Cahandbook

Cummins ReCon
Manual de
Aceptación
de Cuerpos
Empaque
El cuerpo es la principal inversión. El empaque inadecuado de su inversión puede resultar en:
1. Que sea negado el crédito del cuerpo por un componente en particular o grupo de
componentes.
2. Dañar a empleados de ReCon o asociados.
3. Que sea devuelto su cuerpo para volverse a empacar.
Por favor revise estas normas al empacar su cuerpo para embarcarlo a ReCon
Empaque del Componente*
1. No use cajas envolventes. Esto se define etiqueta. La figura b muestra la colocación
como una caja que tiene una tapa y una base correcta de la etiqueta)
totalmente removibles, dejando solo el material
7. No utilice papel de relleno, cajas, etc. para
alrededor de los lados de la caja contener al
empacar el material.
componente dentro. Por favor consulte la
(Figura c) por una vista de una caja envolvente. 8. No empaque cuerpos en las cajas individuales
de productos terminados excepto:
2. No coloque cabezas de cilindro en una caja
que será usada para el embarque de – Inyectores CELECT, HPCR, HPI y STC
componentes.
Nota: Al devolver los estilos de Inyector de
Por favor consulte la sección de empaque de arriba por favor utilice cajas de cuerpo de
cabeza de cilindro abajo para normas de inyector proporcionadas por ReCon. Ordene el
empaque. Número de parte de CAJAS DE INYECTOR en
su orden normal de existencias.
3. Empaque los componentes más pesados en el
fondo de la caja y los más ligeros en la parte – ECM
superior (Figura d). – Bombas de combustible Bosch P7100
4. Separe cada capa de material con una hoja – Bombas de combustible de Rango Medio
de cartón corrugado.
– Turbocargadores HT 100 (Los
5. Sujete con seguridad la caja a la tarima/ turbocargadores HT100 deben ser devueltos en
plataforma de carga usando fleje plástico o embalaje original número de parte RX ReCon.)
metálico diseñado para éste propósito.
9. Los cuerpos de turbocargador recibidos con
6. Por favor identifique cada caja usando la daño debido al manejo y cuerpos del
etiqueta de Identificación de Recibo ReCon turbocargador recibido sin la tapa protectora en
(RID) con el nombre del distribuidor, localización la salida de la carcasa del compresor no son
o código de cliente y número RID para asegurar aceptados para intercambio. (Vea la sección del
que su cuerpo sea acreditado a su cuenta. (La turbocargador: TU-1).
figura a muestra la forma correcta de llenar la
Cabezas de Cilindro* (vea las Figuras f, g y h)
1. Coloque una pieza de material de cartón corrugado en la tarima diseñada para su envío de cabezas.
2. Coloque las cabezas en la tarima para que la cara de combustión quede protegida con la hoja de cartón
corrugado.
3. Asegure que la tarima esté suficientemente grande y resistente para soportar la superficie entera y el
peso de cada cabeza.
4. Fleje con firmeza las cabezas a la tarima con material diseñado para éste propósito. Cuando fleje las
cabezas asegure que se use suficiente fleje para entrar en contacto con cada cabeza en la tarima. Por
favor vea las (Figuras f, g, h) como ejemplos de tarimas de cabezas de cilindro empacadas
apropiadamente.
5. No coloque más de una capa de cabezas por tarima.
6. Use la etiqueta de Identificación de Recibo ReCon (RID) en cada tarima con el nombre del distribuidor,
localización y numero RID para asegurar que le sea dado el crédito correcto (Figura a, b)
*UN EMPAQUE INCORRECTO GENERA LA MAYORIA DE LOS RECHAZOS DE CUERPOS
DEBIDO A UN MAL MANEJO. PAK-1
REV: 03-05
Ilustraciones de Empaque
(Figura a) Por favor identifique cada caja usando la

etiqueta de Identificación de Recibo ReCon (RID). Se
deben seguir los siguientes pasos para asegurar que la
etiqueta RID sea llenada correctamente. Debe
incluirse toda la información.
Coloque el número RID (Identificación de Recibo).

Coloque el número BOL.
Indique el número total de cajas/tarimas en el envío
y numere cada caja/tarima individualmente.
Ejemplo: Caja __1__ de __4__ .
Incluya su nombre de distribuidor, localización o
código de cliente.
Indique la Ciudad y Estado de donde se origina el
embarque.
1PAK-2
REV: 03-05
Etiqueta RID
(Figura b) Por favor coloque la etiqueta (Figura c) No use cajas

en una posición visible al lado de la caja/ envolventes. Las cajas
tarima como se muestra arriba. envolventes han sido la causa de
diversos daños.
(Figura d) Empaque el material con Figura e) Fije fuertemente la caja a

componentes pesados en el fondo la tarima usando material plástico
usando una pieza de cartón entre o fleje.
capas.
PAK-3
REV: 03-05
(Figura f) No coloque más de una (Figura g) Fleje firmemente las

capa de cabezas por tarima. cabezas a la tarima con material
diseñado para éste propósito.
El cuerpo de inyector debe ser devuelto con

camisas de plástico protectoras (reutilice de
inyectores de reemplazo). El daño que resulta de la
protección inadecuada de los inyectores durante el
embarque puede causar el rechazo del cuerpo.
El cuerpo del
turbocargador deberá ser
devuelto con cubierta
protectora en la brida de
la carcasa del compresor.
(Figura h) Asegure que la tarima esté
suficientemente grande y resistente
para soportar la superficie entera y el
peso de cada cabeza.
*UN EMPAQUE INCORRECTO GENERA LA MAYORIA DE LOS RECHAZOS DE CUERPOS

DEBIDO A UN MAL MANEJO.
PAK-4
REV: 03-05
Política de Aceptación del Cuerpo
Política General – Aceptación del Cuerpo

§ Cummins ReCon depende del retorno de cuerpos para continuar
proporcionando a los clientes los componentes remanufacturados de
la más alta calidad. Para lograr este objetivo, se requiere que los
cuerpos sean devueltos en base a número de parte por número de
parte o estilo por estilo.
§ Los cuerpos dañados como resultado de un mal empaque pueden
estar sujetos a rechazo. Es responsabilidad de la persona que
entrega que el cuerpo tenga un empaque adecuado.
§ Cuerpos que estén dañados por causas ajenas a su operación tales
como mal manejo, fuego, desmontaje inadecuado o daños por un
mal almacenaje no son aceptados.
§ La oxidación que ocurre en superficies exteriores de los
componentes expuestos a las condiciones del clima de condiciones
de operación normal es aceptable. Las superficies y componentes
interiores, tales como bielas, u otra superficie maquinada pueden
tener solo ligero oxido. La oxidación severa debida a mal
almacenaje no es aceptable.
§ Los ensambles deben estar completos y contener sus partes
componentes originales.
No se aceptan cuerpos que se hayan intentado reparar o armar con
piezas que no correspondan.
CUERPOS QUE RESULTEN DAÑADOS POR

DESMONTAJE INADECUADO, MAL ALMACENAJE,
O MAL EMPAQUE PODRÁN SER RECHAZADOS.
CA-1
REV: 03-05
Política de Aceptación del Cuerpo
Estándares de Aceptación del Cuerpo Aceptación Total de Cuerpos
La aceptación del cuerpo ReCon requiere Nuestra Filosofía en ReCon es la «facilidad para
solamente de inspección visual y está basada en negociar». Para lograr esto, muchos productos
tres criterios simples: Cummins ReCon se distinguen por su Aceptación
Total de Cuerpos.
1. El cuerpo del componente debe ser una parte
ofrecida como intercambio por ReCon. El cuerpo será aceptado a pesar de su condición si
la inspección visual indica lo siguiente:
2. El cuerpo debe estar como cuando se quitó
del motor. 1. El cuerpo del componente debe ser una parte
ofrecida como intercambio por ReCon.
Esto significa:
2. El cuerpo debe estar como cuando se quitó
a. No ha habido intento previo en reconstruir el
del motor.
componente.
Esto significa:
b. El cuerpo del componente es una unidad
completa y no se ha desensamblado en a. No ha habido intento previo en reconstruir el
ninguna forma. componente.
c. El cuerpo que se dañó por causas ajenas a b. El cuerpo del componente es una unidad
su operación normal tales como mal completa y no se ha desensamblado en
manejo, fuego, desmontaje inadecuado o ninguna forma.
mal almacenaje no es aceptable*.
c. El cuerpo que se dañó por causas ajenas a
d. La oxidación que ocurre en superficies su operación normal tales como mal
exteriores de los componentes expuestos a manejo, fuego, desmontaje inadecuado o
las condiciones ambientales en condiciones mal almacenaje no es aceptable*.
de operación normal es aceptable. Las
d. La oxidación que ocurre en superficies
superficies y componentes interiores, tales
exteriores de los componentes expuestos a
como bielas, u otra superficie maquinada
las condiciones ambientales en condiciones
pueden tener solo ligero oxido. La oxidación
de operación normal es aceptable. Las
severa debida a mal almacenaje no es
aceptable.
3. El cuerpo debe satisfacer los estándares de pueden tener solo ligero oxido. La oxidación
aceptación establecidos dentro de éste libro, por severa debida a mal almacenaje no es
favor consulten cada sección en particular para aceptable.
detalles específicos acerca del cuerpo de su
componente. Los siguientes componentes caracterizan
Aceptación Total de Cuerpos:
Mandos de Accesorios Inyectores de Rango Pesado Turbocargadores
Postenfriadores Bombas de Lubricación Balancines Superiores
Alternadores Eléctricos Prelub™ Amortiguadores de Vibración
Seguidores de Leva Solenoides Bombas del Agua
ECM Arrancadores Poleas Locas de Bomba del Agua
Poleas Locas de Masa del Buzos Contrapesos
Ventilador
* CUERPOS QUE RESULTEN DAÑADOS POR DESMONTAJE INADECUADO, MAL ALMACENAJE O MAL
EMPAQUE PODRAN SER RECHAZADOS.
NOTAS: Al devolver cuerpos de Inyectores CELECT, HPCR, HPI y STC, empaque los inyectores en cajas de cuerpo
individuales provistas por ReCon. Ordene el Número de parte de CAJAS DE INYECTOR en su orden normal de
existencias.
El cuerpo de inyector debe ser devuelto con camisas de plástico protectoras (reutilice de inyectores de reemplazo). El
daño que resulta de la protección inadecuada de los inyectores durante el embarque puede causar el rechazo del
cuerpo.
El cuerpo que no satisface los estándares de aceptación anteriores será regresado al cliente. Todos los estándares de
aceptación son precisos al momento de la publicación pero sujetos a cambio sin previo aviso. CA-2
REV: 03-05
Prelub™ es una marca registrada de Industrias RPM.
Mando de Accesorios
Estándares de Aceptación del Cuerpo
El Cuerpo será aceptado para intercambio bajo el
Programa de Aceptación Total de Cuerpos si la
inspección visual indica lo siguiente:
1. El ensamble está completo y no
desensamblado.
2. El cuerpo es un número de parte ofrecido para
intercambio por Cummins ReCon.
3. El cuerpo que se dañó por causas ajenas a su
operación normal tales como mal manejo,
fuego, desmontaje inadecuado o mal
4. La oxidación que ocurre en superficies
exteriores de los componentes expuestos a las
condiciones ambientales de condiciones de
operación normal es aceptable. Las superficies
y componentes interiores, tales como bielas, u
otra superficie maquinada pueden tener solo
ligero oxido. La oxidación severa debida a mal
Ilustración de Aceptación del Cuerpo

El cuerpo faltante de la maza estriada al fondo de
los ejes no es aceptable para intercambio. El cuerpo
no está completo
Maza
estriado
Continúa en la siguiente página.
AD-1
REV: 03-05
Mando de Accesorios
Diente
«Helicoidal»
(Inclinado)
Pasaje de
Drenado
de Aceite
Número de Descripción Criterio de Identificación

Cuerpo
3005133D Carcasa de Hierro Fundido A. Carcasa de Hierro Fundido
Motores NT B. Dientes de engrane «helicoidal»
(inclinado)
C. Número de Fundición.
121936 199338 208861
214171 3002170 3002171
D. Contorno ovalado en el pasaje
de drenado
Diente
«Helicoidal»
(Inclinado)
Pasaje de
Drenado
de Aceite

Cuerpo
3050439D Carcasa de Aluminio Pre A. Dientes de engrane «helicoidal»
94N14 (inclinado)
B. Números de Fundición.
3049153
3049154
3067986
3072367
C. Contorno angular en el pasaje
de drenado
AD-2
REV: 03-05
Mando de Accesorios
Diente
«Recto»
(Derecho)
Pasaje de
Drenado
de Aceite

Cuerpo
3078307D Carcasa de A. Diente de engrane ""Recto"" (derecho)
Aluminio 94N14 B. Número de Fundición. 3072367
C. Contorno angular en el pasaje de drenado
Diente
«Helicoidal»
(Inclinado)
Pasaje de
Drenado de
Aceite
Cuerpo
3896045D Aluminio L10/M11 A. Carcasa de diente de engrane
""helicoidal"" (inclinado)
B. Número de Fundición. 3896049, 3895047
C. Contorno angular en el pasaje de drenado
Diente
«Helicoidal»
(Inclinado)
Cople de 3
Mordazas

Cuerpo
3086130D Aluminio QSK19R A. Carcasa de diente de engrane “helicoidal”
(inclinado)
B. Número de Carcasa de Aluminio: 3086231
C: Cople de 3 mordazas
AD-3
REV: 03-05
Postenfriadores

El Cuerpo será aceptado para intercambio bajo el
Programa de Aceptación Total de Cuerpos si la inspección
visual indica lo siguiente:
1. El cuerpo está completo y no desensamblado.


operación normal tales como mal manejo, fuego,
desmontaje inadecuado o mal almacenaje no es
aceptable.
4. La oxidación que ocurre en superficies exteriores de

los componentes expuestos a las condiciones
ambientales de condiciones de operación normal es
aceptable. Las superficies y componentes interiores,
tales como bielas, u otra superficie maquinada
pueden tener solo ligero oxido.
La oxidación severa debida a mal almacenaje no es
aceptable.
El cuerpo de estilo bridado de Big Cam I es aceptable en
intercambio por el de estilo de tornillo en cruz de Big Cam
III sin cargo adicional.
Este modelo AiResearch es a menudo confundido con el

número de parte ReCon 214836 (vea debajo). Por favor
Cuerpo
Cuerpo no
no aceptable
aceptable note que éste modelo AiResearch no es un cuerpo
aceptable.
Para identificar:
1. El número de parte 3026923 estará estampado en el

lado del cuerpo.
2. El componente no tiene los tres brazos soldados

corriendo al otro lado de la parte alta al fondo del
elemento.
3. El elemento es de diseño de estructura de panal

contra el diseño de tubo y aleta.
AF-1
REV: 03-05
Postenfriadores

Cuerpo
3028997D NTA (BC I) 214836 Enfriador
(Caja de acero, montaje de brida)
210239 Enfriador
(Caja de acero, montaje de brida)
3001519 Enfriador
(Placa compacta/aleta de paso simple)
El cuerpo Hayden Utex es aceptable para
intercambio

Cuerpo
3028997D NTC (BCII y BCIII) 3068724 Enfriador,
(Tubo de perno pasante/aleta de paso triple)
Perno de cruceta Big Cam III
3008493 Enfriador,

Cuerpo
3411460D NTC (BCIII) 3068724 Enfriador,
Perno de cruceta Big Cam III
AF-2
REV: 03-05
Compresores de Aire
El cuerpo será aceptado para intercambio si la
1. El core está completo y no desensamblado.
2. Las partes siguientes no deben estar
visiblemente agrietadas, rotas, despostilladas,
dañadas o soldadas.
• Cárter del cigüeñal
• Soporte Frontal
• Mando de la Bomba de Combustible
• Cigüeñal
• Superficies de la Junta
3. El curpo es un número de parte aceptable para
Ilustraciones de Aceptación del Cuerpo almacenaje no es aceptable.
Lo siguiente debe estar completo y ensamblado en
cuerpos aceptables para ser considerado una
unidad completa.
1. Cigüeñal
2. Tapa de Cabeza
3. Cárter del cigüeñal
4. Acoplamiento
5. Soporte
6. Cabeza
7. Cuerpo del Descargador
AC - 1
REV: 03-05
Compresores de Aire
Cuerpo
3049186D Estilo Súper A. Un Cilindro
Simple B. Eje Corto
C. Impulsado por Estrías

Cuerpo
3099666D N14/ISM A. Dos cilindros
Estilo 37.4 B. 4 orificios de montaje
CFM C. 1 entrada y 1 salida en 1 lado de la cabeza del
CPR
AC -2
REV: 03-05
Compresores de Aire
Cuerpo
3558006D Estilo Súper A. Un Cilindro
Simple de B. Eje Largo
Motor de C. Impulsado por engrane helicoidal
Rango Medio
AC -3
REV: 03-05
Compresores de Aire
Núm ero Descripción Criterio de Identificación

de Cuerpo
3558027D ST 676 A. Dos cilindros
Todos los estilos aceptables
AC -4
REV: 03-05
Compresores de Aire
Número Descripción Criterio de Identificación

de Cuerpo
3558052D Estilo QE/HD A. Cabeza QE (Silenciosa y
Motor de Rango Eficiente)
Medio B. Eje Largo
C. Impulsado por engrane
helicoidal

de Cuerpo
3558072D Estilo QE/HD A. Cabeza QE (Silenciosa y
Motor de Rango Eficiente)
Pesado B. Eje Corto
C. Impulsado por Estrías
AC -5
REV: 03-05
Compresores de Aire

de Cuerpo
3558163D Motor L/M/N A. Impulsado por Estrías
Estilo 18.7 CFM B. 4 orificios de montaje
C. 1 entrada y 1 salida en 1
lado de la cabeza del
CPR

de Cuerpo
3680441D Motor ISX Estilo A. Impulsado por engrane
18.7 CFM con soporte en el
engrane
B. 4 orificios de montaje
CPR
AC -6
REV: 03-05
Compresores de Aire

de Cuerpo
3682018D Motor ISX A. Dos cilindros
Estilo 37.4 CFM B. 3 orificios de montaje
CPR
D. D. Impulsado por
engrane con soporte en
el engrane

de Cuerpo
3936808D Motor de A. Impulsado por Engrane
Rango Medio B. 2 orificios de montaje
250CC verticals
C. 1 entrada y 2 salidas en
1 lado de la cabeza del
CPR
AC -7
REV: 03-05
Compresores de Aire

de Cuerpo
3944460D Motor ISB A. Impulsado por Engrane
CFM C. 2 entradas y 1 salida en 1 lado de
la cabeza del CPR
D. Puede tener 3 ó 4 orificios de
montaje sobre montura posterior
4 orificios de montaje 3 orificios de montaje
Ambos estilos son aceptables.

