SAPRAG SERVICIOS GENERALES SRL

DATOS GENERALES DEL EQUIPO

Modelo FM 440 Placa B5G-857 Kilometraje 71110.5

SAPRAG
Identificación del SERVICIOS Cliente
empleado GENERALES SRL ASOCIACIÓN FONDO SOCIAL LA GRANJA

Número de Localización
equipo del equipo QUEROCOTO - CHOTA
de cliente -------------------
Código del
distribuidor ------------------- Fabricante VOLVO

Fecha de entrada 22-10-2021 Fecha de salida 23-11-2021

DESCRIPCIÓN DEL TRABAJO

Realizar los correctivos correctamente siguiendo el procedimiento
Objetivos establecido por el fabricante y adicionalmente evaluar el equipo para
diagnosticar alguna avería en los sistemas internos y así evitar futuros
contratiempos.
El cliente informó que el equipo presentaba fallas y que se debía intervenir
Antecedentes con prontitud, así mismo también se encargó que se realizara una inspección
y por consiguiente un diagnóstico general para descartar otros problemas de
funcionamiento

• Se cambiaron y regularon las zapatas del segundo eje LH.

• Cambio de zapatas y regulación del eje delantero.
• Se cambiaron las 4 bocinas y los 4 pernos embridados de los paquetes de
muelles del eje delantero.
Trabajos • Reemplazo de los focos de la luz de freno, luces laterales y luces superiores de
Realizados cabina.
• Se reemplazaron los cables que se encontraron rotos de las luces posteriores.
• Se realizó el mantenimiento al freno de servicio y la regulación de todos los
ejes.
• Engrase general
• Mantenimiento y reparación de la palanca de cambios, presentaba fuga de
aire.

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1. Identificación del equipo

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2. Cambio y regulación de las zapatas del segundo eje LH.

• Desarmando el sistema de
freno del segundo eje se
encontraron restos del forro
de zapata que se habían
desprendido anteriormente,
provocando altas
temperaturas en el eje.

• Se enviaron a remachar las

zapatas con forros nuevos
originales, se montaron
adecuadamente y se reguló
el sistema de freno de este
eje.

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3. Cambio de zapatas y regulación del eje delantero.

• En ese estado se encontraron las

zapatas del eje delantero por lo
cual se procedió
inmediatamente a reemplazar el
componente afectado.

• Para el cambio se utilizaron

forros y remaches originales de
volvo para garantizar un óptimo
desempeño del repuesto.

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4. Se cambiaron las 4 bocinas y los 4 pernos embridados de

los paquetes de muelles del eje delantero.

• Se tuvo que desmontar el silenciador de

escape para facilitar el desmontaje del
paquete de muelles.

• Se desconectaron las barras

estabilizadoras y se desmontaron
los paquetes de muelles de ambos
lados.

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• Se logró cambiar las 4 bocinas de

los dos paquetes de muelles del
eje delantero juntamente con los
4 pernos embridados, dándoles el
ajuste necesario especificado por
el fabricante. Finalmente se
montaron los paquetes en su
respectiva posición, se armó y
regularon los frenos
correctamente.

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5. Reemplazo de los focos de la luz de freno, luces laterales y

luces superiores de cabina.

• Se reemplazaron las bombillas

quemadas de las luces y se
acondicionó nuevo cableado que
estaban arrancados.

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6. Se realizó el mantenimiento al freno de servicio y la

regulación de todos los ejes.

• Se realizó la regulación
general de frenos de todos
los ejes.

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7. Mantenimiento y reparación de la palanca de cambios, presentaba

fuga de aire.

• Se reportó demora en las funciones de la palanca de cambios debido

a una fuga de aire por la válvula del selector de marchas, además de
problemas con el cableado por lo que se tuvo que reparar y corregir
la fuga de aire.

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8. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

• Se logro efectuar los correctivos de manera satisfactoria, siguiendo los

procedimientos de seguridad.
• El sistema de frenado quedó comprobado por el operador quien dio el
visto bueno para culminar con dicha tarea.
• Se engrasaron todos los puntos, el sistema de iluminación quedo
comprobado, del mismo modo las bocinas y pernos de los paquetes de
muelles quedaron correctamente armados.
• Se recomienda inspeccionar periódicamente los diferentes sistemas
para detectar posibles fallos y evitar contratiempos futuros.

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