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Dom y Haiti
El Presidente de turno, Horacio Vásquez consideró la firma del Tratado como un paso histórico
para la solución de un problema que mantenía en peligro la estabilidad de la paz de la República,
por lo difícil que era llegar a un acuerdo definitivo sobre los límites físicos de los dos países que
comparten la isla de Santo Domingo.
El artículo cinco de la Constitución dominicana establece que los límites fronterizos están fijados
por ese tratado y su protocolo de revisión. Gobernaba Haití el presidente Louis Bornó, mientras
que República Dominicana era gobernada por Horacio Vásquez, cuando los plenipotenciarios de
ambos países llegaron a un feliz entendimiento. En 1936, bajo el gobierno de Rafael Leónidas
Trujillo, en República Dominicana, y Stenio Vincent, en Haití, fue cuando se logró firmar el
protocolo de revisión del Tratado.
Abarcaba aspectos jurídicos, ya que la Constitución dominicana hasta que fue modificada el 19
de enero de ese mismo año establecía en su Art.3 in fine que “sus límites, que comprenden todo
lo que antes se llamaba Parte Española de las Isla de Santo Domingo y sus Islas adyacentes, son,
por tanto, los mismos que, en virtud del Tratado de Aranjuez de 1777, la dividían en 1793 de la
Parte Francesa por el lado de Occidente, y no podrán sufrir otras modificaciones, si no las
autorizadas legalmente y que puedan derivarse del plebiscito del 1 y 2 de junio de 1895”.
4-
Los propósitos de la Organización de los Estados Americanos (OEA) son los siguientes:
afianzar la paz y la seguridad del Continente; prevenir las posible causas de dificultades y
asegurar la solución pacífica de las controversias que surjan entre los Estados Miembros;
organizar la acción solidaria de éstos en caso de agresión; procurar la solución de los
problemas políticos Jurídicos y económicos que se susciten entre ellos, y promover, por
medio de la acción cooperativa, su desarrollo económico, social y cultural.
6- Cual es la diferencia entre la oea y onu, cual es el radio de acción de esta ultima y cuales
son los órganos mas importante que la integran
A sus objetivos iniciales de salvaguardar la paz, proteger los derechos humanos, establecer el
marco de la justicia internacional y promover el progreso económico y social, en las siete
décadas transcurridas desde su creación, las Naciones Unidas han añadido nuevos retos como el
cambio climático, los refugiados y el SIDA.
Asamblea General
La Asamblea General es el órgano representante, normativo y deliberativo de la ONU, y el único
que cuenta con representación universal al estar representados sus193 Estados Miembros. Estos
se reúnen cada año, en septiembre, durante la sesión anual, que tiene lugar en el Salón de la
Asamblea General en Nueva York. Durante sus primeros días se realiza un debate general en el
que participan y hablan numerosos Jefes de Estado.
Consejo de Seguridad
El Consejo de Seguridad tiene la responsabilidad principal, según lo estipulado en la Carta de las
Naciones Unidas, de mantener la paz y seguridad internacionales. Cuenta con 15 Miembros (5
permanentes y 10 no permanentes). Cada uno tiene un voto, aunque los cinco permanentes
cuentan con el poder del veto.
Secretaría
La Secretaría está encabezado por el Secretario General y lo conforman decenas de miles de
miembros de personal internacional, que trabajan en distintas estaciones de destino por todo el
mundo, realizando a diario el trabajo estipulado por la Asamblea General y los otros órganos
principales. El Secretario General es el Oficial Administrativo Jefe de la Organización. El
personal de la ONU es reclutado a nivel internacional y local, y trabaja en lugares de destino y en
las misiones de paz en todo el mundo. Pero servir a la causa de la paz en un mundo violento es
una ocupación peligrosa. Desde la fundación de las Naciones Unidas, cientos de hombres y
mujeres abnegados han perdido su vida al servicio de la causa de la paz.