de Cuerpo
3944525D Motor A. Impulsado por Engrane
ISC/ISL B. 2 orificios de montaje verticals
Estilo 18.7 C. 1 entrada y 1 salida en 1 lado de la
CFM cabeza del CPR
AC -8
REV: 03-05
Compresores de Aire

de Cuerpo
3955096D Motor ISBe A. Impulsado por Engrane
CFM C. Eje Largo
D. 1 entrada y 1 salida en 1 lado de la
cabeza del CPR
AC -9
REV: 03-05
No Parte Recon Descripción No. Parte Anterior No. ParteActual
3099666 NX CPR, AIR 2 CYL N14/ISM (37.4 CFM) 3099666 D 3099666 D

3048671 RX CPR, AIR 2 CYL ST676, NT RAIL 3048680 D 3558027 D
3048679 RX CPR, AIR 2CYL ST676, L10&M11 RAIL 3048680 D 3558027 D
3048672 RX CPR, AIR 2CYL ST676, NT & V28 3048680 D 3558027 D
3048676 RX CPR, AIR 2CYL ST676, K19 3048680 D 3558027 D
3048677 RX CPR, AIR 2CYL, ST676, NTCC 3048680 D 3558027 D
3048680 RX CPR, AIR 2 CYL ST676, NT/L10/M11 3048680 D 3558027 D
3056615 RX CPR,AIR 2 CYL (KV ONLY) 34 CFM 3056615 D 3558027 D
3558027 RX CPR,AIR 2 CYL N14 30 CFM 3558027 D 3558027 D
3101139 RX CPR, AIR 2 CYL ISX (37.4 CFM) 3682018 D 3682018 D
3047440 RX CPR,AIR SS296 L10 3049186 D 3049186 D
3049186 RX CPR,AIR 13.2 CFM 3049186 D 3049186 D
3052776 RX CPR,AIR SS296 K 19 3049186 D 3049186 D
3558045 RX CPR,AIR 13.2 CFM "E" TYPE 3049186 D 3049186 D
3558020 RX CPR,AIR 15 CFM "E" TYPE 3558020 D 3049186 D
3558005 RX CPR, AIR 6C (SS296) 3558006 D 3558006 D
3558006 RX CPR,AIR 6C (SS296) BE 3558006 D 3558006 D
3558205 RX CPR,AIR SS296BE 3558006 D 3558006 D
3558022 RX CPR,AIR 6C (SS296) CE) 3558006 D 3558006 D
3558021 RX CPR,AIR 6C (SS338 CE) 3558021 D 3558006 D
3558204 RX CPR,AIR SS296BE 3558082 D 3558006 D
3558216 RX CPR,AIR QE338EB 3558074 D 3558052 D
3558051 RX CPR,AIR QE338C 3558051 D 3558052 D
3558095 RX CPR,AIR QE338C 3558051 D 3558052 D
3558113 RX CPR,AIR QE338C 9 SPLINE 3558051 D 3558052 D
3558201 RX CPR,AIR HD850B 3558051 D 3558052 D
3558212 RX CPR,AIR QE338B (2 VALVE) 3558051 D 3558052 D
3558122 RX CPR,AIR HD850C 3558122 D 3558052 D
3558176 RX CPR,AIR HD850C,ENCAVA 3558122 D 3558052 D
3558207 RX CPR,AIR QE338EB 3558151 D 3558052 D
3558187 RX CPR,AIR QE338C 3558187 D 3558052 D
3558189 RX CPR, AIR HD850C 3558189 D 3558052 D
3558220 RX CPR,AIR HD850EB 3558074 D 3558052 D
3558052 RX CPR,AIR QE296C 3558052 D 3558052 D
3558094 RX CPR,AIR QE296C 3558052 D 3558052 D
3558188 RX CPR,AIR QE296EC, 13 SPLINE 3558072 D 3558052 D
3558219 RX CPR,AIR HD650EB 3558072 D 3558052 D
3558203 RX CPR,AIR HD650B 3558097 D 3558052 D
3558208 RX CPR,AIR QE296B 3558097 D 3558052 D
3558211 RX CPR,AIR QE296B 3558097 D 3558052 D
3558218 RX CPR,AIR QE296B 3558097 D 3558052 D
3558206 RX CPR,AIR QE296EB 3558151 D 3558052 D
3558215 RX CPR,AIR QE ISB 3558151 D 3558052 D
3558186 RX CPR,AIR QE296C 3558186 D 3558052 D
No Parte Recon Descripción No. Parte Anterior No. ParteActual
3558072 RX CPR,AIR QE296 3558072 D 3558072 D

3558131 RX CPR,AIR QE296 3558072 D 3558072 D
3558153 RX CPR,AIR QE296 3558072 D 3558072 D
3558074 RX CPR,AIR QE338 3558074 D 3558072 D
3558112 RX CPR,AIR HD850 3558074 D 3558072 D
3558132 RX CPR,AIR QE338 3558074 D 3558072 D
3103403 RX CPR, AIR L/M/N (18.7 CFM) 3558163 D 3558163 D
3103413 RX CPR, AIR 18.7 ISX 3680441 D 3680441 D
3969102 RX CPR, AIR 250CC B/C 3936808 D 3936808 D
3957546 NX CPR, AIR ISBe (15.2CFM) 3944460 D 3944460 D
3966516 RX CPR, AIR 6B 5.9 3944460 D 3944460 D
3969098 RX CPR, AIR ISB 15.2 CFM 11T 3944460 D 3944460 D
3966333 RX CPR, AIR 6C 11T 18.7 CFM 3936810 D 3944525 D
3966519 RX CPR, AIR 6C 9T 18.7 3936810 D 3944525 D
3944525 NX CPR, AIR ISC/ISL (18.7 CFM) 3944525 D 3944525 D
3969110 RX CPR, AIR ISC/ISL 11T 18.7 CFM 3944525 D 3944525 D
3969112 RX CPR, AIR 6C 8.3 3944525 D 3944525 D
3969114 RX CPR, AIR ISC/ISL (18.7 CFM) 3944525 D 3944525 D
3966523 RX CPR, AIR 6C 8.3 3944526 D 3944525 D
3969116 RX CPR, AIR 6C 8.3 3944526 D 3944525 D

Seguidores de Leva

El cuerpo será considerado aceptable para
intercambio bajo el Programa de Aceptación Total de
Cuerpos si la inspección visual indica lo siguiente:
Identificación del Cuerpo

de Cuerpo
3018051D Small Cam 44035 ó 138808

de Cuerpo
3036939D Big Cam 3000098, 3010158,
3016887 ó 3018584
Número Estilo Carcasa Balancín Balancín de

de Core de Fund. de Inyector Válvula No.
No. No.
3066337D 91N14 3055280 3066335 3064260
3083971D 94N14 3055280 3074163 3075026
CF-CF-1
REV: 03-05
Bielas

El cuerpo será aceptado para intercambio si la inspección
1. El cuerpo es un número de parte ofrecido para intercambio
por Cummins ReCon.
El número de forja deberá ser usado para identificar el
número de parte.
2. El ensamble está completo con tuercas, pernos y tapa
correspondiente. Revise el código de la tapa para asegurar
que coincida que código estampado en el ensamble. Los
códigos deben coincidir en todos los casos: numérico,
alfabético o alfa numérico.
3. Las forjas no están agrietadas o rotas.
4. El cuerpo no está doblado o torcido.
5. El cuerpo no está dañado debido a rayado de las
superficies de empuje o área de achaflanado.
6. El cuerpo no está dañado debido a falla del cojinete de
biela.
7. El cuerpo que se dañó por causas ajenas a su operación
normal tales como mal manejo, fuego, desmontaje
inadecuado o mal almacenaje no es aceptable.
8. La oxidación que ocurre en superficies exteriores de los
componentes expuestos a las condiciones ambientales de
condiciones de operación normal es aceptable. Las
superficies y componentes interiores, tales como bielas, u
otra superficie maquinada pueden tener solo ligero oxido.
aceptable.
9. Deberá tenerse cuidado al remover el core. Apalancarse
de la biela desde el cigüeñal causará daño al a superficie
de acoplamiento que es inaceptable para intercambio.
NOTA: El cuerpo de biela con decoloración es aceptable.
Las bielas sobrecalentadas que exhiban un color azuloso en el
área afectada no son aceptables para intercambio.
CR-1
REV: 03-05
Bielas
N ú me ro
N ú me ro d e
de M o d e lo T ip o d e E x t r e m o d e P e r n o
P a r t e d e F o r ja
C u e rp o
3015523D NH 121430 Cónico
NH 121579 Cónico
N-NH 101158 Conexión
3013930D NH 51/2 (Big Cam) 218808 Cónico
3070449D 91N 14 3064292 Cónico
3078330D 94N 14 3078325, 3078328 Cónico

3078329
4059429D I S X 02 3679797 4 Tornillos, barrenado o no

3685707 barrenado a través de nervadura en
doble T
3901569D S erie B 3901566, 3920690 Cónico
3942581D I SB 3942578, 3942579 Cónico

3863609, 3863610
4898808D I SBe 4891176 Orificios de perno taladrados en la

forja para la tapa, extremo cónico,
sin ranura de peso en la tapa.
3901383D S erie C 3901247, 3934927 Barrenado cónico

3928852
3027107D L10 3027104 Barrenado cónico, contrapeso
3820301 No barrenado cónico, contrapeso
3899450D 96M11 3079629, 3896970 Barrenado cónico/no barrenado, sin

contrapeso
* NOTA:
3023111D V-903 189761 Cónico La forja 190128
3023891D V/VT1710 129797, 180097 Cónico está maquinada
190128 * en el lado del
extremo del
3019080D V-555 554335 No barrenado cónico
muñón del
VT-225 554336 Barrenado cónico cigüeñal para
permitir
V-378/V-504 166452, 3012355 Cónico
tolerancia a la
3043910D KT/KTA19/38/50 205116, 3000791 Cónico camisa de
3000573, 3000794 cilindro.
3053184, 3087950
La forja 180097
3628663, 3630023
no ha sido
3632225D KT/KTA 38/50 3632169 Perno de extremo cónico maquinada para
3811995D QS K-19 3811994 Cónico éste propósito.
3092932D QS T-30 6215 4 pernos, orificio de aceite a través

del extremo, orificio de aceite en le
extremo de la tapa, lado derecho
3092935D QS T-30 6215 4 pernos, orificio de aceite a través

del extremo, orificio de aceite en le
extremo de la tapa, lado izquierdo
3171061D QS K 45 / 60 3171060 4 pernos, orificio de aceite a través

de nervadura en doble T
CR-2
REV: 03-05
Bielas
Ilustraciones de Aceptación del Cuerpo
Cara de empuje
Orilla achaflanada
Revise los códigos correspondientes en El daño por rayado en la cara de empuje
la biela y la tapa. y/o el área del chaflán es inaceptable
La biela con tapa no correspondiente es para intercambio.
inaceptable para intercambio.
Los cuerpos con abolladuras en la Los cuerpos con evidencia de falla de

superficie del muñón de biela son cojinete son inaceptables para intercam-
inaceptables para intercambio. bio.
Daño del Barreno

del Perno de
Pistón
Revise el barreno del perno de pistón por

daño. Si el cojinete se ha girado, usted
verá estrías y marcas de corte. Bielas con
barreno de perno de pistón dañado son
inaceptables para intercambio.
CR-3
REV: 03-05
Cabezas de Cilindros
1. El cuerpo es un ensamble completo tal como se
desmonta del motor. No debe de haber sido
desensamblado.
La limpieza con agua/vapor de la cabeza para
propósitos de diagnóstico es aceptable. Las
cabezas deben tener los manguitos de inyector,
asientos de válvula, resortes, retenes del resorte,
guías de válvula y válvulas. La cabeza debe
contener un mínimo de 4 válvulas de escape.
2. La fundición no está visiblemente agrietada o rota
con las siguientes excepciones:
a. Grietas de hasta ½ pulgada en los
barrenos exteriores para tornillo.
b. Grietas de menos de ¼ de pulgada
radiando desde el barreno del inyector.
c. Cabezas de la serie B con grietas en el
barreno del inyector son aceptables.
Para identificar las grietas se recomienda limpiar
vigorosamente alrededor de los puertos del
inyector y válvulas con un cepillo de alambre
medio rígido, de mano o eléctrico, y usar una
lámpara de extensión para inspeccionar por
grietas según el criterio
3. Picadura o socavado leve en el área de la
superficie de combustión puede ser aceptable.
4. El número de parte es ofrecido para intercambio
por Cummins ReCon.
aceptable.
6. La oxidación que ocurre en superficies exteriores
de los componentes expuestos a las condiciones
ambientales de condiciones de operación normal
es aceptable. Las superficies y componentes
interiores, tales como bielas, u otra superficie
maquinada pueden tener solo ligero oxido.
La oxidación severa debida a mal almacenaje no
es aceptable.
Nota: Los números de la fundición son solo para
propósitos de referencia y se pueden usar para
reconfirmación. Muy probablemente estén
permanentemente fundidos en el exterior de la
fundición de la cabeza de cilindros o dentro de la
abertura de admisión en al fundición.
CH -1
REV: 03-05
Número de Modelo Descripción

Cuerpo
3050419D NTC 51/2 Big Cam, Small Cam, NTC
NTC 51/2 MVT 51/2 Bore, NTC 400, 86NT y
NTC 400 NTC444 los cuerpos son
86NT aceptables intercambiables.
NTC444

Cuerpo
3053346D 88NT Igual al NTC444 con
asientos de válvula
rebajados
Nota: Las válvulas

sobresalen por encima de la
cara de combustión- los
asientos de válvula están
rebajados.

Cuerpo
3070504D 91N14 Fundición No. 3055288,
Vástagos de válvula largos,
Cara de combustión ranurada,
Debe tener barrenos de
montaje horizontales en el
lado del escape.
Nota: Cara de combustión

ranurada
CH -2
REV: 03-05

Cuerpo
3084060D 94N14 Las válvulas están ajustadas en la
cara-más rebajada en la superficie.
2 ó 4 barrenos roscados en el lado de
escape. Deben tener barrenos de
montaje horizontal en el lado del
escape
Las válvulas están ajustadas

en la cara-más rebajada en
la superficie.

Cuerpo
3084981D 96N14 Las válvulas se ajustan en la cara-
más rebajada en la superficie, 2 o 4
barrenos roscados en el lado del
escape. Deben tener barrenos de
montaje en diagonal en el lado del
escape.
Las válvulas están ajustadas

en la cara-más rebajada en
la superficie.
Nota para ’91N14, ’94N14 y ’96N14
Diagonal Diagonal y Horizontal Horizontal
Nota: Cada uno de los tres estilos anteriores mostrando diferentes barrenos
roscados en el lado del escape. El estilo de cuerpo 91N14 y 94 N14 debe
tener barrenos horizontales. El estilo de cuerpo 96N14 debe tener barrenos
verticales. Es aceptable tener ambos barrenos horizontales y verticales en
los tres estilos.
CH -3
REV: 03-05
Cuerpo
Dos 3412280D ISX '02 Dos árboles de levas a la cabeza
árboles de Asientos de eje de balancín
levas a la
cabeza
Asientos
de eje de
balancín

L10 Gas Natural Cuerpo
3075434D L10 CNG Adaptador de la bujía elevado
Gas Natural
Adaptador
de la
bujía
elevado

L10 Gas Natural Fase 3 Cuerpo
3607274D L10 CNG Resortes de válvula cortos. Fundición
Fase 3 de estilo nuevo M11.
Adaptador de la bujía interno.
Rotadores de válvula de escape.
Barreno pasado grande en la cara de
combustión.
Adapta- Barreno
dor de pasado
la bujía grande en
interno. la cara de
combus-
tión.
Rotadores de válvula de escape.
CH -4
REV: 03-05

Cuerpo
3883527D 91L10 Automotriz o Industrial:
Vástago de válvula largos,
Area ranurada en la fundición
Area
ranurada

Cuerpo
3084650D '94M11 / '96M11 Automotriz o Industrial
CH -5
REV: 03-05

Cuerpo
3920394D ’91/ ’94 4B Automotriz o Industrial
Nota: Los cuerpos de barreno

de inyector de 9MM no son
aceptables para intercambio

’03 ISBE (4 cil.) Cuerpo
2831271D ISBE '03 4 válvulas por cilindro
Carcasa del termostato en la parte
superior de la cabeza
4 válvulas por cilindro

CH -6
REV: 03-05

Cuerpo
3920395D '91/ '94 6B Automotríz, Industrial o Marino,
barreno del inyector de 7mm
Nota: Los cuerpos de barreno de

inyector de 9MM no son
aceptables para intercambio

ISB y ’99 ISB (6 cil.) Cuerpo
3943536D ISB '99 ISB 4 válvulas por cilindro
Carcasa del termostato en la

parte superior de la cabeza

ISB, ISBe ’02,’03,’04 (6 cil.) Cuerpo
3957386D ISB 4 válvulas por cilindro.
ISBe '02, '03, y Carcasa del termostato en la parte
'04 superior de la cabeza.
1.5 remolino o remolino bajo.
Carcasa del termostato en la

parte superior de la cabeza
CH -7
REV: 03-05
’03 ISBE (6 cil.) Cuerpo
2831284D ISBE '03 4 válvulas por cilindro


Cuerpo
3922730D G6BTA5.9 Gas 2 válvulas por cilindro, barreno de
bujía roscado (rosca de 14mm)
Dos muescas
Area rebajada en cada

barreno de bujía – entre
asientos de válvula.
CH -8
REV: 03-05
Pre ’91, ’91-’93 ó ’94 6C Cuerpo
Barreno roscado o no roscado 3802259D Pre '91 6C'91 Remolino bajo o remolino alto.
'93 6C Barreno roscado o conexión de tubo /
'94 6C . o barreno no roscado o conexión de
codo

Cuerpo
Barreno no roscado o conexión de codo 3802432D '91 6C Admisión Aliviada, Barreno no
roscado o conexión de codo
Admisión aliviada

Cuerpo
3944590D ISC 6C 4 válvulas por cilindro
CH -9
REV: 03-05

Cuerpo
3927251D G6CTA8.3 Gas. 2 válvulas por cilindro, barreno de
bujía roscado
Area rebajada en cada

barreno de bujía – entre
asientos de válvula.
CH -10
REV: 03-05

Cuerpo
3331729D QSK19 Saliente Elevado = 1"
Saliente
Elevado

Cuerpo
3093478D QST30 Múltiple de escape de brida ancha, 4
válvulas con resortes dobles
Resortes dobles. Múltiple de escape

de brida ancha.
CH -11
REV: 03-05
4 válvulas/resorte. Cuerpo
4080358D QSK45/60 Gas Cara de combustión ranurada Sin
rieles de combustible. Sin nervadura
en el puerto de escape, 4
válvulas/resortes. Puede tener dos
sensores de temperatura.
Saliente elevado.
Sir nervadura en el Manguito Cara de

puerto de escape. adaptador combustión
para ranurada.
bujía.
Puede tener dos sensores

de temperatura.
CH -12
REV: 03-05

Cuerpo
3429928D QSV 81/91 Cara de combustión ranurada
redonda. Escape doble sin brida. Sin
manguito adaptador para bujía.
Escape doble sin brida Cara de combustión

ranurada redonda..

