ESTRUCTURAS METALICAS

UNIDAD I
INTRODUCCION AL DISEÑO ESTRUCTURAL

1.1. Introducción
Como indica el nombre está referido al diseño, calculo y construcción de soportes o
armazones, llamados técnicamente estructuras metálicas a razón del uso o empleo
común y general, a partir de su fabricación, a cuya elección se recorre después del
cálculo numérico, considerando destino o función de la estructura correspondiente,
como por ejemplo: puentes, edificios, galpones, columnas o postes, soportes de
mecanismos deslizantes, cubiertas en la industria automotriz, etc.

Uno de los factores o parámetros a tomarse en cuenta es la resistencia a los

esfuerzos actuantes (cargas) proyectados, en forma directa (intencionadas) y en
forma indirecta (naturales), como por ejemplo, el viento, cargas de nieve, etc.

El orden de consideración de factores a tomarse en cuenta es el siguiente:

a) Esfuerzos o cargas actuantes

- cargas directas dinámicas y/o estáticas
- Cargas indirectas dinámicas y/o estáticas

b) Elementos constructivos
- Conjunto de perfiles C, H, I, T, U, etc.
- Conjunto de angulares L, T. etc.
- Otras de diversa de sección transversal , , , , etc.
c) formas de unión
- Mediante roblonado
- Mediante empernado
- Mediante soldadura
c) Formas de montaje
- Con interposición de elementos soporte
- Considerando alta resistencia en su aplicabilidad
- Considerando costos económicos favorables
- Previniendo seguridad y deterioros rápidos

1.2 Ventajas de acero como material estructural

Alta resistencia, la alta resistencia del acero por unidad de peso,

implica que será relativamente bajo el peso de las estructuras.
Uniformidad, las propiedades del acero no cambian
apreciablemente con el tiempo.
Elasticidad, el acero se acerca más en su comportamiento a las
hipótesis de diseño que la mayoría de los materiales, debido a que
sigue la ley de Hooke hasta esfuerzos bastantes altos. Los momentos
de inercia de una estructura de acero se pueden calcular
exactamente.
Durabilidad, si el mantenimiento de las estructuras de acero es de
adecuado duración indefinidamente.
Ductilidad, tienen propiedades para soportar grandes deformaciones
sin fallar bajo esfuerzos de tensión altos. (antes de la fractura).
Tenacidad, poseen resistencia y ductilidad, un miembro de acero
cargado hasta que se presentan grandes deformaciones será a un
capaz de resistir grandes fuerzas.

1.1. Desventajas del acero como material estructural

Corrosión, la mayor parte de los aceros son susceptibles a la
corrosión al estar expuesto al aire y al agua, y por consiguiente, deben
pintarse periódicamente.
Costo de la protección contra el fuego, aunque el acero es
incombustible, sus resistencias se reducen considerablemente a
temperaturas que comúnmente se alcanzan en incendios, cuando los
 otros materiales de un edificio se queman. Por lo que se debe
protegerse mediante materiales con ciertas características aislantes.
Susceptibilidad al pandeo, cuanto más largos y esbeltos sean los
miembros de la estructura a compresión, tanto, mayor es el peligro de
pandeo (se necesita algún acero adicional para rigidizarlas y que no
se pandeen).
Fatiga, se presentan problemas de fatiga solo cuando se presentan
tensiones y a un número mayor de ciclos de esfuerzo variable, por lo
que su resistencia se puede reducir.
Fractura frágil, las cargas que producen fatiga y muy bajas
temperaturas agravan esta situación.

1.2. Perfiles de acero

Figura No 1 Perfiles laminados de acero

Ejemplos de identificación de perfiles de aceros

- Una W27 X 114 es una sección W con 27 pulg, de peralte y de peso 114 lb/pie.
- Una S12 X 35 es una sección S con 12 pulg., de peralte y peso de 35 lb/pie.
- Una Hp12 X 74 es una sección usada como pilote de carga con 12 pulg., de peralte
y peso de 74 lb/pie.

