TRANSACCION DE MINERALES Y METALES

UNIDAD 3

MBA. Mg. ING. William Escudero

1
UNIDAD 3
3. CONTRATOS Y CLAUSULAS

EN EL PROCESO DE COMERCIALIZACION

2
3. CONTRATOS Y CLAUSULAS EN EL PROCESO DE
COMERCIALIZACIÓN

3.0. Objetivos de la comercialización

3.1. Contrato de concentrados
3.2. Clausulas de un contrato
3.3. Metales Pagables
3.3.1. En los concentrados de Zinc
3.3.2. En los concentrados de Plomo
3.3.3. En los concentrados de Cobre
3.4 Deducibles
3.5. Incoterms

3
4
0. Objetivos de la comercialización

• Lograr contratos de venta a largo plazo con uno o más

compradores.
• Minimizar costos de transporte.
• Suministrar concentrados con tamaño de lote, calidad y
frecuencia según el contrato.
• Minimizar inventario.
• Minimizar pérdidas en tránsito.

5
3.0 ESTRATEGIAS EN LA COMERCIALIZACIÓN DE MINERALES Y METALES

En las negociaciones de compra-venta de minerales y metales en general, la

comercialización se justifica por el porcentaje de leyes significativas de
contenido metálico en los concentrados, que es la materia prima para la
metalurgia primaria. En la actualidad, los metales no férreos se cotizan en los
mercados internacionales, principalmente en el London Metal Exchange (LME)
y en el New York Commodity Exchange (COMEX) sujetos a una cotización
"setllement" para las siguientes cotas: cobre de calidad de grado alta (HG) del
99,98% y grado (standard) del 99,95% de contenido; plomo de contenido en
calidad del 99,97% y para el zinc de calidad (SHG) del 99,995%, considerando
el período de cotización.
Desde un punto de vista técnico-económico, la explotación de un yacimiento
minero se ajusta a varias etapas, como se puede apreciar en la Figura 1, y el
comercio comienza en el minero puro (boca mina) con la producción de
concentrados de mineral o en las plantas de fundición y refinería, planta
química, plantas transformadoras, transportado a un puerto o almacenes,
etcétera. En cualquier caso, el valor del producto se podrá determinar en
función del precio del metal, el gasto de tratamiento y el transporte-flete

6
 Uso natural
de los terrenos
MINA
Precio
Agotamiento

de reservas

Exploración y
prospección Exportación

Explotación Transformación Importación

MERCADO
Estéril

Mineral Fabricación Metal

secundario
concentrado
Relaves

Metalurgia Consumo Elementos Metalurgia

Residuos
sustitutivos
primaria secundaria
Residuos

Fin de Recuperación de chatarras

Metal primario vida útil Mina
Residuos
Aleaciones
capilar
Útil Residuos
Medio ambiente
Cambio de uso
de los terrenos Restauración

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 Etapas de la comercialización

Producción

Distribución

Campaña de ventas

Negociaciones

Contratos

Plan de embarque Contratación de motonaves

Embarques de entrega

Seguimiento de embarques

Ventas Control de calidad Factura Finanzas Tráfico Contabilidad

Adm. Pesos, Facturas, Cobranzas, Docum. de Registros

Contratos, ensayos, nota de pagos, flujo embarque contables
comunic. Con dirimencias debito, de caja
el cliente credito.

Cumplimiento del contrato

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NEW YORK COMMODITY EXCHANGE (COMEX)

El COMEX es la segunda bolsa de metales del mundo. Se especializa

concretamente en el mercado (cotización) del oro, la plata, el cobre y
el aluminio, además de otros metales no férreos. El COMEX está
conformado por un sistema de cámara de compensación, “Clearing
House”, en el que todo contrato debe ser inmediatamente registrado y
compensado por un miembro de la cámara con la finalidad de hacer
frente a los riesgos por los que atraviesa un producto; a la vez, exige
el pago de un depósito modificable según las tendencias de las
cotizaciones del producto objeto de las negociaciones. Este
mecanismo permite el control del comportamiento del mercado, así
como del buen funcionamiento de las operaciones comerciales.

9
1. LONDON METAL EXCHANGE (LME)
En operaciones a futuros, es la principal bolsa de metales del mundo. En ella
se negocian el aluminio, el cobre, el plomo, el zinc, el níquel, la plata y el
estaño. En el LME, las negociaciones comerciales a plazos se convierten con
el transcurso del tiempo en una obligación al contado y su aplicación es
frecuente por los fabricantes, almacenistas, comerciantes, consumidores y
transformadores en general, con el fin de reducir el riesgo inherente a las
fluctuaciones de los precios en cualquier etapa de las que atraviesa un metal,
hasta su último comprador.

• La cobertura se cancela por una sola y única transacción en el LME, en la

fecha del vencimiento.

• La cobertura se cancela antes de la fecha del vencimiento en una sola y

única transacción en el LME.

• La cobertura se reduce en su período de vencimiento mediante una

operación de "carry" y a continuación se cancela.La cobertura se puede
extender por una operación de "carry" y se cancela dentro del mismo.

10
 Conceptos

Brokers: También llamado corredor o agente de bolsa que no controla

físicamente o directamente la mercancía que comercia; si no que
representa a un comprador o vendedor y que realiza operaciones a
nombre de ellos. La capacidad del corredor los precios y condiciones de
ventas generalmente esta sujeto a los limites fijados por sus clientes.
Coberturas diferidas o a pagos a créditos: en las importaciones con
cobertura diferida la adquisición de mercadería se hace al crédito y su
pago posterior se realiza a largo plazo en cuotas fraccionadas.
Cash-LME: Este termino indica que el metal cash esta listo para entregar.

Incoterms: La importancia de la existencia de estos términos en que ellos

evitan o la menos reducen en grados considerables las posibilidades de
diferentes importaciones de los términos comerciales en los distintos
países. En la edición de 1990 la clasificación esta agrupada en cuatro
diferentes categorías básicas:

11
Conceptos

Maquila: es gasto que se coloca en el contrato teniendo en cuenta

como referencia el precio base del metal pagado; su unidad es $/tms.
Gastos de refinación: son gastos que se utilizan para obtener mayor
valor agregado del metal a vender.
Escaladores: estos están sujetos a negociación dentro de una
valoración de un concentrado, siendo el efecto que resulta no
equitativo cuando el precio internacional sube o baja con respecto al
precio base pactado.
Dirimencia: se produce cuando tanto el comprador como el vendedor
tienen los resultados diferentes de los ensayos; y para que ninguno se
beneficie con sus resultados se procede a llevar a un tercer
laboratorio los cual se acatar los resultados de este previo acuerdo de
las partes.

12
 3.1. El Contrato de Concentrados

El propósito de esta guía es aclarar y explicar en un lenguaje

sencillo, el modo en el cual se redacta un contrato normal para la
compra/venta de concentrado de cobre, zinc y plomo.
Está guía está destinada a ayudar a:
- aquellos que venden concentrados por primera vez;
- aquellos que terminan manejando un contrato, facturando y en
forma general, administrando, los embarques.
- gerentes, directores, ejecutivos, u otros que deban aprobar
contratos pero que, sin embargo, no quieran dar a conocer su
ignorancia en el argot contractual a su personal de ventas.
13
Esperemos que esta Guía sea también útil al ayudar a
compañías mineras en la explicación de las bases de los
contratos de concentrados no ferrosos a sus abogados y
auditores externos. Un contrato debidamente redactado, evita
problemas derivados de una posible mala interpretación por
personas que administran diariamente el contrato, pero qué; sin
embargo, no estuvieron presentes en el momento de la
negociación. El conseguir la colaboración de gente
especializada al momento inicial de la negociación y durante la
redacción del borrador de un contrato es invalorable.
14
3.2. Cláusulas de un contrato
Normalmente, un contrato de concentrados contendrá cláusulas
que cubran los siguientes temas, los mismos que serán
explicados con mayor detenimiento:
1. Cantidad y Duración
2. Calidad
3. Embarque
4. Entrega
5. Metales pagables
6. Deducciones
7. Periodo de Cotización
8. Pago 15
3.2. Cláusulas de un contrato

9. Pesaje, muestreo y determinación de humedad

10. Pérdida Total o Parcial
11. Ensayes, intercambio de ensayes
12. Titulo y Riesgo
13. Seguro
14. Impuestos y otras obligaciones
15. Fuerza mayor
16. Arbitraje

16
3.2. Cláusulas de un contrato

17. Legislación
18. Asignación
19. Comunicaciones

Otras cláusulas podrán ser necesarias, particularmente si existe

un financiamiento otorgado por el Comprador.

17
1. Cantidad y Duración
Tonelaje húmedo y seco
Determina cuánto se ha vendido en un periodo determinado. Por
ejemplo:
a) 5000 TMH (+/- 5% a opción del vendedor) para ser embarcado en un
solo lote durante Septiembre/octubre de 2022

b) 20,000 TMS por año durante 5 años consecutivos, a partir de 2018.

c) 40% del total de la producción (estimada en 100,000 tms por año) para
cada año calendario a partir de 2018 hasta 2022.
Una mina cuyos contratos de venia estén basados en porcentajes y en
tonelajes bases deteriorarán inevitablemente su relación con uno o más
vendedores si su producción real es menor a la estimada
18
2. Calidad
Normalmente la calidad está descrita por "concentrados en flotación
con ensayes aproximado como se indican a continuación y libre de
impurezas y otras materias nocivas" seguido de unos ensayos típicos
en el caso de una mina en funcionamiento o de unos ensayos
esperado en el caso de una nueva. Aparte de los metales normalmente
pagables, los ensayos que incluyen son también los de aquellos
elementos que ocasionan problemas en los procesos de fundición y/o
refinación y por lo tanto deberán penalizarse. Muchas veces en esta
cláusula se incluye un análisis granulométrico del concentrado,
generalmente en esta cláusula se especifica que los concentrados son
adecuados y seguro para el transporte marítimo.