Cuerpo
4011430D QSV 81/91 Gas Cara de combustión ranurada
redonda. Escape doble sin brida.
Manguito/adaptador para bujía.
Escape doble sin brida Manguito Cara de

adaptador combustión
para bujía. ranurada
redonda.
CH -13
REV: 03-05

Cuerpo
AR11171D V/VT903 Fundiciones Nos. 180100,
180102

Cuerpo
AR11745D V/VT1710 Estilo antiguo húmedo,
AR11745D Fundición No. 133570
V/VT1710
V/VT1710 Estilo antiguo húmedo,
Fundición No. 133570
V/VT1710
Cuerpo
3052177D V/VT1710 Estilo nuevo húmedo,
3052177D Fundición No. 133577
V/VT1710
V/VT1710 Estilo nuevo húmedo,
Fundición No. 133577
Intercambiabilidad aceptable de fundición V/VT1710
Húmeda y Seca.
Húmeda Seca
CH -14
REV: 03-05
Pre Fase VIII Número de Modelo Descripción

Cuerpo
KT
3018868D Pre Fase VIII Fundición No. 3009088
KTA/19 3018868D KT/KTA19 Pre Fase VIII KT/KTA38,
KTA68 KT50
KT50 Pre Fase VIII Fundición No. 3009088
KT/KTA19 Pre Fase VIII KT/KTA38,
KT50
Divisor sólido o sin divisor

de pared en el múltiple de
escape
Fase VIII Número de Modelo Descripción

Cuerpo
KV
3081070D KV Fase VIII KV Fase VIII
Ranura en divisor de
pared en el puerto del
múltiple de escape
CH -15
REV: 03-05
Grietas Entre Guías de Cruceta

Asientos Rotas/Barrenos
Las grietas entre de Tornillo
asientos no son Agrietados
aceptables para A. Las guías de
intercambio. cruceta agrietadas
NOTA: Las grietas no son aceptables
pueden ser no para intercambio.
visibles en Guías de cruceta
superficie sucia. volcadas no son
Para identificar las aceptables para
grietas se intercambio.
recomienda limpiar vigorosamente alrededor de los B. Barrenos de tornillo exterior con grietas de ½» ó
puertos del inyector y válvulas con un cepillo de menos son aceptables para intercambio. Barrenos
alambre medio rígido, de mano o eléctrico, y usar de tornillo exterior con grietas de ½» ó más largas
una lámpara de extensión para inspeccionar por no son aceptables para intercambio.
grietas. La mayoría de las grietas aparecen entre las
válvulas de admisión (dentro de los asientos).
Grietas de Fundición
Barreno del Agrietada
Inyector Las grietas
Las grietas visibles en
radiando desde el cualquier
barreno del superficie de la
inyector que sean fundición no son
menores a ¼» son aceptables para
aceptables para intercambio.
intercambio. NOTA: Las áreas
Las grietas de 1/4" de alto esfuerzo
ó más largas no susceptibles a
son aceptables agrietamiento incluyen el área de sujeción del
para intercambio. Para identificar las grietas se inyector, los barrenos roscados y barrenos del
recomienda limpiar vigorosamente alrededor de los múltiple de agua.
puertos del inyector y válvulas con un cepillo de
alambre medio rígido, de mano o eléctrico, y usar
una lámpara de extensión para inspeccionar por
grietas.
Asiento de Melladuras en
Válvula Caído Asientos
La falla de daño Rebajados
operacional a la (88NT)
cara de El cuerpo con
combustión no es melladuras o
aceptable para despostilladas en
intercambio. el área del asiento
rebajado no son
aceptables para
intercambio.
BCH-16
REV: 03-05
Ilustraciones de Aceptación del Cuerpo (Continuación)
Picadura o Socavado Inaceptable
Picadura Picadura
Aceptable Aceptable
Las cabezas con
picadura o
socavado menor
por agua son
aceptables bajo
intercambio
normal ReCon.
Picadura o Picadura o
Socavado Socavado
Inaceptable Inaceptable
Las cabezas con
picadura o
socavado
excesivo por agua
son inaceptables
bajo intercambio.
Ilustración de Empaque
1. Coloque las cabezas en la tarima como se

muestra en la ilustración..
2. Fleje las cabezas con seguridad a la tarima.
3. No más de una capa de cabezas por tarima.
(Las tarimas pueden ser apiladas).
4. No empaque cabezas en cajas individuales o
en cajas más grandes con otro cuerpo.
NOTA: Las cabezas de cilindros son una
inversión para todo mundo y deberán ser
manejadas como tal. Para instrucciones más
detalladas vea la sección de empaque.
Válvulas EGR
Estándares de Aceptación del

Cuerpo
El cuerpo será aceptado para intercambio
bajo el Programa de Aceptación Total del
Cuerpo si la inspección visual indica lo
siguiente:
desensamblado.
2. La fundición no está visiblemente
agrietada o rota.
3. El cuerpo es un número de parte
ofrecido para intercambio por Cummins
ReCon.
4. El Cuerpo que es dañado por causas no
operacionales tales como manejo
brusco, incendio, remoción inapropiada o
protección inapropiada durante el
Note la
posición
N ú m e ro d e C u e rp o D e s c r ip c ió n
3102745D V á lv u la E G R IS M 0 2
Continúa en la siguiente página
EGR-1
REV: 03/05
Válvulas EGR
Note la
posición
Núm ero de Cuerpo Descripción

3682954D Válvula EG R IS X 02
Note la
posición
Número de Cuerpo Descripción

3958069D Válvula EGR ECHO
EGR-2
REV: 03/05
Eléctricos - Alternadores

La unidad completa incluye el eje, carcasas
frontal y trasera, rotor, estator y regulador.
2. El cuerpo es un estilo de producto ofrecido para
3. El Cuerpo que esté dañado por causas ajenas a
la operación tales como mal manejo, fuego,
aceptable.
ión o s
tac rp r en 4. La oxidación que ocurre en superficies
c ep Cuee esta
A de deb n r». a
tal o ció to ar exteriores de los componentes expuestos a las
To cuerpcondiel mocido epCon
*E
l
do
d re R
f
ali r o po
r condiciones del clima de condiciones de
«s e se bio
e b am
* D terc
in
una ligera oxidación superficial.
aceptable.
Nota: El cuerpo tipo Transformador 30SI y el tipo sin
Transformador no son intercambiables.
Las tierras negativa y positiva son
intercambiablemente aceptables.
EAL-1
REV: 03-05
N ú me ro d e
E s t ilo OE M
C u e rp o
3604663D 10 S I Tipo 100 D elco
Notas:
Carcasa de cojinetes
pequeña, cinco rayos en la
carcasa, eje corto
N ú me ro d e
E s t ilo OE M
C u e rp o
3604475D 10 S I Tipo 116 D elco
Notas:
Carcasa de cojinetes
pequeña, cinco rayos en la
carcasa, eje corto
N ú me ro d e
E s t ilo OE M
C u e rp o
3675100D 10 S I Tipo 136 D elco
Notas:
Carcasa de cojinetes grande, seis rayos
en la carcasa, eje largo
Oreja de ajuste
Nota: No confunda el alternador 10SI con el 15SI No son
intercambiables como cuerpos. El 15SI es aproximadamente
¼» más grande en el diámetro, ¼» más largo desde la
carcasa de cojinetes trasera a la carcasa frontal, y 5/8" más
largo cuando se le mide desde el centro del barreno de la
oreja de ajuste y el perno de montaje.
Barreno de Montaje
EAL-2
REV: 03-05
N ú me ro d e
E s t ilo OE M
Oreja de ajuste C u e rp o
3604474D 15 SI Tipo 116 Delco
Reg.
de 3
Pines Oreja de montaje
N ú me ro d e
E s t ilo OE M
C u e rp o
3675256D 19 S I Delco
N ú me ro d e
E s t ilo OE M
C u e rp o
Soportes de
refuerzo
21SI no N ú me ro d e
E s t ilo OE M
estampado en C u e rp o
la fundición
22SI
N ú me ro d e
estampado en E s t ilo OE M
C u e rp o
la fundición
EAL-3
REV: 03-05
22SI estampado N ú me ro d e
E s t ilo OE M
C u e rp o
en la fundición
y 455
Notas: 3 barrenos de soporte. Estator pintado

de negro.
N ú me ro d e
E s t ilo OE M
C u e rp o
3675108D 26SI Tipo 450 Delco
N ú me ro d e
E s t ilo OE M
C u e rp o
N ú me ro d e
E s t ilo OE M
C u e rp o
N ú me ro d e C o re E s t ilo OE M
EAL-4
REV: 03-05
N ú me ro d e
E s t ilo OE M
C u e rp o
3603877D 30SI Tipo 450 Delco (Sin

Transformador)
N ú me ro d e
E s t ilo OE M
C u e rp o
3603854D 30SI /TR Tipo 400 Delco

(Transformador)
Ensamble
del Transformador
N ú me ro d e C u e rp o E s t ilo OE M
3 soportes
en 33SI
N ú me ro d e
E s t ilo OE M
C u e rp o
3675234D 34SI , Tipo 450 Delco
4 soportes
en 34SI
EAL-5
REV: 03-05
N ú me ro d e
E s t ilo OE M
C u e rp o
3675192D 50D N Delco
N ú me ro d e
E s t ilo OE M
C u e rp o
3604675D Motorcraft y Blue Back

Motorcraft
N ú me ro d e
E s t ilo OE M
C u e rp o
3604683D LH A Prestolite
EAL-6
REV: 03-05
Eléctricos – Alternadores de Refrigeración
N ú me ro d e
E s t ilo OE M
C u e rp o
3675139D Serie AR Prestolite
3675140D Serie EM Prestolite
3675142D Serie HA Prestolite
3675146D Serie EK Prestolite
EAL-7
REV: 03-05
Eléctricos – Solenoides
El cuerpo será aceptado para intercambio bajo el
Programa de Aceptación Total del Cuerpo si la
aceptable.
los componentes expuestos a las condiciones del
clima de condiciones de operación normal es
ión o s tales como bielas, u otra superficie maquinada
tac rp r en
c ep Cuee esta
A de deb n r». a pueden tener solo una ligera oxidación superficial.
tal o ció to ar
To uerpondi l mo do p on
c de eci ReC La oxidación severa debida a mal almacenaje no es
lc
*E do fr r
ali r o po aceptable.
«s e se bio
e b am
* D terc
in
Los solenoides del mismo estilo con voltaje diferente son
aceptados por intercambio. Por ejemplo: cualquier 37MT
12 volts es aceptable por cualquier 37MT 24 volts. El
cuerpo 40MT y el 50MT del primero y último estilo son
Identificación del Cuerpo aceptados en intercambio a pesar del voltaje,
N ú me ro d e N ú me ro d e
E s t ilo E s t ilo
C u e rp o C u e rp o
3675277D 37MT, 12V 375278D 42MT, 12V ó
24V
N ú me ro d e N ú me ro d e
E s t ilo E s t ilo
3603869D 40 y 50MT 3603869D 40 y 50MT
Primer estilo, Ultimo Estilo,
12V ó 24V 12V ó 24V
ESO-1
REV: 03-05
Eléctricos – Motores de Arranque
1. El cuerpo está completo y no desensamblado. Un motor de
arranque completo incluye carcasa de la nariz, carcasa del
balancín, piñón, armadura, bobinas de campo, solenoide,
carcasa de inductor y guarda del extremo. Los motores de
arranque sin solenoides son aceptables sin un cargo
adicional. 2. El cuerpo es un estilo de producto ofrecido
para intercambio por Cummins ReCon.
n s 2. El cuerpo que se dañó por causas ajenas a su operación
ció p o e n
e ptaCuerestar normal tales como mal manejo, fuego, desmontaje
Ac d e d e b e n r » . a
tal o ció to ar inadecuado o mal almacenaje no es aceptable.
l d re R
*E do f r
ali r o po
«s e se bio
b
e ca m
D
* te r
in componentes expuestos a las condiciones del clima de
otra superficie maquinada pueden tener solo una ligera
oxidación superficial. La oxidación severa debida a mal
4. La primera versión de motor de arranque Delco y el motor
de arranque tipo Dyer no son aceptables para intercambio.
N ú me ro d e
E s t ilo OE M
C u e rp o
3604648D 28MT Delco
EST-1
REV: 03-05
3604483D 37MT Delco
3965281D 38MT Delco
Nota: Motor de Arranque Aterrizado
Ambos estilos de carcasa son Dia.menor

aceptables. que el
39MT
3975281D 39MT Delco
2 Aisladores
Nota: Motor de Arranque Aislado
Ambos estilos de carcasa son Dia. mayor

aceptables. que el 38MT
3603862D 40MT Delco
EST-2
REV: 03-05
3675118D 41MT Delco
Rotación de cuerpo Rotación de cuerpo

aceptable aceptable
Tapa de N ú me ro d e C u e rp o E s t ilo OE M
extremo 3604235D 42MT Delco
Nota: Tapa de extremo, 6 tornillos, aprox. 181/8"

de long.
Estator
C.E
3603866D 50MT Nariz Larga Delco
y Corta
Nariz Larga 3 tapones de acceso

Nota: Sin tapa de extremo, estator C.E. retenido
por seis tornillos. Nariz Corta
Sin tapón
de acceso 3675258D 7268ME Leece-Neville
Cinta de
cubierta
EST-3
REV: 03-05
N ú me ro d e
E s t ilo OE M
C u e rp o
3675245D 228000-5900 D e n so
N ú me ro d e
E s t ilo OE M
C u e rp o
3675248D 228000-0630 Delco
N ú me ro d e
E s t ilo OE M
C u e rp o
3604486D 128000-4220 Delco
N ú me ro d e
E s t ilo OE M
C u e rp o
3604630D 128000-4910 Delco
N ú me ro d e
E s t ilo OE M
C u e rp o
3604684D 228000-2290 Delco
EST-4
REV: 03-05
Eléctricos – Motores de Arranque de Refrigeración
N ú me ro d e
E s t ilo OE M
C u e rp o
3675148D S13-89 Hitachi
N ú me ro d e
E s t ilo OE M
C u e rp o
3675149D S13-84 Hitachi
N úm ero de
E stilo O EM
C uerpo
3675150D 128000-0720 D enso
N ú me ro d e
E s t ilo OE M
C u e rp o
3675151D 128000-0570, D e n so
128000-2280
N ú me ro d e
E s t ilo OE M
C u e rp o
3675152D 128000-0960 D e n so
EST-5
REV: 03-05
Eléctricos – Motores de Arranque de Refrigeración
N ú me ro d e
E s t ilo OE M
C u rp o
3675153D 228000-1070 D e n so
N ú me ro d e
E s t ilo OE M
C u e rp o
3675205D 128000-0710 D e n so
N ú me ro d e
E s t ilo OE M
C u e rp o
3675206D 128000-4900 D e n so
N ú me ro d e
E s t ilo OE M
C u e rp o
3675155D 228000-3320 D e n so
EST-6
REV: 03-05
Eléctricos-Motores de Arranque Prelub™
Nariz N ú me ro d e
E s t ilo OE M
Larga C u e rp o
3652555D 50MT P R E LU B
Nariz Corta
N ú me ro d e
E s t ilo OE M
C u e rp o
3652556D 42MT P R E LU B
N ú me ro d e
E s t ilo OE M
C u e rp o
3652546D 40 MT, P R E LU B
Bomba Remota
EST-7
REV: 03-05
Módulos de Control Electrónico (ECM)
bajo el Programa de Aceptación Total del
Cuerpo si la inspección visual indica lo
siguiente:
desensamblado.
agrietada o rota.
3. El cuerpo es un número de parte
ofrecido para intercambio por Cummins
n s ReCon.
ció p o e n
e ptaCuerestar
Ac d e d e b e n r » . a 4. El cuerpo que se dañó por causas
tal o ció to ar
*E
l
do
d re R
f r
ajenas a su operación normal tales como
ali r o po
«s e se bio
D
b
e ca
* te r
m mal manejo, fuego, desmontaje
in
inadecuado o mal almacenaje no es
aceptable.
5. El cuerpo de ECM deberá ser empacado
para retorno en caja de cartón individual
para asegurar la protección apropiada de
la unidad.
N ú me ro d e
E s t ilo OE M
C u e rp o
3618046D N14 / M11 Tres puertos de conector de forma ovalada,

Caja pesada grande rectangular
Continúa en la siguiente página
ECM -1
REV: 03-05
N ú me ro d e
E s t ilo OE M
C u e rp o
3681405D C M 570 Módulo plegado de pared delgada

R ango Tres puertos de conector rectangular horizontal
P e sa d o . Seis lengüetas de montaje
I SX/I SM Placa de datos no crítica para I D
N ú me ro d e
E s t ilo OE M
C u e rp o
3990517D C M 550, Módulo plegado de pared delgada

CM554 Dos puertos de conector rectangular horizontal
I SB/I SC Tres lengüetas de montaje
ECM -2
REV: 03-05
N ú me ro d e
E s t ilo OE M
C u e rp o
3942336D CM551 Módulo plegado de pared delgada

Un puerto conector rectangular
Tres lengüetas de montaje
N ú me ro d e
E s t ilo OE M
C u e rp o
3963994D CM845, Módulo plegado de pared delgada

CM848 Dos puertos de conector rectangular (tamaños
diferentes)
Cinco lengüetas de montaje
ECM -3
REV: 03-05
N ú me ro d e
E s t ilo OE M
C u e rp o
3683289D C M850, Módulo plegado de pared delgada

C M870 D os puertos de conector rectangular (tamaños
diferentes)
Un puerto conector de energía pequeño
C inco lengüetas de montaje
N ú me ro d e
E s t ilo OE M
C u e rp o
3103533D CM875 Módulo plegado de pared delgada

