a los bienes de la empresa o arrendados a la misma,
serán comunicados a Gerencia General.
3.3 GERENTE DE EQUIPOS
• Independientemente de sus propios programas de mantenimiento preventivo y predictivo, el

Superintendente de Equipos lidera en coordinación con el G-SSA el programa de inspecciones.
• Dispondrá del personal de su departamento para realizar las inspecciones e implementará los
correctivos que resulten de las mismas.
3.4 Superintendentes
• Como autoridad más importante de cada proyecto, cumplirán las mismas responsabilidades y
facultades que el Gerente de Campo en la aplicación del Plan.
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3.5 Supervisores SSA
• Aplicarán adecuada y correctamente este procedimiento. Lo hará de manera coordinada con el

Departamento de Mantenimiento.
• Son responsables de las inspecciones a todos los vehículos, maquinaria, equipos y herramientas; la
verificación de las condiciones visuales externas, antes de inició del Proyecto, las inspecciones
periódicas programadas, la verificación del buen estado de los mismos en los relevos del personal de
conductores y operadores están también dentro de su función.
• Las condiciones sub-estándar encontradas serán puestas en conocimiento del Departamento de

Mantenimiento y del Gerente de Campo o Superintendente.
• Firmarán obligatoriamente el formato de registro de inspección correspondiente haciendo constar las

observaciones existentes.
• Deberán programar las capacitaciones en Seguridad en Transporte de Personal y Carga así como de
Manejo Defensivo.
3.4 Supervisor de Mantenimiento
• El Departamento de Mecánica es el responsable de los equipos de la Organización. El sistema y

programación en el mantenimiento es de su entera competencia. Sin embargo, todos los equipos
deberán salir inspeccionados y en condiciones totalmente operativos.
• El Supervisor de Mantenimiento debe además certificar las óptimas condiciones de la maquinaria,

equipos y vehículos contratados a terceros y de igual forma recibir y registrar las condiciones de los
mismos en los relevos del personal de conductores y operadores.
3.5 Supervisor de Transporte
• En el sitio donde sea asignado, el supervisor de transporte deberá estar monitoreando constantemente
las condiciones mecánicas visibles de los vehículos que operan en la Organización.
• Las novedades detectadas deberán ser comunicadas al Gerente de Campo, Superintendente,

Mantenimiento y SSA. Los hallazgos significativos deberán constar en un informe preliminar.
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• Como jefe de choferes, coordinará con el D-SSA, las capacitaciones de seguridad en Transporte de
Personal y Carga
3.6 Conductores y Operadores
• Toda persona legalmente capacitada y que se encuentra autorizada por la Empresa a través de su
más alto representante en el Campo para conducir vehículos y maquinaria de su propiedad, contratados
o alquilados, se considera un Conductor u Operador según el equipo asignado y deberá someterse a
los procedimientos contemplados en este Plan y lo previsto en las funciones y responsabilidades
contempladas en el Reglamento Interno del Trabajo de EJINPRO y en el Manual de SSA.
• Están obligados por las leyes y reglamentos vigentes a hacer uso y manejo responsable y profesional
de los equipos en general asignados a su trabajo.
• Las novedades detectadas antes, durante y después de su jornada o inmediatamente después de

haberse producido, deben ser reportadas al SUPV, al Departamento de Mantenimiento y/o a SSA.
• Asistirán de manera obligatoria a las capacitaciones de seguridad relacionadas con su actividad y a las
que la Organización considere convenientes.
4. PROCEDIMIENTO
I. Equipos de EJINPRO
1. Todo equipo, maquinaria o vehículo deberá recibir una inspección inicial previa, antes de la salida del
Campamento Base en Shushufindi hacia un nuevo proyecto. Los datos se registrarán en el formato de
inspecciones correspondiente. Una nueva revisión de este documento, podrá ser realizada en el nuevo
frente, registrando las condiciones en las que llega luego de su traslado.
2. Participan en esta inspección el Supervisor de Mantenimiento, Supervisor de SSA y el conductor u

operador.
3. Deberá llenarse obligatoriamente el formato correspondiente al tipo de equipo, haciendo constar

todas las novedades detectadas u observadas por parte del receptor.
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4. Una copia del formato deberá quedar en poder del conductor u operador, otra en el Departamento de
Mantenimiento y otra en SSA.
5. No se admitirán como “observaciones encontradas” las que no se hubieren declarado oportunamente

en dicha inspección inicial.
6. Cualquier desperfecto mecánico que se presente, deberá ser inmediatamente reportada al

Departamento de Mantenimiento para su revisión y reparación.
7. Una condición sub-estándar o de riesgo, un daño significativo o importante deberá ser reportado de la
misma forma y podrá ser considerado como objeto de Investigación.
8. El conductor u operador debe realizar las verificaciones o inspecciones diarias de acuerdo al ámbito
de sus funciones.
9. Si el conductor u operador es reubicado en otro equipo en general, deberá entregar el anterior al

