GOBIERNO REGIONAL PUNO

MEJORAMIENTO DE LA CAPACIDAD DE PRESTACION DE

SERVICIOS DEPORTIVOS EN EL ESTADIO GUILLERMO BRICEÑO
ROSAMEDINA DE LA CIUDAD DE JULIACA
PROVINCIA DE SAN ROMAN – PUNO

MEMORIA DE CÁLCULO ESTRUCTURAL

DE LA CUBERTURA METÁLICA

1. ANTECEDENTES:

EN EL AÑO 2014, GOBIERNO REGIONAL PUNO, HIZO ELABORAR EL

EL
PROYECTO DE INGENIERÍA PARA EL MEJORAMIENTO DEL ESTADIO GUILLERMO
BRICEÑO ROSAMEDINA, PARA REALIZAR DIVERSOS EVENTOS DEPORTIVOS, UBICADO
EN EL SECTOR CONO SUR DE LA CIUDAD DE JULIACA, FUE CREADO Y CONSTRUIDO
EN EL AÑO 1946, DONDE LA CAPACIDAD DEL SERVICIO AL PÚBLICO ERA MUY
REDUCIDA PARA DIEZ MIL ESPECTADORES.

UNO DE LOS COMPONENTES ES LA CONSTRUCCIÓN DE DOS CUBERTURAS

METÁLICAS EN VOLADIZO EN LAS ZONAS ORIENTE Y OCCIDENTE, CUYA ESTRUCTURA
ESTÁ COMPUESTA DE TIJERALES DE ACERO TIPO CERCHA, VIGUETAS DE ACERO TIPO
CERCHA Y LA CUBIERTA DE CALAMINÓN DE ACERO ZINCALUM DE ACUERDO A LA
ESPECIFICACIONES DEL EXPEDIENTE TÉCNICO APROBADO Y MODIFICADO.

2. OBJETIVO:

 LA FINALIDAD ES ANALIZAR Y DISEÑAR LA CUBERTURA METÁLICA INTEGRAL

PROPUESTA PARA RESISTIR TODAS LAS CARGAS IMPUESTAS POR LAS NORMAS
Y/O REGLAMENTOS.

 LA ESTRUCTURA METÁLICA TIPO VOLADIZO SERÁ DISEÑADO COMO UNA

CUBERTURA METÁLICA COMPUESTA DE TIJERALES TIPO CERCHA, VIGUETAS
TRANSVERSALES, CALAMINÓN DE ACERO Y ARRIOSTRADOS CON TENSORES.

 LA CUBERTURA METÁLICA DEBE SER SUMINISTRADO E INSTALADO CON

MATERIALES COMERCIALES QUE SE ENCUENTRA EN EL MERCADO NACIONAL Y
EN LA CIUDAD DE JULIACA.

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3. UBICACIÓN POLITICA

 SECTOR : CONO SUR

 DISTRITO : JULIACA
 PROVINCIA : SAN ROMÁN
 DPTO. : PUNO
 REGIÓN : PUNO
 EL ESTADIO GUILLERMO BRISEÑO ROSAMEDINA DE JULIACA SE ENCUENTRA
UBICADO EN LA ZONA ALTO ANDINA DE PUNO A UNA ALTITUD DE 3,825 MSNM.

4. CARACTERISTICAS DEL PROYECTO

TIJERAL METÁLICO TIPO CERCHA:

CONSISTE EN UNA ESTRUCTURA METÁLICA COMPUESTA DE TUBOS DE ACERO

REDONDO LAC A500 DE DIFERENTES DIÁMETROS Y SERÁN UNIDAS A TRAVÉS DE
SOLDADURAS AWS E70XX Y A SU VEZ SON EMPOTRADOS EN LAS COLUMNAS DE
CONCRETO DE 35 X 80 CM CON PERNOS DE ANCLAJES DE 4 UNIDADES DE 1” Y 8
UNIDADES DE 3/4” DE ACUERDO A LOS PLANOS DE DETALLE.