19
Calidad

se especifica que el punto de fluidez de humedad se encuentra

dentro del rango especificado por las regulaciones del IMO
(Organización Internacional Marítima), para el manejo seguro de
cargamentos de solidos a granel, lo cual significa exactamente lo
mismo, pero, en otras palabras.
Si los concentrados entregados son substancialmente distintos a los
de los ensayes presentados en la cláusula de calidad, el comprador
podrá rechazarlos si éstos no se encuentran en condiciones de
poder usar dicho concentrado o eventualmente reclamar un
reconocimiento por tener que incurrir en un procesamiento adicional
y por costos financieros adicionales.

20
Calidad

Algunos vendedores tratan de reducir ese riesgo al determinar cada

elemento dentro de un rango bastante amplio lo cual puede devenir
eventualmente en que dicha cláusula pierda relevancia dentro de
los términos del contrato.
Un muestreo completo, llevado a cabo bajo la supervisión de un
experto es esencial para la obtención de la muestra que será
analizada y utilizada, como ensaye contractual. Es recomendable
que la muestra sea dividida y enviada a dos laboratorios
independientes para efectuar un análisis sobre los mismos
elementos en cada uno de ellos por separado dado que la calidad
es de mucha importancia para que la fundición pueda contar con la
seguridad que su ánodo es adecuado para la producción de
cátodos Grado A.

21
3. Embarque
La cláusula de embarque especifica el tamaño y la frecuencia de
los embarques, por ejemplo:
(a) un lote de 5,000 TMH (+/- 5% a opción del vendedor) durante
septiembre u octubre de 2019.
(b) En lotes de 5,000 TMH (+/- 5% a opción del vendedor) para
embarques trimestrales, al ritmo de un embarque por trimestre, el mes
de embarque para cada trimestre a ser acordado mutuamente entre
ambas partes, pero sin exceder los 30 días antes del inicio del
trimestre.
(c) En lotes de 5,000 a 10,000 TMH (+/- 5% a opción del vendedor)
para ser embarcados a lo largo de un año.

22
Embarque

El vendedor propondrá un programa tentativo de embarques al

comprador para su previa aprobación, el mismo que se
actualizará regularmente.
La mayor parte de los contratos de compra/venta de concentrados
se. basan en entregas CIF FO, pero si se indica que la entrega es
FOB ST la cláusula deberá especificar el ritmo de embarque,
pagos por demora o despacho, avisos requeridos por las
autoridades en el puerto de embarque, etc.
Es usual, especificar una tolerancia en la cantidad para cada
embarque, normalmente +/- 5% a opción del vendedor. Esto
permite al vendedor el fletar una nave más apropiada
(generalmente la más barata en lo que los fines del vendedor se
refiere).

23
Embarque

Es importante leer cuidadosamente el contrato. Usted esperará que

la cláusula de Cantidad indique cualquier opción de tonelaje.
Aparentemente, puede parecer que la cláusula de embarque le da al
vendedor una opción porcentual sobre el total o de su producción
anual cubierta bajo el contrato; sin embargo, el propósito de esta
opción no es otra que proteger al vendedor de eventuales cambios
en el mercado, es decir, si el mercado de concentrados cambia
dramáticamente desde el momento de la negociación y el momento
de embarque, entonces el vendedor podrá ejercer su opción de
cantidad en cada embarque para su propio beneficio comercial
mediante el fletamento de la máxima o mínima cantidad permitida.
Inversamente, si se trata de una venta FOBST en lugar de CIFFO, la
opción de cantidad en cada embarque será a favor del comprador al
momento de efectuar el fletamento.

24
4. Entrega
Especifica el punto exacto de entrega, la obligación del vendedor
de arreglar el transpone hasta el punto de entrega, la del
comprador de transportarlo desde ese lugar hasta su destino final.
El punto de entrega podrá ser negociado en cualquier lugar
situado entre la plataforma del camión en el campamento minero
y la entrega en las instalaciones del comprador. Para
concentrados transportados por vía marítima el lugar de entrega
es generalmente CIF FO pero puede ser FOBST (libre a bordo,
estibado y trimado, significa que el vendedor debe pagar los
costos generados por el embarque de los concentrados hasta las
bodegas de la nave y el trimado de acuerdo con los requisitos del
capitán de la nave, a pesar que la misma haya sido fletada; por el
comprador.)

25
 Entrega

Una cláusula típica en la cual el comprador es una compañía de

trading, podrá leerse: "CIFFO Puerto principal japonesa o paridad de
flete. El comprador garantizará un ritmo mínimo de descarga de
2,500 TMH WWDSHEXUU. Demora/despacho serán asumidos por
cuenta del comprador. Otros términos y condiciones de acuerdo con
el Contrato de Fletamento del Vendedor."
CIFFO significa que el vendedor paga el costo de cargar el vapor, el
flete marítimo y la prima de seguro por el embarque de los
concentrados hasta el puerto de descarga y entrega de la carga al
vendedor en la bodega del vapor. El FO hace mención al costo de
sacar los concentrados de las bodegas del vapor, el vendedor no
tiene que asumir estos costos y por, tanto el comprador deberá
pagar por el costo de descarga.
Puerto principal japonés, en este caso, puede ser uno o varios
puertos acordados y aceptados como puertos principales para recibir
concentrados de cobre en Japón.
26
Entrega
Paridad de flete significa que, si el trader involucrado decide tomar
la mercadería en otro puerto distinto a un puerto principal japonés,
el vendedor queda en una posición neutral a la de la entrega en un
puerto japonés. Si el costo del flete a otro puerto es mayor que el
costo de flete a puerto japonés, el comprador pagará al vendedor
la diferencia entre ambos fletes, si es menor el recibe la diferencia
del vendedor. Si el contrato especifica que el pago provisional será
al arribo del vapor al puerto de descarga, el pago provisional
constructivo será el tiempo que en teoría tomaría si el vapor
hubiera sido descargado en un puerto, principal japonés.
El ritmo de descarga de 2,500 TMH WWDSHEXUU significa
que existe un tiempo establecido y permitido para descargar el
cargo, 2,500 toneladas métricas húmedas por día o jornada
laborable, Domingos y feriados excluidos a menos que los
usen. Así, si el tamaño del cargo es de 11,250 TMH

27
Entrega
El tiempo permitido para la descarga es de 4 días y 12 horas. Si
el vapor es descargado más rápidamente, el dueño del barco le
pagará a quien lo fleto e despacho (al vendedor, dado que se
trata de una entrega CIF FO); si es más lenta, el dueño de barco
recibirá el pago por demora de parte del fletador. El pago por
demora trata de compensar al armador por descargar a un ritmo
más lento al acordado y en términos generales refleja el costo
diario que el operador pagaría por tomar una nave del mismo
tamaño. El despacho es la participación del beneficio del
armador de poder tomar la nave antes del tiempo estimado. Las
tasas de demora y despacho son negociadas al momento de
fletamento. Generalmente, la tarifa por despacho diario es la
mitad de la demora diaria. Las numerosas formas de Contratos
de Fletamento para transporte de concentrados a grano
especifican los avisos que deben darse, las horas de trabajo que
cuentan, si sábados en mañana serán considerados como
laborables, a partir de cuando comienza a contar el tiempo.
28
 Entrega
(a) ¿Es realista el ritmo de descarga? Algunas fundiciones con su propio terminal
¿Si? descarga han invertido en mejorar los equipos con los cuales descargan
los concentrados - por lo tanto, también el ritmo de descarga real; sin embargo,
se resisten a incrementar ritmo de descarga garantizado. Como resultado,
ganan considerables montos por despacho el vendedor paga costos excesivos
por flete.
(b) Vale la pena que el vendedor nomine e instruya cuidadosamente a un agente en
el puerto de descarga si la entrega es CIF FO, de esa manera podrá ser capaz
de controlar que el tiempo excluido como mal tiempo o por otras razones
propias sea considerado en Estado de Hechos usado para calcular el monto de
despacho o demora.
(c) Una vez que el vapor incurre en demora no hay deducciones en el tiempo de
plana debido a fines de semana, mal tiempo o huelgas, "una vez en demora,
siempre en demora".
(d) En un contrato CIFFO los pagos por demora o despacho son realizados o
recibidos por el armador de parte del vendedor o fletador y consecuentemente
ajustados por el vendedor con el comprador en una factura final o. en una
factura separada.
29
3.3. Metales Pagables

3.3.1. En los Concentrados de Zinc

El zinc y algunas veces, la plata y el cadmio son pagados;
siempre que el contenido de cada uno de estos exceda un nivel
particular, generalmente 3 onzas en la plata y 0.20 % en el
cadmio. Normalmente no hay ningún pago para otros metales,
aunque algunos son penalizados. (Ver la cláusula Deducciones).
La fórmula del pago del zinc es comúnmente como sigue:

Páguese al 85 por ciento del contenido final de zinc sujeto a una

deducción mínima de 8 unidades a la cotización Zinc Special High
Grade Settlement, tal como se publica en la revista London Metal
Bulletin, durante el periodo de cotización correspondiente.