Dos puertos de conector rectangular (tamaños
diferentes)
Un puerto conector de energía pequeño
S eis lengüetas de montaje
ECM -4
REV: 03-05
Motores
La aceptación del cuerpo de motor está basada en
inspección externa del motor solamente (no se requiere
desensamble del motor). El cuerpo es aceptable sin
facturación adicional si la inspección del cuerpo indica
lo siguiente:
1. El cuerpo debe estar «como salió de la unidad» y
completo con las partes componentes aplicables o
cualquier repotenciación aceptable.
2. Las fundiciones de los componentes no están
visiblemente agrietadas, rotas o dañadas, a no ser
que sean las permisibles bajo el criterio de
inspección del componente cuerpo de ReCon.
3. El cuerpo no está dañado por causas no
operacionales tales como oxidación, mal manejo o
fuego.
4. El cárter de aceite está libre de todo aceite y fluidos
excepto por el drenado normal que ocurre durante
el embarque.
5. Aplicarán cargos adicionales si el cuerpo no cumple
éste estándar.
6. El cuerpo de motor retornado con el cuerpo de
turbocargador de la competencia es aceptable con
un cargo adicional.
7. El cuerpo de motor debe ser retornado en una
plataforma de motor Cummins ReCon o se le
aplicará un cargo adicional.
Nota: Se establece facturación adicional al tiempo de la
inspección basada en partes faltantes, partes dañadas,
fluidos y política actual de precios.
Instrucciones de Retorno y Envío del Cuerpo

1. Anexe la Etiqueta de Identificación de Recibo
ReCon (RID) en cada motor con la sucursal,
número RID y número BOL.
2. Se debe usar un número de RID por separado por
cada motor ReCon retornado.
3. Anexe llenada la Etiqueta de Inspección del Cuerpo
del Cliente.
Para instrucciones de envío y ejemplos de las etiquetas/
rótulos consulte la sección de empaque.
Para etiquetas RID o etiquetas de inspección
adicionales, contacte a su Representante de Soporte
del Cuerpo.
EN-1
Rev: 03-05
Motores
Identificación del Cuerpo 4B y 4 Cilindros
NUMERO MOTOR TURBO TUBO POST ENFRIADOR TREN DE ECM BOMBA
DE CARGADO PUENTE ENFRIADO DE CARGA ENGRANES DE
PARTE DE AIRE DE AIRE TRASERO COMBUS
DEL (CAC) TIBLE
CUERPO
DR100D 4B NO NO NO NO NO NO SÍ
DR101D 4BT SÍ SÍ NO NO NO NO SÍ
DR107D 4BTA SÍ SÍ SÍ NO NO NO SÍ
DR1142D 4BTAA SÍ NO NO SÍ NO NO SÍ
(CAC)
DR1564D 4BTAA SÍ NO NO SÍ SÍ SÍ SÍ
(ECHO)
4B DR100D 4BT DR101D 4BTA DR107D 4BTAA (CAC)

Sin Turbo Turbo con Puente Turbo con DR1142D
Postenfriador Turbo Con Conexión
de Admisión, pero
Todos los Cuerpos 4B sin Puente
Tienen 4 Cubiertas de Postenfriador Conexión
Puente
Válvula de
Admisión
ISB DR1564D
1 Cubierta de Válvula, ECM y
Tren de Engranes Trasero
Todos los Cuerpos ISB Tienen 1
Cubierta de Válvula
Tren de
Engranes
Trasero
EN-2
Rev: 03-05
Motores
Identificación del Cuerpo 6B e ISB 6 Cilindros
NUMERO MOTOR TURBO TUBO POST ENFRIADOR TREN DE ECM BOMBA DE
DE CARGADO PUENTE ENFRIADO DE CARGA ENGRANES COMBUSTIBLE
PARTE DE AIRE DE AIRE TRASERO
DEL (CAC)
CUERPO
DR108D 6B NO NO NO NO NO NO SÍ
DR109D 6BT SÍ SÍ NO NO NO NO SÍ
DR111D 6BTA SÍ SÍ SÍ NO NO NO SÍ
DR531D 6BTAA SÍ NO NO SÍ NO NO SÍ
(CAC)
DR1548D ISB SÍ NO NO SÍ NO SÍ ELECTRONICO
DR1661D ISB SÍ NO NO SÍ SÍ SÍ SÍ
(ECHO)
6BTAA (CAC) DR531D
Turbo con Conexión de
6B DR108D 6BT DR109D 6BTA DR111D Admisión, pero sin
Sin Turbo Turbo con puente Turbo con Postenfriador Puente
Todos los Cuerpos 6B Tienen Puente Postenfriador Conexión de
6 Cubiertas de Válvula Admisión
ISB DR1548D ISB Echo DR1661D

1 Cubierta de Válvula, ECM y 1 Cubierta de Válvula, ECM
Sin Tren de Engranes Trasero y Tren de Engranes Trasero
Todos los
Cuerpos
ISB Tienen Tren de
1 Cubierta Engranes
de Trasero
Válvulas
EN-3
Rev: 03-05
Motores
Identificación del Cuerpo 6C e ISC
NUMERO MOTOR TURBO TUBO POST ENFRIADOR ECM BOMBA DE

DE PARTE CARGADO PUENTE ENFRIADO DE CARGA COMBUSTIBLE
DEL DE AIRE DE AIRE
CUERPO (CAC)
DR150D 6C NO NO NO NO NO SÍ
DR151D 6CT SÍ SÍ NO NO NO SÍ
DR154D 6CTA SÍ SÍ SÍ NO NO SÍ
DR1143D 6CTAA SÍ NO NO SÍ NO SÍ
(CAC)
DR1342D ISC SÍ NO NO SÍ SÍ ELECTRONICO
6CTAA (CAC) DR1143D

Turbo con Admisión
6C DR150D 6CT DR151D 6CTA DR154D
Conexión, pero sin
Sin Turbo Turbo con Puente Turbo con Postenfriador
Puente
Postenfriador Conexión de
Puente Admisión
ISC DR1342D
ECM, Bomba de
Combustible Electrónica
y Cubierta de Válvula
Bomba de Cubierta de
Combustible Ancha
válvula Ancha
Electrónica (24 válvulas)
(CAPS)
EN-4
Rev: 03-05
Motores
L10, L10 CELECT, M11 CELECT, M11
NUMERO MOTOR TURBO TUBO POST ENFRIADOR ECM CUBIERTA BOMBA DE

DE CARGA PUENTE ENFRIADO DE CARGA DEL COMBUSTIBLE
PARTE DO DE AIRE DE AIRE VOLANTE
DEL (CAC)
CUERPO
DR120D L10 SÍ SI/NO SI/NO NO NO SÍ PT
DR592D L10 SÍ NO NO SÍ SÍ SÍ CELECT

CELECT
DR1252D M11 SÍ NO NO SÍ SÍ SÍ CELECT
CELECT
DR1301D M11 SÍ SÍ SÍ NO NO SÍ PT
L10 DR120D L10 CELECT DR592D M11 CELECT DR1252D M11 DR1301D
Sin Enfriador de Enfriador de Carga de Enfriador de Carga de Sin Enfriador de
Carga de Aire Aire con Conexión de Aire con Conexión de Carga de Aire
Admisión Interna Admisión Interna
L10/L10 CELECT Paso Simple M11/M11 CELECT Paso Doble

Conexión de Enfriamiento de Aceite Conexión de Enfriamiento de Aceite
Note las
Conexiones
de Paso
Simple de
Entrada y
Salida
Enfriador de Placa de Bomba Enfriador de Carcasa del

Aceite de Agua Aceite Termostato
Los modelos de enfriador de aceite de L10 se Los modelos de enfriador de aceite de M11se
conectan a la placa de la bomba de agua conectan a la carcasa del termostato
EN-5
Rev: 03-05
Motores
Identificación NH/NT Small Cam, Big Cam
NUMERO MOTOR TURBO TUBO POSTEN ENFRIADOR ECM ALTURA BOMBA ENFRIA
DE CARGA PUENTE FRIADO DE CARGA DEL DE MIENTO
PARTE DO DE AIRE DE AIRE SEGUIDOR COMBUS DE
DEL (CAC) DE LEVAS TIBLE FLUJO
CUERPO LENTO
(LFC)
DR4D NH/NT BIG SI/NO SI/NO SI/NO NO NO 5-1/2" PT NO
CAM I y
BIG CAM II
DR33D BIG CAM SÍ SÍ SI/NO NO NO 5-1/2" PT NO
III
DR95D BIG CAM SÍ SÍ SÍ NO NO 5-1/2" PT SÍ
IV
Big Cam I y Big Cam II Big Cam III Big Cam IV

DR4D DR33D DR95D
(Lado de Bomba de (Lado de Bomba de (Lado de Bomba de
Combustible) Combustible)
Combustible)
Postenfriador Inclinado
(Cuña)
Big Cam
Seguidor de Levas 5 ½» de Alto
(Lado Del (Lado Del (Lado Del

Turbocargador) Turbocargador) Turbocargador)
Enfriador de Aceite Enfriador de Aceite BC III

más Chico que el BC I Puente Carcasa del
BC I y II más Grande
and BC II de Lado Termostato
que el BC III
(LFC)
EN-6
Rev: 03-05
Motores
Identificación N14 e ISX
NUMERO MOTOR TURBOCAR TUBO POST ENFRIADOR ECM BOMBA DE
DE PARTE GADO PUENTE ENFRI DE CARGA COMBUSTIBLE
DEL DE AIRE ADO DE AIRE
CUERPO (CAC)
DR436D N14 CELECT SÍ NO NO SÍ SÍ CELECT
DR462D Sist. de SÍ NO/SI NO/SI NO/SI NO PT

Combustible
Mec. N14
DR472D ISX SÍ NO NO SÍ SÍ HPI
N14 CELECT DR436D N14 DR462D N14 DR462D ISX DR472D

Enfriador de Carga de Aire (Automotriz) (Industrial) Enfriador de Carga de Aire
(CAC) (CAC)
Cubierta de
Conexión de Admisión Puente Postenfriador Conexión de Válvula Simple
Admisión Lateral
ECM Bomba de Combustible PT Bomba de Combustible PT
EN-7
Rev: 03-05
Motores
Identificación del Cuerpo de Motor K19/QSK
NUMERO MOTOR TURBO TUBO POST ENFRIA TREN DE ECM CUBIERTA INTERCAMBIA BOMBA
DE CARGADO PUENTE ENFRIADO DOR DE ENGRANES DEL DOR DE DE
PARTE DE AIRE CARGA TRASERO VOLANTE CALOR COMBUS
DEL TIBLE
CUERPO
DR1526D KT-19 SÍ SÍ NO NO NO NO SÍ NO SÍ
DR1454D KTA-19 SÍ SÍ SÍ NO NO NO SÍ NO SÍ
DR1633D KTA-19 SÍ SÍ SÍ NO SÍ NO SÍ NO SÍ
DR1579D KTA-19 SÍ SÍ SÍ NO NO NO SÍ SÍ SÍ
MARINO
DR1514D KTTA-19 SÍ DOBLE SÍ SÍ NO NO NO SÍ NO SÍ
DR1638D KTTA-19 SÍ DOBLE SÍ SÍ NO SÍ NO SÍ NO SÍ
DR1517D QSK-19 SÍ SÍ SÍ NO NO SÍ SÍ NO SÍ
DR1624D QSK-19 SÍ SÍ SÍ NO SÍ SÍ SÍ NO SÍ
KTA-19 DR1454D KTA-19 DR1633D

KT-19 DR1526D Postenfriador KTA-19 Marino
Tren de Engranes
Sin Postenfriador Sin Tren de Engranes DR1579D
Trasero
Trasero
Tren de Filtro
Intercambiador del Aire
Postenfriador Engranes
de Calor
Trasero
KTTA-19 DR1514D KTTA-19 DR1638D QSK-19 DR1517D QSK-19 DR1624D

Turbo Doble. Turbo Doble, Sin Tren de Tren de Engranes
Sin Tren de Engranes Tren de Engranes Engranes Trasero Trasero
Trasero Trasero
Tren de Tren de
Engranes Engranes
Trasero Trasero
EN-8
Rev: 03-05
Motores
Series B/ISB/C/ISC Actualizaciones/Conversiones
MATRIZ DE CUERPO 4B
MODELO MODELO CUERPO DEVUELTO

ORDENADO
DR100D DR101D DR107D DR1142D DR1564D
4B 4BT 4BTA 4BTAA 4 ISB
4B Naturalmente DR100D S/C S/C S/C S/C S/C
Aspirado
4BT Turbo Cargado DR101D $$$ S/C S/C S/C S/C
4BTA Turbo/Postenfriado DR107D $$$ $$$ S/C S/C S/C
4BTAA Aire a Aire DR1142D $$$ $$$ $$$ S/C S/C
4 ISB Electrónico DR1564D $$$ $$$ $$$ $$$ S/C
MATRIZ DE CUERPO 6B

ORDENADO
DR108D DR109D DR111D DR531D DR1548D DR1661D
6B 6BT 6BTA 6BTAA 6 ISB 6 ISB 02
6B Aspiración Natural DR108D S/C S/C S/C S/C S/C S/C
6BT Turbocargado DR109D $$$ S/C S/C S/C S/C S/C
6BTA Turbo/Postenfriado DR111D $$$ $$$ S/C S/C S/C S/C
6BTAA Aire a Aire DR531D $$$ $$$ $$$ S/C S/C S/C
6 ISB Electrónico DR1548D $$$ $$$ $$$ S/C S/C S/C
6 ISB 02 Electrónico DR1661D $$$ $$$ $$$ $$$ $$$ S/C
MATRIZ DE CUERPO 6C

ORDENADO
DR150D DR151D DR154D DR1143D DR1342D
6C 6CT 6CTA 6CTAA ISC/ISL
6C Aspiración Natural DR150D S/C S/C S/C S/C S/C
6CT Turbocargado DR151D $$$ S/C S/C S/C S/C
6CTA Turbo/Postenfriado DR154D $$$ $$$ S/C S/C S/C
6CTAA Aire a Aire DR1143D $$$ $$$ $$$ S/C S/C
ISC/ISL Electrónico DR1342D $$$ $$$ $$$ $$$ S/C
S/C – Sin Cargo

N/A - No aplicable
$$$ - Aplica Cargo de Actualización
EN-9
Rev: 03-05
Motores
NH/ISX/L10/M11 Actualizaciones/Conversiones
MATRIZ DE CUERPO NH

ORDENADO
NH/NT NT BC3 NT N14 N14 ISX
BC1/BC2 88NT 94NT 94NT-E Signature
NH/NT BC1/BC2 DR4D S/C S/C S/C S/C S/C S/C
NT BC3 DR33D N/A S/C S/C S/C S/C S/C
NT 88NT DR95D N/A $$$ S/C S/C S/C S/C
N14 94NT DR462D N/A $$$ $$$ S/C S/C S/C
N14 94NT-E DR436D N/A $$$ $$$ $$$ S/C S/C
ISX FIRMA DR472D N/A $$$ $$$ $$$ $$$ S/C
M A T R IZ D E C U E R P O L 1 0 /M 1 1

O RDEN ADO
DR 120D D R 592D DR 1301D D R 1252D
L10 L10 M 11 M11
M e c á n ic o E le c tró n ic o M e c á n ic o E le c tró n ic o
L10 M e c á n ic o D R120D S /C S /C S /C S /C
L10 E le c tró n ic o D R592D $$$ S /C $$$ S /C
M11 M e c á n ic o D R1301D $$$ S /C S /C S /C
M11 E le c tró n ic o D R1252D $$$ S /C $$$ S /C
S/C – Sin Cargo

N/A - No aplicable
EN-10
Rev: 03-05
Motores
K/QSK Actualizaciones/Conversiones
MATRIZ DE CUERPO K19

ORDENADO
KT19-C/M KTA19-C/M KTA19-C KTA19-C KTTA19-C KTTA19-C
RGT HE RGT
KT19-C/M DR1526D S/C S/C S/C S/C S/C S/C
KTA19-C/M DR1454D $$$ N/A S/C S/C S/C S/C
KTA19-C RGT DR1633D $$$ $$$ N/A S/C S/C S/C
KTA19-C HE DR1579D $$$ $$$ S/C N/A S/C S/C
KTTA19-C DR1514D $$$ $$$ S/C S/C N/A S/C
KTTA19-C RGT DR1638D $$$ $$$ $$$ $$$ $$$ N/A
MATRIZ DE CUERPO K19

ORDENADO
DR1517D DR1624D
QSK19 QSK19 RGT
QSK19 DR1517D N/A S/C
QSK19 RGT DR1624D $$$ N/A
NOTAS: HE = Intercambiador de Calor

RGT = Tren de Engranes Trasero
TT = Dobles Turbos
A = Postenfriador
S/C – Sin Cargo

N/A - No aplicable
EN-11
Rev: 03-05
Blocks – Cilindro, Corto o Largo

La aceptación del cuerpo de Block Largo está
basada en inspección externa del block largo
solamente. El cuerpo es aceptable sin facturación
adicional si la inspección del cuerpo indica lo
siguiente:
1. El cuerpo está completo con las partes
componentes aplicables o cualquier
repotenciación aceptable.
2. Las fundiciones de los componentes no están
visiblemente agrietadas, rotas o dañadas, a no
ser que sean las permisibles bajo el criterio de
inspección del componente cuerpo de ReCon.
3. El cuerpo es una parte ofrecida para
5. El cárter de aceite está libre de todo aceite y
fluidos excepto por el drenado normal que
ocurre durante el embarque. Aplicarán cargos
adicionales si el cuerpo no cumple éste
estándar.
6. El cuerpo de motor retornado con el cuerpo de
turbocargador de la competencia es aceptable
con un cargo adicional.
7. Los cigüeñales y/o bielas dañadas son
aceptables sin cargo adicional.
Nota: Se establece facturación adicional al tiempo
de la inspección basada en partes faltantes, partes
dañadas, fluidos y política actual de precios del
block.
BL-1
Rev: 03-05
Blocks 4B
NU MER O D E MO T O R C UB IERT AS CIG Ü EÑ AL IN T ER CAMB IAD O R
P AR T E DE L DE DE C ALO R
CU ER PO V ALV UL A
3802001D 4B Block de cilindros NO NO NO
3905377D 4B Block Corto NO SÍ NO
DR5041D 4B Block Largo SÍ SÍ NO
DR5050D 4B Block Largo M arino SÍ SÍ SÍ
Block de Cilindros 4B 3802001D Block Corto 4B 3905377D
Sin Cigüeñal
Cigüeñal
Block Largo 4B DR5041D Block Largo 4B Marino DR5050D
Cubiertas Intercambiador
de de Calor
Válvulas
BL-2
Rev: 03-05
6B Blocks
NUMERO MOTOR C U B IE R T A S C IG Ü E Ñ A L IN T E R C A M B I A D O R B U J IA S
DE DE D E C ALO R
PARTE V ALVULA
DEL
CUERPO
3905807D 6 B B lo c k d e NO NO NO NO
C ilin d r o s
3403133D IS B B lo c k C o r to (6 NO SÍ NO NO
c il.)
3905811D 6 B B lo c k C o rto NO SÍ NO NO
4017942D 6 B B lo c k C o rto E c h o NO SÍ NO NO
D R 1616D 6 B B lo c k L a r g o E c h o SÍ SÍ NO NO
D R 5004D 6 B B lo c k L a r g o SÍ SÍ NO NO
D R 5023D IS B B lo c k L a r g o (6 SÍ SÍ NO NO
c il.)
D R 5044D C N G B lo c k L a rg o (6 SÍ SÍ NO SÍ
c il.)
D R 5051D 6 B B lo c k L a r g o SÍ SÍ SÍ NO
M a r in o
6B Block de Cilindros 3905807D ISB Block Corto 3403133
Sin Cigüeñal Cigüeñal
Sensor
de
Posición
del
6B Block Corto 3905811D 6B Block Corto Echo Motor
4017942D
Note la apariencia de forma lisa

comparada con el 6B Echo
BL-3
Rev: 03-05
6B Blocks (Continuación)
6B Block Largo Echo DR1616D 6B Block Largo DR5004D
Cubierta de Válvulas
Grande Postenfriador
Cubierta de
Válvula ISB Block Largo DR5023D 6B CNG Block Largo DR5044D
Bujías
Simple
6B Block Largo Marino DR5051D

