PONTIFICIA UNIVERSIDAD CATÓLICA MADRE Y MAESTRA

FACULTAD DE CIENCIAS E INGENIERÍA

ESCUELA DE INGENIERÍA CIVIL Y AMBIENTAL

Materiales de IC

ICVE324-101 (4833)

Unidad 5: Acero de refuerzo

Realizado por: Francisco Rodríguez

Matrícula / ID: 2016-1220 /10128849

Fecha de entrega: 30 / 6 / 23

Entregado a:
Prof. Alfonsina Crisóstomo

Santiago, Rep. Dom.

 Propiedades físicas del acero
 La gravedad específica del acero es 7850 kg/m³.
 Porosidad: el acero no puede ser poroso ya que este pierde
resistencia a esfuerzo mecánico. Es por esto que el acero poroso debe
de ser descartado para aplicaciones en la construcción.
 Homogeneidad: el acero debe de ser homogéneo de no ser así no
debe de ser aplicado en construcción ya que la homogeneidad del
acero al igual que la porosidad afecta de manera directa la resistencia
del mismo y como resultado puede causar fallas estructurales.
 Propiedades térmicas: a transmitancia térmica del acero es muy
alta, es por esto que cuando el mismo es aplicado en techos se debe
de colocar otro material que haga la función de aislante térmico así
contrarresta el efecto de la alta transmisión térmica.
 Dilatabilidad: la dilatabilidad del acero es también muy alta y debe
de tenerse en cuanta a la hora de utilizar por ejemplo cables de acero,
que con los cambios de temperatura alteran considerablemente su
longitud.
 Combustibilidad: El acero cuando se aumenta a altas temperaturas
sus resistencia se ve afectada esto puede generar efectos tantos
negativos como positivos, ejemplo en el caso de la acero estructural
esto genera un efecto negativo ya que la resistencia disminuye y la
estructura puede verse comprometida, sin embargo esta propiedad
permite que el acero sea forjado con gran facilidad cuando este se
calienta.
 Alta transmisión eléctrica: muy buen conductor eléctrico es por
esto que se utilizan en líneas de alta tensión.
 Propiedades mecánicas del acero
 Ductilidad: es la elongación que sufre la barra cuando se carga sin
llegar a la rotura. Las especificaciones estipulan que el estiramiento
total hasta la falla no sea menor que cierto porcentaje mínimo que
varía con el tamaño y grado de la propia barra.
 Dureza: se define como la propiedad del acero a oponerse a la
penetración de otro material.
 Resistencia a la tensión: Es la máxima fuerza de tracción que
soporta la barra, cuando se inicia la rotura, dividida por el área de
sección inicial de la barra. Se denomina también, más precisamente,
carga unitaria máxima a tracción.
 Maleabilidad: es la capacidad que presenta el acero de soportar la
deformación, sin romperse, al ser sometido a un esfuerzo de
compresión.
 Tenacidad: viene siendo la conjugación de dos propiedades:
ductilidad y resistencia. Un material tenaz será aquel que posee una
buena ductilidad y una buena resistencia al mismo tiempo.
 Fatiga: cuando un elemento estructural se somete a cargas cíclicas,
este puede fallar debido a las grietas que se forman y propagan, en
especial cuando se presentan inversiones de esfuerzos, esto es
conocido como falla por fatiga, que puede ocurrir con esfuerzos
menores a la carga de deformación remanente.
 Alta resistencia: la alta resistencia por unidad de peso implica que
será relativamente bajo el peso de las estructuras; esto es de gran
importancia en puentes grandes, en edificios altos y en estructuras
con condiciones deficientes en la cimentación.
 Uniformidad: las propiedades del acero no cambian
apreciablemente con el tiempo, como es el caso de las estructuras de
concreto reforzado.
  Elasticidad: el acero se acerca más en su comportamiento a las
hipótesis de diseño que la mayoría de los materiales, debido a que
sigue la ley de Hooke hasta esfuerzos bastante altos. Los momentos
de inercia de una estructura de acero se pueden calcular exactamente,
mientras que los valores que se obtienen para una estructura en
concreto reforzado son relativamente imprecisos.
 Durabilidad: si el mantenimiento de las estructuras de acero es
adecuado duraran tiempo indefinido. Investigaciones realizadas en
los aceros modernos, dicen que bajo ciertas condiciones no se
requiere ningún mantenimiento a base de pintura.

 Propiedades químicas del acero

 Corrosión del acero: La corrosión se define como el deterioro de un
material a consecuencia de un ataque electroquímico por su entorno.
La corrosión del acero de refuerzo representa en forma integral el
problema de durabilidad que afecta a las estructuras de concreto, por
tanto, es uno de los deterioros que mayor costo induce al
mantenimiento y operación de diversas construcciones que se
realicen con este material.
Hay algunas condiciones que favorecen a la corrosión:
 Presencia de agua y/o oxígeno.
 El proceso de carbonatación, disminuye de manera superficie el pH
del concreto.
 Presencia de cloruros en la parte interna de la estructura en el
ambiente que se ubica.
¿Cómo limitar la corrosión?
 Pintado, para formar una capa protectora en el acero. La desventaja
es que si se llega a quitar un poco de esa pintura el proceso de
corrosión se inicia nuevamente.
  Galvanizado, que es el proceso donde se sumergen los productos de
acero en baños de zinc fundidos a altas temperaturas.
 Pre-pintado, es cuando se pinta en la fábrica con pinturas
especializadas para luego secarlo en horno.
 Acero inoxidable, su ventaja es que no necesita un tratamiento
adicional y tienen altas cualidades estéticas, su desventaja es que
puede tener un alto costo.