30
En los Concentrados de Zinc

La fórmula del pago del cadmio, en caso la hubiera, también varía

de fundición en fundición. Las fórmulas típicas son:
Dedúzcase 3 unidades y páguese el saldo 70 por ciento a la
cotización London Spot Bullion Brocker’s para la plata tal como se
publica en la revista London Metal Bulletin, durante el periodo de
cotización correspondiente.
La fórmula del pago del Cadminio, en el caso hubiera, también
varia de fundición en fundición. Las formulas típicas son:
Dedúzcase 0.2 unidades y páguese al 60 % del saldo al promedio
de las cotizaciones tal como publicado en el MB para la cotización
Free European Market de Cadmio 99.99%. Normalmente el Cadmio
incluye una deducción por concepto de Gasto de refinación, la cual
está en función al precio del mismo (Ver la cláusula Deducciones).
Como, por ejemplo:
31
3.3.2. En los Concentrados de Plomo:

El plomo y, algunas veces, la plata, el oro y el cobre son pagados

siempre que el contenido de cada uno de estos exceda un nivel
particular, generalmente 50 gms/tms para la plata, 1. gm/tms
para el oro y 1.5% para el cobre. Normalmente no hay ningún
pago para otros metales, aunque algunos son penalizados. (Ver
la cláusula deducciones).
La fórmula del pago del plomo es comúnmente como sigue:
Páguese el 95% del contenido de plomo sujeto a una deducción
mínima de 3 unidades a la más baja de las 4 cotizaciones del
LME. Pb-95%(Dm 3u)

32
2. En los concentrados de Plomo

La fórmula del pago de la plata varia de fundición en fundición. Las

fórmulas típicas son:
(a) Dedúzcase 50 gms/tms de concentrado y páguese el saldo a la
cotización London Spot Bullion Broker's para plata tal como se
publica en la revista London Metal Bulletin, durante período de
cotización correspondiente. Ag-50gr
(b) Páguese el 95% del contenido de plata, sujeto a una deducción
mínima de 50 gms/tms concentrado a la cotización London Spot
Bullion Broker's para plata como se publica en la revista London
metal Bulletin, durante el periodo de cotización correspondiente. Ag-
50gr (DM 50gr)
La fórmula del pago del oro también varía de fundición en fundición. Las
fórmulas son:
(c) Dedúzcase 1.5 gm/tms de concentrado y páguese el saldo al
promedio de la cotización, diarias a.m./p.m. tal como se publica en la
revista London Metal Bulletin, durante el período de cotización
correspondiente. Au – 1.5gr 33
2. En los concentrados de Plomo

Por ejemplo, si el contenido es de 4.5 gms/tms sólo se pagará por 3

mgs/tms
(d) Páguese el 95% del contenido de oro sujeto a una deducción
mínima de 1.5 gm/tms de concentrado al promedio de las
cotizaciones diarias a.m./p.metal como se publica en la revista.
London Metal Bulletin; durante el período de cotización
correspondiente. Au 1.5% (DM 1.5gr)
Por debajo de 30 gm/tms la deducción mínima aplica, por encima
aplicará el 95%.
La fórmula del pago del cobre también varía de fundición en fundición.
Las fórmulas típicas son:
Dedúzcase 1.5% y páguese el 60% del saldo a la cotización
Settlement grado A del London Metal Exchar.ge, tal como se publica
en el London Metal Bulletin, durante el período de cotización
correspondiente
34
3.3.3. En los concentrados de Cobre

El cobre y, algunas veces, la plata y el oro son pagados siempre que el

contenido de cada uno de estos exceda un nivel particular,
generalmente 30 gms/tms para la plata, 1 gm/tms para el oro.
Normalmente no hay ningún pago para otros metales, aunque algunos
son penalizados. (Ver la cláusula deducciones).
La fórmula del pago del cobre varía de fundición en fundición.
Las fórmulas típicas son:
a) Dedúzcase 1 unidad si el contenido de Cobre es menor a 30%, menos
1.1 unidades si el Cobre se encuentra entre 30 y 33%, 1.2 unidades si
el Cobre está por encima de 33% y páguese el saldo a la cotización
Settlement grado "A" del London Metal Exchange, tal como se publica
en el London Metal Bulletin, durante el periodo de cotización
correspondiente. Cu-1%

35
En los concentrados de Cobre
1 unidad es uno por ciento del peso neto seco del concentrado. Por
ejemplo, si el ensaye de cobre es 32.3% entonces 32.3 unidades o
32.3% del concentrado es cobre y se deducirá 1.1 unidades lo cual
significa que se paga por 31.2 unidades i.e. 31.2% por cada
tonelada métrica seca de concentrado es pagada al precio del cobre
según lo especifique el contrato.

b) Páguese el 96.7% del contenido de cobre, sujeto a una

deducción mínima de 1.0 unidades a la cotización Settlement
grado "A" del London Metal Exchange, tal como se publica en el
London Metal Bulletin, durante el período de cotización
correspondiente.
36
En los concentrados de Cobre

En este caso el comprador paga por el mínimo del 96.7% del

contenido de cobre y el contenido de cobre menos 1 unidad. Por
ejemplo, si el ensaye del cobre es de 27% el comprador pagara por
(27-1) = 26% pero si su ensaye es de 35% el comprador pagara por
35 x 96.7% - 33.845%. Cu 96.7% ( 1u)

La fórmula del pago del oro también varía de fundición en fundición.

Las fórmulas típicas son similares a las del pago de oro en los
concentrados de plomo con pequeñas variaciones como, por
ejemplo:

37
En los concentrados de Cobre

(a) Dedúzcase 1 gr/tms de concentrado y páguese el saldo al

promedio de las cotizaciones diarias a.m./D.m. tal como se publica
en la revista London Metal Bulletin, durante el período de cotización
correspondiente.
Por ejemplo, si el contenido es de 4.5 gms/tms sólo se pagará por 3.5
gms/tms.
(b) Páguese el 95% del contenido de oro sujeto a una deducción
mínima de L gm/'tms de concentrado al promedio de las cotizaciones
diarias a.m./p.m. tal como se publica en la revista London Metal
Bulletin, durante el período de cotización correspondiente.
Por debajo de 20 gms/tms la deducción mínima aplica, por encima
aplicará el 95%.
( c ) Páguese el contenido de oro al promedio de las cotizaciones
diarias a.m./p.m. como se publica en la revista London Metal Bulletin,
durante el período de cotización correspondiente, de acuerdo con el
siguiente escalador
38
En los concentrados de Cobre

Menos de 1 gm/tms
No paga 1 a 3 gms/tms 90% del contenido total de oro
3 a 5 gms/tms 94% del contenido total de oro
5 a 7 gms/tms 95% del contenido total de oro
7 a 10 gms/tms 96% del contenido total de oro
Más de 10 gr/tms 97% del contenido total de oro

(1) Las fórmulas son típicas, pero no estándares. Así como en otros
términos del contrato puede existir un acuerdo entre las partes al
negociar una serie de variables hasta llegar a un acuerdo final pero
generalmente las fundiciones tratan de evitar el cambiar la fórmula de
pago del oro de su particular fórmula estándar de pago.
(2) En Europa Occidental (a) o (b) son normales. En el Oriente un pago
escalado como (c) es lo usual.

39
En los concentrados de Cobre
La fórmula del pago de la plata también varía de fundición en fundición.
Las fórmulas típicas son:
(a) Dedúzcase 30 gms/tms de concentrado y páguese el saldo a la
cotización. London Spot Bullion Broker's para plata tal como se publica en
la revista London Metal Bulletin, durante el periodo de cotización
correspondiente.
(b) Páguese el 95% del contenido de plata, sujeto a una deducción
mínima de 30 gms/tms de concentrado a la cotización London Spot Bullion
Broker's para plata como se publica en la revista London metal Bulletin,
durante el periodo de cotización correspondiente.
(c) Si el contenido de plata excede los 30 gms/tms de concentrado,
páguese por el 90% del contenido de plata a la cotización London Spot
Bullion Broker's para plata como se publica en la revista London metal
Bulletin, durante el período de cotización correspondiente.

En Europa Occidental (a) o (b) son normales. En el Oriente (c) es lo usual.

40
6. Deducciones

Las deducciones del contenido metálico pagable son:

(i)Gasto de Tratamiento usualmente expresado en US$/tms de
concentrado.
(ii)Gastos de Refinación para cada contenido metálico pagable
normalmente expresados en, US$/onza pagable de oro y centavos
de US$/onza pagable de plata, y US$/libra pagable de cadmio.
Adicionalmente, también se deduce:
(iii) Gastos de Refinación del cobre, normalmente expresado en
centavos de dólar por libra de cobre pagable o centavos de dólar
por kilo pagable de cobre.
(iv) Cláusula de Participación en el Precio o Escalador, la cual se
muestra ya sea dentro de la cláusula de Gasto de refinación o
Gasto de tratamiento o por separado.

41
 Deducciones
(v) Penalidades o impurezas, y/o contenido de humedad.
Originalmente las deducciones o porcentajes pagables por cada metal
pagable representaban la tasa estimada de recuperación de cada metal en el
proceso de una fundición o refinería. El gasto de tratamiento en el
concentrado de cobre, por ejemplo representaba el costo de convertir el
concentrado en blister de cobre más una utilidad adicional para la fundición.
Así, el costo de refinación del cobre representaba, el costo de refinar dicho
ánodo o blister de cobre para obtener cátodos más una utilidad adicional
para la refinería y los gastos de refinación de oro y plata funcionarían de la
misma forma.
(1) Dado que las fórmulas de pago en la actualidad no están siquiera cerca
de reflejar la tasa de recuperación de los metales, el gasto de tratamiento
(TC) y el Gasto de refinación (RC) no reflejan los costos actuales de convertir
un concentrado en ánodo o buillion y luego en cátodo o metal, más aún son
una especie de base estilizada para iniciar una negociación con números
detallados bajo una serie de reglas implícitas. Por ejemplo, entre mediados
de 1994 y mediados de 1995 el RC/TC para ventas Spot de concentrados de
cobre fue más del doble, de cerca de 4.4 centavos por libra /$44 por tms a
cerca de 10 centavos / $100 por tms. 42
Deducciones

(2) Cuando el gasto de refinación se refiere a ‘por libra pagable de

Cobre’ o ‘por libra pagable de plomo’ o ‘por onza pagable de oro’ los
montos pagables son aquellos determinados de acuerdo con la
cláusula de Pago de Metales.
En los concentrados de cobre, adicionalmente, existe una cláusula de
Participación en el precio (conocida como escalador, para
concentrados de zinc y plomo), la misma que se leerá, por ejemplo:

(a)"El Gasto de Refinación de! cobre será incrementado en US 0.10

centavos por libra pagable de cobre por cada US1 centavo que el
promedio oficial de! precio Settlement para el cobre grado A durante
el periodo de cotización exceda los U$ 80 centavos por libra
fracciones prorrata"

43
Deducciones

Este fue el tipo original de fórmula y el precio referencial de 80

'centavos por libra en el ejemplo podría haber estado un poco por
encima del precio del cobre en el momento de la negociación.
Nótese que el comprador tendría una participación por encima del
precio referencial, sin embargo, no contribuiría si el precio se
encontrase por debajo de ese precio.

