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Análisis de Estructuras
Jose Enriquez Rodriguez
MÉTODO DE BOWMAN
Como resultado del estudio de un gran número de marcos en los que son
despreciables los efectos de deformación axiales, resueltos por métodos
exactos, Bowman propuso un método aproximado de acuerdo con las
siguientes hipótesis ( Sutherland y Bowman, 1958):
Deben formularse por lo menos tres hipótesis por cada marco o por cada
trabe. En este método, la estructura se considera dividida en pórticos o
marcos independientes, y se establecen los tres supuestos siguientes:
Cada columna interior forma parte de dos marcos, en tanto que una
columna exterior sirve sólo para uno. Otra distribución común consiste
en suponer que la fuerza cortante V tomada por cada columna es
proporcional al área de piso que soporta. La distribución de cortante
realizada mediante ambos procedimientos sería la misma para un edificio
con claros de igual tamaño, pero en uno con claros desiguales, los
resultados diferirían de los del método del área de piso, dando
probablemente resultados más reales.
SOLUCION
Primero se insertan articulaciones en los puntos medios de las columnas
y trabes. Las posiciones de esos puntos se indican con las letras G a la L
en la figura 7 – 16a. El centroide de las áreas transversales puede
determinarse por inspección, figura 7 – 16b, o analíticamente como
sigue:
Hy = Ky o Hy = Ky
33
entonces: Hy = Ky =10 KN
Gy = Ly o Gy = Ly
como : 3 3
.
. . Gy = Ly = 35 KN
Cada parte del marco puede ahora analizarse usando los resultados
anteriores. Comenzamos en la esquina superior donde se aplica la carga ,
esto es en el segmento HCI, figura 7- 16ª. Aplicando las tres ecuaciones
de equilibrio. MI = 0, Fx = 0, Fy = 0, se obtienen los resultados para Hx,
Ix e Iy mostrados sobre el diagrama de cuerpo libre en la figura / -16f;
HJG, fiura7 –16g; KJL, figura 7 –16h; y finalmente las porciones
Interiores de las columnas, figura 7- 16i.
Líneas de influencia
Este método se utiliza mucho para cargas vivas sobre puentes, puentes
grúas, bandas transportadoras y especialmente en aquellas estructuras
con cargas móviles.