Intercambiador
de Calor
BL-4
Rev: 03-05
6C Blocks
NUMERO MOTOR C U B IE R T AS C IG Ü E Ñ A L IN T E R C A M B IA D O R
D E P AR T E DE D E C AL O R
DEL V AL V U L A
CUERPO
3923289D 6 C B lo c k d e C ilin d ro s NO NO NO
3921841D 6 C B lo c k C o rto NO SÍ NO
D R 50 53D 6 B B lo c k L a rg o M a rin o SÍ SÍ SÍ
D R 50 11D 6 C B lo c k L a rg o SÍ SÍ NO
6C Block de Cilindros 3923289D 6C Block Corto 3921841D

Termostato
Partes
Sin Cigüeñal
Cigüeñal
6B Block Largo Marino DR5053D 6C Block Largo DR5011D

Cubiertas de Válvulas
Cubiertas de
Válvulas Intercambiador de Calor
Cigüeñal
Cárter de Aceite Cigüeñal
BL-5
Rev: 03-05
L10/M11 Blocks
NUMERO DE MOTOR CUBIERTAS CIGÜEÑAL

PARTE DEL DE
CUERPO VALVULA
4060394D L10/M11 Block de NO NO
Cilindros
4070793D M11 Block de Servicio NO SÍ
3652655D L10/M11 Block Corto NO SÍ
DR5093D M11-C Block Largo SÍ SÍ
3652996D Block Largo (CNG) SÍ SÍ
L10/M11 Block de Cilindros 4060394D M11 Block de Servicio 4070793D
Sin Cigüeñal
Cigüeñal
L10/M11 Block Corto 3652655D M11-C Block Largo DR5093D

Cigüeñal
Block Largo (CNG) 3652996D
BL-6
Rev: 03-05
NT/N14 Blocks
NUMERO DE MOTOR CUBIERTAS CIGÜEÑAL
PARTE DEL DE VALVULA
CUERPO
3013909D Block de Cilindros BCI, BCII, NO NO
BCIII
3801743D Block de Cilindros BCIV 86- NO NO
88NT
3803718D Block de Cilindros 91/94N14 NO NO
3604391D Block de Cilindros NTC BCI, NO SÍ
BCII, BCIII
3604453D Block Corto NTC BCIV NO SÍ
3652986D Block de Cilindros 91/94N14 NO SÍ
DR5045D Block Largo BC SÍ SÍ
DR5089D Block Largo N14-C SÍ SÍ
4089487D Block de Servicio ISX NO SÍ
BCI, II, III Block de Cilindros 3013909D BCIV 86-88NT Block de Cilindros 3801743D
Engrane del Mando de
Sin Cigüeñal Accesorios
Estilo
nuevo
Estilo antiguo
también es
aceptable
91/94 N14 Block de Cilindros 3803718D NTC BCI, II, III Block Corto 3604391D
NTC BCIV Block Corto 3604453D 91/94 N14 Block Corto 3652986D
Boquillas de Boquillas de
Enfriamiento Enfriamiento
del Pistón del Pistón
BL-7
Rev: 03-05
NT/N14 Blocks (Continuación)
BC Block Largo DR5045D N14-C Block Largo DR5089
Cubiertas de Válvulas
2 Filtros de Aceite 1 Filtro de Aceite
ISX Block de Servicio 4089487D
BL-8
Rev: 03-05
Bombas de Combustible-Estilo PT
Estándares de Aceptación de Cuerpos
1. El ensamble está completo (menos la palanca) y no de
otra forma desensamblado y debe incluir la bomba de
engranes y el embolo del inyector.
2. El ensamble es estándar tipo automotriz.
3. Las fundiciones no están visiblemente agrietadas o
rotas.
componentes expuestos a las condiciones del clima de
superficies y componentes interiores, tales como bielas,
u otra superficie maquinada pueden tener solo una
ligera oxidación superficial. La oxidación severa debida
a mal almacenaje no es aceptable.
N ú m e ro d e D e s c r ip c ió n N ú m e ro d e D e s c r i p c ió n
FP11D PTG LH FP1D PTG RH
N ú m e ro d e D e s c r ip c ió n
C u e rp o
FP 171D AFC LH
FPT-1
REV: 03-05
Cubierta
Estándar AFC

FP100D Estándar AFC
Cubierta de doble
resorte

FP4500D Doble Resorte AFC

FP4405D AFC RH 3/4" de Ajuste de Clase
FPT-2
REV: 03-05
Cubierta de
resorte sencillo
AFC

FPX691D AFC RH VS Velocidad Variable de Ajuste de Clase 3/4”, E, P.
Cubierta de resorte sencillo. Sin orificio de ventilación AFC.
Gobernador
de velocidad
de camino
Cubierta de
resorte
doble AFC

FPX959D AFC RH VS Velocidad Variable 3/4 ó Velocidad de Camino
3/4”, E. P. Cubierta de resorte doble.

FP8771D AFC LH VS Velocidad Variable
FPT-3
REV: 03-05
Velocidad
de Camino
Cubierta
de
resorte
sencillo
AFC

FP9507D AFC RH VS Velocidad Variable 1” ó 3/4 ó Velocidad de
Camino 3/4”, E. P. Cubierta de resorte sencillo.

3883463D CELECT

3331265D HPI
FPT-4
REV: 03-05
Bombas de Combustible-Cubiertas Frontales
1. La cubierta frontal está completa y no
desensamblada.
2. La fundición no está visiblemente agrietada o
rota.
3. El cuerpo es un estilo ofrecido para intercambio
por Cummins ReCon.
aceptable.
del clima de condiciones de operación normal es
aceptable. Las superficies y componentes
maquinada pueden tener solo una ligera
oxidación superficial.
Identificación del Cuerpo aceptable.
Tipo de AFC o Derecha o Ventilada o No Número

Cubierta PTG Izquierda ventilada de Cuerpo
Frontal ReCon
Auto PTG RH No Ventilada
Auto PTG LH No Ventilada
Auto AFC RH No Ventilada
Auto AFC RH Ventilada
Auto AFC LH Ventilada 3652564D
VS AFC RH No Ventilada
VS AFC RH Ventilada
VS AFC LH Ventilada
VS AFC LH No Ventilada
H-VS AFC RH Ventilada
Pacer AFC RH Ventilada
FPC-1
REV: 03-05
Bombas de Combustible-
Ilustraciones de Aceptación del Cuerpo
Las cubiertas frontales Las cubiertas frontales que Las cubiertas frontales que
visiblemente agrietadas no son contienen melladuras y rayas contienen grietas, rayas o o
aceptables para intercambio. profundas (arriba de .010") en la melladuras en la superficie de la
superficie de la brida o bridas junta no son aceptables para
curvadas no son aceptables intercambio.
para intercambio.
FPC-1
REV: 03-05
Bombas de Combustible – Bombas de engranes

desensamblado.
2. La fundición no está visiblemente agrietada o
rota.
aceptable.
condiciones del clima de condiciones de
aceptable.
Tipo de AFC o PTG Nota: Las

Cubierta longitudes de
Frontal
los estilos están
3034221D 11/4"
redondeadas lo
3068942D 11/4" CELECT
más cercano a
3014931D 1"
3014929D 3/4" un 1/16 de
3014926D 7/16" pulgada.
GP-1
REV: 03-05
2 toberas

4076856D STA15 APEX
Arosello
Amortiguador
Arosello

3348700D ISX ’02
GP-2
REV: 03-05
Una saliente Bombas de

aceptable engranes con
cojinetes de
aguja en el
diámetro del
eje no son
acetables.
Note la placa
de retención
curvada
Inaceptable
Cuerpo
aceptable de
bomba de
Estilo antiguo
engrane-metal
no es
plano.
aceptable
Aceptable
Eje principal aceptable en

bombas de engranes
CELECT DE 1 ¼»
Los estilos antiguos de

bombas de engranes de 1¼»
con dientes en el extremo del
eje principal no son
aceptables.
Nota: Los dientes son aceptables en bombas
de 1", 3/4" y 7/16".
GP-3
REV: 03-05
Bombas de Combustible-Carcasas
1. La Carcasa de la Bomba de Combustible que está
completa, incluye el émbolo del gobernador y no está
desensamblada.
2. La fundición no está visiblemente agrietada o rota.
aceptable.
pueden tener solo una ligera oxidación superficial.
Identificación del Cuerpo aceptable.
N ú m ero de E stilo Núm ero de Estilo

C uerp o Cuerpo
3604343D AF C L H AR41023D AFC RH
Núm ero de Estilo Núm ero de Estilo

Cuerpo Cuerpo
BM 78579D PT G LH BM79290D PT G RH
FPH-1
REV: 03-05
Bombas de Combustible-Carcasas
Número de Estilo
Cuerpo
3604346D L10
Barreno de tornillo averiado. Daño

inaceptable en la fundición para
intercambio.
FPH-2
REV: 03-05
Bombas de Combustible-Válvula de Cierre
1. El ensamble está completo y no desensamblado.
3. El cuerpo es un estilo ofrecido para intercambio por
Cummins ReCon.
aceptable.
Eléctrico
Aceptable Manual 5. La oxidación que ocurre en superficies exteriores de
No Aceptable los componentes expuestos a las condiciones del
aceptable. El cuerpo es aceptable para intercambio en
base a número de parte por número de parte.
Identificación del Cuerpo Las válvulas de cierre manual no son aceptables.
Sin «Espaciador»
Núm ero de Descripción Criterio de Identificación

Cuerpo
BM69974D Válvula de Cierre Eléctrica A. Sin espaciador (Alojam iento de Actuador)
SV-1
REV: 03-05
Bombas de Combustible-Válvula de Cierre
3 Entra-
das
de Com-
bustible
Cuerpo
3062108D Válvula de Cierre Eléctrica A. Puede tener un “Espaciador“ (Actuador
de la Carcasa) en el medio
B. 3 entradas de combustible

Cuerpo
3062108D Válvula de Cierre Eléctrica A. Puede tener un “Espaciador“ (Actuador
de la Carcasa) en el medio
B. 2 entradas de combustible

Cuerpo
3053458D Válvula de Cierre Eléctrica 1. Puede tener un “Espaciador“ (Actuador de
la Carcasa) en el medio
2. 2 entradas de combustible
SV-2
REV: 03-05
Bombas de Combustible-Buzo
1. El cuerpo está completo y no desensamblado. El
rodillo y perno deben estar incluidos excepto en la
serie B.
Cummins ReCon.
aceptable.
maquinada pueden tener solo una ligera oxidación
superficial. La oxidación severa debida a mal

Número de Descripción Cuerpo Número
Cuerpo
Inyector
3024483D Inyector V-903 171087, 3004906
Válvula V-903 218852, 171089
Válvula

Inyector Cuerpo
3024483D Inyector, V/VT 1710 3019156
(plato flotante)
Válvula, V/VT 1710 3019155
(plato flotante)
3801052D
Kit de Plato Retorne (2) 3015996
Válvula Flotante V/VT 1710 ó (2) 3021546 y (1)
(no ilustrado) 194178 ó 194177

Inyector Cuerpo
3024483D Inyector Small Vee 171936, 3012735
Válvula Small Vee 171937, 3275126,
3023553
Válvula
TA-1
REV: 03-05
Bombas de Combustible-Contrapesos
1. El ensamble está completo (incluyendo el
engrane) y no desensamblado.
aceptable.
Número otra superficie maquinada pueden tener solo
de Cuerpo una ligera oxidación superficial.
AR41027D
aceptable.
NOTA: ReCon ha reemplazado todos los
contrapesos de acero por los contrapesos
mejorados de hierro fundido.
Cualquier portapeso funcionalmente aceptable
Cummins de hierro fundido o de acero es aceptable
para intercambio.
WC-1
REV: 03-05
Bombas de Combustible-Rango Medio Series B y C
La aceptación del cuerpo de bomba de combustible de rango medio
ReCon es número de parte por número de parte. El número de parte
Cummins es un número de 7 dígitos localizado en la placa de datos de
la bomba de combustible, o estampado en la fundición. Cummins ReCon
Palanca Reguladora aceptará cualquier número de parte que sea ofrecido actualmente para
intercambio.
Solenoide
El cuerpo será aceptado para intercambio si la inspección visual indica
lo siguiente:
1. El ensamble está completo, incluyendo todas las partes principales
incluyendo las siguientes:
– Placa de identificación mostrando el número de parte Cummins
o ReCon (puede estar estampado en la fundición)
– Solenoide
Tornillo de – Conexiones de descarga
Retención de – Palancas del acelerador
Sincronización Conexiones
Placa de ID de Descarga
Nota: Ver la sección VP44 para información sobre el ensamble
completo.
Identificación del Cuerpo de Bomba
Rotativa Bosch 2. El cuerpo es un número de parte válido que es actualmente o ha
sido previamente ofrecido para intercambio por Cummins ReCon.
Nota:
Palanca Reguladora
Conexiones Los cuerpos Stanadyne y Denso no son aceptables para
de Descarga intercambio.
3. El cuerpo que se dañó por causas ajenas a su operación normal
tales como mal manejo, fuego, desmontaje inadecuado o mal
componentes expuestos a las condiciones del clima de condiciones
Tornillo de de operación normal es aceptable. Las superficies y componentes
Retención de interiores, tales como bielas, u otra superficie maquinada pueden
Sincronización tener solo una ligera oxidación superficial. La oxidación severa
Placas de ID Solenoide debida a mal almacenaje no es aceptable.
Revise la lista de ofrecimiento del producto en su lista de precios de
Identificación del Cuerpo de Bomba componente de rango medio Cummins ReCon para encontrar el número
Rotativa Lucas
de parte ReCon. El número de cuerpo es el mismo que el número
Cummins – excepto que es agregada una «D» al final del número.
Conexiones Conexiones
de Descarga de Descarga
Palanca
Placa Reguladora
de ID
Tornillo de Tornillo de
Retención de Retención de
Sincronización Palanca Reguladora Sincronización Placa de ID
Identificación del Cuerpo de Bomba Identificación del Cuerpo de Bomba
en Línea Bosch en Línea Nippondenso
FMD-1
REV: 03-05
Identificación del Cuerpo (Cont.)
Bombas Rotativas Bosch Bombas Rotativas Bosch con Bombas Rotativas Bosch con
LDA KSB remoto
Bombas Rotativas Lucas/CAV Bombas En Línea A-RSV Bombas En Línea A-RQV Bosch
Bosch
Bombas Bosch En Línea Bombas Bosch En Línea Bosch En Línea P7100/P3000,

MW-RSV MW-RQV RQV/K
Bombas En Línea EP-9

Nippondenso
FMD-2
REV: 03-05
Ilustraciones de Cuerpo Dañado – No aceptable para intercambio.
Palanca de
Acelerador
faltante
Palancas
de Conexión de
Acelerador descarga faltante
Faltantes
Cuerpo con palanca del acelerador Palanca de Acelerador faltante Cuerpo con conexión de descarga
faltante Nota: el cuerpo con más de una faltante
parte faltante o dañada no es
aceptable para intercambio.
Solenoide
faltante
Carcasa Carcasa
Solenoide Rota
Rota
Cuerpo con solenoide faltante Cuerpo con carcasa Cuerpo con carcasa rota Nota: el
rota cuerpo con más de una parte
faltante o dañada no es aceptable
para intercambio.
Cuerpo con unidad KSB

faltante
FMD-3
REV: 03-05
Bombas de Combustible –Rango Medio VP44 Serie 6B

Cuerpo
Ver matriz Bomba de Combustible 6B A. La unidad de control no debe estar
debajo VP44 agrietada.
B. Número de parte en placa de datos (A
pesar de la localización de la placa de
datos)
C. Todos los cores de Bomba de
combustible VP44 deben tener (6)
conexiones de descarga. Los cores
recibidos sin todas las conexiones de
descarga están sujetas a rechazo.
D. La válvula de sobreflujo debe estar
conectada a la bomba.
Número de Número de Parte Número de Parte Número de Parte
Cuerpo Cummins/ReCon Bosch MoPar
Nota: Esta referencia cruzada proporciona el Número de Parte de Cuerpo ReCon (D) bajo el cual
será aceptado el cuerpo y no debe usarse para propósitos de aplicación del motor.
VP44-1
REV: 03-05
Bombas de Combustible - CAPS
El cuerpo será aceptado para intercambio si la inspección visual
indica lo siguiente:
1. El ensamble está completo y no desensamblado de manera
diferente.
2. Las fundiciones no están visiblemente agrietadas o rotas.
Número de Descripción
Cuerpo
4088643D Bomba de Combustible CAPS II 4 barrenos de montaje.
CAP-1
REV: 03-05
Bombas de Combustible - CAPS
2 líneas
Nota: línea
en el centro

4009874D Bomba de Combustible CAPS ISL Incluye 6 toberas de combustible
con línea de combustible conectada al distribuidor.
2 solenoides, acumulador, sensor de presión.
1 línea
Nota: Sin
línea en el
centro

4010173D Bomba de Combustible CAPS EQL. Incluye 6 toberas de combustible
con línea de combustible conectada al distribuidor.
2 solenoides, acumulador, sensor de presión.
CAP-2
REV: 03-05
Componentes de Bombas de Combustible - CAPS
Una conexión
de entrada
Un tapón
roscado
Seis
conexiones
de salida Un rotor.

4089663D Kit de Distribuidor de Bomba de Combustible CAPS. Incluye 6
conexiones de salida. Una conexión de entrada. Un tapón roscado.
Un rotor.

4010267D Módulo de Bomba de Engranes CAPS EQL.

4088866D Módulo de Bomba de Engranes CAPS II.
CAP-3
REV: 03-05

4010266D Módulo de Acumulador de Combustible CAPS. Incluye 2 solenoides.