(b) “El Gasto de Refinación para el cobre será incrementado en US

0.10 centavo por libra pagable de cobre por cada US 1 centavo por libra
que el promedio oficial del precio Settlement para el cobre grado A
durante el periodo de cotización exceda los US90 centavos por libra
pagable de cobre y será disminuido en US 0.10 centavos por libra
pagable de cobre por cada centavo por libra que el promedio oficial del
precio Settlement para el cobre grado A durante el periodo de cotización
se encuentre por debajo de los US90 centavos fracciones prorrata".

44
Deducciones

Esta es, hoy en día, la cláusula más común para contratos

anuales o de largo plazo y en mercado débiles de concentrados.
Si el precio del cobre se encuentra en un nivel alto; se aplicará
algunas veces aún en contratos Spot de un solo embarque.

45
 7. Penalidades
Los elementos penalizados en los concentrados son principalmente
aquellos que puedan ocasionar problemas a la fundición o refinería
receptora con
- la calidad del ánodo que determinará la calidad del cátodo
- contaminación
- grado de recuperación de los metales pagables
- calidad ácida
La mayoría de las fundiciones comprarán concentrados limpios de
preferencia sobre concentrados complejos excepto si tienen suficiente
capacidad para remover las impurezas y comprar mayor material complejo a
mejores términos, incluyendo el RC/TC ventajosos, así como en las
penalidades que permitan a la fundición incrementar su rentabilidad. Por
ejemplo, si una fundición ha instalado un circuito de tostación
(desmercurización) de mercurio, se esperará que obtenga algo más de
dinero por la penalidad o cargo y por tener un mayor RC/TC ya que otras
fundiciones no estarían en posibilidades de consumir concentrados con
contenidos mayores a poca ppm de mercurio.
46
Penalidades
Los elementos penalizados normalmente son:
En los concentrados de Zinc:
Fierro (Fe)
Arsénico (As)
Mercurio (Hg)
Sílice (Si02)
En los concentrados de Plomo:
Arsénico (As)
Antimonio (Sb)
Bismuto (Bi)
Zinc (Zn)
Mercurio (Hg)
En los concentrados de cobre:
Arsénico (As)
Antimonio (Sb)
Bismuto (Bi)
Zinc (Zn)
Plomo (Pb)
Mercurio (Hg)
Cloro (Cl)
Flúor (F) 47
Penalidades

Existen otros elementos que también pueden ser penalizados por algunas
fundiciones en particular en función al contenido de estos y cuando los
mismos dificulten el circuito normal de producción, asimismo se puede
penalizar la humedad por encima de algún nivel.
Las cláusulas de penalidad son redactadas por ejemplo de la siguiente
manera.
“Penalidad de Arsénico: US$ 3.0tms, por cada 0.1% por encima de o.2%
fracciones prorrata. Rechazado:0.5%, o,

“Penalidad de Arsénico: US$ 3.0tms, por tms de concentrado por cada

0.1% por encima de 0.2% fracciones prorrata”

48
Penalidades

Si una cláusula de penalidad establece límites de rechazo, el comprador

tiene el derecho a instruir al vendedor de retirar el concentrado a costo del
vendedor y demandar la retribución de cualquier dinero que el comprador
haya pagado al vendedor por el concentrado rechazado. Esto es
obviamente costoso para el vendedor y casi siempre se llega a un
compromiso por el cual el comprador acepta usar el concentrado en un
periodo de tiempo y el Periodo de Cotización se extendería durante el
periodo acordado, así como el pago del concentrado a medida que éste se
consume. Esto puede ser igualmente costoso para el vendedor cuando el
mercado de cobre se encuentra en backwardation (el precio futuro es
menor al precio al contado).
Fracciones prorrata significa simplemente que la penalidad en este ejemplo
a 0.34% seria 1.4xUSS2 = USS4.20/tms la penalidad es continua y no
escalonada. Esto es implícito a pesar de que no se encuentre por escrito.

49
Penalidades

No existen estándares en las cláusulas de penalidad, y el tamaño y

nivel de castigo en las penalidades exigidos por una fundición para
tratar un concentrado sucio/complejo están tanto en función al mercado
de concentrados complejos, como en el costo de remover dichas
impurezas.
Generalmente, la fundición habrá examinado una muestra
representativa del concentrado para poder especificar las penalidades
de aquellos elementos de la muestra que exceden o estén muy cerca
de los niveles a los cuales normalmente se penalizan.

50
7. Periodo de Cotizaciones

La cláusula de Periodo de Cotización especifica el período de tiempo

durante el cual el contenido metálico pagable será preciado de acuerdo
con las cotizaciones referidas en la cláusula de pago. Por ejemplo:

(a) El periodo de cotización para todos los metales pagables será el

tercer mes calendario siguiente al mes calendario durante el cual el
vapor reporte su arribo a las autoridades aduaneras o portuarias en el
puerto de descarga.
(b) En concentrados de plomo y cobre es usual, separar el periodo de
cotización por cada metal pagable, por ejemplo (i) Para el contenido
metálico de cobre, el Periodo de Cotización será el quinto mes
calendario siguiente al mes calendario en que el vapor zarpó del
puerto de embarque tomando como referencia la fecha del
conocimiento de embarque.

51
Periodo de Cotizaciones

(ii) Para el contenido metálico de plomo, el Periodo de Cotización

será cualquier mes a ser elegido entre el segundo mes calendario
siguiente al mes calendario en que el vapor zarpó del puerto de
embarque tomando como referencia la fecha del conocimiento de
embarque y el segundo mes calendario siguiente al mes calendario en
que el vapor arribo al puerto de destino o planta receptora; o, (iii)
Para oro y plata, el Periodo de Cotización será el mes anterior al mes
programado de embarque.
Algunos contratos con compañías de trading, incluyen la opción para la
compañía de trading de declarar por adelantado un Periodo de
cotización temprano o tardío, pagando de alguna manera en los
términos por ese derecho. Los productores involucrados en
negociaciones donde existen períodos de cotización opcionales
deberán buscar el consejo independiente de expertos acerca de si
ellos también deberían estar involucrados en un programa de
coberturas.
52
Periodo de Cotizaciones

Cualquier mina que haya realizado coberturas a futuro para parte o toda
su producción, o que intente hacerlo, deberá asegurarse de tener el
consejo de expertos sobre los efectos de producción o demoras en los
embarques en sus flujos de caja, márgenes diarios-por operaciones de
cobertura a futuro (margin calis) y costos de diferir a meses posteriores
las coberturas (rollover) en un mercado en backwardation, aun si la
cobertura sólo se refiere a simples ventas a futuro o a alguna otra más
sofisticada estrategia de cobertura.

Los bancos u otras entidades afines insisten en que, como parte de un

paquete financiero, la mayoría de la producción de una nueva mina se
encuentre cubierta a futuro dado que dentro de sus intereses se
encuentra el de tratar de proteger el flujo de ingresos de la mina y de
esa manera disminuir riesgos en la amortización de los préstamos que
se hayan otorgado.

53
Periodo de Cotizaciones
Desafortunadamente, los mismos banqueros no siempre entienden o tienen
la habilidad de monitorear la posición de sus clientes con miras a
aconsejarlos claramente acerca de las implicancias, en el día a día, en sus
flujos de caja y márgenes diarios de opciones a futuros (margin calis) si la
producción no se encuentra estrictamente en línea con la programación de
ésta que se haya usado para efectuar las coberturas. Brokers y traders de
opciones tienen dentro de su propio portafolio para incrementar
rentabilidades, comisiones y utilidades, en ese sentido dado que deben de
monitorear negociaciones desde su propia perspectiva, se encuentran
incapacitados de hacer lo mismo con sus clientes para que así estos se
encuentren advertidos de antemano de los efectos e implicancias a las que
este tipo de operaciones son sensibles tales como la demora en su
producción o en el transporte, particularmente cuando un mercado volátil de
cobre pasa de contango a backwardation o viceversa.
Los traders de metales y concentrados han ganado un gran cúmulo de
experiencia en este tipo de problemas a un alto costo financiero y emocional
tanto para ellos como para sus ' clientes. Los actuales traders son, por lo
tanto, instintivamente más sensibles a los efectos que trae el cambio de
circunstancias en sus programas de coberturas.
54
Periodo de Cotizaciones
Contango
Esta situación es la más habitual para cierto tipo de mercancías, como
las no perecederas. Un buen ejemplo de este tipo de mercancías es
el oro, puesto que el metal precioso no se consume y tiene un papel
de activo refugio, con lo que el factor escasez no es tan importante en el
oro como en otras materias primas. En periodos de recesión el oro
también suele encontrarse en esta situación. Imaginemos que estamos en
uno de estos periodos, en teoría de aquí 1 meses, el oro valdrá más debido
a varios motivos, el primero de ellos es que al precio del contado se le han
de sumar los costes de almacenamiento y además hay que tener en cuenta
el tipo de interés (que depende del tiempo), el segundo son las expectativas
de los inversores, éstos le otorgarán más valor al oro mañana que hoy, con
lo que el contrato de futuro sobre el oro con vencimiento a 1 mes estará
por encima del oro spot, pero el precio del contrato de futuros a 3 meses
aún valdrá más, y así sucesivamente. En resumen, una situación de
contango sucede cuando el precio spot hoy es inferior al precio del
contrato de futuro a X vencimiento, lo que quiere decir que los inversores
están dispuestos a pagar más por el activo subyacente en el futuro que hoy.
55
Periodo de Cotizaciones
Backwardation
La situación de Backwardation es la contraria a la de Contango. Esta
situación suele ser más común en el mercado de bonos, debido a que su
precio es inverso a su rentabilidad y a que a través del bono el inversor
obtiene unos cobros de forma periódica, o en mercados como el del trigo,
ya que si un año no sale una buena cosecha puede haber escasez y los
consumidores de trigo quieren comprarlo ya y no mañana. Pero también se
pueden vivir situaciones de backwardation en materias primas no
perecederas, de hecho hace poco hemos vivido una situación de
backwardation en el mercado del oro, esto ha sido debido a la falta de
confianza en el dinero fiduciario por parte de los inversores, que preferían
tener oro físico ya, con lo que el precio del oro hoy "valía" más que el precio
del oro mañana. Resumiendo, una situación de Backwardation se da
cuando el precio de futuro está por debajo del precio spot de la
mercancía, lo que quiere decir que los inversores estarán dispuestos a
pagar menos en el futuro que hoy por el activo subyacente.