VIGUETAS Y/O CORREAS METÁLICAS TIPO CERCHA:

ESTÁ CONFORMADO POR TUBOS DE ACERO REDONDO LAC A500 CON

DIÁMETROS DE 1”, 1.5” Y 2” Y SON UNIDAS CON SOLDADURA AWS E70XX DE
ACUERDO A LOS PLANOS DE DETALLE.

CUBERTURA METÁLICA:

SE HA CONSIDERADO EL TECHO DE CALAMINÓN DE ACERO ZINCALUM ASTM

A592. AZ 150 CON CUBIERTA AISLANTE DE PROTECCIÓN MULTIESTRATO TR-4.

TRABAJOS COMPLEMENTARIOS:

ADEMÁS DE LOS TRABAJOS IMPORTANTES DEBERÁ COMPLEMENTARSE DE

ACUERDO A LA NECESIDAD EN OBRA QUE NO SE ENCUENTRA DENTRO DEL
EXPEDIENTE TÉCNICO APROBADO Y MODIFICADO.

5. NORMAS TECNICAS DE DISEÑO

EL DISEÑO ESTRUCTURAS DEL PUENTE ESTARÁ BASADO EN LA

DE LAS
APLICACIÓN DE LAS NORMAS TÉCNICAS Y REGLAMENTOS PARA DISEÑO DE PUENTES
COMO SE MENCIONA LOS SIGUIENTES:

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 NORMA E.20 “CARGAS”.

 NORMA E.30 “DISEÑO SISMORESISTENTE”.
 NORMA E.50 "SUELOS Y CIMENTACIONES".
 NORMA E.60 “CONCRETO ARMADO”.
 NORMA E.70 “ALBAÑILERÍA”.
 NORMA E.90 “ESTRUCTURAS METÁLICAS”.
 NORMA ASTM (AMERICAN SOCIETY FOR TESTING MATERIALS).
 NORMA ACI (AMERICAN CONCRETE INSTITUTE).
 NORMA AISC (AMERICAN INSTITUTE OF STEEL CONSTRUCTION).
 SPECIFICATIONS AASHTO (AMERICAN ASSOCIATION OF STATE HIGHWAY
AND TRANSPORTATION OFFICIALS-STANDARD SPECIFICATIONS FOR
HIGHWAY BRIDGES) LRFD – 2007.

6. PROPIEDADES DE LOS MATERIALES

CONCRETO DE NIVELACIÓN:

 RESISTENCIA (ACI 318-02) : F’C = 280 KG/CM2

 SE PERMITE USAR GROUTING DE CONCRETO FRESCO.
CONCRETO ARMADO:

 RESISTENCIA (ACI 318-02) : F’C = 210 KG/CM2.

 MÓDULO DE ELASTICIDAD : E = 217,370.65 KG/CM2.
 PESO ESPECÍFICO : PE = 2.40 TN/M3
 ACERO DE REFUERZO : FY= 4,200 KG/CM2
ALBAÑILERÍA:

 RESISTENCIA NOMINAL : F’M = 45 KG/CM2

 MÓDULO DE ELASTICIDAD : E = 22,500 KG/CM2
 MORTERO : 1: 4

ACERO PARA ESTRUCTURAS METÁLICAS:

 TUBOS LAC GRADO “B” : FY = 2,900 KG/CM2

 PLANCHAS (ASTM A36) : FY = 2,530 KG/CM2
 BARRAS REDONDAS LISAS : FY = 2,530 KG/CM2
 MÓDULO DE ELASTICIDAD : E = 2100,000 KG/CM2

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 COEFICIENTE DE POISSON : U = 0.30

 MÓDULO DE CORTE : G = 0.81X106 KG/CM2
 DILATACIÓN TÉRMICA : A = 11.7X106/°C
 PESO ESPECÍFICO : PE = 7.85 KG/M3
 ACERO DE REFUERZO : FY= 4,200 KG/CM2
 LAS DIMENSIONES, PESOS Y ESPESORES DE LOS TUBOS SE FABRICAN
SEGÚN LA NORMA ASTM A500, ASTM A513, ISO 65-81.

SOLDADURA:

 SOLDADURA : AWS E70XX.

PERNOS:

 PERNOS EN APOYOS : ASTM A-325/ASTM A-490.

 PERNOS EN APOYOS : ASTM A-193 B7.