4902732D Módulo de Cabeza de Bomba de Combustible CAPS II

4903019D Adaptador de Bomba de Combustible CAPS.
CAP-4
REV: 03-05
Válvulas
de Flujo

4010271D Módulo de Carcasa del Arbol de Levas de Combustible CAPS ISL
Incluye válvulas de flujo.
Cuerpo ICV,
Válvula DCR
Válvula,
regulador Estator,
de presión solenoide

4089661D Kit de ICV de Combustible CAPS. Incluye cuerpo ICV, válvula DSR.
Válvula, regulador de presión Estator, solenoide
Placa de
Datos

4903282D Actuador CAPS II Identifique con el número de parte en la placa de
datos 4903282
CAP-5
REV: 03-05
Actuadores
1. El Actuador complete, incluye guía del resorte, estator
y carcasa
aceptable.
pueden tener solo una ligera oxidación superficial. La
oxidación severa debida a mal almacenaje no es
aceptable.
Identifique el tipo de actuador por el tipo de tapón en el
Identificación del Cuerpo estator
Identifique el tipo de
actuador por el tipo de
tapón en el estator

Cuerpo
3348771D Sincronización HD HPI A. Actuador de
ISX / Signature 600 Sincronización (Estator)

Cuerpo
4001835D Abastecimiento HD HPI B. Actuador de
ISX / Signature 600 Abastecimiento (Estator)
ACT-1
REV: 03-05
Actuadores
Identificación del Cuerpo (cont.)
A. Cualquier entrada de cuerpo de uno o dos barrenos es

aceptable para intercambio.

Cuerpo
4002070D Sincronización HD HPI A. Uno o dos barrenos de
ISX / Signature 600 entrada
ACT-2
REV: 03-05
Bombas de Combustible - HPCR

El cuerpo será aceptado para intercambio si la inspección visual
indica lo siguiente:
1. El ensamble está completo y no desensamblado de manera
diferente.
2. Las fundiciones no están visiblemente agrietadas o rotas.
Ambos estilos
son aceptables

3964009 Bosch HPCR. Debe incluir IMV (MPROP).
CAP-1
REV: 03-05
Mandos de Bomba Hidráulica
desensamblado.
2. El cuerpo es un número de parte ofrecido
3. El cuerpo que se dañó por causas ajenas a
su operación normal tales como mal manejo,
las condiciones del clima de condiciones de
operación normal es aceptable. Las
pueden tener solo una ligera oxidación
Ilustración
Barreno de Engrane #
Carcasa # Eje
Drenado
Corto

Cuerpo
3013750D Bomba Hidráulica QSK19 A. Carcasa de Hierro Fundido
con Números de Carcasa:
B. Barreno de Drenado
C. Número del Engrane: 207256
D. Eje Corto
HP-1
REV: 03-05
Poleas Locas

aceptable.
Las Poleas locas de Big Cam y Small Cam son
aceptadas en intercambio.
Nota: Por favor separe la polea loca de la bomba del
agua del cuerpo de la bomba de agua antes de
devolver el cuerpo a Cummins ReCon.
A. Estilo A. Estilo de
de Acero Hierro
Fundido
El Estilo de Hierro
Fundido tiene una tapa
de hoja de metal

de Cuerpo
3680196D Polea Tensora de A. Identificación visual – los
Bomba de Agua ISX estilos de Polea de acero y
hierro fundido son aceptados por
intercambio.
FDI-1
REV: 03-05
Poleas Locas
Número Descripción
de Cuerpo
AR45189D Polea Loca de Bomba del Agua.
Small Cam ranura en V o Big
Cam Poli ranurada
Tapón roscado
de relleno
Ranuras en N úm ero D escrip ció n

interior de la de C uerpo
polea 3062693D Polea Loca de Bomba del
Agua.
Polea loca de 88NT
F undición de hierro – Interior
de la P olea
Notas: La Polea Loca del 88NT no tiene eje.

El estilo antiguo de acero estampado en el
exterior de la polea no es aceptable por
intercambio - el estilo antiguo de polea no
tiene ranuras.
Cuerpo
3066330D Polea Loca de Bomba del Agua.
La Polea del 91N14 No. 3072355
es Similar a la de Big Cam
excepto cojinetes abiertos con
sello de grasa separado, sin
tapón roscado de relleno.
Tapa de placa de
acero
FDI-2
REV: 03-05
Poleas Locas
Cuerpo
3062602D L10 Ensamble de Polea Loca
de Mando del Ventilador,
3034316, 3060883
FDI-3
REV: 03-05
Inyectores de Rango Pesado

desensamblado. Una unidad completa incluye,
resorte, copa, émbolo, adaptador del barril y
retén.
2. El cuerpo es un estilo ofrecido para intercambio
por Cummins ReCon.
3. El cuerpo de inyector debe ser devuelto con
inyectores de reemplazo).
El daño que resulta de la protección
inapropiada de los inyectores durante el
embarque puede causar el rechazo del cuerpo.
aceptable.
La oxidación severa debida a mal almacenaje
no es aceptable.
IN-1
REV: 03-05

Core Core
AR2395D PTB 3004536D PTD
N úm ero d e E stilo Núm ero de Estilo

C o re Core
3018321D P T D T O P ST O P AR73359D PTD VAL VALE

Core Core
3027588D PTD L10 3007500D PTD K
El cuerpo de inyector debe ser devuelto con camisas de plástico protectoras (reutilice de inyectores de
reemplazo).
El daño que resulta de la protección inapropiada de los inyectores durante el embarque puede causar el
rechazo del cuerpo.
IN-2
REV: 03-05

Core Core
3652576D STC K, R DF, HVT 3652513D STC K
Retén suave
Las ranuras en el retén corren

hacia la parte superior del
retén versus el 91 STC
Núm ero de Estilo
Core Núm ero de Estilo
Core
3076703D STC K Premium
3053766D STC N855/94N14
Las ranuras en el retén no corren Las ranuras en el retén no corren

hacia la parte superior del retén hacia la parte superior del retén
Note la posición de los

Note la posición de los barrenos de barrenos de drenado vs.
drenado vs. Los 91 L10 STC’s los 91 N14 STC’s

Core Core
3071469D STC 91N14 3074252D STC 91L10
Puede o no puede tener .070

grabado de la Tuerca de
Contratuerca de Alimentación
de Aceite
Nota: Al retornar el cuerpo STC, empaque los inyectores en cajas de cuerpo individual provistas por
ReCon. Ordene el Número de parte de CAJAS DE INYECTOR en su orden normal de existencias. El
cuerpo de inyector debe ser retornado con camisas de plástico protectoras (reutilice de inyectores de
reemplazo).
El daño que resulta de la protección inapropiada de los inyectores durante el embarque puede causar el
rechazo del cuerpo. IN-3
REV: 03-05
Mordaza
T/S
4 orificios de entrada de
8 orificios de entrada
combustible debajo de la
de combustible envoltura alrededor del filtro

Core Core
3070739D 91N14 CELECT Fase II 3073995D 91N14 CELECT Fase II
Mordaza 4 orificios de entrada

T/S de combustible
Número de Estilo Número de Estilo

Core Core
3083846D ’94NE1 CELECT, 3084589D ’94 M11 CELECT,
’94NE3 CELECT, ’96-’99 M11 PLUS
’96N14 PLUS CELECT, CELECT,
’99NE2 CELECT ISM 02
8 orificios de entrada 4 orificios de entrada de

de combustible Mordaza combustible debajo de la
T/S
envoltura alrededor del filtro
Core Core
3071534D 91L10 CELECT Fase II 3073996D 91L10 CELECT Fase II
Nota: El estilo más Nuevo de 91L10 Fase I tiene mordaza T/S

Nota: Para identificar los inyectores Fase I vs. Fase II, remueva la envoltura alrededor del filtro.
Fase I – 8 orificios de entrada de combustible
Fase II – 4 orificios de entrada de combustible
Nota: Al retornar el cuerpo CELECT, empaque los inyectores en cajas de cuerpo individual provistas
por ReCon. Ordene el Número de parte de CAJAS DE INYECTOR en su orden normal de
existencias. El cuerpo de inyector debe ser devuelto con camisas de plástico protectoras (reutilice
de inyectores de reemplazo). El daño que resulta de la protección inapropiada de los inyectores IN-4
durante el embarque puede causar el rechazo del cuerpo.
REV: 03-05
Dos orificios
Abrazadera con anillo de Alojamiento de resorte

sello más ancho estilo corona
Núm ero de Estilo

Core
4088426D ICI Q V
Un orificio
Anillo se sello estrecho Alojamiento del resorte
Núm ero de Estilo

Core
4087886D ICI Q 19
Núm ero de Estilo

Core
3867761D STC Q SK 19
El cuerpo de inyector debe ser devuelto con camisas de plástico protectoras (reutilice de inyectores de
reemplazo). El daño que resulta de la protección inapropiada de los inyectores durante el embarque puede
causar el rechazo del cuerpo.
IN-5
REV: 03-05
Inyectores HPI

de Cuerpo
4062567D HD HPI A. Número de Ensamble
4001791, 4009672, 4010225,
4010291, 4010292, 4010226,
4062567, 4062568, 4062569
Nota: Al devolver el cuerpo, empaque los inyectores HPI en cajas de

cuerpo individual provistas por ReCon. Ordene el Número de parte de
CAJAS DE INYECTOR en su orden normal de existencias.
El cuerpo de inyector debe ser devuelto con camisas de plástico protectoras (reutilice de
inyectores de reemplazo). El daño que resulta de la protección inapropiada de los inyectores
durante el embarque puede causar el rechazo del cuerpo.
IN-6
REV: 03-05
No. DE PARTE INYECTORES RECON APLICACIÓN No. Cuerpo Actual
3652541-3070739-3081314-3652541 PHASE 1 N14 3070739 D
3652542-3073995-3081315-3081316 PHASE 2 N14 3073995 D
3652516-3076029-3081317-3071534 PHASE 1 L10 3071534 D
3652540-3073996-3081318-3652678 -3081319 PHASE 2 L10 3073996 D
3087557-3411845-3095040-3087772-3411753-3411755 CEL-94 M11 3084589 D

3411756-3411758-3411754-3095731-4026222-3084589
3088178-3411381-3411760-3411761-3411762-3411763 CELECT 3083846 D

3411766-3411767-3409975-3083848-3087558-3095086
3087734-3409975-3087807-3411691-3411385-3087560
3087807-3411764-3411765-3083846
4010225-4010291-4010292-4062567-4062568-4088301 SIGNATURE/ ISX 4062567D
4088327-4062569-4088665
INYECTORES S T C
3062153-3068824-3068825-3068826-3070178-3070649 3053766 D
3071491-3071492-3071494-3071497-3071498-3071499
3071500-3075447-3084891-3095023-3095055
3072029-3072030-3087648-3406604-3406707 3070422 D
3074250-3074251-3074252-3074319-3083764-3096538 3074252 D
3402695-3411821
3071499-3071500-3075343-3077718-3079669-3254076 3053766 D
3279830-3349821-3609808
3076130-3076132-3076133-3076700-3076702-3076703 3076703 D
3076704-3077714-3077715-3077760-3081368-3083689
3087587-3095460-3095773-3406592-3609840-3609849
3609913-3609962-3609968-3627922-3629008
3078194-3078195-3078196-3078197-3078198-3078206 3071469 D
3652513-3652514-3652515 3652513 D
INYECTORES NON TOP STOP
3049429-3066486-3066487-3076736-3079636-3081277 3027588 D
3253545-3278884-3279505-3279742
3016675-3016676-3609865 3007500 D
3275537-3275538-3275539-3275989-3275990-3275991 AR73359D
3277471-3277763-3278203
3652576 3652576 D
3007461-3007464-3007465-3008527-3008529-3018217 3004536 D
3047987-3047991-3018323-3018328-3054258-3058849
3062535-3078016-3047992-3054053-3279661-3018566
3018815-3018823-3018825-3018827-3054086-3054088
3018828-3018829-3018831-3018832-3018833-3018834
3054089-3054197-3018835-3018838-3018840-3018844
3018845-3018850-3054204-3054205-3018852-3018854
3019932-3022155-3023007-3028514-3054211-3054216
3054217-3054218-3054219-3054220-3054241-3054246
3054247-3054248-3054249-3054250-3054253-3054254
3054255
3018321-3018329-3018332-3018334-3018339-3018340 3018321 D
3018346-3054224-3018348-3018350-3018351-3018352
3018353-3018354-3018355-3018372-3018575-3018836
3018837-3022268-3022269-3023554-3023557-3024147
3024637-3024638-3030445-3034619-3036476-3043545
3046281-3047966-3047968-3047969-3047970-3047971
3047972-3047973-3047977-3047978
Inyectores-Rango Medio
1. El cuerpo es completo incluyendo todas las partes

principales del ensamble:
– Ensamble de soporte de la tobera
– Retén de tobera
– Punta de la tobera
– La tuerca de retención del inyector debe ser
retornada con el cuerpo de inyector Serie B.
Cummins ReCon.
3. El cuerpo de inyector debe ser devuelto con camisas de
plástico protectoras (reutilice de inyectores de
reemplazo). El daño que resulta de la protección
inapropiada de los inyectores durante el embarque
puede causar el rechazo del cuerpo.
Núm ero de Estilo 4. El cuerpo que se dañó por causas ajenas a su operación
Core normal tales como mal manejo, fuego, desmontaje
3802331D Lucas Serie B inadecuado o mal almacenaje no es aceptable.

Nota: labio elevado en el
Modelo Lucas Punta de tobera de
El cuerpo de inyector debe ser retornado con camisas de plástico protectoras (reutilice de inyectores de
IMD-1
REV: 03-05
Punta de
Punta de
tobera
tobera

Core Core
3802254D Bosch Serie B (Filtro de 3802131D Bosch Serie B (Sin filtro
corte) de corte)
Punta de Punta de
tobera tobera

Core Core
3802365D Bosch Serie B (Sin Filtro 3802246D Bosch Serie B (Filtro de
de corte) corte)
Ensamble de Portatobera
Retén de
Tobera
Sin filtro de corte Filtro de corte
Número de Estilo
Core
3802095D Serie C Bosch (Sin filtro
de corte)
3802238D Serie C Bosch (Filtro de
corte)
Filtro de corte
IMD-2
REV: 03-05
Cuerpo corto Cuerpo largo de

1.75" 2.16"
Núm ero de Estilo Número de Estilo

Core Core
3943201D ISB Bosch B 6MI 7MT 3944208D ISC Bosch C 6MI 7MT
EF EF
Abrazadera del inyector

Core Core
3949619D H PCR 3973060D Bosch Pegasus
Nota: Esta parte es similar a la 3949619D pero no tiene

abrazadera del inyector.
Ilustraciones de Cuerpo Dañado (3949619D y 3973060D)
El cuerpo de inyector debe ser

retornado con camisas de plástico
protectoras (reutilice de inyectores de
Solenoide Tobera: reemplazo).
aceptable para Aceptable para El daño que resulta de la protección
intercambio intercambio inapropiada de los inyectores durante
el embarque puede causar el rechazo
del cuerpo
Tornillos de Tobera doblada

Solenoide o dañada – El cuerpo debe
doblados o inaceptable ser retornado
dañados – para con tres
inaceptables intercambio camisas
para intercambio protectoras.
IMD-3
REV: 03-05
Ilustraciones de Cuerpo Dañado
Aunque el daño al inyector serie B y C es raro,

ocurre más a menudo como resultado de
procedimientos inadecuados de desmontaje. La
ilustración de la izquierda muestra un ejemplo de un
inyector Bosch serie B con una saliente de la salida
de retorno de combustible dañada tras la
reparación. Este cuerpo no será aceptable para
Daño a la Saliente de intercambio.
Retorno de Combustible
Nota: La tuerca de la abrazadera de sujeción del
inyector debe ser retornada con el cuerpo de
Inyector Serie B. (vea la ilustración) Si la tuerca de
Tuerca de la abrazadera está faltando el cuerpo puede ser
Abrazadera sujeto a rechazo.
de Sujeción
Tuerca de Abrazadera
de Sujeción Faltante
IMD-4
REV: 03-05
Inyectores-Barriles y Embolos

1. La parte está ensamblada y completa.
2. El émbolo no está roto.
Cummins ReCon.
4. El cuerpo de inyector debe ser devuelto con
inyectores de reemplazo).
El daño que resulta de la protección inapropiada de
los barriles y émbolos durante el embarque puede
aceptable.
aceptable.
Número de Cuerpo: AR40065D

Nota: Todo tipo de Barril y émbolo al número de parte AR40065D
BP -1
REV: 03-05
Bombas de Lubricación

El cuerpo será aceptado para intercambio bajo
el Programa de Aceptación Total de Cuerpos si
la inspección visual indica lo siguiente:
desensamblado.
3. El cuerpo que se dañó por causas ajenas a
su operación normal tales como mal
manejo, fuego, desmontaje inadecuado o
mal almacenaje no es aceptable.
las condiciones del clima de condiciones de
operación normal es aceptable. Las
pueden tener solo una ligera oxidación
superficial. La oxidación severa debida a
Núm ero de Cuerpo Descripción Criterio de Identificación

3681293D IS X A. Dos Engranes
LP-1
REV: 03-05
Número de Cuerpo Descripción Criterio de Identificación

3096326D QSK-19 A. Número de Cuerpo: 3086006
B. Número de Cubierta: 3096328
(localización no mostrada)
C. Número de Engrane. 207252
D. Montura de tres barrenos

3047549D BOMBA, Número de Cuerpo:205049
LUBRICACION KTA19
LP-2
REV: 03-05

AR12388D BOMBA, A. Número de Cuerpo: 205536
LUBRICACION KTA 38 B. Número de Cubierta: 205546

3177103D BOMBA, A. Número de Cuerpo: 3025283
LUBRICACION KTA50 B. Número de Cubierta: 205546
LP-3
REV: 03-05

3628729D BOKMBA, 3029683
LUBRICACION KTA 50

3092984D BOMBA, Un engrane, Número de fundición
LUBRICACION QST 30 181020
LP-4
REV: 03-05
Módulos de Control de Gas Natural

bajo el Programa de Aceptación Total de
Cuerpos si la inspección visual indica lo
siguiente:
desensamblado.
agrietada o rota.
4. El cuerpo que se dañó por causas ajenas
a su operación normal tales como mal
manejo, fuego, desmontaje inadecuado o
Placa de datos

3090757D L10 Gas Natural Placa de Datos Nos. 3090757,
Módulo de Control del 3077382, 3883852
Gobernador
EGR-1
REV: 03/05
Módulos de Control de Gas Natural
Etiqueta
Altronic
Placa de
datos

3080909D Gas Natural Pre 94 Etiqueta de Altronic No. de Parte
Módulo de Control de 791616-107m
Ignición Placa de Datos Nos. 3080909
Etiqueta
Altronic
Placa de
datos

3084611D L10 Gas Natural Etiqueta Altronic No. de Parte
Módulo de Control de 791616-124m
Ignición Placa de Datos Nos. 3084611
EGR-2
REV: 03/05
Turbocargadores
El cuerpo será aceptado para intercambio bajo el Programa
de Aceptación Total de Cuerpos si la inspección visual indica
lo siguiente:
Los cuerpos de Turbocargador con el estilo aire a aire
postenfriado devueltos sin daño operacional a la brida
de la cubierta del compresor no son aceptables como
buenos cuerpos y pueden ser aplicados bajo la opción
del cuerpo Brida Dañada (DF).
5. Todos los turbocargadores con el estilo «AR 12600» que
incluye el T/VT/ST-50 y el T-46, son aceptables
intercambiablemente para cualquier otro número de
parte dentro de éste estilo.
El cuerpo de turbocargador de la competencia (Ejemplo
estilo 4LHR Switzer) ya no es aceptable por intercambio para
un Turbocargador Cummins ReCon.
Importante: El cuerpo de turbocargador con brida de estilo aire a aire en la cubierta del compresor debe ser
devuelta con una tapa protectora en la brida de salida aplanada (ver foto) para los números de cuerpo enlistados
debajo. Los cuerpos devueltos sin daño operacional a la superficie de la brida (ver foto) serán aceptables bajo la
opción de cuerpo de Brida Dañada (DF). Por favor note que la tapa protectora debe quitarse para una inspección
apropiada del cuerpo.
Estilos Cuerpo # Cuerpo DF # Descripción Tapa Protectora* El cuerpo
debe
devolverse
con cubierta
protectora
en la brida
de la
carcasa del
compresor.
Ejemplos
de daño no
operacional
a la brida
de salida
del
compresor.
* # de Parte disponible de su Distribuidor/Dealer Cummins.