56
Contango y Backwardation

57
Pagos
La Cláusula de Pago se refiere al tiempo y la moneda de pago, así como
el tipo de documentación requerida para el mismo. Generalmente el pago
provisional es del 90%, él que se efectúa contra la presentación de un
juego completo de Conocimientos de Embarque y otros documentos de
soporte. La factura provisional está basada en el resultado provisional de
pesos y ensayes del vendedor y en precios provisionales de los metales
si el Período de Cotización aún no se conoce. Pago Final se realiza
solamente cuando se conoce toda la información para preparar la factura
final i.e., peso final, ensayes, precios de los metales, gastos de
Dirimencia si existieran y cualquier pago por demora/despacho.
Dependiendo de la situación del mercado de concentrados, un segundo
pago provisional al 100% del valor estimado del cargo podrá ser
estipulado, a por ejemplo 60 días después del arribo del vapor al puerto
de descarga. En teoría todos los detalles deberían conocerse para esa
fecha excepto tal vez el precio de los metales si el Periodo de cotización
es posterior. Este segundo pago provisional es muy común en contratos
entre empresas mineras y compañías de trading y bastante raro en
contratos con fundiciones.
58
Pagos

El tiempo y método para los pagos provisionales y finales I.E. Carta de

Crédito Irrevocable, Transferencia cablegráfica, dependerán de la
confianza entre ambas partes, la percepción del vendedor acerca de la
seguridad o confianza que financieramente le inspira el comprador y la
situación del mercado de concentrados en ese momento. Algunas veces
los bancos de los vendedores insistirán en el pago con cartas de crédito
y pago directo ai banco del vendedor en tanto el dueño de la mina no
haya completado de amortizar el préstamo solicitado al banco para
iniciar la producción en la mina.

59
9. Pesaje, muestreo y determinación de humedad
Esta cláusula especifica el (1) lugar y método para determinar el peso (2)
húmedo y el contenido de humedad que lleve a determinar el peso neto seco
del lote, (3) el tamaño de lote de muestreo, (4) el método a usar para tomar
las muestras que determine la calidad final, y el (5) número y distribución de
las muestras. Aparte de las muestras que irán al comprador y al vendedor
para que ambos determinen sus propios ensayes, es usual que el
representante del vendedor guarde una o más muestras para uso dirimente si
se requiere, más un juego de reserva en caso las muestras enviadas al
comprador o vendedor o dirimente se extravíen o pierdan.
Si la fundición se encuentra cerca al puerto de descarga y no existen
pérdidas significativas de peso en el transpone, el pesaje, muestreo y
determinación de humedad se llevará a cabo, por acuerdo entre las partes,
en la fundición.
En lugares en donde se estime pudieran ocurrir pérdidas durante el
transporte terrestre a la fundición, como por ejemplo fundiciones en China,
Rusia o Kazakhstan, es mejor que el pesaje, muestreo y determinación de
humedad se lleve a cabo en el puerto de descarga; aunque, lógicamente, las
fundiciones tratarán de realizar dichas operaciones en sus instalaciones.
60
Pesaje, muestreo y determinación de humedad
En el caso de nuevas fundiciones o fundiciones que no han comprado
previamente concentrados de terceros y que no tienen ningún historial de
registro de pesos y calibraje como para poder demostrar la confianza en
sus equipos de pesaje; en tanto el equipo pruebe ser confiable, el vendedor
tratará de protegerse solicitando la toma de medida de calado en los
puertos de descarga o especificando un máximo porcentaje de tolerancia
para pérdida de peso entre el peso neto seco en el puerto de embarque y
el peso neto seco en el puerto de descarga.
La cláusula siempre le dará derecho al vendedor de estar representado en
estas operaciones, para lo cual el vendedor podrá contratar a una firma
especializada en este tipo de trabajos.
El rango de problemas potenciales en el pesaje y muestreo es bastante
amplio. Generalmente, un poco de sentido común es suficiente para
resolver problemas por malos manejos como el dejar los ganchos en los
vagones que transportan los, concentrados cuando se pesan; cuando lo
correcto es que los vagones se deben desenganchar para determinar el
peso correcto. Un error más común es el tratar de ahorrar tiempo y
esfuerzo al considerar la tara del camión que se encuentra indicada en la
superficie del camión, en lugar de pesarlo cuando éste se encuentra vacío.
61
Pesaje, muestreo y determinación de humedad

El representante del vendedor deberá estar debidamente instruido por

escrito acerca de lo que se espera que él haga, ya sea que esa
información se requiera para preparar el cálculo de tiempo de plancha
(mi preferencia es la de usar un agente asegurador protective agent en
el puerto de descarga para este propósito) o que éste deba de contactar
al vendedor - no siempre es una tarea fácil si el vendedor se encuentra
durmiendo en el otro lado del mundo - si hay algún punto que se deba
de discutir, para que así el vendedor pueda tratar de arreglarlo con el
comprador o que el representante pueda presentar su protesta por
escrito ante el comprador en representación del vendedor.
Los contratos en los cuales el vendedor trata de protegerse contra
excesivas pérdidas de peso como, por ejemplo, especificando un
máximo porcentaje de tolerancia para pérdida de peso entre el peso
neto seco en el puerto de embarque y el peso neto seco en la fundición
o en el puerto de descarga funcionan muy bien pero sólo en teoría.

62
Pesaje, muestreo y determinación de humedad

En la práctica dado que el peso húmedo cargado y el contenido de humedad

ahí determinado son usados para propósitos provisionales, frecuentemente
se toma menos cuidado - ya sea con la más prestigiosa de las compañías
mineras - para determinar el peso húmedo y la humedad en el embarque que
para estas operaciones en puerto de descarga. Por ejemplo, a la descarga
las muestras para determinar la humedad se loman en ¡amaños de lotes
cada 500 toneladas. En puerto de embarque el muestreo y determinación de
humedad tiende a ser menos representativo o preciso.
Algunas veces la cláusula especificará "cada lote de muestreo constituirá
una entrega completa y separada para cualquier propósito de entrega bajo el
presente contrato". Lo cual significa que el contenido metálico pagable será
calculado separadamente para cada lote de muestreo. Aparte del calado
extra que esto implica, me parece incorrecto e injusto el tener algunos lotes
penalizados cuando eventualmente el embarque completo promediado sobre
su peso no alcanzaría una penalidad, o que no se pague el oro en algunos
lotes cuando el promedio del total embarcado implique un contenido pagable
de este metal.

63
10. Pérdida Total o Parcial
El contrato debe incluir esta cláusula para especificar con detalle las bases en
las cuales el pago deberá hacerse en caso ocurra una pérdida total o parcial
del embarque o un daño total o parcial del mismo. Bajo un contrato CIFFO el
riesgo de pérdida o daño pasa al comprador desde el momento en que el
cargo es embarcado en el buque en el puerto de embarque, y cualquier
pérdida o daño normalmente ocurrirá después del zarpe del vapor. El
comprador por lo tanto estará obligado a pagar por el cargo de acuerdo con
los términos del contrato y reclamar al seguro por la diferencia entre el valor
recibido y el valor total del cargo.
La cláusula usualmente determinará en caso de pérdida total, el tiempo en el
cual nave debió de arribar al puerto de descarga que será x días después de
la fecha del Conocimiento de Embarque (para la determinación del Período de
Cotización) y también determinará que los pesos provisionales, determinación
de humedad y ensayes provisionales sean usados como finales para
propósitos de facturación.
En el caso de pérdida parcial o daño al embarque, el procedimiento usual es
el de aplicar los ensayes determinados para la porción que arribó, al embarque
completo y asimismo usar el peso y el contenido de humedad del embarque
para la facturación final.
64
11. Ensayes, intercambio de ensayes y procedimientos
dirimestes
Esta cláusula define el método de ensaye a ser usado. Normalmente
para determinar el contenido de oro y plata se utiliza el ensaye en
fuego y se corrige las perdidas por copelación (algo de plata y oro es
absorbido en las copelas usadas en el proceso de ensaye en fuego y
se hace una corrección para compensar la pérdida por absorción).
Los ensayes de ambas partes para cada muestra se intercambian a
través de una carta o de algún otro medio previamente acordado en un
día pre determinado. Para cada elemento pagable o penalizable se
establece un límite tolerable de diferencia entre los ensayes
intercambiados, ej. 0.3 unidades para el cobre o de 10 gms de plata
por tms de concentrado. Para cada elemento pagable o penalizable en
cada lote de muestreo si la diferencia entre los ensayes
intercambiados es menor al límite de tolerancia, entonces la ley final
es el promedio de ambos ensayes. Si el límite de tolerancia es
excedido, el comprador o vendedor pueden decidir enviar las muestras
dirimentes a un laboratorio dirimente especificado en el contrato.

65
Ensayes, intercambio de ensayes y procedimientos
dirimestes
El contrato podrá especificar en caso de dirimencia, una de las
siguientes alternativas:
a) El resultado dirimente será el final.
b) El promedio del resultado dirimente con el ensaye más cercano es el
final.
c) El resultado que se encuentre en el medio de los tres ensayes
(Comprador, Vendedor, Dirimente) es el final.
El contrato también indicará que el costo del análisis dirimente será asumido
por la parte que pierde la dirimencia - la parte cuyo ensaye esté más lejos
del resultado dirimente.
Esta cláusula ilustra acerca del uso de una tercera parte como árbitro para
mostrar un contenido de metal justamente determinado. Me parece que los
métodos (b) y (c) arriba indicados estarían bien para poder aplicar el
resultado dirimente pero que el (a) en donde la ley dirimente es la que rige,
aun si se encuentra juera del rango de los dos intercambiados, es
claramente un método ilógico y debería ser evitado.
66
12. Titulo y Riesgo.

