IMPACTO AMBIENTAL DE OBRAS DE INGENIERÍA

UNIVERSIDAD PRIVADA
DEL NORTE
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL
IMPACTO AMBIENTAL DE OBRAS DE INGENIERÍA

TEMA : Evaluación de Impacto Ambiental: SEIA,

Línea Base e identificación de Impactos
Ambientales

CICLO : VII

DOCENTE : PASCO BARRIGA, Blanca Delia

ALUMNO : AGREDA LAVADO, Martin Orlando

FECHA : 24 / 05 /2020

TRUJILLO - PERU
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Aprueban Términos de Referencia para proyectos de características comunes o similares

precisados en el Anexo 1 “Clasificación Anticipada para proyectos con características
comunes o similares de competencia del sector transportes”, considerados como
Categoría II: Estudios de Impacto Ambiental Semidetallados – EIA Sd del Reglamento de
Protección Ambiental para el Sector Transportes

1. RESUMEN
Los proyectos de infraestructura como carreteras producen distintos efectos al medio

ambiente, es por ello que bajo la Ley Nº 27446, Sistema Nacional de Evaluación del

Impacto Ambiental, SEIA, siendo el sistema único y coordinado de identificación,

prevención, supervisión, control y corrección anticipada de los impactos ambientales

negativos derivados de las acciones humanas expresadas por medio del proyecto de

inversión.

La referida norma establece que la autoridad, tiene la función de aprobar la

clasificación y los Términos de referencia para la elaboración del estudio de impacto

ambiental semidetallado y del estudio de impacto ambiental detallado, bajo su ámbito.

En el cual son sometidos a un análisis de impacto ambiental, con el objeto de

identificar y valorar los impactos potenciales que estas obras de este tipo que

generarán al ambiente. A este proceso se le denomina “evaluación de impacto

ambiental” (EIA).

Este estudio de impacto ambiental que contiene la descripción de la actividad

propuesta y de los efectos directos e indirectos, respecto de los impactos ambientales

negativos moderados previsibles de dicha actividad en el ambiente físico, biológico y

social a corto y largo plazo, así como la evaluación técnica de los mismos.

2. PALABRA CLAVE
Impacto
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3. CUERPO DEL ENSAYO

3.1. INTRODUCCION:
Las evaluaciones de impacto ambientales(EIA) es un procedimiento por el que se

identifican y evalúan manera oportuna los efectos de ciertos proyectos sobre el

medio físico y social. Dicha evolución se realiza antes, durante y después del

proyecto para diseñar obras con mejoras ambientales y así evitar, atenuar o

compensar los impactos adversos que pueden ser producidos. El cumplir los

procedimientos recomendados para las evaluaciones ambientales, posibilita a los

diseñadores y organismos ejecutores tratar inmediatamente las consideraciones

ambientales, reduciendo así las necesidades subsecuentes de imponer

limitaciones al proyecto y evitando los costos y demoras en la implantación que

podrían surgir a raíz de los problemas no anticipados.

3.2. DESARROLLO:

 UBICACIÓN GEOGRÁFICA:

La Provincia de Santa Cruz es una de las trece que conforman el Departamento

de Cajamarca, bajo la administración del Gobierno Regional de Cajamarca,

Tiene una población de 37 164 habitantes en el 2017. Está a una altitud de 2035

msnm.

 Según el reglamento de la Ley del SEIA todos los proyectos de categoría III

como este, necesitan de un análisis profundo y es necesario contar con un

estudio de Impacto Ambiental de detallado (EIA-d).

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 LÍNEA BASE AMBIENTAL DEL COMPONENTE BIÓTICO (FLORA Y FAUNA)

En Regional de Cajamarca sus especies animales y vegetales están

determinadas por grandes extensiones de pastos naturales y en ellas hay

árboles de especies nativas como aliso, capulí, molle y quishuar. Sin embargo, la

tala indiscriminada, la introducción de especies foráneas (pino y eucalipto) y la

expansión de la frontera agrícola han causado la destrucción de la mayoría de

estos bosques. En los últimos años, se ha desarrollado un intenso programa de

reforestación y control de laderas, pero básicamente con especies foráneas.