 Tipos y Clasificación del acero de refuerzo

 Clasificación del acero por su composición química:
 Acero al carbono: Se trata del tipo básico de acero que contiene menos
del 3% de elementos que no son hierro ni carbono.
 Acero de alto carbono: El Acero al carbono que contiene más de0.5%
de carbono.
 Acero de bajo carbono: Acero al carbono que contiene menos de0.3%
de carbono.
 Acero de mediano: carbono Acero al carbono que contiene entre0.3 y
0.5% de carbono.
 Acero de aleación: Acero que contiene otro metal que fue añadido
intencionalmente con el fin de mejorar ciertas propiedades del metal.
 Acero inoxidable: Tipo de acero que contiene más del 15% de cromo y
de muestra excelente resistencia a la corrosión.

 Clasificación de acero por su contenido de carbono:

 Acero extra suaves: el contenido de carbono varía entre el 0.1 y el
0.2%.
 Aceros suaves: El contenido de carbono esta entre el 0.2 y 0.3 %.
 Aceros semi suaves: El contenido de carbono oscila entre 0.3 y el 0.4%.
 Aceros semiduros: El carbono está presente entre 0.4 y 0.5 %.
 Aceros duros: la presencia de carbono varía entre 0.5 y 0.6 %.
 Aceros extra duros: El contenido de carbono que presentan esta entre
el 0.6% y el 0.7%.

 Clasificación del acero por su aplicación

 Aceros de construcción.
 Aceros de uso general.
 Aceros cementados.
 Aceros para temple y revenido.
 Aceros inoxidables o para usos especiales.
 Aceros para herramientas de corte y mecanizado.

 Acero corrugado: Los aceros corrugados son el refuerzo de acero

más utilizado para estructuras de concreto armado. Como su nombre
lo dice, el corrugado se realiza dejando ciertas deformaciones en su
superficie en forma de nervaduras. Estas nervaduras ayudan a formar
una unión con el hormigón. Las barras corrugadas son de sección
redonda y varían de tamaño del núm. 3 al núm. 11 con dos tamaños
muy grandes, el 14 y el 18.
 Acero trabajado en frío: Una barra de refuerzo trabajada en frío se
obtiene dejando que las barras de acero laminadas en caliente se
sometan a un trabajo en frío. En el proceso de trabajo en frío, las
barras sufrirán torsión y estirado. El proceso se realiza a temperatura
ambiente. Las barras de acero trabajadas en frío no experimentan una
fluencia plástica, por lo que tienen menos ductilidad en comparación
con las barras laminadas en caliente.
 Acero liso: Las barras de refuerzo simples o acero liso no tienen
nervaduras en su superficie. Tienen una superficie plana. Estas barras
se utilizan para proyectos pequeños donde la principal preocupación
 es la economía. El límite elástico de tracción de estas barras tiene un
valor de 40000 psi.
 Acero pretensado: Las armaduras de acero de pretensado son barras
de acero utilizadas en forma de torones o tendones. En el hormigón
se emplean múltiples hebras para realizar la acción de pretensado.

 Prueba de Resistencia a la Tensión

La prueba de tensión (ASTM E8) del acero se realiza para determinar el
esfuerzo de fluencia, de fractura, la elongación y la reducción de área, los
cuales, son variables que se toman en cuenta para el diseño de acero.
La maquinaria utilizada para este ensayo a la tracción del acero, lee y
provee la fuerza aplicada en modo creciente y tiempo real, lo cual, se
dividirá entre el área inicialmente anotada. De igual forma, la máquina
tiene un dispositivo que mide la deformación al estirar la probeta,
incrementando la longitud de la probeta más sin embargo disminuyendo el
área transversal. Una carga axial o normal básicamente es la intensidad de
la fuerza que actúa en forma normal o perpendicular a la sección
transversal. Si esta fuerza hala el elemento se considera como esfuerzo de
tensión, mientras que si empuja el elemento se considera esfuerzo de
compresión.
Para el ensayo se puede utilizar diversos tipos de abrazadera para las
probetas ya que el objetivo es aplicar una carga axial dentro de la longitud
nominal sin que se produzcan flexiones. Al elaborar este ensayo se busca
determinar varios datos importantes que reflejan las propiedades de diseño
del acero. Para ello, se hace la relación esfuerzo vs deformación unitaria
donde estudiar esta gráfica sirve de bastante ayuda para un obtener los
datos de diseño.
Las diferentes aleaciones y variantes del acero tienen gráficos de esfuerzo
vs deformación diferentes, debido a las distintas porciones de
concentración de los componentes del acero. El acero inoxidable es uno de
las aleaciones del acero más resistente debido a la reducción de carbono y
agregando más cromo lo cual le da mucha más resistencia y previene la
corrosión