Departamento de Mantenimiento, haciendo constar las condiciones de entrega en el mismo formato. El
Supervisor de SSA podrá constatar las observaciones encontradas y registrarlas para las
investigaciones si fuese necesario.
10. El mismo procedimiento de entrega se aplicará cuando el conductor u operador sale a descanso o
liquidación.
11. Los daños ocasionados a los equipos en general como resultado de una mala operación o
negligencia, serán descontados al conductor u operador en aplicación a lo dispuesto en el Reglamento
Interno del Trabajo de EJINPRO.
II.- Equipos Alquilados o Contratados
12. Los equipos y vehículos en general que vayan a ser contratados o alquilados para prestar servicios
para la Empresa pasarán obligatoriamente por la Inspección Mecánica y de Seguridad de EJINPRO
previa a su contratación.
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13. Para su efecto, se aplican los numerales, 1; 2; 3; 4; 5; 7; 8; 9; 10 y 11.
14. Cuando el equipo alquilado o contratado por EJINPRO tuviera su propio operador, los daños
seguirán siendo de su responsabilidad así como las afectaciones a EJINPRO, Cliente o terceros, según
se estipula en el Contrato de Arrendamiento o alquiler.
15. Las condiciones generales y de mantenimiento mecánico serán las que rijan en las cláusulas del
contrato respectivo.
Para un mejor control y seguimiento, se ha coordinado con el Departamento de Mantenimiento la

implementación de un sistema de codificación de las condiciones de los equipos mediante la aplicación
de un sticker adSSAivo en colores.
COLOR VERDE : Equipo en perfecto estado
COLOR AMARILLO: Equipo en buen estado, puede ser operado, pendientes correctivos menores.
COLOR NARANJA : Equipo con limitaciones de uso bajo las condiciones establecidas.
Pendientes correctivos mayores.
COLOR ROJO: Equipo de uso prohibido.
Este esquema de codificación, ayudará a los Departamentos de Mantenimiento y SSA a llevar un

control y seguimiento de los correctivos pendientes.
5. APLICACION
El Procedimiento entrará en vigencia desde la aprobación por parte de Gerencia General y su aplicación
es obligatoria.
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La Gerencia SSA en coordinación con el Departamento de Mantenimiento, implementará los formatos

de Inspección adicionales, de acuerdo a los equipos disponibles y necesarios.

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D-SSA: Departamento SSA

G-CAMPO: Gerente de Campo

G-SSA: Gerente SSA

S-SSA: Supervisor SSA

SUPV: Supervisor de obra

3.1 Gerente de Campo

• Como autoridad máxima en el Campo, dispondrá el cumplimiento y aplicación del presente

• Impondrá sanciones administrativas por el incumplimiento de este Plan según lo establece el

3.2 Gerente SSA

• Es el responsable de la elaboración y difusión del Plan dentro de la

• Realizará las auditorias de cumplimiento del presente procedimiento.

• Podrá imponer sanciones administrativas por su incumplimiento en coordinación con el G-CAMPO y

3.3 GERENTE DE EQUIPOS

• Independientemente de sus propios programas de mantenimiento preventivo y predictivo, el

3.5 Supervisores SSA

• Aplicarán adecuada y correctamente este procedimiento. Lo hará de manera coordinada con el

• Las condiciones sub-estándar encontradas serán puestas en conocimiento del Departamento de

• Firmarán obligatoriamente el formato de registro de inspección correspondiente haciendo constar las

3.4 Supervisor de Mantenimiento

• El Departamento de Mecánica es el responsable de los equipos de la Organización. El sistema y

• El Supervisor de Mantenimiento debe además certificar las óptimas condiciones de la maquinaria,

3.5 Supervisor de Transporte

• Las novedades detectadas deberán ser comunicadas al Gerente de Campo, Superintendente,

3.6 Conductores y Operadores

• Las novedades detectadas antes, durante y después de su jornada o inmediatamente después de

2. Participan en esta inspección el Supervisor de Mantenimiento, Supervisor de SSA y el conductor u

3. Deberá llenarse obligatoriamente el formato correspondiente al tipo de equipo, haciendo constar

5. No se admitirán como “observaciones encontradas” las que no se hubieren declarado oportunamente

6. Cualquier desperfecto mecánico que se presente, deberá ser inmediatamente reportada al

9. Si el conductor u operador es reubicado en otro equipo en general, deberá entregar el anterior al

II.- Equipos Alquilados o Contratados

13. Para su efecto, se aplican los numerales, 1; 2; 3; 4; 5; 7; 8; 9; 10 y 11.

Para un mejor control y seguimiento, se ha coordinado con el Departamento de Mantenimiento la

COLOR VERDE : Equipo en perfecto estado

Pendientes correctivos mayores.

COLOR ROJO: Equipo de uso prohibido.

Este esquema de codificación, ayudará a los Departamentos de Mantenimiento y SSA a llevar un

La Gerencia SSA en coordinación con el Departamento de Mantenimiento, implementará los formatos

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