República Bolivariana de Venezuela

Ministerio del Poder Popular Para la Educación Superior.

Instituto Universitario Politécnico “Santiago Mariño”.
Extensión Barinas
Barinas Estado Barinas

ACOPLAMIENTOS FLEXIBLE – RÍGIDO EN

LA MECÁNICA

Estudiante:
Maria de los Angeles
Batista Zapata
Cédula:
30.220.961

Barinas, junio de 2020

 INTRODUCCIÓN

El siguiente trabajo fue realizado con el fin de dar a conocer como son
percibidos los acoplamientos flexibles ante los fabricantes de maquinaria y su
uso en la fabricación de maquinarias, estos se clasifican en varios tipos de
acoplamientos con distintos usos para cada necesidad del usuario.

El acoplamiento rígido en la mecánica es un gran elemento de ayuda a la hora

de ensamblar maquinas industriales de cualquier área abarcando un amplia
clasificación de acoplamientos con diferentes aplicaciones en la maquinaria,
siendo una gran herramienta a favor de la facilitación del trabajo de las
máquinas.
 ESQUEMA

ACOPLAMIENTOS

ACOPLAMIENTOS ACOPLAMIENTOS
FLEXIBLES RIGIDOS

Concepto
Concepto

Clasificación Clasificación

Aplicaciones en la Aplicación en la
mecánica mecánica
ACOPLAMIENTOS FLEXIBLES – RÍGIDO EN LA MECÁNICA

ACOPLAMIENTOS FLEXIBLES

¿QUÉ SON ACOPLAMIENTOS FLEXIBLES?

Son un elemento básico que se utiliza habitualmente en la mayoría de

máquinas, Este tipo de acoplamientos, son sistemas de transmisión entre dos
ejes, sirven para prolongar las líneas de movimiento y también para unir tramos
y absorber vibraciones de distintos ejes que no estén alineados entre sí. Los
acoplamientos flexibles son aquellos elementos capaces de transmitir un par de
un eje motriz a un eje conducido y compensar vibraciones y desalineaciones ya
sean axiales, paralelas, angulares o combinación de alguna de ellas. Se
necesitan en todo proyecto mecánico que precise unir componentes
rotacionales como son los ejes y árboles que tengan una longitud demasiado
grande. Independientemente del grado de libertad y simpleza de un aparato
mecánico, es casi seguro que necesitará algún tipo de acoplamiento.

Se necesitan dos de estos pares para acomodar la desalineación paralela.

cada par de elementos deslizante es una junta articulada. Estos acoplamientos
se sub dividen en:

 Acoplamiento del tipo de engranaje

 Acoplamiento de cadena
 Acoplamiento de rejilla de acero

TIPOS DE ACOPLAMIENTOS

Acoplamientos flexibles

Los acoplamientos flexibles son diseñados de tal manera que sean capaces de
transmitir torque con suavidad, en tanto permiten cierta desalineación axial,
radial o angular. Dependiendo del método utilizado para absorber la
desalineación, los acoplamientos flexibles pueden dividirse en:

1.- Acoplamientos de elementos deslizantes.

2.- Acoplamientos de elementos flexionantes.
3.- Combinación de acoplamientos deslizantes y flexionantes.

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Acoplamientos de elementos deslizantes.

Estos tipos de acoplamientos absorben la desalineación o por deslizamiento

entre dos o más de sus componentes. Los acoplamientos de este tipo tiene dos
mitades en virtud de que cada par deslizante de elementos puede absorber
solo desalineación angular; se necesitan dos de estos pares para acomodar la
desalineación paralela. Cada par de elementos deslizante es una junta
articulada.

Estos acoplamientos se subdividen en:

 Acoplamientos del tipo de engranaje

 Acoplamientos de cadena
 Acoplamiento de rejilla de acero

Acoplamiento del tipo de engranaje

Los acoplamientos pueden utilizarse en máquinas con ejes acoplados cerrados

o para grandes separaciones entre los ejes conectados.

 Requieren lubricación periódica, debido a que el lubricante es sometido a

grandes fuerzas centrífugas.
 Son rígidos respecto a la tracción.