CUBERTURA METÁLICA:

 ACERO ZINCALUM : ASTM A592. AZ 150.

 CLASE AZ55 : 165 GR/M2.
 FLUENCIA MÍNIMA : 2320 KG/CM2.
 CUBIERTA AISLANTE CON PROTECCIÓN MULTIESTRATO TR-4.

7. CARACTERISTICAS DE LOS MATERIALES

CUBERTURA METÁLICA

 CALAMINÓN LAMINAR : E = 0.60MM.

 ANCHO ÚTIL : 0.95M.
 ANCHO TOTAL : 1.00M.
 LARGO DE LÁMINA : 5.45M.
 LONGITUD DE TRASLAPE : 0.10M.
 PESO POR M2 : 5.26 KG/M2.
 COLORES : ROJO, MARFIL, VERDE Y OTROS.

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ESTRUCTURA METÁLICA

 TUBO REDONDO LAC A500 : D = 1”, E = 3MM.

 TUBO REDONDO LAC A500 : D = 11/4”, E = 3MM.
 TUBO REDONDO LAC A500 : D = 11/2”, E = 3MM.
 TUBO REDONDO LAC A500 : D = 2”, E = 3MM.
 TUBO REDONDO LAC A500 : D = 21/2”, E = 3MM.
 TUBO REDONDO LAC A500 : D = 3”, E = 3MM.
 TUBO REDONDO LAC A500 : D = 4”, E = 3MM.
 TUBO REDONDO LAC A500 : D = 4”, E = 4MM.
 LONGITUD DE TUBO REDONDO : L = 6.40M.
 RECUBRIMIENTO : NEGRO.
 BARRAS REDONDAS LISAS : D = 1/2”

PERNOS

 PERNO TIPO ESTRUCTURAL : D = 1”X60CM.

 PERNO TIPO ESTRUCTURAL : D = 3/4”X50CM.
 PERNO TIPO ESTRUCTURAL : D = 1/2”X25CM.
 LOS PERNOS DE ANCLAJE E INSERTOS DEBEN SER DISEÑADOS DE
ACUERDO CON LOS CRITERIOS DEL AMERICAN CONCRETE INSTITUTE
ACI.

SOLDADURA

 LA METODOLOGÍA PARA LA UNIÓN DE LOS ÁNGULOS, TUBOS O PIEZAS

ESTRUCTURALES DE ACERO, SE HA ADOPTADO EL USO DEL MATERIAL
ELECTRODO DE LAS ESPECIFICACIONES ASTM, COMO E70XX. LA
SOLDADURA QUE SE APLICARA SERÁ EL TIPO FILETE POR QUE LA
ESTRUCTURA ES FÁCIL DE EJECUTAR Y EL ESPESOR DEL FILETE
REQUERIDO SERÁ 3/16” COMO MÍNIMO.

 LAS CONEXIONES CON LA SOLDADURA E70XX TIPO FILETE TAMBIÉN ES

RECOMENDADO POR AISC-LRFD, SE ESTABLECE QUE LA ESTRUCTURA
DEBE SER INSPECCIONADO CORRECTAMENTE PARA ASEGURAR QUE
ESTAS SE EFECTÚEN Y SEAN CAPACES DE TENER LAS RESISTENCIAS DE
DISEÑO SATISFACTORIO.

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8. ESTRUCTURACION

LA ESTRUCTURA PLANTEADA ES UNA VIGA DE CELOSÍA EN VOLADIZO TIPO

HOWE DE ARMADURA METÁLICA DE SECCIÓN TUBULAR ESPACIADOS ENTRE
TIJERALES A UNA DISTANCIA DE 4.60M Y APOYADOS SOBRE COLUMNAS DE
35X80CM Y A SU VEZ SERÁN ARRIOSTRADOS CON VIGUETAS METÁLICAS (CERCHAS)
ESPACIADAS CADA 2.25M.

ES UNA ARMADURA TÍPICA BIEN CONOCIDA EN NUESTRO MEDIO Y LAS MÁS

APROPIADAS PARA CONSTRUCCIONES EN ACERO ESTRUCTURAL, TIENE UNA
CARACTERÍSTICA EN SU DISEÑO ESTRUCTURAL, ES QUE LAS PIEZAS EN DIAGONAL
OSCILAN DE 45° A 60° Y CONSIDERÁNDOSE COMO RANGOS BIEN FUNCIONALES Y
PERMISIBLES.