Título (propiedad) no suele variar y pasa del vendedor al comprador

contra el pago provisional; por otro lado, el riesgo de pérdida o daño
en un contrato CIFFO o FOBST pasa del vendedor al comprador
cuando el concentrado es cargado en el vapor. Si el concentrado se
trasladara de la mina a la fundición por carretera o ferrocarril, el punto
de entrega puede ser definido como "libre en plataforma de camión en
la fundición" y si el pago sólo se efectúa en el momento de entrega, el
contrato podría especificar que el riesgo se traslada sólo cuando el
concentrado entra a las instalaciones , en cuyo caso la cláusula de
Titulo y Riesgo o la cláusula de Seguro deberá hacer referencia
detallada sobre cuantos reclamos por material en tránsito dañado
deben ser manejados entre ambas panes y cómo y por quien deberá
realizarse el reclamo al seguro.

67
 Titulo y Riesgo.
Si el pago contractual es en fecha substancialmente posterior al
arribo a la fundición, es decir 30 o 45 días después, el título
permanece en poder del vendedor hasta la fecha de pago y de ese
modo éste de protege a si mismo en el contrato manteniendo la
propiedad del concentrado o el equivalente en ánodos p cátodos
hasta la recepción del pago y puede solicitar al comprador un tipo de
Holding Certifícate (Certificado de Retención), el mismo que le será
devuelto una vez el vendedor haya sido debidamente pagado.

Si el pago contractual es en fecha substancialmente anterior al

embarque, el comprador podrá protegerse al tomar el título de propiedad
una vez efectuado el pago provisional, recibiendo la propiedad del mismo
a través de un certificado de depósito el mismo que luego será sustituido
por un Conocimiento de Embarque (para este propósito el depósito
deberá ser uno especialmente diseñado y protegido dentro del
campamento minero).

68
 13. Seguro.

Esta cláusula debe especificar, para cada parte, cuales son los riesgos
que cubre y hasta qué lugar, por ejemplo:
"El vendedor deberá asegurar su carga hasta las instalaciones del
comprador contra todo tipo de riesgo, por el total sin tener en cuenta el
porcentaje, incluido guerra de acuerdo con las cláusulas del Instituto de
Guerra y Huelgas, paros, Conmoción Civil de acuerdo con las cláusulas
del Institute SR & CC por el 110 % del valor provisional CIFFO y sujeto a
una posterior enmienda de 110% del Valor CIFFO final".

Muchas veces la cláusula es más extensa que la anterior, generalmente sin

incluir muchos más detalles. El por el total sin tener en cuenta el porcentaje es
para asegurarse que el seguro cubra propiamente la responsabilidad del
vendedor ante el armador en caso el capitán de la nave declarase Daño
General. 110% de cobertura es lo convencional, aunque el 10% extra muchas
veces no cubra en realidad el costo adicional del vendedor si el embarque se
pierde

69
14. Impuestos y Obligaciones.

Usualmente esta cláusula especifica que los impuestos y aranceles

en el país donde la mina está ubicada serán por cuenta del minero y
que los otros impuestos y obligaciones serán por cuenta de
comprador.

El vendedor podrá incurrir en Impuestos y aranceles de terceros países

si el armador ejerce su derecho de entregar el cargamento en un puerto
distinto al del país de destino final, por ejemplo, si en el puerto de destino
se produce una huelga o hay un huracán el puerto de destino. Estas
eventualidades estarían cubiertas por el certificado de seguro y sería una
buena idea el solicitar por adelantado una copia del certificado de seguro
del vendedor para que así los expertos del seguro del comprador pueden
corroborar que la cobertura de dicho se giro es adecuada

70
15. Fuerza Mayor.
No hay ningún letrado estándar para esta cláusula, dependiendo de
quien la haga puede variar en tamaño desde una sola línea hasta varias
páginas.
Una buena cláusula de Fuerza Mayor, debe cubrir las siguientes
eventualidades:
(a) Que la fuerza mayor es un evento que escapa a cualquier manejo
razonable por parte del vendedor y comprador.
(b) Que la parte que declare Fuerza Mayor debe hacerlo lo más pronto
posible por escrito indicando la naturaleza del evento que la ocasiona.
(c) Qué si el vapor ha sido cargado y el comprador declara Fuerza mayor, el
embarque debe de continuar. Si el barco ha sido fletado, pero aún no se ha
embarcado el concentrado, el comprador tendrá la opción de tomar el cargo
o pagar el falso flete en el que se incurra, o con la colaboración del vendedor
pagar cualquier extra costo por flete si el vendedor está en condiciones de
lograr el desviar el vapor hacia otro destino y entregar ese cargamento por
su cuenta a algún otro comprador con el que mantenga un contrato.

71
Fuerza Mayor.

( d ) Que, si el Período de Cotización ha comenzado o terminado, la parte

del material que se encuentra preciada deberá eventualmente ser
embarcada y facturada a los precios vigentes para esos metales, si ambos
panes no llegan a algún otro acuerdo por separado.
( e ) Qué sucedería si la fuerza mayor durase más que el período señalado.
Sería normal, por ejemplo, el especificar que las entregas bajo el contrato
quedan suspendidas hasta que la Fuerza mayor sea levantada, pero que si
la misma durara más de 60 días la parte que no declaró Fuerza mayor
tendrá el derecho a cancelar de dicho contrato los embarques afectados y si
la Fuerza Mayor durase más de 90 días cualquiera de los panes podría
cancelar los embarque involucrados.
( f ) Que cualquier colocación de embarques por el vendedor o' recepción
por el comprador deberán hacerse de manera justa y equitativa.

72
 Fuerza Mayor.

Básicamente la fuerza mayor sirve para dos propósitos. Primeramente como

un punto de referencia para ambas partes en caso se produzca un evento
de fuerza mayor, y en segundo lugar como una basé firme para posible
discusión sobre lo que podría pasar luego de la declaratoria de Fuerza
Mayor, ya que no es posible de prever cuanto puede durar y la parte
afectada podría argüir por ejemplo "mi planta necesita de concentrados mis
existencias están a punto de agotarse, por favor cancelen este embarque
porque si lo entregan dentro de 50 días tendré que comprar un reemplazo,
mis líneas de crédito estarán topadas, y no deseo estar sobre estoqueado”.

73
16. Arbitraje
Una Simple cláusula la cual especifica el lugar donde se llevará a cabo el
arbitraje, bajo que reglas, cuántos árbitros deberán ser designados por
cada parte, y usualmente estipulará si un arbitraje podrá ser motivo de un
juicio legal.
17. Legislación
Cláusula donde se establece bajo las leyes de que país se rige el contrato.
Usualmente tanto el comprador como el vendedor tratarán de hacer valer
la ley de su país, lo más fácil será hacer valer la ley de un país neutral. Las
legislaciones de Inglaterra y Suiza y del Estado de Nueva York son
reconocidas e internacionalmente aceptables.
18. Asignación
Un estatuto en donde simplemente se establece que ni el comprador ni el
vendedor tendrán derecho a asignar a un tercero salvo con la aceptación
de la otra parte, del contrato y que dicho acuerdo de asignación no puede
ser rehusado injustificadamente.
74
19.Comunicaciones

Cláusula que especifica las personas en las oficinas del comprador y

vendedor a las cuales se les debe de entregar comunicaciones
importantes, el método, ej. facsímile seguido de una carta y
detallando el número telefónico, fax y o línea de telex, así como el
domicilio legal de ambas partes.

75
 El uso de un consultor
Para hacer uso debido de un analista experto, éste deberá ser contactado
en una etapa inicial de modo que su pericia pueda usarse desde el
principio en las negociaciones y que se convierta en parte del grupo que
toma las decisiones, su conocimiento del proyecto ira en aumento
paralelamente con el de los socios. Mientras que un consultor puede jugar
un papel crucial en áreas específicas su contribución en un negocio
arriesgado puede ser mucha más valioso si tiene un panorama amplio de
los problemas y oportunidades al encontrase familiarizado con dicho
proyecto, que el tener que apoyarse en una pequeña sesión de resumen
del proyecto antes de llevar a cabo su análisis y emitir sus
recomendaciones.
Por ejemplo, mi propio conocimiento y vasta experiencia, particularmente
en compañías de trading, y los contactos acumulados a través de los años,
me permiten contribuir comercialmente sobre un rango amplio de
actividades a decir:

76
 El uso de un consultor
• Términos en los contratos de venta para ser usados en estudios de factibilidad.
• Análisis de factibilidad simples.
• Ayuda en la presentación de estudios de factibilidad con propósitos de financiamiento.
• Identificación de salidas de mercado más adecuadas para una producción particular a la de un
consejo estratégico en estrategia de mercado, tales como:
¿Cuán limitadas se encuentran las salidas al mercado para una calidad determinada de
concentrados y cuán importante es el dividir la venta entre más de uno o dos clientes?
(i) ¿En algún momento en el ciclo del mercado de concentrados, puede encontrarse una mina en
búsqueda de un contrato marco anual o de un contrato a largo plazo con un escalador fijo de
RC/TC?
• Ayuda en la obtención de Cartas de Intención y Contratos Marco.
• Negociación en contratos de largo plazo, Spot, contratos base o marco, en forma conjunta o en
representación de la principal.
• Borrador de un contrato de concentrados o negociación de cualquier enmienda necesaria a
otros borradores de contratos.
• Consejos acerca de coberturas, incluido en particular por qué las ventas convencionales a
futuro o el ejercer una opción de cal para comprar una opción de puf puede en retrospectiva
parecer un error.
• Consejos generales en la administración de contratos, particularmente a aquellos que no hayan
estado previamente involucrados en contratos de concentrados no ferrosos.
77
 Los Incoterms
Los incoterms (palabra derivada del sigloide en lengua inglesa international
commercial terms, que se traduce al español como «términos de comercio
internacional») son términos, de tres letras cada uno, que reflejan las normas
de aceptación voluntaria por las partes en un contrato de compraventa
internacional

Grupo "E"
EXW (Ex Works): (...lugar convenido).- La única responsabilidad del
vendedor es situar la mercancía a disposición del comprador en su
establecimiento salvo acuerdo en contrario. Los gastos y riesgos del
transporte están a cargo del comprador, desde este punto hasta su
destino.