7- Cual es la frontera maritina de la Rep. Dom al norte, al sur, al oeste, al este y cuantas
millas náuticas mide hacia las afueras del mar
La Ley No. 573 de 1977 estableció la Zona Económica Exclusiva (ZEE) de 200 millas náuticas,
incluyendo al norte, los bancos de La Plata y de la Navidad de tradicional interés pesquero para
la República Dominicana y hoy convertido en Santuario de Ballenas Jorobadas. El área total
marina bajo la jurisdicción de la República Dominicana, incluyendo la zona económica
exclusiva, es de unos 138,000 km².
Por plataforma continental o insular se entiende la parte de la línea costera sumergida, cuya
profundidad no es mayor de 200 metros. El límite exterior de la plataforma submarina forma lo
que se llama zócalo continental o insular.
Nuestra plataforma insular es reducida (9,484 km²); su anchura promedia es de unos 7.4
kilómetros. En general es más amplia en la costas norte y este que en la sur. Sus zonas de mayor
extensión son de Montecristi a Punta Rucia (abarcando el Banco de Montecristi y los Cayos 7
Hermanos); la Bahía de Samaná; frente a Cabo Engaño, donde llega hasta 44 kilómetros de la
costa; alrededor de la isla Saona; al sur de Baní y en la Bahía de Ocoa; y alrededor de las islas
Beata y Alto Velo. Estas zonas coinciden con las de mayor potencial pesquero del mar
dominicano.
La navegación aérea civil en la República Dominicana se rige por la presente ley 505-69
y los reglamentos que para su aplicación dicte el Poder Ejecutivo, sin perjuicio de que se
observe preferentemente lo estipulado en tratados y convenios internacionales ratificados
por la República. Sus disposiciones, para fines de inspección, vigilancia y control,
alcanzan a toda aeronave civil, nacional o extranjera, así como a su tripulación, pasajeros
y efectos transportados, que se encuentre en el territorio nacional, parte de él, aterrice,
sobrevuele o de cualquier otra forma esté bajo la jurisdicción de la soberanía nacional.
- En los casos no previstos en esta ley, se aplicarán las disposiciones pertinentes de las
demás leyes o los principios generales del derecho común.
Art. 3.- El Estado Dominicano ejerce jurisdicción en el espacio aéreo sobre el territorio
nacional y sus mares jurisdiccionales, conforme a la Constitución y a las leyes de la
República, los Reglamentos y los Acuerdos internacionales de aviación civil ratificados
por la República.
Esta vía marítima panameña es significativa por una interminable lista de razones, en ese sentido
merece la pena destacar, por ejemplo, que fue la obra de ingeniería moderna más importante,
compleja y de especial dificultad del siglo XX, y que, por razones que se aclaran adelante,
debido a la nueva ampliación del canal, será sin duda una de las más trascendentales del siglo
XXI.
Es además importante por ser la obra man-made sobre la geografía terrestre que más tratados
internacionales y de configuración variopinta (Tratado Hay–Bunau Varilla, Tratado Arias–
Roosevelt, Tratado Remón–Eisenhower, Tratado Chiari–Kennedy, Declaración Robles–Johnson,
Tratados Torrijos–Carter, etc.) ha intentado regular, tanto las particularidades de esa
construcción per se, como las que derivan de la importancia y del impacto del canal en el ámbito
local en Panamá y a escala mundial, gran porcentaje de ellas con una amplia incidencia en la
actualidad.
Desde el punto de vista técnico, el canal de Panamá es uno de los mayores logros de la
ingeniería moderna. Del Atlántico al Pacífico mide 80 kilómetros de largo; tiene una
profundidad de 12,8 metros en el Atlántico y de 13,7 metros en el Pacífico; el ancho es
de 91 a 300 metros.
Las obras se iniciaron el 1 de enero de 1882 con una fuerza laboral, casi toda
importada, de 22.000 obreros. Muy pronto el clima tórrido comenzó a pasarles la
cuenta. Se estima que en total trabajaron unas 75.000 personas, de las cuales, por
accidentes, malaria, fiebre amarilla, mordeduras de serpientes y otras enfermedades
tropicales, unos 30.000 murieron.