EL PRE-DIMENSIONAMIENTO DE LA ALTURA (PERALTE) DE LA CAÍDA PARA UNA

CERCHA TIPO HOWE Y CON PENDIENTE A UNA AGUA SE CONSIDERA LA SIGUIENTE
RELACIÓN: H = L/6 – L/9 - L/12, ESTA ALTURA O PERALTE ES LA MÁXIMA
PENDIENTE QUE PUEDE TOMAR LA CERCHA HOWE JUNTO CON OTROS EN SU CAÍDA
MÁXIMA PARA SU DISEÑO ESTRUCTURAL. Y LA ALTURA EN EL EXTREMO LIBRE
OSCILAN ENTRE 0.15 – 0.20M.

ENTONCES:
H = L/9 = 10.50/9 = 1.17 M
HP = 1.60 M
DÓNDE:

 HP = 1.60M, ALTURA MÁXIMA DE LA CERCHA METÁLICA.

 HM = 0.55M, ALTURA MÍNIMA DE LA CERCHA METÁLICA.

 L = 10.50M, LONGITUD DEL VOLADO DE LA CERCHA.

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9. METRADO DE CARGAS

a) CARGAS PERMANENTES

 Peso Propio y Muerto de la Cubertura Metálica (DC1)

LAS CARGAS DISTRIBUIDAS QUE ACTÚAN SOBRE EL TIJERAL METÁLICO

ESTARÁN CONSTITUIDO POR SU PROPIO PESO, PESO DEL CALAMINÓN Y
OTROS ACCESORIOS.

CARGA DISTRIBUIDA (KG/M)

PESO DEL CALAMINÓN DE 0.6 MM 5.30 KG/M2

PESO DE PERNOS Y SOLDADURA 0.70 KG/M2

PESO TOTAL 6.00 KG/M2

LONGITUD DE LA CORREA (A) 4.60 M

PESO DE LA CUBERTURA (DC1) 27.60 KG/M

 Peso Propio y Muerto de la Correa Metálica (DC 2)

LAS CARGAS PUNTUALES PRODUCIDOS SOBRE EL TIJERAL METÁLICO SON

EL PESO PROPIO DE LAS CORREAS METÁLICAS DE TUBO LAC 1”, 2” Y
OTROS ACCESORIOS. SE APLICARA EN 7 NUDOS.

CARGA PUNTUAL (KG)

PESO DEL TUBO LAC D=2” 4.25 KG/M

PESO DEL TUBO LAC D=1” 2.25 KG/M

LONGITUD TOTAL DEL TUBO LAC D=2” 9.50 M

LONGITUD TOTAL DEL TUBO LAC D=1” 8.00 M

PESO TOTAL DEL TUBO LAC D=2” 40.40 KG

PESO TOTAL DEL TUBO LAC D=1” 18.00 KG

PESO TOTAL DEL TUBO LAC 1” Y 2” 58.40 KG

PESO DE SOLDADURA Y OTROS 6.60 KG

PESO TOTAL DE LA CORREA (DC2) 65.00 KG

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 Peso Propio de la Correa Metálica y Luminaria (DC 3)

LAS CARGAS PUNTUALES PRODUCIDOS SOBRE ELTIJERAL METÁLICO SON

EL PESO PROPIO DE LAS CORREAS METÁLICAS DE TUBO LAC 1”, 2” Y EL
PESO DE 02 UNIDADES DE LUMINARIA LED. SE APLICARA EN 01 NUDO DE
FRENTERA.

CARGA PUNTUAL (KG)

PESO TOTAL DE LA CORREA (DC2) 65.00 KG

PESO DE LA LUMINARIA (35 KG X 2 UNID.) 70.00 KG

PESO TOTAL DE LA CORREA (DC3) 135.00 KG

b) CARGA VIVA

DE ACUERDO A LA NORMA E.020 DEL RNE, PARA TECHOS CON

INCLINACIÓN MAYOR A 3°, CON RESPECTO A LA HORIZONTAL ES 100 KG/M2
2
REDUCIDA EN 5 KG/M , POR CADA GRADO DE PENDIENTE POR ENCIMA DE
3°, HASTA UN MÍNIMO DE 50 KG/M2. ASÍ MISMO PARA TECHOS CURVOS ES
2
DE 50 KG/M .