78
Los Incoterms

Grupo "F"
FCA (Free Carrier): (...lugar convenido).- EI comprador escoge el medio
de transporte y el transportista, pagando el transporte principal. La
transferencia del riesgo y gastos se dan cuando el transportista se hace
cargo de la mercadería.
FAS (Free Alongside Ship): (... nombre del puerto de embarque).- La
transferencias de los riesgos y gastos se produce en el muelle, al
costado del bucue o bien sobre carcasas. El comprador corre con los
gastos de aduanas, para la exportación, elige el buque y, paga el flete
marítimo.
FOB (Free On Board): (...nombre del puerto de embarque).- EI
vendedor debe colocar la mercancía a bordo del buque en el puerto de
embarque, especificado en el contrato de venta. El comprador
selecciona el buque y paga el flete marítimo. La transferencia de
riesgos y gastos se da cuando la mercancía rebasa la borda del buque.

79
Grupo "C"
CFR (Cost and Freight): (...nombre del puerto de destino ).- EI vendedor
elige el barco y paga el flete marítimo hasta el puerto convenido. La carga de
la mercancía a bordo corre a cargo del vendedor. La transferencia de los
riesgos y gastos se da en el momento que la mercancía rebasa la borda del
buque.
ClF (Cost. Insurance and Freight): (...nombre del puerto de destino).- El
vendedor elige el barco, paga el flete marítimo hasta el puerto convenido y
contrata el seguro para las mercancías. Las transferencias de riesgos y
gastos se dan cuando la mercancía rebasa la borda del buque.
CPT (Carriage Paid To): (...nombre del lugar de destino).- El vendedor elige
el transportista y paga el flete hasta el lugar de destino acordado, siendo la
transferencia de riesgos en el momento que entrega la mercancía al primer
transportista.
CIP (Carriage and Insurance Paid To): (...nombre del lugar de destino).- El
vendedor elige el transportista, paga el flete hasta el lugar de destino
acordado y contrata un seguro para las mercancías, siendo la transferencia
de riesgos en el momento que;:entrega la mercancía al primer transportista.
80
Grupo "D"
DAF (Delivered at Frontier): (...nombre del lugar convenido).- La
transferencia de los riesgos y gastos se da al pasar la frontera, lo cual es
asumido por el vendedor. Los trámites aduaneros en la exportación son de
cargo del vendedor y en la importación de cargo del comprador.
DES (Delivered Ex Ship): (...nombre del puerto de destino).- La
transferencia de los riesgos y gastos se produce a bordo del buque, en el
puerto de destino convenido. El vendedor asume gastos y riesgos de la
transferencia hasta ese punto.
DEQ (Delivered Ex Quay): (...nombre del puerto de destino).- La
transferencia de riesgos y gastos se da cuando el vendedor pone la
mercancía en el muelle del puerto convenido. Los trámites y pagos son de
cuenta del vendedor.
DDU (Delivered Duty Unpaid): (...lugar de destino).- El vendedor debe
entregar la mercancía en el país importador, se hace cargo de la descarga,
pero no" de los trámites.
DDP (Delivered Duty Paid): (...lugar de destino).- El vendedor asume todo,
incluyendo los trámites. La transferencia de riesgos y gastos se da en el
momento de la entrega al comprador.

81
 INCOTERMS

INCOTERM = INTERNATIONAL COMMERCIAL TERM

•Es un conjunto de REGLAS INTERNACIONALES que tienen como finalidad

facilitar la conducción del comercio global, para evitar distintas
interpretaciones en diferentes países. No son leyes, son recomendaciones
reconocidas como PRÁCTICA INTERNACIONAL UNIFORME

oSe expresan como fórmulas abreviadas que definen lugar de entrega,

incorporándose obligaciones derivadas para el vendedor y comprador, que
forman parte del contrato de compraventa internacional de mercancías, por
voluntad de las partes.

oSon regidos por la Cámara de Comercio Internacional (CCI) desde el año

1936 y son aceptadas por todas las Cámaras de Comercio de los paises
afiliados a la CCI, por lo que son aceptadas por todas las empresas que
transan en el mercado internacional.
 INCOTERMS
INCOTERMS: CONCEPTOS BÁSICOS
•Los INCOTERMS se Compra/Venta de
refieren únicamente a
Contratos de mercancías, más no de
• servicios.
Los INCOTERMS permiten identificar las respectivas obligaciones entre las partes
(vendedor y comprador) , reduciendo el riesgo de complicaciones legales.

o Regulan la RESPONSABILIDAD entre COMPRADOR Y VENDEDOR, referidos a:

• Condiciones de ENTREGA de la mercancía

• Distribución de RIESGOS de la operación
• Distribución de COSTOS de la operación.
• Distribución de TRÁMITES DOCUMENTALES

• Los INCOTERMS determinan el punto exacto de la transferencia del riesgo de daño

y la responsabilidad de entrega de la mercancía entre las partes (vendedor y
comprador). No determinan la propiedad de una mercancía.
 INCOTERMS

• LA CAMARA INTERNACIONAL DE COMERCIO (ICC) ha llevado

a cabo 8 revisiones para la adecuación y mejor interpretación
de los términos comerciales:

1. 1936- Primera versión 2. 1953

3. 1967
4. 1976
5. 1980
6. 1990
7. 2000
8. 2010 (entró en vigencia el 01/Ene/2011)
 INCOTERMS
INCOTERMS VIGENTES
 INCOTERMS
DIFERENCIA ENTRE INCOTERMS 2000 e INCOTERMS 2010

FOB: cambio en la definición:

INCOTERMS 2000 de: “borda del buque”
INCOTERMS 2010 a “a bordo"

Se sustituyen las reglas DAF, DES, DEQ, Y DDU por

dos nuevas reglas como son:
•DAT (entrega en terminal)
• DAP (entrega en lugar)
las cuales pueden emplearse con independencia del
modo de transporte acordado

El número de reglas de reducen de 13 a 11

 INCOTERMS
ESTRUCTURA ANTERIOR DE INCOTERMS

• S ALIDA (Exit): Único término por

el que el VENDEDOR pone las
GRUPO E mercancías a disposición del
COMPRADOR en el local del
VENDEDOR.

• T RANSPORTE PRINCIPAL LIBRE

(Free): el VENDEDOR se encarga
GRUPO F de entregar la mercancía a un
medio de transporte elegido por el
COMPRADOR.

• TRANSPORTE PRINCIPAL COSTEADO

(Cost): el VENDEDOR contrata el
transporte sin asumir riesgos de
GRUPO C pérdidas o daño de la mercancía o
costos adicionales después de la carga
y despacho.

• LLEGADA (Delivery): el VENDEDOR

soporta todos los gastos y riesgos
GRUPO D necesarios para llevar la
mercadería al país de destino.
 INCOTERMS
LA NUEVA ESTRUCTURA DE LOS INCOTERMS 2010 SEGÚN
MODALIDAD DE TRANSPORTE

1 . - TERM I N O S U SAD O S PARA

CUALQUIER MEDIO DE TRANSPORTE:
terrestre, ferroviario,
acuático, aéreo,
multimodal
CUALQUIER TRANSPORT
EXW, FCA, CPT, CIP, DAT, TIPO DE E POR VIAS
DAP, DDP TRANSPORT NAVEGALES
E

2 . - T E R M I N O S U S A D O S PA R A TRANSPORTE ACUATICO:
MARITIMO
y/o VÍAS NAVEGABLES: marítimo, fluvial

FAS, FOB, CFR, CIF

 INCOTERMS
PRINCIPALES INCOTERMS USADOS EN LA COMERCIALIZACIÓN
MINERA

• Es una venta de exportación por el cual la

CIF mercancía viaja por cuenta y riesgo del
(Cost, Insurance VENDEDOR
• La entrega es en un puerto de un país de
& Freight)
destino, ejemplo MAP (China, Japón, Korea)

• Es una venta de exportación por el cual la

FOB mercancía es entregada a la salida del país
y viaja por cuenta y riesgo del
(Free on COMPRADOR
Board) • La entrega es un un puerto del país de
origen, ejemplo Callao, Matarani, Salaverry

• Es una venta local cuya entrega se realiza

CIP dentro del territorio nacional en un
almacén o depósito especializado para el
(Cost Insurance almacenamiento de productos mineros,
Paid) ejemplo Callao; Matarani, Salaverry, Ilo
 INCOTERMS

• FOB = FREE ON BOARD = LIBRE A

BORDO (...puerto de carga convenido)

• ENTREGA: El VENDEDOR cumple con la entrega y transmite el riesgo cuando la mercancía se

encuentran a bordo del buque en el puerto de embarque convenido.

• COSTOS: El COMPRADOR contrata y paga el flete y contrata el seguro y paga la prima

correspondiente. Celso
2016-10-15 09:39:21
-------------------------------------------
-
• RIESGOS: el COMPRADOR contrata y paga el SEGURO, y la mercancía viaja a su riesgo tambien incluye costos de
aduana

• TRAMITES: El VENDEDOR debe realizar los trámites aduaneros.

• Sólo se usa para transporte marítimo o fluvial.

 INCOTERMS
CIP = CARRIAGE AND INSURANCE PAID TO = TRANSPORTE Y SEGURO
PAGADO HASTA (...lugar de destino convenidos)
•ENTREGA: El VENDEDOR cumple con la entrega y transmite el riesgo cuando pone la mercancía a
disposición del transportista que designa.