1.4. Comportamiento esfuerzo – deformación del acero estructural

La curva esfuerzo-deformación en la Figura 1.2 es típica de los aceros estructurales

dúctiles y se supone que es la misma para miembros a tensión o a compresión. (Los
miembros estructurales a compresión deben ser robustos, ya que los miembros a
compresión esbeltos sujetos a cargas de compresión tienden a pandearse
lateralmente y sus propiedades se ven muy afectadas por los momentos que se
generan) La forma del diagrama varía con la velocidad de carga, el tipo de acero y
la temperatura. En la figura se muestra dicha variación mediante la línea punteada
marcada como fluencia superior.
Esta forma de la curva esfuerzo-deformación resulta cuando un acero dulce se
carga rápidamente, en tanto que la curva con la fluencia inferior se obtiene con una
carga lenta.

Figura 1.2. Diagrama de esfuerzo-deformación característico de un acero estructural dulce o con

bajo contenido de carbono a temperatura ambiente.
La Figura 1.3 muestra curvas de esfuerzo-deformación características para algunos
aceros con diferente esfuerzo de fluencia.

Debe percatarse de que los diagramas de esfuerzo-deformación de las Figuras 1.2

y 1.3 se prepararon para un acero dulce a temperatura ambiente. Durante las
operaciones de soldadura y durante los incendios, los miembros de acero
estructural pueden someterse a temperaturas muy altas. Los diagramas de
esfuerzo-deformación preparados para aceros con temperaturas superiores a 200°F
serán más redondeados y no lineales y no presentan puntos de fluencia bien
definidos. Los aceros (particularmente aquellos con contenido de carbono más bien
alto) en realidad pueden incrementar un poco su resistencia a la tensión al ser
calentados a una temperatura de aproximadamente 700 °F. A medida que las
temperaturas se elevan al rango de 800 °F a 1000 °F, las resistencias se reducen
drásticamente, y a 1200 °F tienen ya muy poca resistencia.

Figura 1.3 Curvas características de esfuerzo-deformación

Actualmente existe una gran cantidad de aceros clasificados por ASTM e incluidos
en la especificación AISC (instituto estadounidense de la construcción en acero).

1.4 Tipos de acero

Los aceros estructurales generalmente se agrupan en varios clasificaciones de la
ASTM (American Society For Testing and materials), los aceros al carbono A36,
A53, A500, A501 y A529, los aceros de baja aleación y de alta resistencia A572,
A618, A913 y A992 y los aceros de baja aleación y alta resistencia y resistentes a
la corrosión A242, A588 y A847. En los manuales del acero se presentan bastante
información para cada uno de estos aceros.

1.4.1. Aceros al carbono

Estos aceros tienen como principales elementos de resistencias al carbono y al
manganeso en cantidades cuidadosamente dosificados. Los aceros al carbono
tienen sus cantidades limitados a los siguientes porcentajes máximos.

- Hierro
- Carbono máximo 1.7%
- Manganeso máximo 1.65%
- Silicio máximo 0.6%
- Cobre máximo 0.6%

Estos aceros se dividen en cuatro categorías dependiendo del porcentaje del

carbono.

1. Acero de bajo contenido de carbono < 0.15%.

2. Acero dulce 0.15 a 0.29 (los aceros estructurales al carbono que dan dentro de
esta categoría).
3. Acero medio al carbono 0.30 a 0.59%
4. Acero con alto contenido de carbono 0.60 a 1.70%.

1.4.2. Aceros de alta resistencia y baja resistencia

Existe un gran número de aceros de este tipo, clasificados por la ASTM, estos
aceros obtienen sus altas resistencias y otras propiedades por la adición, aparte de
carbono y manganeso, de uno o más agentes de aleación como el columbio,
vanadio, cromo, silicio, cobre y níquel. Se incluyen aceros con esfuerzos de fluencia
comprendidos entre 40 y 70 klb/pulg2. Estos aceros generalmente tienen mayor
resistencia a la corrosión atmosférica que los aceros al carbono.

El término baja aleación se usa arbitrariamente para describir aceros en los que el
total de elementos de aleación no excede el 5% de la composición total del acero.

1.4.3. Aceros estructurales de alta resistencia, baja aleación y resistentes a la

corrosión atmosférica.
Cuando se alean los aceros con pequeños porcentajes de cobre, se vuelven más
resistentes a la corrosión.

Estos aceros tienen gran aplicación particularmente en estructuras con miembros

expuestos y difíciles de pintar, como puentes, torres de transmisión eléctrica, etc.