El Tribuno
Miércoles 22 de abril de 2020
Suspenderían servicios de
colectivos desde el viernes
Las empresas
comunicaron la
medida por falta
de pago.
El área metropolitana de Salta
podría quedar sin colectivos
urbanos e interurbanos desde
la primera hora del próximo
viernes, si la Sociedad Anóni-
ma del Estado de Transporte
Automotor (Saeta) no regu-
lariza servicios adeudados a
las operadoras de las líneas.
Así lo adelantaron las ocho
subconcesionarias del siste-
ma en una nota que ingresó
al directorio de Saeta el pasa-
do lunes y cuyo contenido se
conoció ayer.
“Nos dirigimos al presidente
y directores a efectos de ex-
presarle nuestra preocupación
por la falta de pago de los ser-
vicios y adicionales prestados
en el mes de marzo pasado,
que se encuentran vencidos”,
manifestaron las licenciatarias
Alto Molino, Eduardo Ale, El
Cóndor, Ahynarca, Transal,
Ale Hermanos, San Ignacio
y Tadelva.
Sus apoderados remarca-
ron que los pagos que efectúa
Saeta constituyen “el único
ingreso” con que cuentan
las empresas para mantener
sus operaciones. Agregaron
que, por la actual situación de
emergencia, “en estos momen-
tos todos los insumos indis-
pensables para la prestación
deben abonarse de contado,
o anticipadamente, con au-
Analizan medidas de prevención
Evalúan cómo podría
volver a funcionar
el servicio de larga
distancia.
El ministro de Transporte
de la Nación, Mario Meoni,
mantuvo una comunicación
con los gobernadores de Salta,
Mendoza, Santiago del Estero,
Chubut y Chaco para analizar
medidas relacionadas con la
emergencia del COVID-19 y el
posible regreso del servicio
de transporte de larga distan-
cia de manera administrada a
futuro. En los próximos días
continuarán las reuniones
con gobernadores provin-
ciales.
Meoni dialogó sobre la
emergencia por el COVID-19
con los gobernadores de Sal-
ta, Gustavo Sáenz; Mendoza,
Rodolfo Suárez; Chubut, Ma-
riano Arcioni, y Chaco, Jorge
Por la cuarentena, los colectivos deben llevar un número reducido de pasajeros. J. Touzeau
mentos de precios del 100%”.
Afirmaron que el sector
tampoco puede acceder a cré-
ditos, porque el actual precio
del kilómetro les imposibilita
hacer frente a costos financie-
ros. “Además, las actuales y
muy limitadas líneas de cré-
dito difícilmente nos serían
otorgadas por el vencimiento
de los contratos”, puntuali-
zaron. Las licencias del área
metropolitana vencieron el 31
de julio de 2018 y la prórroga,
de dos años, está próxima a
expirar.
Las operadoras del sistema
metropolitano de colectivos
afirmaron que hoy “es tan
Capitanich; en el marco de
una serie de encuentros que
se vienen llevando adelante
desde la cartera con distintas
autoridades y referentes del
interior del país.
“Con cada uno de los gober-
nadores fuimos entablando el
diálogo en función de lo que
significa el transporte para el
interior de las provincias, el
transporte de larga distancia,
cómo vamos a renovar de aquí
en más a partir de la pande-
mia.”, sostuvo el ministro de
Transporte.
Traslados
El funcionario agregó: “Esta-
mos viendo cómo podemos
colaborar con cada una de las
provincias para trasladar a las
personas de un lugar a otro con
todas las dificultades que hay
en el país. Por otro lado, estu-
vimos trabajando y pensando
un plan de inversiones por-
grave la situación que resulta
imprescindible para la super-
vivencia de las empresas el
cumplimiento de los pagos
por parte de Saeta”.
“Por estas razones, y pa-
ra no abundar en otros de-
talles conocidos por todos
los miembros del directorio,
ponemos en su conocimien-
to que, en caso de no recibir
urgentemente los pagos de la
totalidad de las sumas adeu-
dadas nos veremos obligados
a interrumpir nuestros ser-
vicios a partir del próximo
viernes 24 de abril”.
Manifestaron que la deci-
sión “nos resulta sumamen-
que la Argentina no termina
solamente en la pandemia, y
tenemos que pensar en cómo
de aquí en adelante vamos a
poder reactivar cada una de
las provincias y cada una de
las regiones. Nosotros creemos
que es a partir de la inversión
en la obra pública como se
puede sustentar el desarrollo
Crisis
Se confirmó a los
gobernadores que se
mantiene el esquema
de compensaciones en
el transporte por 120
días más, para ayudar
a las provincias ante la
crisis económica que
generó la pandemia en
todo el país.
te difícil en estos momentos
en que la sociedad requiere
especialmente del transpor-
te”. Indicaron que “hemos
demostrado nuestra mejor
predisposición para ajustar
horarios, disminuir flota,
comprar a nuestro cargo ele-
mentos de protección para el
personal y cumplir con todas
las imposiciones de Saeta sin
oponer ningún tipo de obje-
ciones, pero la necesidad de
fondos es una cuestión que
no podemos superar, por lo
que esperamos una solución
urgente que evite la medida
anunciada”, con duración
indeterminada.
de cada una de las regiones,
y por eso hablamos con cada
uno de los gobernado domicilios (bajo amenazas de
res”.