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LA CUBERTURA METÁLICA PROPUESTA SE ENCUENTRA CON UN ÁNGULO DE

INCLINACIÓN MAYOR A 3° EN LA PARTE DEL VOLADO SUPERIOR (FRENTERA)
Y EN LOS APOYOS CON ÁNGULO DE INCLINACIÓN DE 33°.

CARGA DISTRIBUIDA (KG/M)

CARGA VIVA ASUMIDA 50.00 KG/M2

LONGITUD DE LA CORREA (A) 4.60 M

PESO TOTAL DE CARGA VIVA (CV) 230.00 KG/M

c) CARGA DE NIEVE

DE ACUERDO A LA NORMA E.020 DEL RNE, EN ZONAS EN LA CUALES

EXISTA POSIBILIDAD DE NEVADAS IMPORTANTES, DEBERÁ PRESTARSE
ESPECIAL ATENCIÓN EN LA SELECCIÓN APROPIADA DE LAS PENDIENTES DE
LOS TECHOS.

LA CARGA DE NIEVE DEBE CONSIDERARSE COMO CARGA VIVA. NO SERÁ

NECESARIO INCLUIR EN EL DISEÑO EL EFECTO SIMULTÁNEO DE VIENTO Y
CARGA DE NIEVE.

LA CARGA BÁSICA SE ESTABLECERÁ DE UN ANÁLISIS ESTADÍSTICO DE LA

INFORMACIÓN DISPONIBLE EN LA ZONA, PARA UN PERÍODO MEDIO DE
RETORNO DE 50 AÑOS (PROBABILIDAD ANUAL DEL 2% DE SER EXCEDIDA).

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EL VALOR MÍNIMO DE LA CARGA BÁSICA DE NIEVE SOBRE EL SUELO (QS)

2
SERÁ DE 40 KG/M QUE EQUIVALEN A 0.40 M DE NIEVE FRESCA (PESO
3
ESPECÍFICO DE 100 KG/M ) O 0.20 M DE NIEVE COMPACTADA (PESO
3
ESPECÍFICO DE 200 KG/M ).

EN EL PRESENTE DISEÑO DE LA CUBERTURA METÁLICA PARA LA CIUDAD DE

JULIACA ADOPTAREMOS ESTA CARGA MÍNIMA DEBIDO A QUE EN LA REGIÓN
NO SE PRESENTA Y ES COMÚN LA PRESENCIA DE ESTE FENÓMENO.

CARGA DISTRIBUIDA (KG/M)

CARGA DE NIEVE ASUMIDA 40.00 KG/M2

LONGITUD DE LA CORREA (A) 4.60 M

PESO TOTAL DE CARGA DE NIEVE (QS) 184.00 KG/M

d) CARGA DE VIENTO

DE ACUERDO A LA NORMA E.020 DEL RNE, LAS ESTRUCTURAS CON

ELEMENTOS DE CIERRE Y LOS COMPONENTES EXTERIORES DE TODAS LAS
EDIFICACIONES EXPUESTAS A LA ACCIÓN DEL VIENTO, SERÁN DISEÑADOS
PARA RESISTIR LAS CARGAS (PRESIONES Y SUCCIONES) EXTERIORES E
INTERIORES DEBIDAS AL VIENTO, SUPONIENDO QUE ÉSTE ACTÚA EN DOS
DIRECCIONES HORIZONTALES PERPENDICULARES ENTRE SÍ.