TU - 1
REV: 03-05
Turbocargadores
No hay
orificio de
suministro
de aceite
Los orificios
de entrada y
drenado de
aceite están
en lados
opuestos de
la carcasa
del cojinete

Cuerpo
AR12600D T-50, VT-50 A. T-50, VT-50, .ST-50, T-46
ST-50, T-46 todos son intercambiables

de Cuerpo
3004595D T-18A A. Cualquier cuerpo de estilo
Cummins T-18A aplicado
puede ser devuelto por el
estilo HC5A sin ningún
cargo adicional de mejora.

Cuerpo
3521052D HT3B A. Diez tornillos con dos placas
de sujeción conectando la
carcasa del cojinete a la
cubierta del C.
B. Banda en V conectando la
cubierta de la turbina
C. Puede tener entrada simple o
doble
TU - 2
REV: 03-05
Turbocargadores

de Cuerpo
3803279D BHT3B A. Igual al HT3B con ranura
M.W.E. (característica de
purga) en la cubierta del
compressor
B. Puede tener entrada simple o
doble

de Cuerpo
3803399D* BHT3E A. Dos abrazaderas de banda
(’91N14, V
’94N14) B. Brida de salida del
compresor para
enfriamiento de aire de
carga
*El cuerpo debe C. El diámetro de la cubierta
ser devuelto
del compresor es aprox. 9"
con cubierta
protectora
en la brida de
la cubierta del compresor.

Cuerpo
3521052D HT4B A. Cubierta del compresor está
asegurada al plato difusor
con abrazaderas grandes de
banda en V.
B. La cubierta de la turbina
está asegurada a la carcasa
del cojinete con una
abrazadera más pequeña
de banda en V.
C. Entrada de aceite redonda y
drenado de aceite redondo.
TU - 3
REV: 03-05
Turbocargadores
Cuerpo
3801918D BHT4C A. Similar al HT4B con ranura
M.W.E. (característica de
purga) en la cubierta del
compresor

de Cuerpo
3803721D* HT60 (’94N14) A. Similar al BHT3E excepto que
la cubierta del compresor es
más grande
B. El diámetro de la cubierta del
compresor es de aprox. 10”
*El cuerpo debe
ser devuelto
con cubierta
protectora
en la brida de

de Cuerpo
3519092D H2C (L-10) A. Ocho tornillos con cuatro placas de
sujeción conectando la carcasa del
cojinete a la cubierta del C.
B. Seis tornillos y 3 placas de sujeción
conectando la carcasa del cojinete a
la cubierta de la turbina.
C. Similar al H2C, excepto que el H2C
tiene cuatro placas de sujeción más
pequeñas conectando la carcasa del
cojinete a la cubierta del compresor
TU - 4
REV: 03-05
Turbocargadores
de Cuerpo
3803018D H2D (L-10) A. Similar al H2C, excepto que
el H2C tiene dos placas de
sujeción semicirculares
conectando la cubierta del
compresor y carcasa del
cojinete, el H2C tiene 4
placas de sujeción más
pequeñas.
N úm ero D escrip ció n C riterio d e Id entificació n

de C uerp o
3803388D * H 2E (’91L10) A. B rida de salida del
compresor para enfriamiento
de aire de carga (N ota:
puede también tener el estilo
sin brida.)
B. R anura M .W .E
(característica de purga) en
la cubierta del compresor
*El cuerpo debe C . A brazadera de banda V en
ser devuelto la cubierta del compresor
con cubierta
D . T res placas de sujeción en
protectora
la cubierta de la turbina
en la brida de
N úm ero D escrip ció n C riterio d e Id entificació n

de C uerp o
3801849D H C 5A A. C ubierta del compresor está
asegurada al plato difusor
con abrazaderas de banda
en V.
B. La cubierta de la turbina está
asegurada a la carcasa del
cojinete con 8 tornillos.
C . La entrada del compresor
mide 5 ½ ” en el diámetro
exterior. La salida del
compresor está diseñada
com o la del T -18A
TU - 5
REV: 03-05
Turbocargadores

de Cuerpo
3802235D H1C (’91 B A. La cubierta del compresor
Series) puede estar unida al plato
difusor con abrazaderas de
banda V o con tornillos y con
placas de sujeción.
B. Cuatro tornillos y dos placas
de sujeción conectando la
cubierta de la turbine
3904414D H1C (Serie B) C. Puede tener brida de entrada
H1C Marino de la turbina rectangular
D. La cubierta del compresor
puede ser de estilo con
brida* o sin brida

de Cuerpo
3904414D H1CM E. Enfriado por Agua
Serie B Marino F. Extremo en forma de
mariposa
*El cuerpo debe

ser devuelto
con cubierta
Ambos estilos aceptables bajo éste protectora
número D en la brida de

de Cuerpo
3802500D* W H1C '94 A. Compuerta de descarga
(4B/6B) B. B. Puede* tener con brida o
sin brida la salida de la
cubierta del compresor
C. C. Cuatro tornillos sostienen
la cubierta de la turbina con
2 placas semicirculares
D. D. Una abrazadera de banda
en V sostiene la cubierta del
compresor
*El cuerpo debe E. E. Brida de entrada de la
ser devuelto turbina rectangular pequeña
con cubierta
protectora
en la brida de
TU - 6
REV: 03-05
Turbocargadores

de Cuerpo
3802126D H1E (Serie C) A. Igual al H1C con brida de
entrada de turbina
rectangular
3802345D H1E B. (91 B. La cubierta del compresor
Serie C) puede ser de estilo con
brida* o sin brida
*El cuerpo debe

ser devuelto
con cubierta
protectora
en la brida de

de Cuerpo
3802272D WH1E (91 A. Compuerta de descarga
Series B y C) B. Brida de entrada de la
turbina rectangular
C. La abrazadera de banda V
une la cubierta del
compresor al difusor
D. La cubierta del compresor
puede ser de estilo con
brida* o sin brida
*El cuerpo debe

ser devuelto
con cubierta
protectora
en la brida de
TU - 7
REV: 03-05
Turbocargadores

de Cuerpo
3803499D W H2D A. Seis tornillos sostienen la
cubierta de la turbina con
tres placas semicirculares
B. Ocho tornillos sostienen la
cubierta del compresor con
cuatro placas semicirculares
y soportes de montaje de la
compuerta de descarga de
4"
C. Compuerta de descarga
D. Salida de la cubierta del
compresor sin brida

de Cuerpo
3803559D* WH2D A. Seis tornillos sostienen la
cubierta de la turbina con 2
placas semicirculares.
B. Ocho tornillos sostienen la
cuatro placas semicirculares
y soportes de montaje de la
compuerta de descarga
C. Brida de salida del
*El cuerpo debe compresor
ser devuelto D. Compuerta de descarga
con cubierta
protectora
en la brida de

de Cuerpo
3804878D HX30 A. Una abrazadera de banda
en V sostiene la cubierta del
compressor
B. Un anillo de retención
sostiene la cubierta del
compresor
C. Brida de entrada de la
rectangular no dividida
TU - 8
REV: 03-05
Turbocargadores
N úm e ro D e sc rip c ió n C rite rio d e Id entificac ió n

d e C uerp o
3 80 27 98 D H X 3 0W A. U n a a b raza de ra d e b and a
e n V so stien e la cubierta d e
la turbin e
B . U n an illo de re te nció n
sostien e la cubierta del
com presor
C . B rid a d e e ntra da d e la
cub ierta de la turbina
rectan gular no dividida
D . C o m pu erta de desca rga
E . A mp lia sepa ra ción e n el
fon do de la cu bie rta de la
turbin a

de Cuerpo
3802819D HX35 A. Un anillo de retención
compressor
B. Cuatro tornillos sostienen la
cubierta de la turbina con 2
placas semicirculares
rectangular estrecha
TU - 9
REV: 03-05
Turbocargadores

de Cuerpo
3802678D HX35W A. Compuerta de descarga
HX35W G B. Anillos de retención grandes
sostienen la cubierta del
compresor (Sin abrazaderas
de banda V)
turbina rectangular
D. La salida de la cubierta del
compresor puede ser de
estilo con brida* o sin brida
E. La carcasa del cojinete
puede ser enfriada por agua
con 2 conexiones a cada
lado de la entrada y salida
del aceite
*El cuerpo debe

ser devuelto
con cubierta
protectora
en la brida de
Ambos estilos aceptables bajo la cubierta del compresor.
éste número D

de Cuerpo
3800397D* HX35W A. La placa de datos establece
HX35W
B. Compuerta de descarga
C. Actuador conectado a la
tubo metálico, soporte del
actuador hecho en cubierta
del compresor
D. 4 tornillos o abrazadera en V
sosteniendo la cubierta del
compresor a carcasa del
cojinete
E. Anillo de retención
compressor a la carcasa del
cojinete
F. Brida de salida de la
Carcasa del Compresor
G. La manguera del actuador
se conecta a la cubierta del
compresor
H. La cubierta de la turbina
tiene salida sencilla o doble
y la cubierta de la turbina
puede tener salida de tubo
de escape.
Ambos estilos *El cuerpo debe

aceptables bajo ser devuelto
éste número D con cubierta
protectora
en la brida de
TU - 10
REV: 03-05
Turbocargadores

de Cuerpo
4089314D* HY35W A. Número de ensamble en la
3395318
B. Compuerta de descarga
C. Deflector de ruido en la
entrada del compresor
D. Brida de salida en la carcasa
del compresor
E. Entrada sencilla rectangular
en la carcasa de la turbina
*El cuerpo debe F. Válvula junto a la Rueda de
ser devuelto la turbina
con cubierta
protectora
en la brida de

de Cuerpo
4089141D HY35W A. Placa de datos del turbo de
HE351 CW ensambles 4036835,
4037001
B. Salida de tubo de escape
D. Válvula de control de aire
E. Abrazadera de banda V
compresor a la carcasa del
cojinete
F. Brida rectangular simple
G. Salida de carcasa del
compresor – estilo manguera
H. Abrazadera de banda V
sostiene la salida del tubo de
escape a la cubierta de la
turbina
I. Anillo de retención une la
carcasa del compresor a la
carcasa del cojinete
Ambos estilos aceptables bajo
éste número D
TU - 11
REV: 03-05
Turbocargadores

de Cuerpo
3802618D HX40 (’94 6C) A. Un anillo de retención
compressor
B. Cuatro o seis tornillos
sostienen la cubierta de la
turbina con dos placas
semicirculares
turbina rectangular
D. La salida de la cubierta del
E. Carcasa del cojinete
enfriada por agua (2
conexiones de agua a cada
lado)
éste número D
*El cuerpo debe
ser devuelto
con cubierta
protectora
en la brida de

de Cuerpo
3802619D HX40W A. Compuerta de descarga
(’94 6C) B. Un anillo de retención
compresor
C. Cuatro o seis tornillos
sostienen la cubierta de la
turbina con dos placas
semicirculares
D. Brida de entrada de la
turbina cuadrada o
rectangular
E. La salida de la cubierta del
F. Conexión del actuador en la
éste número D
*El cuerpo debe
ser devuelto
con cubierta
protectora
en la brida de
TU - 12
REV: 03-05
Turbocargadores
N ú m e ro D e s c r ip c ió n C r i t e r io d e Id e n t if ic a c ió n
d e C u e rp o
3803710D H X 5 0 ( ’9 4 A. U n a a b ra za d e ra d e b a n d a
M 11) e n V s o s tie n e la c u b ie r ta d e l
c o m p r e s o r , o … B . T o r n i ll o s
s o s tie n e n la c u b ie rta d e l
c o m p re s o r co n u n a o d o s
p l a c a s s e m i c i r c u la r e s
B. N o e n fria d o p o r a g u a ( s o lo
u n a e n t r a d a y u n a s a li d a e n
l a c a r c a s a d e l c o ji n e t e ) , o . . .
C. P u e d e s e r e n fria d o p o r a g u a
c o n e n t r a d a y s a li d a e n l a
c a r c a s a d e l c o ji n e t e a 1 8 0 °
d e s e p a ra c ió n
D. P u e d e te n e r e l D .E . d e
a d m is ió n d e a ire m a q u in a d o
e n la c u b i e r t a d e l c o m p r e s o r
E. L a c u b ie r ta d e l c o m p r e s o r
p u e d e s e r d e e s t il o c o n
b r id a * o s in b r id a
F. P u e d e te n e r c o m p u e rta d e
d e s c a rg a
Los estilos mostrados son aceptables bajo éste número D.
*El cuerpo debe

ser devuelto
con cubierta
protectora
en la brida de
TU - 13
REV: 03-05
Turbocargadores

de Cuerpo
3800836D* HX50W A. Placa de datos 3592690
L10 CNG B. Compuerta de descarga con
una espiga (válvula) en el
extremo
C. Placa de fijación en la
*El cuerpo debe

ser devuelto
con cubierta
protectora
en la brida de
TU - 14
REV: 03-05
Turbocargadores

Cuerpo
3800775D* HX55 A. Brida de montaje de turbina
estilo “Monarca”
B. Brida de salida del compresor
C. Abrazaderas de banda V
sostienen la cubierta de
Turbina a la carcasa de
cojinetes
D. Cuello largo en la cubierta de
la turbina
*El cuerpo debe

ser devuelto
con cubierta
protectora
en la brida de

Cuerpo
3803938D* HX55 (’96M11) A. Saliente redondo en entrada
de aceite
B. Una abrazadera de banda V
en el lado de la cubierta de la
turbina, una abrazadera de
banda V en cada lado de la
cubierta del compresor.
C. Dos barrenos roscados
D. Brida de salida del compresor
*El cuerpo debe

ser devuelto
con cubierta
protectora
en la brida de
TU - 15
REV: 03-05
Turbocargadores

Cuerpo
3800856D* HX55W (ISM) A. Compuerta de descarga
B. Abrazaderas de banda V
Turbina a la carcasa de
cojinetes
C. Brida de salida del
compresor
D. Brida de cubierta de turbina
festoneada con 2 barrenos
roscados, pueden tener
birlos
E. Brida Marmon (forma de v)
en la salida de la cubierta
*El cuerpo debe de turbina, de 5.75" de
ser devuelto
con cubierta
diámetro.
protectora F. Saliente redondeado en
en la brida de barreno de salida de aceite
la cubierta del compresor. (no mostrado)

Cuerpo
3800774D* HX55W (ISX2) A. Brida de montaje de turbina
estilo “Monarca”
B. Brida de salida del
compresor
D. Una abrazadera de banda
en V sostiene la cubierta
del compresor
E. Deflector de ruido en
entrada de cubierta del
compresor
F. La cubierta del compresor
tiene 2 venas
G. Banda V rebajada del lado
inferior de la cubierta del
*El cuerpo debe
ser devuelto compresor
con cubierta
protectora
en la brida de
TU - 16
REV: 03-05
Turbocargadores
Cuerpo
3800286D* HX60 (QST30) A. 2 bandas V
B. 6 barrenos de tornillo en brida
de banda V en el fondo de la
cubierta de turbina
C. Brida de salida en la carcasa
del compresor
*El cuerpo debe

ser devuelto
con cubierta
protectora
en la brida de

Cuerpo
3800652D* HX60W A. Brida de montaje de turbina
(ISX/Sig.600) estilo “Monarca”
B. Brida de salida del
compresor
D. Una abrazadera de banda
en V sostiene la cubierta
del compresor
E. Deflector de ruido en
entrada de cubierta del
compresor
F. La cubierta del compresor
tiene 4 venas
G. Banda V aproximadamente
a nivel con el lado inferior
de la cubierta del
compresor
*El cuerpo debe
ser devuelto
con cubierta
protectora
en la brida de
TU - 17
REV: 03-05
Turbocargadores

Cuerpo
3803339D HX80 A. Numero de etiqueta de datos
HX80 W/C 3591748, 3594147, 3597927
B. Una abrazadera de banda
en V en la cubierta del
compresor
C. Cubierta de turbina unida a
la carcasa del cojinete con
tornillos
D. La carcasa del cojinete
puede ser enfriada por agua
por 2 conexiones de agua a
cada lado de la entrada y
salida de aceite en la
carcasa del cojinete
E. Puede tener o no
nervaduras en la carcasa de
la cubierta del compresor
F. Brida rectangular en cubierta
de turbina dividida o no
dividida
*El cuerpo debe

ser devuelto
con cubierta
protectora
en la brida de
Los estilos mostrados son aceptables bajo

éste número D.
TU - 18
REV: 03-05
Turbocargadores

Cuerpo
3804730D HX82 A. Brida de entrada de turbina
QSK19 de estilo “Monarca” o no
dividida
B. Banda en V en la cubierta
del compresor
C. Carcasa del cojinete
atornillada a cubierta de
turbina
D. Puede tener salida de boca
acampanada grande
E. Puede tener conexiones de
agua a la carcasa del
cojinete
carcasa del compresor estilo
montaje o con 3 barrenos de
montaje
TU - 19
REV: 03-05
Turbocargadores

Cuerpo
3804730D HX82 A. Brida de entrada de turbina
QSK19 de estilo “Monarca” o no
dividida
B. Banda en V en la cubierta
del compresor
C. Carcasa del cojinete
atornillada a cubierta de
turbina
D. Puede tener salida de boca
acampanada grande
E. Puede tener conexiones de
agua a la carcasa del
cojinete
carcasa del compresor estilo
montaje o con 3 barrenos de
montaje
Sin piloto Con piloto
Los estilos mostrados son aceptables bajo

éste número D.
TU - 20
REV: 03-05
Turbocargadores

Cuerpo
4089312D HE341 VE A. Números de etiqueta de
datos en el actuador
3599142, 4036432,
3599515, 3599144,
4036434, 3599517
B. Actuador electrónico
C. Sensor de velocidad
D. Brida de salida en la
carcasa del compresor

Cuerpo
4089378D HE431V A. Números de placa de datos
HE431VTI 3599572, 4035558
4036297, 3599255
4035723, 4035727
B. Actuador
Turbina y la cubierta del
compresor a la carcasa de
cojinetes
D. Brida
E. 2 Barrenos de acceso en la
TU - 21
REV: 03-05
Turbocargadores
Cuerpo
4089152D HE551V A. Números de placa de datos
3599626, 3598819,
4036666, 4035603
B. Actuador
cojinetes
D. Brida

Cuerpo
4089470D HE551VTI A. Números de placa de datos
3599887,3599888,
4036668
B. Actuador
cojinetes
D. Brida

Cuerpo
4089312D HE341 VE A. Números de etiqueta de
datos en el actuador
3599142, 4036432,
3599515, 3599144,
4036434, 3599517
B. Actuador electrónico
C. Sensor de velocidad
D. Brida de salida en la
carcasa del compresor
Nota: Brown Bavarian ya no es aceptable.
TU - 22
REV: 03-05
Balancines Superiores
Si el cuerpo es para aplicación de Freno Jacobs o
Freno Cummins, revise los balancines por
maquinado especial de balancines de válvula (dos
por cuerpo- solo balancines de escape) y tornillo
de ajuste especial de cabeza hexagonal en
balancines del inyector (dos por cuerpo).
La identificación inadecuada de los números de
parte de aplicación de Freno Cummins o Jacobs
es la principal causa de rechazo del cuerpo.
aceptable.