En las reuniones se trabajó
de manera coordinada en fu-
turas acciones para prevenir
la expansión de contagios en
el transporte y se confirmó a
los gobernadores que se man-
tiene el esquema de compen-
saciones en el transporte por
120 días más para ayudar a
las provincias ante la crisis
económica que generó la pan-
demia en todo el país.
Además, los funcionarios
profundizaron también sobre
el eje del retorno del servicio
de transporte de larga distan-
cia, los posibles avances en
relación al regreso de las per-
sonas a la residencia habitual
y nuevas herramientas para
mejorar el cuidado de la salud
en el marco de la emergencia
sanitaria.
“¿Habrá comenzado
la ‘Guerra del cerdo’?”
ACTUALIDAD
LABORAL
Walter Neil
Bühler
Abogado laboralista
L
a mayoría de las con-
cepciones en torno al
derecho del trabajo
considera al trabajador como
a un menor de edad, incapaz
de protegerse a sí mismo en el
ámbito de una relación laboral.
Es por eso que la ley le im-
pone, aún contra su propia
voluntad, la prohibición de
renunciar a sus derechos, a
los mínimos inderogables que
establece la legislación laboral.
Igual que un niño, cualquier
contratación que realice es sos-
pechosa de haberse realizado
en inferioridad de condiciones.
Se cuida que tanto el me-
nor como el trabajador se
hagan daño a sí mismos. De
tal manera, un trabajador no
puede válidamente renunciar
a su jornada limitada o a una
parte del salario (aun cuando
supere los mínimos legales)
sino es autorizado por un “tu-
tor” asignado por el Estado,
en este caso el Ministerio de
Trabajo, quien evaluará si exis-
te una “justa composición de
los intereses de las partes” y
no afecta derechos esenciales
del menor-trabajador.
Un Estado autoritario
La reciente decisión del go-
bierno de la Ciudad de Bue-
nos Aires de prohibirle a los
mayores de 70 años salir de sus
severas multas), para comprar
comida o medicamentos, sin
requerir la autorización de sus
funcionarios, aparentemente
están inspirados en la misma
filosofía: son “niños”, incapa-
ces de razonar o de valerse por
sus propios medios.
Pero solo “aparentemente”
se parecen, las diferencias son
abismales. Históricamente los
adultos mayores no son (como
los trabajadores) sujetos de
abusos o explotación, ni tie-
nen sus facultades mentales
disminuidas (como los niños).
Tampoco sufren, particular-
mente, el flagelo de desempleo,
que actúa como factor discipli-
nante y de temor para con los
trabajadores que se someten
-muchas veces- a iniquidades
para mantener su ingreso ali-
mentario.
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¿Habrá comenzado la “gue-
rra del cerdo”? Aquella novela
de Adolfo Bioy Casares donde
presagiaba una guerra donde
los jóvenes buscaban aniquilar
a los que ahora se ha dado en
llamar “adultos mayores”.
¡En vez de decretar esta es-
pecie de prisión domiciliaria
¿no hubiera sido mejor -direc-
tamente- ponerles una tobillera
electrónica o implantarles un
chip para controlar sus movi-
mientos?
Epidemia y plaga de filósofos
Esta mezcla de paternalismo y
autoritarismo del Estado pre-
ocupa a muchos pensadores
contemporáneos, no solo en
cuanto a discriminación de
un determinado grupo etáreo
específico si no como avance
sobre las libertades individua-
les de todos los ciudadanos.
Hannah Arendt, en su libro
Los orígenes del totalitarismo,
considera a los regímenes au-
toritarios como producto de
la configuración de aconte-
cimientos históricos extraor-
dinarios. Pero eso lo escribía
en 1951.
Hoy, junto con la epidemia,
los filósofos han florecido co-
mo la peste y en todas las la-
titudes (los italianos Giorgio
Agamben, Roberto Espósito y
Franco “Bifo” Berardi, el sur-
coreano Byung Chul-Han, la
norteamericana Judith Butler,
el francés Jean-Luc Nancy y el
esloveno Slavoj Zizek), dan sus
opiniones sobre la actitud de
los gobiernos frente a la pan-
demia.
El primero en poner el grito
de alarma sobre el avance del
Estado fue Giorgio Agamben, al
advertir que “se manifiesta una
vez más la tendencia a utilizar
un estado de excepción como
paradigma normal para el go-
bierno”, agregando que “otro
factor no menos perturbador
es el estado de miedo que en
los últimos años se ha exten-
dido evidentemente entre las
conciencias individuales y que
se traduce en una auténtica
necesidad de situaciones de
pánico colectivo para las cuales
la epidemia proporciona una
vez más el pretexto ideal. Por
lo tanto, en un círculo vicioso
perverso, las limitaciones de
libertad impuestas por los go-
biernos se aceptan en nombre
de un deseo de seguridad crea-
do por los mismos gobiernos
que ahora están interviniendo
para satisfacerlo”.
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