“SISTEMA

DE
SUSPENSIÓ
N
DIRECCION
“SERVICIO
Y FRENOS”
NACIONAL
TEMA:
DE
DIRECCIÓN
ADIESTRA
ELÉCTRIC
MIENTO
A
EN
TRABAJO
ALUMNO:
INDUSTRI
PANTOJA
AL”
SIFUENTES

BRAYAN
FRANK
INSTRUCT
OR:
TUEROS
QUINTO
JORGE

CARRERA:
MECÁNICA
AUTOMOT
RIZ

SEMESTRE:
 DIRECCIÓN ELÉCTRICA
Concepto:
Funciona con un motor eléctrico que provoca un par o fuerza de
asistencia en función sobre el volante por el que ayuda a reducir el esfuerzo al
conductor a la hora de maniobrar el volante. Este par de asistencia es aplicado
a las ruedas por intermedio de la cremallera de dirección y es modificado
permanentemente, para reducir el esfuerzo de giro del conductor. Cuando el
conductor suelta el volante a la salida de una curva, la dirección asistida
eléctrica ejerce un par de retorno, que alinea las ruedas más rápidamente.
Componentes:
El Motor: Imagen

La mayor parte de los motores de las

columnas eléctricas son motores
brushless, es decir motores sin
escobillas. Estos motores
internamente llevan una pequeña
placa con unos sensores, los cuales
indican a la centralita electrónica la
velocidad y la dirección en la que
está girando el motor.

El Sensor de Par:

Principalmente existen 3 tipos de sensores de par, los resistivos, los

inductivos, y los hall, pero el fin de todos ellos es el mismo, indicar a la
centralita hacia qué lado está moviendo el conductor el volante y la fuerza
con la que lo mueve. El sensor de par realmente son dos sensores, el sensor
de par principal y el sensor de par secundario, esto sirve para validar la
señal, es decir la señal de par principal debe tener concordancia con la
secundaria sino la centralita entiende que el sensor está mal y deja de hacer
funcionar el motor dejando la dirección eléctrica únicamente como mecánica.
Sensor de Ángulo:

Hay columnas que llevan este sensor y otras que no lo llevan por qué no lo
usan para su funcionamiento. Normalmente va situado o en la propia
columna con el sensor de par, o debajo del volante donde va el arillo del
airbag.

Las columnas que lo llevan lo usan para saber cómo están las ruedas, es
decir si están en posición recta, o giradas hacia algún lado. De esta manera
cuando el conductor suelta el volante después de un giro ayuda a que la
dirección retorne a 0, posición de ruedas rectas.

La centralita:

Se encarga de gestionar el correcto funcionamiento del motor eléctrico a

través de las señales recibidas del propio motor, del sensor de par, del
sensor de ángulo y de la UCE motor. A través de dichas señales la centralita
decide hacia qué lado gira el motor y el par con lo que lo hace.

La UCE motor informa a la unidad de dirección de que el motor térmico está

en marcha, para que ésta se ponga en funcionamiento. También la informa
de la velocidad a la que va el vehículo para que esta reduzca la potencia con
la que trabaja el motor eléctrico de la dirección.

Ante cualquier señal errónea la dirección eléctrica dejará de funcionar, es

decir, quedará como una dirección mecánica o se pondrá en estrategia
dando una asistencia reducida. A parte encenderá el testigo del cuadro para
informar al conductor de que hay un problema en la dirección. Hay veces que
 al ser un fallo esporádico, con quitar y poner contacto la dirección vuelve a
funcionar. Si el fallo es permanente no volverá a funcionar hasta que el
problema sea subsanado.

VENTAJAS E INCONVENIENTES DE ESTOS SISTEMAS

La principales ventajas son:

1. La reducción de consumo energético debido a que solo consumen

cuando se activan
2. Menos ruidos
3. En el caso de las cremalleras y columnas eléctricas se eliminan las
tuberías, distribuidor, bomba de presión y las averías que podían
ocasionar.
4. Reducción de tamaño y peso.
Inconvenientes:

1. No se pueden aplicar a todo tipo de vehículos, a mayor tamaño del

vehículo mayor son las ruedas y por lo tanto mayor es el esfuerzo que
debe hacer el motor, lo que en algunos casos lo hace inviable.
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Bibliografía
Información:
  https://www.cam2.com.pe/single-post/2019/08/20/Direcci%C3%B3n-Asistida-El
%C3%A9ctrica-%C2%BFQu%C3%A9-es-u-c%C3%B3mo-funciona
 https://direccionesasistidas-rcv.com/direccion-electrica/
 https://www.nitro.pe/mecanico-nitro/principales-caracteristicas-de-la-direccion-
electrica.html

imágenes:
 https://www.google.com/search?
q=imagenes+de+direccion+electrica&rlz=1C1CHZL_esUS794PE859&sxs
rf=ALeKk001dtTeOHzZE5CbSvfN_r3aCnE0Tw:1590952047974&source
=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=2ahUKEwiY87Gd5t7pAhW9JrkGHYH1BT8
Q_AUoAXoECAwQAw&biw=851&bih=808#imgrc=YGIGttUYT9b9GM
 https://www.google.com/search?
q=sensor+de+angulo+de+direccion&rlz=1C1CHZL_esUS794PE859&sxsr
f=ALeKk01Z5UtR7CxZ_ep6rRlOyIfSxVnCKg:1590952761712&source=ln
ms&tbm=isch&sa=X&ved=2ahUKEwi3_dzx6N7pAhUGHrkGHanCBS8Q_
AUoAXoECAwQAw&biw=851&bih=808#imgrc=IS2Bwr2Ip1K7NM