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SEGÚN LA CLASIFICACIÓN DE LA EDIFICACIÓN, QUE REPRESENTAN

PROBLEMAS AERODINÁMICOS ESPECIALES TALES COMO DOMOS, ARCOS,
ANTENAS, CHIMENEAS ESBELTAS Y CUBIERTAS COLGANTES. PARA ESTE
TIPO DE EDIFICACIONES LAS PRESIONES DE DISEÑO SE DETERMINARÁN A
PARTIR DE PROCEDIMIENTOS DE ANÁLISIS RECONOCIDOS EN INGENIERÍA,
PERO NO SERÁN MENORES QUE LAS ESPECIFICADAS PARA EL TIPO 1.

LA VELOCIDAD DE DISEÑO DEL VIENTO HASTA 10 M DE ALTURA SERÁ LA

VELOCIDAD MÁXIMA ADECUADA A LA ZONA DE UBICACIÓN DE LA
EDIFICACIÓN PERO NO MENOS DE 75 KM/HR. LA VELOCIDAD DE DISEÑO
DEL VIENTO EN CADA ALTURA DE LA EDIFICACIÓN SE OBTENDRÁ DE LA
SIGUIENTE EXPRESIÓN.

VH = V*(0.1*H)0.22

DÓNDE:

 VH : VELOCIDAD DE DISEÑO EN LA ALTURA H EN KM/HR.

 V : VELOCIDAD DE DISEÑO HASTA 10 M DE ALTURA EN KM/HR.
 H : ALTURA SOBRE EL TERRENO EN METROS.

LA CARGA EXTERIOR (PRESIÓN O SUCCIÓN) EJERCIDA POR EL VIENTO SE

SUPONDRÁ ESTÁTICA Y PERPENDICULAR A LA SUPERFICIE SOBRE LA CUAL
ACTÚA. SE CALCULARÁ MEDIANTE LA EXPRESIÓN:

P = 0.005*C*VH2

DÓNDE:

 PH : PRESIÓN O SUCCIÓN DEL VIENTO A UNA ALTURA H.

 C : FACTOR DE FORMA ADIMENSIONAL.
 VH : VELOCIDAD DE DISEÑO A LA ALTURA H.

EL FACTOR DE FORMA ADIMENSIONAL PARA DETERMINAR LAS CARGAS

EXTERIORES E INTERIORES DEL VIENTO A BARLOVENTO Y SOTAVENTO SERÁ
DE +0.8 Y -0.6.

DE ACUERDO A LA MAPA EÓLICO DEL PERÚ,

JULIACA SE
LA CIUDAD DE
ENCUENTRA INTERPOLADA CON UNA VELOCIDAD DE VIENTO A 90 KM/HR A
10 M SOBRE EL SUELO PARA UN PERIODO DE RETORNO DE 50 AÑOS.

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JULIACA

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CARGA DISTRIBUIDA (KG/M)

VELOCIDAD DEL VIENTO ASUMIDA 90.00 KM/HR

ALTURA SOBRE EL TERRENO 15.15 M

VELOCIDAD DE DISEÑO DEL VIENTO 98.61 KM/HR

FACTOR DE FORMA PARA BARLOVENTO +0.80

FACTOR DE FORMA PARA BARLOVENTO -0.60

PRESIÓN DEL VIENTO EXTERIOR +38.90 KG/M2

PRESIÓN DEL VIENTO INTERIOR -29.20 KG/M2

LONGITUD DE LA CORREA (A) 4.60 M

PRESIÓN DEL VIENTO EXTERIOR PVE +179.00 KG/M

PRESIÓN DEL VIENTO INTERIOR PVI -134.32 KG/M

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10. COMBINACIONES DE CARGA ÚLTIMA SOBRE LA

CUBERTURA METALICA

SEGÚN LA NORMA E.020 del RNE, SE TIENE LAS SIGUIENTES

COMBINACIONES DE CARGA ULTIMA PARA EL DISEÑO ESTRUCTURAL DE LA
CUBERTURA METÁLICA.

 1.4 D

 1.2 D + 1.6 L + 0.5 (LR O S O R)

 1.2 D + 1.6 (LR O S O R) + (0.5 L O 0.8 W)

 1.2 D + 1.3 W + 0.5 L + 0.5 (LR O S O R)

 1.2 D ± 1.0 E + 0.5 L + 0.2 S

 0.9 D ± (1.3 W O 1.0 E)

DÓNDE:

 D : CARGA MUERTA POR PESO PROPIO DE LA ESTRUCTURA.