Acoplamiento de cadena

 Sobresalen por su sencillez, todo lo que se necesita son dos ruedas

dentadas y un trozo de cadena doble.

 Se utiliza a baja velocidades, excepto cuando se les agrega una cubierta

especial, metálica o de plástico, para contener el lubricante de lo contrario
sería expulsado por la acción de las fuerzas centrífugas.

 Este tipo se utiliza en aplicaciones acopladas cerradas.

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 Acoplamiento de rejilla de acero

 Es semejante, en muchos aspectos al de engranaje.

 Tiene dos cubos con dientes externos, pero con un perfil especial.

 En vez de manguitos con dientes internos tiene una rejilla de acero que
pasa por todos los dientes.

 Es menos rígido respecto a la torsión que el de engranaje.

ACOPLAMIENTOS DE ELEMENTOS FLEXIONANTES

Estos acoplamientos absorben la desalineación por la flexión de uno o más de

sus componentes.

 Con el tiempo esta flexión puede hacer que falle el elemento el cual deberá
remplazarse.
 Cuanto menor sea la desalineación que deba absorber el acoplamiento,
menor será la flexión que deben sufrir, pudiendo así obtenerse un servicio
más largo sin problemas.
Dependiendo del material utilizado del elemento flexionante, los
acoplamientos se puede dividir en dos tipos:

 Con elemento metálico

 Con elemento elastómero

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Acoplamientos con elementos metálicos

El elemento flexible no es de una sola pieza, se trata más bien de un paquete

de muchos discos estampados, normalmente hechos con acero inoxidable.

 Los tamaños de un acoplamiento varían desde muy pequeñas hasta muy

grandes.

 Con unas cuantas excepciones no se pude utilizar a altas velocidades.

 El acoplamiento puede funcionar incluso después de que han fallado uno o

más discos.

 El remplazar discos debe hacerse con el paquete como un todo.

Acoplamiento con elemento elastómero

Existen muy pocos diseños que utilizan elementos elastómeros: en algunos se

tiene caucho, con o sin pliegues, y en otros se tienen plásticos.
 Cada modelo posee sus ventajas y desventajas propias, muchas veces la
disponibilidad en algunas zonas es particular (determina cual se utilizará).

uno de los tipos más populares son :

 Rosquilla de caucho: La rosquilla está atornillada por sujetadores a los
cubos y en el proceso también se pre comprime para que nunca trabaje con
tensión. Se desliza axialmente en uno de los insertos para
 facilitar su instalación sin perturbar las máquinas conectadas.

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Acoplamientos especiales o articulados

Junta eslabonada de desplazamiento lateral. Este tipo de acoplamiento que

conecta dos ejes con desalineación paralela muy grande sin que por ello se
pierda capacidad de transmisión de par torsos. Existen diversos modelos como
la junta Oldham que se muestra.

APLICACIÓN EN LA MECÁNICA

 Aplicadas en la elevación de cargas y grúas

 Se utilizan en aplicaciones especiales de alta velocidad, como turbinas o
bancos de ensayo.
 Aplicados en torres de refrigeración.
 Son muy utilizados en bombas, compresores, mezcladores o
ventiladores industriales.
 Se aplican en medidores de par.

Acoplamiento flexible

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 ACOPLAMIENTOS RIGÍDOS

¿QUÉ SON ACOPLAMIENTOS RÍGIDOS?

Los acoplamientos rígidos se diseñan para unir dos ejes en forma apretada de
manera que no sea posible que se genere movimiento relativo entre ellos. Este
diseño es deseable para ciertos tipos de equipos en los cuales se requiere una
alineación precisa de dos ejes que puede lograrse; en tales casos el acople
debe diseñarse de tal forma que sea capaz de transmitir el torque en los ejes.

Los acoplamientos rígidos deben emplearse solo cuando la alineación de los

dos ejes puede mantenerse con mucha precisión, no solo en elemento en que
se instalan, sino también durante la operación de las máquinas. (Desalineación
angular, radial o axial).

