UNIVERSIDAD DE LAS FUERZAS ARMADAS – ESPE

SEDE LATACUNGA
DEPARTAMENTO DE CIENCIAS Y ENERGÍA MECÁNICA

TECNOLOGÍA SUPERIOR EN MECÁNICA AUTOMOTRIZ

DOCENTE: ING. JACOME FAUSTO

INTEGRANTES:
LIDIOMA DANILO
TEMA: CAMBIO DE ACIETE DE MOTOR

ASIGNATURA NRC
MOTORES 3382

SEPTIEMBRE 2019 - FEBRERO 2020

 INFORME DE LABORATORIO

1. TEMA:

Cambio de aceite de motor al vehículo Fiat palio 1.4

2. OBJETIVOS:
a. Objetivo General

Realizar el cambio de aceite de motor para que exista una buena lubricación, un buen
funcionamiento y así evitar roces o fricción entre las piezas del motor de combustión
interna.

b. Objetivos Específicos

 Reducir el rozamiento o fricción para optimizar la duración de los componentes.

 Disminuir el desgaste de los componentes del motor de combustión interna.
 Reducir el calentamiento de los elementos del motor que se mueven unos con respecto
a otros.

3. MATERIALES Y EQUIPOS

3.1 Herramientas y equipos:

 Juego básico de herramientas de mano (llaves, dados, destornilladores, etc.)

3.2 Materiales e insumos:

 Franela.
 Filtro de aceite
 Aceite de motor 20w50

3.3 Material didáctico:

 Vehículo Fiat palio 1.3

 Guía de la práctica.

3.4 Equipo de seguridad:

 Overol.
 Guantes de Nitrilo
 Cascos
 4. MARCO TEÓRICO

CAMBIO DE ACEITE.
El aceite es esencial para el buen funcionamiento del motor dado que realiza tres
funciones clave en el proceso de combustión:
Reduce el rozamiento entre las piezas móviles, previene la corrosión y lleva a cabo la
refrigeración. Es decir, el lubricante recorre los conductos del motor y mantiene sus piezas
a la temperatura adecuada para garantizar un funcionamiento óptimo.
Por tanto, el mantenimiento del aceite del motor es una tarea básica para alargar la vida
útil del vehículo. Debes comprobar el nivel de aceite cada 3.000 kilómetros. Para ello
tendrás que introducir la varilla de medición con el motor en frío y observar si el nivel
supera el mínimo necesario. Revisar el lubricante con frecuencia es la mejor manera de
prever cuándo cambiar el aceite o rellenar el filtro.
Si vas a añadir lubricante al filtro, es crucial que utilices el mismo. Mezclar dos tipos de
aceites diferentes podría alterar las propiedades del lubricante y disminuir su efectividad.

Al cambiar el aceite también deberás sustituir el filtro, para evitar que las partículas allí
retenidas ensucien el lubricante nuevo. No alargues los plazos de cambio de aceite y filtro
establecidos por el fabricante, ya que podrías perjudicar gravemente a tu motor.
QUÉ ACEITE ELEGIR PARA TU MOTOR
A la hora de elegir el aceite para tu coche lo primero que debes hacer es revisar las
recomendaciones del fabricante. En el manual de tu vehículo encontrarás los valores SAE
y API que rigen el tipo de lubricante para tu motor.
La norma SAE señala la viscosidad del lubricante en dos cifras. La primera hace
referencia la viscosidad en frío -por ejemplo en el momento de arranque-, mientras que
la segunda indica cuál es el comportamiento del lubricante a medida que asciende la
temperatura del motor.
El índice API señala la calidad del aceite. Dado que el lubricante es esencial para el buen
funcionamiento del motor, no conviene escatimar en su calidad. De hecho, un aceite que
no sea lo suficientemente bueno podría dañar al motor. Los expertos recomiendan utilizar
lubricantes con índices API SM o SN.
Además, los aceites de motor se clasifican en
 Sintéticos
 Semi sintéticos
 Minerales.
En la amplia mayoría de los vehículos de fabricación reciente lo ideal es utilizar aceites
sintéticos, ya que tienen una mayor vida útil y sus propiedades son más estables en el
tiempo. Podrás verificar cuál te corresponde en el manual de tu vehículo.
¿CUÁNDO HACER EL CAMBIO DE ACEITE?
Si realizas desplazamientos largos por carretera, el aceite se desgasta menos que si haces
muchos trayectos cortos al día. El lubricante también se deteriora cuando no utilizas el
vehículo y este pasa mucho tiempo parado, por eso es recomendable que revises su estado
con periodicidad.
De todos modos, hay dos variables principales que determinan cuándo cambiar el aceite:
el kilometraje y el tiempo de uso.
Por lo general, los aceites sintéticos duran unos 15.000 kilómetros, mientras que los semi
sintéticos funcionan correctamente hasta los 10.000 kilómetros y los minerales hasta los
5.000 kilómetros. No obstante, es preciso que compruebes las recomendaciones del
fabricante para saber con precisión cuál es el uso máximo que tolera tu tipo de aceite.