 L : CARGA VIVA DEBIDA AL MOBILIARIO Y OCUPANTES.
 LR : CARGA VIVA EN LAS AZOTEAS.
 W : CARGA DE VIENTO.
 S : CARGA DE NIEVE.
 E : CARGA DE SISMO NORMA E.030.
 R : CARGA POR LLUVIA O GRANIZO.

11. MÉTODOS DE ANÁLISIS ESTRUCTURAL

PARA EL ANÁLISIS DE LA ESTRUCTURA SE HA UTILIZADO EL MÉTODO DE LOS

DESPLAZAMIENTOS O MÉTODO DE LAS RIGIDECES. APLICANDO EL PROGRAMA

ELECTRÓNICO DE CÁLCULO ESTRUCTURAL SAP2000 V-14.1 UN PRODUCTO DE LA

COMPUTER AND STRUCTURES INC. LOS COMPONENTES ESTRUCTURALES HAN SIDO

REPRESENTADOS MEDIANTE ELEMENTOS TIPO FRAME Y LA IDEALIZACIÓN SE

PRESENTA EN LA FIGURA.

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12. MÉTODO DE DISEÑO ESTRUCTURAL

a) Diseño y Verificación de la Estructura

EL DISEÑO DE LA ESTRUCTURA METÁLICA TIPO VOLADIZO SE HA HECHO

CONFORME A LAS DISPOSICIONES DE LAS ESPECIFICACIONES AASHTO LRFD ASÍ
COMO LAS ESPECIFICACIONES DEL AISC-LRFD. PARA EL CÁLCULO DE
CONDICIONES ÚLTIMAS SE HAN CONSIDERADO LOS SIGUIENTES FACTORES DE
REDUCCIÓN DE RESISTENCIA:

 ØT = 0.90, PARA ELEMENTOS EN TENSIÓN POR FLUENCIA.

 ØT = 0.75, PARA ELEMENTOS EN TENSIÓN POR RUPTURA.

 ØT = 0.85, PARA ELEMENTOS EN COMPRESIÓN.

 ØT = 0.90, PARA ELEMENTOS EN FLEXIÓN.

 ØT = 0.90, PARA ELEMENTOS SOMETIDOS A ESFUERZO CORTANTE.

 L/R < 300, RELACIÓN DE ESBELTEZ.

 R < 0.95, RADIO.

EL DISEÑO SE HA ADOPTADO CONSIDERANDO LOS TUBOS REDONDO LAC

2
A500 DE GRADO “B” CON FY = 2,900 KG/CM DE LA FABRICACIÓN ACEROS
AREQUIPA S.A. Y SIDER PERU COMO SON:

 BRIDA SUPERIOR TUBO LAC A500 : 4”, 3” Y 2”

 BRIDA INFERIOR TUBO LAC A500 : 4”, 3” Y 2”

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 MONTANTES TUBO LAC A500 : 2”, 1.5” Y 1”

 DIAGONALES TUBO LAC A500 : 2”, 1.5” Y 1”

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SE DEMUESTRA QUE LOS TUBO LAC A500 4”, 3” Y 2” EN LAS BRIDAS

SUPERIOR E INFERIOR, LA CAPACIDAD REQUERIDA DE 18.20 TON ES MENOR A LA
CAPACIDAD ACTUANTE DE 33.90 TON EN EL ELEMENTO MÁS CRÍTICO Y EL RADIO ES
0.57 Y 0.66 MENOR A 0.95, DONDE EL DISEÑO ESTRUCTURAL ES CONFIABLE.

ADEMÁS; LAS MONTANTES Y DIAGONALES CON LAC A500 2”, 1.5” Y 1” SON
SATISFACTORIOS EN EL DISEÑO ESTRUCTURAL.

b) Deflexiones

LA DEFLEXIÓN INSTANTÁNEA PRODUCIDA POR LAS CARGAS CRÍTICAS EN EL

VOLADIZO DE LA CUBERTURA METÁLICA TIPO CERCHA PRODUCTO DEL PESO PROPIO,
NIEVE ES DE 5.01 CM.