TIPOS DE ACOPLAMIENTOS RIGÍDOS

Acoplamientos rígidos con manguito o prisionero

Este tipo de acoplamiento es muy adecuado para conectar ejes de transmisión.

Estos acoplamientos cierran o ajustan por interferencia Consta de dos mitades
concéntricas de fundición gris cepilladas y unidas entre sí por bulones de
acero, por tornillos y tuerca. Al ser ajustados realizan la unión de los ejes

Además, para asegurar el arrastre, una de las mitades tiene dos pernos fijos
que se encastrarán en sendos agujeros practicados en ambos ejes a acoplar.
Algunos suelen poseer una chaveta o un prisionero común a ambos ejes, sin
embargo es usual que estos casos se empleen en transmisiones de baja
potencia o bajo torque. Los que tienen un ajuste preponderante por
interferencia suelen tener los prisioneros con extremos en forma de tazas para
que se incrusten mejor en el eje, a su vez los ejes en los extremos deben tener
algún ligero rebaje para efectuar el ajuste en forma gradual. En caso de no
contar con datos de fabricante, para detalles de cálculo de interferencia se
sugiere emplear coeficientes de rozamiento de entre 0.15 y 0.20,
correspondientes a la fricción de hierro fundido.

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Acoplamientos rígidos de platillo

Los platillos se ajustan fuertemente por medio de pernos y chavetas de material

muy resistente. Estos dispositivos pueden calcularse aunque no se cuente con
datos del fabricante, empleando hipótesis de esfuerzos cortante en los pernos
de unión e hipótesis de fricción en toda la superficie de contacto, sin embargo
se supone como condición de trabajo más segura emplear la hipótesis de corte
puro. En estas circunstancias se debe garantizar un maquinado muy preciso en
los alojamientos de los pernos y deben coincidir perfectamente.

Acoplamientos rígidos por sujección cónica

Se fabrican en varios diseños, siendo el más común el acoplamiento de dos o

más piezas divididas, que se fijan alrededor de los ejes y que transmiten el
torque por fricción e interferencia. El efecto de bloqueo se logra cuando el
collarín dividido de superficie cónica es presionado entre el eje y la carcasa del
acoplamiento, también de superficie cónica.

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Acoplamiento de brida

Se utilizan en árboles de igual o diferente diámetro; se montan en el extremo

del árbol por forja o soldadura. El acoplamiento se efectúa mediante tornillos y
tuercas.

APLICACIÓN EN LA MECÁNICA

Áreas de aplicación:

 Excavadoras
 Rodillos vibratorios
 Cargadores
 Grúas
 montacargas
 vehículos ferroviarios
 bombas de concreto

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ACOPLAMIENTOS RIGÍDOS

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 CONCLUSIÓN

El uso de acoplamientos, se convierte rápidamente en parte integral de muchos

programas de mantenimiento predictivo en las industrias que involucran
procesos productivos. Por lo tanto, los profesionales de la área de
mantenimiento industrial deben cumplir satisfactoriamente los conocimientos de
teorías de operación y funcionamiento.

Si bien es posible diseñar acoplamientos de alto rendimiento con fines

específicos para la mayoría de las aplicaciones, algunos tipos se adaptan mejor
que otros. Seleccionar el mejor diseño puede garantizar un funcionamiento más
confiable de las maquinarias.

La vibración de un acoplamiento y algunas veces su deterioro pueden ser un

síntoma de otros problemas presentes. El significado de tales vibraciones se
enfoca en la relación acoplamiento vibración y debe ser analizada por el
encargado de mantenimiento desde una perspectiva proactiva.

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 BIBLIOGRAFÍA

1. https://es.slideshare.net/ricardo0MC/acoplamientos-
51566846
2. https://www.slideshare.net/rodriguez1994/acoplamientos-
rigidos
3. https://acoplamientosparaexcavadoras.com/acoplamiento
s-rigidos.html
4. http://fdiazuceda.blogspot.com/2017/04/tin-1-bch-tema-9-
elementos-mecanicos.html
5. https://saditransmisiones.com/acoplamientos-mecanicos/

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