En cuanto a la fauna, en los vales de la región habitan especies como el cóndor

andino (Vultur gryphus) es un ave enorme que se encuentra entre las más

grandes del mundo capaces de volar, la vizcacha, asimismo el venado gris,

diversas especies de lagartijas, el cuy silvestre y el conejo silvestre. Sus

depredadores naturales son el gato de los pajonales y el puma, aunque este

último es más bien raro. En la actualidad se están reintroduciendo camélidos en

el departamento, pero en escaso número; esto es paradójico, pues en tiempos

prehispánicos abundaban en la región. Con respecto a las aves, se encuentra

palomas, tórtolas, garzas, gorriones, golondrinas, tordos y pericos. Entre las aves

de rapiña están el cernícalo (shingo), el halcón perdiguero, el gavilán acanelado,

el búho y el águila serrana.

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4. LA IDENTIFICACIÓN DE IMPACTOS AMBIENTAL EN LAS ETAPA DE

CONSTRUCCIÓN

Impacto Identificado Sobre el medio

Etapa del
Actividades
Proyecto
Físico Biológico Socioeconómico

PRELIMINAR Molestias a la
población por la
Movilización de Alteración de la calidad Alteración de la generación de ruido,
equipos y del aire. fauna silvestre. gases de combustión
maquinaria. y polvo.

Incremento de los Alteración y Personal informado

Armado de niveles de ruido. perdida de la de cómo prevenir el
instalaciones cobertura vegetal. contagio y libre de
auxiliares. COVID_19.
Obstrucción de causes Perturbación del
y cuerpo de agua Perdida de fauna y tránsito del ganado
flora. de la población.
Molestias en las
instituciones
educativas por el
ruido.

Molestias a la
población por la
Comparación de Alteración de la generación de ruido,
suelos. fauna silvestre. gases de combustión
y polvo.
Trasporte de
materiales. Obstrucción de causes Perdida de fauna y Perturbación del
y cuerpo de agua flora. tránsito del ganado
de la población.
Posibles accidentes
laborales y a
poblaciones locales.

Molestias a la
población por la
Actividades de Erosión de suelos. generación de ruido,
desforesta la
cobertura Alteración y gases de combustión
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vegetal que se Incremento de los perdida de la y polvo.

encuentra en la niveles de ruido. cobertura vegetal.
zona por el Perturbación del
ensanchamient tránsito del ganado
o de la calzada de la población.
Cambios en el
y cortes microclima. Posibles accidentes
proyectados.
laborales y a
poblaciones locales.
CONSTRUCCIÓN  Molestias a la
población por la
Operación de Incremento de los Alteración de la generación de ruido,
equipos y niveles de ruido. fauna silvestre. gases de combustión
maquinarias. Contaminación de Alteración y y polvo.
Retiro de suelos. perdida de la Perturbación del
vegetación cobertura vegetal. tránsito del ganado
de la población.
Compactación de Afectación de
suelos. hábitats. Cambio de usos de
tierras.

Alteración de la
fauna silvestre.
Voladuras por Incremento de los Molestias a la
cortes de rocas. niveles de ruido. Alteración y población por la
perdida de la generación de ruido,
 Desmonte y Erosión de suelos. cobertura vegetal. gases de combustión
despalme y polvo.
Contaminación del aire. Alteración del
paisaje.

Excavaciones  Alteración de la
en los taludes. fauna acuática.
Obstrucción de causes
Nivelaciones. y cuerpo de agua. Alteración y Molestias a la
perdida de la población por la
Cortes. cobertura vegetal. generación de ruido,
Construcciones Contaminación de Afectación de gases de combustión
de obras de suelos. hábitats y polvo
drenaje.
Cambios en el
microclima

Construcciones Efecto barrero para Molestias a la

de terraplenes. el desplazamiento población por la
Obstrucción de causes de la fauna generación de ruido,
y cuerpo de agua. silvestre y gases de combustión
doméstica. y polvo

Contaminación de
suelos.
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Alteración del
paisaje.

Efecto barrero para Molestias a la

el desplazamiento población por la
de la fauna generación de ruido,
Excavaciones Obstrucción de causes silvestre y gases de combustión
Superficiales y cuerpo de agua. doméstica. y polvo.
Alteración y Afectación a la
perdida de la actividad
cobertura vegetal. agropecuaria

Eliminación de Incremento de los Alteración de la

la cobertura niveles de ruido. fauna silvestre.
vegetal por
ensanchamient Erosión de suelos Alteración y Percepción de dejar
o de calzada e perdida de la inconclusos el tramo
Contaminación del aire cobertura vegetal. de carretera.
implementación
de instalaciones
temporales.