•COSTOS: El VENDEDOR contrata y paga los costes del transporte y paga y contrata el seguro
correspondiente, a beneficio del COMPRADOR y el pago de la prima correspondiente, durante el
transporte de la mercancía.

•RIESGOS: Aunque el VENDEDOR contrata y paga el SEGURO, la mercancía viaja a riesgo del COMPRADOR,
quien es beneficiario de la póliza de seguro.

•TRAMITES: El VENDEDOR debe realizar los trámites aduaneros.

•Se usa para todo tipo de transporte, inclusive multimodal.

Esta regla tiene dos puntos críticos, porque el riesgo se transmite y los costos se transfieren en lugares diferentes.
Es muy recomendable que las partes identifiquen en el contrato, tan precisamente como sea posible, tanto el lugar
de entrega, donde el riesgo se transmite a la empresa compradora, como el lugar de destino designado hasta el
que la vendedora debe contratar el transporte.
 LOGISTICA COMERCIAL: TRAFICO
CONCENTRADOS DE MINERALES Y METALES BÁSICOS
OPERACIONES FUNDICION
MINA PLANTA ALMACEN EMBARQUE EXTERIOR

INCOTERM EXWORK CIP FOB CIF

⇩ ⇩ ⇩

TRANSPORTE ALMACEN FLETAMENTO

• Terrestre ADUANA OP. MARITIMO
• Ferroviario EMBARQUE SEGURO
• Multimodal
 LOGISTICA COMERCIAL: TRAFICO
ORO/PLATA METÁLICA
OPERACIONES FUNDICION
MINA PLANTA ALMACEN EMBARQUE EXTERIOR

INCOTERM EXWORK CIP FOB CIF

⇩ ⇩ ⇩

TRANSPORTE ALMACEN FLETAMENTO

BLINDADO ADUANA OP. AEREO
• Terrestre EMBARQUE SEGURO
• Aéreo
 FLETAMENTO MARÍTIMO
ESPECTROS
En el transporte marítimo hay 2 espectros o nociones que deben de ser
diferenciadas:

FLETAMENTO TRANSPORTE

Uso/usufructo de
una
embarcación. Es referida a la
Es referida a la nave en manipulación de las
si mercaderías a ser
Se refiere al alquiler del espacio, ya
transportadas
sea bajo la modalidad de viajes o
tiempo
 FLETAMENTO MARÍTIMO
ACTORES

•En el mundo del transporte marítimo, las

principales entidades o actores vinculados son:

• Son los que equipan la • Son los activos en el

nave en condiciones de • Son los agentes de
negocio y promueven
navegabilidad, pudiendo comercio,so las operaciones, son
ser:
•SHIP OWNER: El armador
n intermediar los propietarios
dueño de la nave i o s entre el reales o presuntos
•DISPONENT OWNER: el arrendador y el de las mercancías y
que alquila la nave pueden disponer.
fletador
ARRENDADOR: AR ARRENDATARIO:
M A D O R , DISPONENT BROKERS o FLETADOR,
OWNER o FLETANTE
CORREDORES DEMANDANTE o
CHARTERER

• También existen las BOLSAS DE FLETES, que son instancias donde

reencontrarse para concluir los fletes ( oferta y demanda)
 FLETAMENTO MARÍTIMO
FLETAMENTO MARITIMO

•Ligado al derecho de uso de la nave, es el

arrendamiento de la capacidad de la nave
o de su espacio, y bajo que modalidad se
arrienda.

•Las 5 principales modalidades de

FLETAMENTO

1. Flete a casco desnudo: la nave sin tripulación ni material de

maniobra
2. Flete por viaje; para uno o varios viajes
3. Flete por tiempo: por un tiempo determinado
4. Flete por tonelaje: para el transporte de una cantidad
5. Sub arrendamiento: se alquilan espacios o compartimentos
 FLETAMENTO MARÍTIMO
FLETAMENTO MARITIMO

Cuando alguien necesita llevar sus mercancías

a otro lugar, con una embarcación que será
puesta por un tercero, por no ser propietario de
una embarcación, se habla de FLETAMENTO
(alquiler de toda o parte de una embarcación),
donde los roles de las partes están regidas por
un CONTRATO DE FLETAMENTO (CHARTER
PARTY).

•El CHARTER PARTY : es el contrato de

fletamento marítimo que firman las partes
principales: FLETADOR y FLETANTE, es un
acuerdo de voluntades para el alquiler de un
buque o espacio de buque.
 FLETAMENTO MARÍTIMO
CONTROL DE HUMEDAD PARA EL TRANSPORTE MARÍTIMO
•FACTOR DE ESTIBA: Es la relación entre el volumen ocupado y el peso
de una determinada carga. En términos de concentrados, se refiere a los
metros cúbicos que ocupa una tonelada métrica de material.

•ÁNGULO DE REPOSO: Es el ángulo formado por la recta base del

triángulo con una de las rectas superiores. En el transporte de gráneles,
este indicador es de mucha importancia porque tiene una estrecha
relación con el ángulo de oscilación de la embarcación y el posible
corrimiento de carga que afecta la estabilidad transversal de la
embarcación.
 SEGURO

• Cuando el INCOTERM exija que el VENDEDOR contrate el

seguro, deberá contratar el seguro que cubra el tipo de
mercancía según las clausulas de Instituto de Carga.

• Se debe de contratar una POLIZA DE TRANSPORTE MARITIMO,

la cual debe cubrir, como mínimo, el precio dispuesto en el
contrato más un 10% (esto es, el 110%). El seguro debe cubrir
la mercancía desde el punto de entrega fijado hasta, al menos,
el puerto de destino designado.
 ALMACENAMIENTO YEMBARQUE
ALMACENES O DEPOSITOS TECHADOS

POR NORMATIVA AMBIENTAL

 ALMACENAMIENTO YEMBARQUE
ALMACENES O DEPOSITOS ENCAPSULADOS
POR NORMATIVA AMBIENTAL
Los depósitos especializados para el
almacenamiento de concentrados de
minerales deben cumplir con lo
siguiente:
•Estudio de Impacto Ambiental (EIA)
•Licencia de funcionamiento
•Informe de Inspección Técnica de Seguridad
favorable otorgado por INDECI.
•Política de Seguridad, Ambiente, Salud
ocupacional y Calidad.
•Plan de Manejo Ambiental
(Monitoreo aire, suelo, agua)
•Almacén encapsulado hermético de presión
negativa para concentrados de plomo.
•D e p ó s i t o s techadospar
a o t r o s concentrados, ejemplo
Zn, Cu.
 ALMACENAMIENTO YEMBARQUE
SERVICIOS INTEGRALES DE ALMACENAMIENTO Y EMBARQUE DE
CONCENTRADOS
• Como viene siendo la tendencia, existe una
clara dependencia entre las
operaciones de almacenamiento de concentrados y de embarque,
basados en mantener -durante dichos
procesos- a los concentrados de minerales
libre de contacto con el medio ambiente.
• Para preservar el medio ambiente y evitar
contaminar a las poblaciones vecinas, los
concentrados de zinc y cobre deben de ser
almacenados en áreas techadas; y los
concentrados de plomo, en áreas
encapsuladas.
• Los servicios integrales que brinda un
almacén especializado y certificado en el
cuidado del medio ambiente, incluyen las
RECEPCION y
siguientes operaciones logísticas:
ALMACENAMIENTO EMBARQUE VIA FAJA
DESCARGA HERMÉTICA
 ALMACENAMIENTO YEMBARQUE
ALMACENES AUTORIZADOS DE CONCENTRADOS EN EL CALLAO
IMPALA TERMINAL: a fines del 2016, se convertirá en el almacén de
concentrados más grande del mundo, Actualmente viene techando
todas sus instalaciones. Maneja entre el 55% y 60% de los
concentrados de minerales que se depositan en el Callao. Acoge los
concentrados producidos por las empresas mineras más importantes
del centro del país, como Volcan, Milpo, Votorantim y Chinalco. En el
2015, almacenó 2,8 millones de TMH. Capacidad instalada 180,000
m2. Area encapsulada 126,000 m2.

PERUBAR: viene realizando la modernización de sus

instalaciones que consta del techado de las áreas operativas
de concentrados de zinc y cobre y la ampliación de su
almacén encapsulado para concentrados de plomo. Asimismo
la implementación de las instalaciones para la conexión a la
Faja Transportadora de Concentrados de Minerales” (Perubar
II)

LOUIS DREYFUS COMPANY LDC: almacena y mezcla

concentrados de zinc y el cobre. Posee una capacidad de
almacenamiento de 51,000 TMH de concentrado en 6 bunkers
y un área de mezclado de 45,000 TMH. No almacena
concentrados de plomo, por no contar con áreas
encapsuladas.
 ALMACENAMIENTO YEMBARQUE
ALMACENES Y PUERTOS

• En CALLAO, se embarca desde el

28 mayo 2014 mediante una faja
transportadora hermética, alimentada desde
los ALMACENES

• En MATARANI, se embarca desde Junio del

2016, -desde el muelle F- mediante una faja
transportadora hermética que esta ubicada en
el ALMACÉN TISUR hacía las bodegas de las
naves. Ritmo embarque 2,000 TMH/hora

En SALAVERRY los concentrados de

minerales, se embarcan por medio de una
• faja transportadora.

(IMPALA Y PERUBAR), -open

access- a las bodegas del buque. Ritmo
embarque 2,000 TMH/hora
 ALMACENAMIENTO YEMBARQUE
PUERTO DE MATARANI

DERECHOS RESERVADOS 105

 ALMACENAMIENTO YEMBARQUE

OPERACIONES EMBARQUE

OPERACIONES DE ALMACENAJE
ANTES
Carguío

ACONDICIONAR
Camiones
RECEPCION Y MANEJO Y
Extender y PREPARACION DESPACHAR AL
DESCARGA DEL EMBARQUE
Apilar
LOTE/RUMA
AHORA
Fajas
Hermética
s
“ Si no te mueves tan rápido como tu competidor,
estás en una situación difícil; pero si solo corres a la
mitad de velocidad, estas acabado”,

George Salk

107