EN CUANTO A LAS DEFORMACIONES PRODUCIDAS POR LAS CARGAS, LA

ESTRUCTURA SE DEFORMA EN LO SIGUIENTE: S = L/180.

DÓNDE: 5.79 CM < 5.83 CM……..OK.

c) Apoyos

CON LA FINALIDAD DE COMPROBAR LAS DIMENSIONES DE LA BASE DE LA

COLUMNA DONDE SE APOYARA LA ESTRUCTURA METÁLICA TIPO VOLADIZO, SE
REALIZÓ TOMANDO EN CUENTA LAS CARGAS ULTIMAS.

Fvu
b    adm
a *b

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DÓNDE:


b = 32.40 KG/CM2
 FVU = 90.69 TON, CARGA ULTIMA DE LA ESTRUCTURA.
 A = 35 CM.
 B = 80 CM.
  adm = 0.45*F’C = 94.50 KG/CM2

32.40 KG/CM2 <<< 94.50 KG/CM2 OK¡

d) Anclajes

Nsa   * n * Ase * Futa

DÓNDE:

 NSA = 32.40 KG/CM2

 ASE = 5.10 CM2.
 FUTA = 4750 KG/CM2.
 Φ = 0.85
 N = 4.40 UNIDADES = 6 UNIDADES

I. Conclusiones

 LA PRIMERA POSIBILIDAD ES CONSIDERADO EN EL MANUAL DE DISEÑO

DE PUENTES – MTC -2,003, EN SU ÍTEMS 2.10.4.5.3 INDICANDO; EN
CASOS DE VIGAS TEE CON MÁS DE 1.20M, LA LOSA SUPERIOR NO SERÁ
LLENADO HASTA QUE EL ALMA DE LAS VIGAS TENGA AL MENOS 5 DÍAS
DE LLENADO EL CONCRETO.

 ANTES DE LA COLOCACIÓN DEL CONCRETO, DEBERÁN SER

INSPECCIONADOS LOS ENCOFRADOS Y LA ARMADURA DE REFUERZO
PARA CERCIORARSE QUE ESTÉN EN SU UBICACIÓN CORRESPONDIENTE Y
PARA QUE LA LOSA DE CONCRETO RESULTANTE SEA DE LAS
DIMENSIONES ESTIPULADAS EN LOS PLANOS, CON LAS
CONSIDERACIONES DE BOMBEO Y CONTRA FLECHAS.

 SE HAN CALCULADO 2 OPCIONES DE VIGA COMO FALSO PUENTE; EL

COMPARATIVO DE COSTOS DE AMBAS ESTRUCTURAS DE FALSO PUENTE
(VIGAS METÁLICAS), MUESTRA QUE NO HAY UNA DIFERENCIA
IMPORTANTE, POR LO QUE SE HA OPTADO POR UTILIZAR 02 VIGAS
METÁLICAS SE SECCIÓN 50X60 CM APLICANDO ÁNGULOS DE SECCIÓN
METÁLICO EN LAS BRIDAS INFERIOR Y SUPERIOR DE 3”X3”X1/4” Y EN

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LAS MONTANTES ÁNGULOS DE 2”X2”X3/16” ARRIOSTRADOS

DIAGONALMENTE CON ACERO DE REFUERZO FY = 4,200 KG/CM2 DE
DIÁMETRO 1” Y 5/8”.

 LA SECCIÓN DE LA VIGA METÁLICA SE HA DISEÑADO POR EL MÉTODO DE

ESFUERZOS ADMISIBLES Y CARGAS ÚLTIMAS. EL ACERO ESTRUCTURAL
ES A-36 (FY= 2,530 KG/CM2). EL CONCRETO DE LA VIGA Y LOSA ES
F’C=280 KG/CM2.

 COLOCAR UNA CONTRA FLECHA DE 5CM EN EL TRAMO CENTRAL DONDE

SE UBICA EL NUDO PRINCIPAL DE AMBOS ROLLIZOS DE EUCALIPTO. A SU
VEZ ESTAS UNIONES SON APERNADOS CON PERNOS DE 10”X1/2” Y
PLANCHAS DE ¼” COMO SE DETALLA EN LOS PLANOS ESTRUCTURALES.

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