Efecto barrero para

el desplazamiento
Mejoramiento a de la fauna
nivel de silvestre y Cambios de uso de
subrasante con -- doméstica. tierras.
material
clasificado. Alteración y
perdida de la
cobertura vegetal.

Alteración y
Conformación
-- perdida de la 
de la sub- base
cobertura vegetal.

Operación de Alteración de los Disgusto sobre

los niveles de aire. expectativas
campamentos Alteración y laborales.
de obra. perdida de la
cobertura vegetal. Incremento de
Incremento de los personas foráneas
niveles de ruido. que puedan generar
Inicio de las
actividades de Alteración de la cambio de
fauna silvestre. costumbres de la
rehabilitación. Contaminación de población local.
suelos.
Afectación de
Colocación de Cambios en el propiedades e
capas de microclima infraestructuras de
asfalto. servicios.
Deserción y
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abandono de
población escolar.

Alteración de los
niveles de aire.
Alteración y
Incremento de los perdida de la
niveles de ruido. cobertura vegetal.
Exploración de Contaminación de Posibles accidentes
canteras. suelos. de población local.
Alteración de fauna
Generación de Zonas acuática
inestables.
Obstrucción de causes
y cuerpo de agua.

Cierre de Alteración de los Alteración y Posibles accidentes

campamentos. niveles de aire. perdida de la de la población local.
cobertura vegetal.
Desmantelamie Incremento de los Mayor flujo
nto de niveles de ruido Alteración de la económico.
instalaciones fauna silvestre.
Auxiliares. Contaminación de Mejora del tránsito
suelos. Perdida de vehicular.
Reacondiciona individuos de
miento de aras Compactación de fauna silvestre.
afectadas. suelos.

Mantenimiento Obstrucción de causes

funcionamiento y cuerpo de agua..
de la carretera.

Alteración de los Posibles accidentes

niveles de aire. de la población local.
ABANDONO Alteración y
Incremento de los perdida de la
niveles de ruido. cobertura vegetal.
Generación de
Contaminación de fuentes de vectores
suelos. infecciosos.
Alteración de la
Cierres de lo
Generación de zonas fauna silvestre.
depósitos de
inestables.
materiales
excedentes. Incremento de
procesos de erosión Perdida de
hídrica. individuos de fauna
silvestre.
Compactación de
suelos.
Modificación del patrón
de drenaje.
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5. CONCLUSIONES:
 Para elegir la metodología a emplear en una evaluación ambiental se tiene que

usar el criterio. Dependiendo principalmente del tipo de proyecto, además del

juicio y sentido común del responsable, se deberá elegir aquélla que resulte

más conveniente para el caso específico, existiendo la posibilidad de combinar

dos o más de las técnicas para obtener una técnica compuesta.

 Una ayuda práctica en la planeación de proyectos carreteros, es hacer uso de

los procedimientos recomendados para las evaluaciones ambientales, ya que

éstos posibilitan tratar anticipadamente las consideraciones ambientales,

reduciendo las necesidades subsecuentes de imponer limitaciones al proyecto y

evitando los costos y demoras en la implantación que podrían surgir a raíz de

los problemas no anticipados. Se enfatiza que las evaluaciones ambientales

requieren de análisis interdisciplinarios.

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6. BIBLIOGRAFIA:
 Fundación Universitaria Iberoamericana FUNIBER. (2010). Asignatura de
Evaluación del Impacto Ambiental. Lima-Perú.
 Ministerio de Transportes, Comunicaciones, Vivienda y Construcción. Manual
Ambiental para el Diseño y Construcción de Vías. Lima - Perú.
 INDECOPI – Norma Técnica Peruana NTP 4000.051- (1999). Manejo de
Residuos de Actividad de la Construcción – Reciclaje de mezclas asfálticas de
la demolición. Perú.
 Guerrero, Félix. (1997). Estudio de Impacto Ambiental originado por las
maquinarias empleadas en la Construcción de Carreteras. Tesis de título. Lima-
Perú

 (s.f.). Obtenido de

 https://portal.mtc.gob.pe/transportes/socioambientales/documentos/RM%20N
%C2%B0%20433-2018-MTC-01.02.pdf.

 (s.f.). Obtenido de

https://es.wikipedia.org/wiki/Santa_Cruz_de_Succhabamba