Cuerpo
3052170D 86NT A. Igual al estilo 444 (3051097D) sin tornillos del
freno
B. 5 barrenos roscados en la superficie de la
junta superior
C. Tornillos ranurados en balancines del inyector
UR-1
REV: 03-05
Balancines de escape Barreno de aceite
Balancines de admisión Balancín de escape Balancín de admisión
N ú m e ro d e M o d e lo D e s c r ip c ió n
C u e rp o
A R 3307D N H 5 1 / 2 " B ig C a m / A. B ala nc ines B a rreno s B alancines B arre no s d e
S m a ll C a m s in F r e n o d e E sca pe d e Aceite d e Ad m isió n A ceite
T o r n illo s
2 An cho Sí 2 An cho No
2 E stre cho Sí 2 Ancho o No
E stre cho
B . S in t o r n illo s d e f r e n o
Balancines de
Tornillos del Freno válvula de
cabeza estrecha

Cuerpo
3035961D NH 51/2" Big Cam/ A. 4 balancines de válvula de nariz estrecha con
Small Cam barrenos o remaches
B. Tornillos del freno.
UR-2
REV: 03-05
Balancines de
válvula de cabeza
ancha
N ú m e ro d e M o d e lo D e s c r ip c ió n
C u e rp o
BM 90513D N H 5 1 /8 " y N H 5 1 /2 " A. Altura de Carcasa Aluminio Balancín del
o Hierro Inyector
Fundido
Estándar Ambos Tipo de Tapón

(Carcasa gruesa 51/8”)
Mitad
(Carcasa delgada 51/2”)
Ambos Tipo de Tapón
B . B a la n c in e s d e v á lv u la d e c a b e z a a n c h a
7 barrenos roscados
Tornillos del
7 barrenos roscados Freno

Cuerpo
3060272D 88NT A. 7 barrenos roscados en la superficie de la
junta superior
B. Con o sin tornillos del freno
UR-3
REV: 03-05
5 barrenos roscados
Tornillos del Freno

Cuerpo
3051097D 444 NT A. 5 barrenos roscados en la superficie de la
junta superior
B. Tornillos del freno
UR-4
REV: 03-05
Bombas de Vacío

aceptable.
aceptable.
Ilustración
Numero de
Fundición #

Cuerpo
3937193D 6B/6C/ISL Bombas A. Número de Fundición: 914 003 0050
de Vacío
VP-1
REV: 03-05
Bombas del Agua

aceptable.
aceptable.
El cuerpo de Bomba de Agua de la competencia es
aceptable para intercambio por cualquier número de
parte de Bomba de Agua Cummins ReCon sin
facturación adicional siempre que el cuerpo de la
competencia reúna los criterios señalados arriba.
Número Descripción Número Descripción

de Cuerpo de Cuerpo
AR4284D NH Small Cam 5-1/2 Eje AR4547D NH Small Cam 5-1/2 Eje
Corto (con o sin polea) Corto o Largo (con o sin
polea)
WP -1
REV: 03-05
Bombas del Agua
Piloto
Piloto
Grande
Chico

de Cuerpo de Cuerpo
AR45090D NH FFC Small Cam AR45184D NH 5-1/2 Big Cam
Impulsor
de
Plástico

de Cuerpo de Cuerpo
3051370D NT855 3053538D 88NT
Fundición No.: 3045163

de Cuerpo de Cuerpo
3803361D 91N14 3098697D 91N14
WP -2
REV: 03-05
Bombas del Agua
3 orificios de 4 orificios de
montaje montaje
N ú m e ro d e D e s c rip c ió n N ú m e ro d e D e s c rip c ió n
3801169D L -1 0 , 3 B arre no s d e 3801840D L 1 0 , 4 B a rre n o s d e
M o n ta je M o n ta je
Notas:
• El ISX puede tener o no guía de banda.
• El ISX ’02 tiene un pequeño inserto enfrente de
la polea.
• El QSX tiene polea grande con inserto enfrente
de la polea
• Las poleas larga y corta son aceptables
intercambiablemente
Cuerpo
3800495D ISX ’02, QSX Industrial
Cuerpo
4067834D QST30
WP -3
REV: 03-05
Bombas del Agua
Polea Polea acanalada simple

Multiacanalada
Número de Descripción Número de Descripción

Cuerpo Cuerpo
AR5664D V903 AR12966D V903
Número de Descripción N ú m e ro d e D e s c rip c ió n

Cuerpo C u e rp o
AR10831D V/VT1710, Números de 3018009D V /V T 1 7 1 0 , N ú m e ro d e
C u e rp o 30 0 3 3 5 1
Cuerpo 181094, 180751,
3013957
Cuerpo
AR60679D Estilo V
WP -4
REV: 03-05
Bombas del Agua
Número de Core Descripción

3022920D K, KV
WP -5
REV: 03-05
Bombas del Agua
Polea Suave Serie B Polea Suave Serie B
Polea Dura Serie B Bomba del Agua ISB 6B

3286275D Todas las bombas del agua de 4B y 6B son aceptadas
intercambiablemente. Nota: 2 barrenos de montaje.
Polea Dura Serie C

Polea Suave Serie C
N ú m ero d e C o re D esc rip ció n

3 28 53 2 4D T o da s la s bo m ba s de a gu a de la se rie 6C so n
acep ta da s inte rcam b ia ble me nte. N ota : 3 ba rre no s de
mo nta je .
WP -6
REV: 03-05
Bombas del Agua
Barreno
de
Drenado

3086132D Mando de la Bomba del Agua K / QSK19. Carcasa de
Hierro Fundido.
WP -7
REV: 03-05
Bombas del Agua Marino
3. El cuerpo es ofrecido en un intercambio de número
de parte por número de parte solamente (ejemplo
3010328D por 3010328D).
4. Los cuerpos de la bomba, carcasas de cojinetes y
ejes no están curvados, rotos o agrietados.
5. Las bridas del cuerpo de la bomba no están
curvados.
6. El eje no está roto.
Nota: La falla eventual normal de una Bomba
de Mar OEM es la incapacidad para re cebar. 7. El picado o corrosión excesiva en superficies
Las fallas catastróficas tales como ejes o maquinadas no es aceptable.
carcasas de cojinetes rotos podrían ocurrir 8. El cuerpo que se dañó por causas ajenas a su
solamente si se les permite penetrar a través de operación normal tales como mal manejo, fuego,
la bomba objetos extraños, o si la bomba e mal desmontaje inadecuado o mal almacenaje no es
utilizada de alguna otra manera. Los cuerpos aceptable.
con fallas catastróficas no son aceptables para
intercambio. 9. La oxidación que ocurre en superficies exteriores de
o cualquier superficie maquinada, pueden tener solo
Identificación del Cuerpo de Bomba del una ligera oxidación superficial. La oxidación severa
Agua Marino debida a mal almacenaje no es aceptable.
N o . d e P a rte d e l OEM N o . d e P a rte d e l

OEM C u e rp o R e C o n
La identificación del cuerpo es facilitada por el

Número de Parte estampado en la cubierta.
Solamente las bombas con los números de parte
listados a la derecha serán aceptables para
intercambio por ReCon. Busque el número de
cuerpo ReCon a la derecha de los números de Parte
OEM y consulte en las tres páginas siguientes por
las fotos de identificación del cuerpo.
WPM-1
REV: 03-05
Número
No. de Parte Gilkes
de Descripción
Cuerpo
3074540D 250/700BC 44955-024
44955-050
44955-052
Notas: Vea los estándares de aceptación del cuerpo listados en

la parte superior de la página WPM-1 para ver si su cuerpo
será aceptable para intercambio.
Número
No. de Parte Gilkes
de Descripción
Cuerpo
3085649D 250/700BP 44951-012
44951-028
44951-032
44951-034
44951-035

Número
No. de Parte Gilkes
de Descripción
Cuerpo
4007019D C75-200 45331-301

WPM-2
REV: 03-05
Número
No. de Parte Gilkes
de Descripción
Cuerpo
4085944D 2.5: SX 44865-212
120275 44865-218

Número
No. de Parte Gilkes
de Descripción
Cuerpo
4067835D 2.5" SX 44865-214
44865-217

Número
No. de Parte Gilkes
de Descripción
Cuerpo
4078936D 80-185 SPC 121642
120159
46424-131

WPM-3
REV: 03-05
Número
No. de Parte Gilkes
de Descripción
Cuerpo
4012144D CP-80/65-2- 122167
180 45386-109
45386-114

Número
No. de Parte Gilkes
de Descripción
Cuerpo
3010328D 200/562BC 44943-502 (-011)

Número
No. de Parte Gilkes
de Descripción
Cuerpo
3912019D Sherwood M71-01-90
M71

WPM-4
REV: 03-05
Requerimientos Aduanales de los E.U.A.
Las siguientes normas e instrucciones deberán origen es un asunto importante con los retornos de
ser seguidas por todos los dealers y distribuidores los cuerpos. Para los propósitos de liberación
localizados fuera de los Estados Unidos. Las Aduanal, la Aduana de los E.U.A. considera al «país
instrucciones contenidas aquí son para usarse de manufactura original» ser el de «origen». Lo cual
como una guía de cómo documentar es contrario al país donde una parte fue comprada o
apropiadamente los embarques de cuerpos de remanufacturada. La única forma de determinar con
partes y motores. precisión el país de origen para el cuerpo es por
inspección física de la parte o componente.
Todos los embarques arribando a la frontera de
los E.U.A. para entrega en una localización de los La Aduana de los E.U.A. considera el país marcado
E.U.A. deben ser liberados por los Agentes sobre el componente dando a la parte su «identidad
Aduanales. Para que un embarque sea liberado esencial» por ser el País de Origen. En la mayoría
debe estar documentado completamente con de las instancias el origen marcado sobre la
números de parte precisos, descripciones, países «carcasa» de una parte/componente será el país de
de origen y valores declarados. Cualquier origen a ser declarado en la factura.
reclamación por faltante o imprecisión solo
Debajo está una lista de partes, por descripción,
frenará el proceso de liberación, o causará su
con algunas explicaciones genéricas de en donde
retraso indefinidamente.
se le puede encontrar el país de origen durante una
Los números de parte, descripciones y valores inspección física de una parte o componente.
son auto explicativos, sin embargo, el país de
Descripción de la Parte Localización de la Marca del País de Origen
Mando de Accesorios . . . . . . . . . . . . . . . . . . .dentro de la cubierta (no en el engrane)

Postenfriador. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . extremo del serpentín
Compresores de Aire . . . . . . . . . . . . . . . . . . .afuera de la carcasa cerca de la parte superior
Alternadores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . en la placa de datos o del lado trasero de la
carcasa
Seguidores de Leva . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .dentro de la carcasa debajo de los brazos
Biela . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .eje principal
Cabezas de Cilindros . . . . . . . . . . . . . . . . . . .parte superior de la cabeza, usualmente cerca
de los resortes de válvula
ECM. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ..afuera de la carcasa, al lado derecho de los
tapones
Motores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . placa de datos del motor, si no hay placa, busque
en el block
Mando del Ventilador Poleas de Ajuste . . . . .(el origen puede ser determinado por el NS)
Bombas de Combustible . . . . . . . . . . . . . . . .en la cara de la polea
Bombas de Engranes . . . . . . . . . . . . . . . . . . .varía por estilo, la mayoría cerca del centro del
cuerpo
Inyectores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . probablemente no marcado
Inyector Barriles y Embolos . . . . . . . . . . . varía por estilo, la mayoría marcado en el
vástago/eje Ien el medio del barril
Bomba de Lubricación . . . . . . . . . . . . . . . . . .bajo el engrane dentro de la carcasa
Blocks Cortos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . afuera de la carcasa, cerca del fondo
Motores de Arranque . . . . . . . . . . . . . . . . . . .en la carcasa principal, posiblemente en el
solenoide
Buzos. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .a un lado de la parte cerca del rodillo
Turbocargadores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . fuera de la carcasa
Balancines superiores . . . . . . . . . . . . . . . . . .dentro de la cubierta
Bomba del Agua . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .lado de la carcasa cerca de la polea
CUS-1
REV: 03-05
Requerimientos Aduanales de los E.U.A.
Lineamientos a seguir:
Toda parte/componente sin excepción siendo embarcada debe ser facturada. El país de
origen encontrado durante la inspección debe ser desglosado al lado de cada número de
parte en la factura. Si es encontrado más de un país de origen para el mismo número de
parte, entonces las partes deberán estar en líneas de artículos separadas en la factura.
Ejemplo de separación por País de Origen:
Origen Número de Descripción Cantidad Valor

Parte
EUA 3008100-D Cabeza de Cilindros 1 pieza $100.00
México 3008100-D Cabeza de Cilindros 1 pieza $100.00
UK. 3008100-D Cabeza de Cilindros 1 pieza $100.00
Totales 3 piezas $300.00
Más de un Origen Localizado

Si una parte o componente está marcado con más de un solo país de origen, siendo
«EUA» uno de los encontrados, entonces establezca el país ‘no-EUA’ como el origen en la
documentación.
Origen No Encontrado
Si no se encuentra la marca del origen, entonces establezca «Origen desconocido» en la
documentación.
Las siguientes piezas de información son requeridas para estar en todas las facturas, para
todas las partes/motores, siendo embarcadas a los EUA para importación.
Detalles de la Factura
• Nombre y Domicilio Completos de los Transportistas
• Nombre y Domicilio Completos de los Destinatarios
• Números de Parte
• Números de Serie (SOLAMENTE Motores)
• Descripción
• Precio Unitario
• Precio Extendido
• Moneda de la Transacción
• Cantidades (desglosadas)
• País de Origen (desglosado por número de parte)
• Términos de Venta
• Número de Factura
CUS-2
REV: 03-05

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(Figura a) Por favor identifique cada caja usando la

Coloque el número RID (Identificación de Recibo).

(Figura b) Por favor coloque la etiqueta (Figura c) No use cajas

(Figura d) Empaque el material con Figura e) Fije fuertemente la caja a

(Figura f) No coloque más de una (Figura g) Fleje firmemente las

El cuerpo de inyector debe ser devuelto con

*UN EMPAQUE INCORRECTO GENERA LA MAYORIA DE LOS RECHAZOS DE CUERPOS

Política General – Aceptación del Cuerpo

CUERPOS QUE RESULTEN DAÑADOS POR

Ilustración de Aceptación del Cuerpo

Continúa en la siguiente página.

Número de Descripción Criterio de Identificación

Número de Descripción Criterio de Identificación

Número de Descripción Criterio de Identificación

Número de Descripción Criterio de Identificación

Estándares de Aceptación del Cuerpo

1. El cuerpo está completo y no desensamblado.

3. El cuerpo que se dañó por causas ajenas a su

4. La oxidación que ocurre en superficies exteriores de

Ilustración de Aceptación del Cuerpo

Este modelo AiResearch es a menudo confundido con el

1. El número de parte 3026923 estará estampado en el

2. El componente no tiene los tres brazos soldados

3. El elemento es de diseño de estructura de panal

Número de Descripción Criterio de Identificación

Número de Descripción Criterio de Identificación

Número de Descripción Criterio de Identificación

Número de Descripción Criterio de Identificación

Núm ero Descripción Criterio de Identificación

Todos los estilos aceptables

Número Descripción Criterio de Identificación

Número Descripción Criterio de Identificación

Número Descripción Criterio de Identificación

Número Descripción Criterio de Identificación

Número Descripción Criterio de Identificación

Número Descripción Criterio de Identificación

Número Descripción Criterio de Identificación

4 orificios de montaje 3 orificios de montaje

Ambos estilos son aceptables.

Número Descripción Criterio de Identificación

Número Descripción Criterio de Identificación

3099666 NX CPR, AIR 2 CYL N14/ISM (37.4 CFM) 3099666 D 3099666 D

3558072 RX CPR,AIR QE296 3558072 D 3558072 D

3955096 NX CPR, AIR ISBe (15.2CFM) 3944460 D 3955096 D

Estándares de Aceptación del Cuerpo

Número Descripción Criterio de Identificación

Número Descripción Criterio de Identificación

Número Estilo Carcasa Balancín Balancín de

Estándares de Aceptación del Cuerpo

3015523D NH 121430 Cónico

N-NH 101158 Conexión

3013930D NH 51/2 (Big Cam) 218808 Cónico

3070449D 91N 14 3064292 Cónico

3078330D 94N 14 3078325, 3078328 Cónico

4059429D I S X 02 3679797 4 Tornillos, barrenado o no

3901569D S erie B 3901566, 3920690 Cónico

3942581D I SB 3942578, 3942579 Cónico

4898808D I SBe 4891176 Orificios de perno taladrados en la

3901383D S erie C 3901247, 3934927 Barrenado cónico

3027107D L10 3027104 Barrenado cónico, contrapeso

3820301 No barrenado cónico, contrapeso

3899450D 96M11 3079629, 3896970 Barrenado cónico/no barrenado, sin