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ESFUERZO Y DEFORMACION POR PESO PROPIO Y FUERZA DE INERCIA Alargamiento total para una pieza sometida a una uerza

e!terna Para los alargamientos totales debido a la deformacin producida por una fuerza externa (despreciando su propio peso), la frmula a utilizar es: " # P$%AE (siendo , el alargamiento total; P, la fuerza que actua; L, la longitud; A, la seccin !, el mdulo de elasticidad") Alargamiento de una estru&tura de'ido a su propio peso !n el caso del estudio de alargamiento de una estructura debido a su propio peso, la frmula a utilizar es: " # ( $ % )AE donde # es la fuerza actuante "

FA*I+AS Y DEFORMACIONES PRODUCIDAS EN UNA ,ARRA POR SU PROPIO PESO Al estudiar el caso de la extensin de una barra (figura $) %emos considerado solamente el efecto debido a la carga P, si la longitud de la barra es grande ,su propio peso puede producir una fatiga adicional considerable, que debe tenerse en cuenta !n este caso la fatiga se produce en la seccion recta superior" &epresentando '() el peso por unidad de *olumen de la barra, el peso total sera 'A(L) la maxima fatiga *endra dada por la expresion de ma! # -P . AY$/ %A # -P % A/ . Y$

FUERZA DE INERCIA + $a uerza de iner&ia ,-i, es la que act.a sobre la masa cuando un cuerpo est/ sometido a una aceleracin slo es detectable por lo que est/ ligado a ese sistema acelerado" 0nercia mec/nica La inercia mec/nica es la tendencia de los cuerpos a mantener el estado de mo*imiento o reposo en el que se encuentran" !l cual no se modifica a menos que act.en fuerzas externas sobre su masa" 1ambi2n puede considerarse la inercia como la tendencia de los cuerpos a mantener su estado, sea de reposo o de mo*imiento, %asta que una fuerza externa modifique dic%o estado" + 3e acuerdo con la e*idencia emp4rica, un cuerpo de masa m, al que se le aplica una fuerza cambia su estado de mo*imieto aceler/ndose, de acuerdo con la segunda le de 5e6ton, este %ec%o se expresa matem/ticamente por la relacin: -7m"a + 3onde F es la fuerza a la aceleracin medidas desde un sistema inercial cualquiera" !sta fuerza que aparece en la ecuacin puede ser interpretada como la inercia o resistencia que el cuerpo opone a ser acelerado, razn por la cual se llama uerza de iner&ia" 8oincide con la fuerza que notar4amos si nosotros mismos trat/ramos de empu9ar un cuerpo de masa m con la aceleracin de " :b*iamente cuanto m/s masa tenga un cuerpo tanta m/s fuerza de inercia tendr/, cuanto ma or sea la aceleracin que queramos imprimirle ma or ser/ su inercia, esta fuerza a *encer, la inercia, tendr/ que ser compensada con la fuerza aplicada al cuerpo, que ser/ la causa de su aceleracin

E0EMP$O: + A continuacin se explica un e9emplo detallado" !l obser*ador en reposo es O el acelerado es O', en el caso de ausencia de rozamiento"

;o*imiento de un pasa9ero (en *erde) que se encuentra en el interior de un autob.s que acelera *isto por un obser*ador inercial O por un obser*ador no inercial O' que se encuentra en el interior del autob.s" !ntre el pasa9ero el suelo no %a rozamiento + 3esde el punto de *ista de O el pasa9ero est/ en reposo es el autob.s el que se acerca a la parada con aceleracin a" !sta obser*acin es co%erente con la segunda le de 5e6ton, a que la fuerza resultante que act.a sobre el pasa9ero es nula por tanto su aceleracin tambi2n lo es"

-uerzas que act.an sobre el pasa9ero desde el punto de *ista de O

-uerzas que act.an sobre el pasa9ero desde el punto de *ista de O' + <in embargo, O' percibe que el pasa1ero se ale1a de 2l &on a&elera&i3n a, esta aceleracin debe estar pro*ocada por una fuerza" La fuerza Fi (en ro9o en la figura) que percibe O' es una uerza de iner&ia, a que no est/ producida por ninguna interaccin f4sica sino que es consecuencia .nicamente de que el obser*ador tiene aceleracin" 3e todo ello se desprende que: las uerzas de iner&ia s3lo son per&i'idas por o'ser4adores no iner&iales5 8uando %a rozamiento entre los pies del pasa9ero diagrama de fuerzas ser4a el siguiente: el suelo del autob.s, el

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( por ello, al ir en autob.s tenemos la sensacin de que nos *amos %acia atr/s cuando el autob.s acelera %acia delante cuando frena"

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