5. PROCEDIMIENTO

Se estaciona el vehículo en una superficie recta, plana en este caso ingresa el vehículo en la fosa del
taller de mecánica de patio, se coloca el freno de mano para estacionarlo y se apagara el vehículo.
Se procede a abrir el capó y se localiza la varilla de medición del aceite del motor (bayoneta) y se la
retira esto ayuda a que el aceite fluya durante el drenaje del aceite.

Ilustración 1: Aparcamiento del vehículo en fosa

Una vez que el vehículo se encuentre estacionado de manera segura, por debajo del vehículo se
localiza el cárter del aceite del motor.
Se localiza el tapón de drenaje del aceite de motor, que es un tornillo largo de cabeza estrella tipo
Torx ubicado en el fondo del cárter.
El tapón de drenaje es el que permite drenar el aceite fuera del carter.

Ilustración 3: Localización Ilustración 2: Tapón del

del carter carter.
Se coloca debajo del tornillo de drenaje un recipiente para que se vacié ahí el aceite.
Nos aseguramos de que el recipiente sea lo suficientemente grande para vaciar todo el aceite del
motor.

Ilustración 4: Colocación de
recipiente para el aceite de
motor.

Se afloja el tornillo de drenaje usando un dado tipo torx se retira cuidadosamente el tapón con la
mano, asegurándose de que el recipiente donde cae el aceite esté bajo del hueco del tapón.
Se espera unos minutos para que todo el aceite usado termine de drenarse en el recipiente.

Ilustración 5: Afloje del tornillo del

carter.

Cuando el aceite haya terminado de drenarse, se coloca el tornillo de drenaje y ajuste con la media
vuelta de manera adecuada.
Se localiza el filtro y se coloca el recipiente de aceite bajo el filtro para retirar el aceite que siga
dentro del filtro. Se requiere de un nuevo filtro para su respectiva instalación.

Ilustración 6: Colocación de
tapón de carter
Para facilitar la instalación del filtro de aceite se coloca una ligera capa protectora de aceite nuevo en
la junta del filtro de aceite nuevo
Se instalara el nuevo filtro de aceite con la mano, girándolo en sentido horario ajuste,
preferentemente a mano.

Ilustración 7: Colocación del

Ilustración 8: Colocación de
nuevo filtro.
capa protectora de aceite.

Con el capó abierto se retira la tapa del depósito de aceite y se vierte con un embudo la cantidad
correcta del aceite de motor y se verifica el nivel de aceite con la bayoneta una vez finalizado se
coloca la tapa del depósito de aceite.

Ilustración 9: Ingreso del

Ilustración 10: Retira la tapa de aceite de motor.
nuevo aceite de motor.

Se enciende el motor y se deja funcionando aproximadamente 30 segundos y se revisa con cuidado

que no haya fugas debajo del vehículo en especialmente por el tapón de drenaje del aceite y el filtro
de aceite.

Ilustración 11: Revisión de tapa de Ilustración 12: Revisión de fugas de

aceite del motor aceite
Como último proceso apague el motor y espere 30 segundos para que el aceite se asiente en el
motor. Revise con cuidado si ha caído aceite debajo del vehículo.

Ilustración 13: Encendido del vehículo.

Ilustración 14: Revisión del aceite de
motor.

6. CONCLUSIONES

 Se reduce el rozamiento o fricción para lograr optimizar la duración o una larga vida de
los componentes del motor.
 Se logra disminuir el desgaste de las piezas y componentes del motor de combustión
interna.
 Se reduce el calentamiento de los elementos del motor que se mueven unos con
respecto a otros así evitando sobrecalentamiento y fisuras entre las piezas

7. RECOMENDACIONES

 Se revisa que el aceite y el filtro sean los adecuados para el automóvil.

 Se recomienda que con cada cambio de aceite se realicé un cambio de filtro para
que cumplan perfectamente con su función.
 Tener precaución al momento de colocar el filtro y el tapón de vaciado para no
forzar sus roscas.
 El aceite y el filtro usado no se tira se lleva a los depósitos especiales para ello
que se encuentra en el taller de mecánica de patio.
 Se recomienda hacer el cambio de aceite almenos dos veces al año, así asegurarás
la eficiencia y rendimiento óptimo de la máquina.

8. BIBLIOGRAFÍA
(s.f.). Obtenido de https://portal.compraspublicas.gob.ec/sercop/wp-
content/uploads/2017/01/cambio_de_aceite_diesel_8_cuartos_15W401.pdf
(s.f.). Obtenido de https://www.autofact.cl/blog/mi-auto/mantencion/como-cambiar-
aceite-de-motor
(s.f.). Obtenido de https://www.pennzoil.com/es_us/conocimientos/conozca-su-
aceite/cambie-el-aceite-usted-mismo.html
(s.f.). Obtenido de https://www.rastreator.com/seguros-de-coche/guias/como-cambiar-
el-aceite-del-coche-en-8-pasos.aspx