ING.

DE TRANSPORTE I28 DE MAYO 2020

Tarea 3
1. En el diseño de una carretera de dos carriles, en un terreno ondulado, para una velocidad
de 65 km/hr, con un ancho de carril de 3.30 m, una sobreelevación máxima de 6% y
pendiente de bombeo en tangente de 2.0%, se requiere determinar los siguientes valores:

a. Calculo el radio mínimo (fmax = 0.14)

, Ecuación 3-8 AASHTO 2011

V D2
Rmin =
127(e ¿ ¿ max+ f max ⁡)¿

652
Rmin =
127(0.06+ 0.14)

Rmin =166 m

b. Calcule la distancia de visibilidad de paso (distancia para sobrepasar)

Según la tabla 3-4 del ASSHTO 2011 tenemos que:

d total=d 1+ d2 + d3 + d 4

d total=195 m

c. Calcule la distancia de visibilidad de frenado y compare sus resultados con los

valores mostrados en el AASHTO.

0.039∗V 2
d=0.278Vt + ( a )
, Ecuación 3-2 ASSHTO 2011

0.039∗65 2
d=(0.278∗65∗2.5)+ ( 3.4 )
d=93.64 m

Interpolando con la tabla 3-1 del ASSHTO 2011 para 65 km/hr tenemos que
d=93.95 m por tanto tomamos 95 m como valor final.
d. Para una curva de 500 m de radio, determine el sobreancho considerando un
camión WB12.

Tabla 2-1 ASSHTO 2011:

U =u+ R− √ R2−∑ Li2, Ecuación 3-31

U =2.44+500−√ 500 2−(3.812 +7.772 )
U =2.51m

F A= √(R 2+ A (2 L+ A)) – R, Ecuación 3-32

F A= √(5002+ 0.91((2∗3.81)+0.91)) – 500
F A=0.008m

Z=0.1 ( V / √ R ), Ecuación 3-33

65
Z=0.1 ( )
√ 500
Z=0.29 m

Usando C=0.75 , W n=6.6 m

W c =N ( U +C ) + ( N−1 ) F A +Z, Ecuación 3-35

W c =2 ( 2.51+0.75 )+ ( 2−1 )+ 0.29

W c =7.81m

w=W c −W n, Ecuación 3-34

w=7.81−6.6
w=1.21 m
 2. En el diseño de una carretera de dos carriles, en un terreno ondulado, para una velocidad
de 95 km/hr, con un ancho de carril de 3.60 m, una sobreelevación máxima de 10% y
pendiente de bombeo en tangente de 2.0%, se requiere determinar los siguientes valores:

a. Calcule el radio mínimo (fmax = 0.08)

, Ecuación 3-8 AASHTO 2011

V D2
Rmin =
127(e ¿ ¿ max+ f max ⁡)¿

952
Rmin =
127(0.10+ 0.08)

Rmin =395 m

b. Calcule la distancia de visibilidad de paso (distancia para sobrepasar)

Según la tabla 3-4 del ASSHTO 2011 tenemos que:

d total=d 1+ d2 + d3 + d 4

d total=300 m

c. Calcule la distancia de visibilidad de frenado y compare sus resultados con los

valores mostrados en el AASHTO.

0.039∗V 2
d=0.278Vt + ( a )
, Ecuación 3-2 ASSHTO 2011

0.039∗952
d=(0.278∗95∗2.5)+ (
3.4 )
d=170m

Interpolando con la tabla 3-1 del ASSHTO 2011 para 95 km/hr tenemos que
d=172.5m por tanto tomamos 175 m como valor final.
d. Para una curva de 650 m de radio, determine el sobreancho considerando un
camión WB19.

U =u+ R− √ R2−∑ Li2, Ecuación 3-31

U =2.59+650− √ 6502 −(5.94 2+12.50 2)
U =2.74 m

F A= √(R 2+ A (2 L+ A)) – R, Ecuación 3-32

F A= √(6502+ 1.22((2∗5.94)+1.22)) – 650
F A=0.012m

Z=0.1 ( V / √ R ), Ecuación 3-33

95
Z=0.1 ( √ 650 )
Z=0.37 m

Usando C=0.75 , W n=6.6 m

W c =N ( U +C ) + ( N−1 ) F A +Z, Ecuación 3-35

W c =2 ( 2.74+ 0.75 ) + ( 2−1 ) +0.37

W c =8.35 m

w=W c −W n, Ecuación 3-34

w=8.35−6.6
w=1.75 m
3. Calcule la fricción y sobreelevación, aplicando el método 5 de la norma AASHTO. Si
tenemos un radio mínimo de 310 m y un fmax=0.13. Considere una velocidad de diseño
de 90 km/hr, sobreelevación máxima de 8% y velocidad de operación de 77 km/hr.

Table 3-6: VR = 77 km/h

V 2D 902
 Ec. 3-12 Rmin = = =304 m
127(e max + f max ) 127(0.08+ 0.13)

V 2R 77 2
 Ec. 3-13 R PI = = =584 m
127(e max ) 127 (0.08)

e max∗V 2D 0.08∗902
 Ec. 3-14 h PI = 2
−emax = 2
−0.08=0.029
VR 77

 Ec. 3-15 S1=R PI∗hPI =0.029 * 584 m=16.9 4

fmax−h PI 0.13−0.029
S2= = =64.04
 Ec. 3-16 1 1 1 1
− −
R min R PI 304 584

1 1
 L1 = = =0.00171
RPI 584
1 1 1 1
 L2 = − = − =0.00158
Rmin R PI 310 584

L1 L2∗( S2 −S 1) 0.00171∗0.00158∗( 64.04−16.94 )

 Ec. 3-17 MO= = =0.01934
2(L1+ L2 ) 2(0.00171+0.00158)

1 1
 Ec. 3-17 > 0.0032>0.0017
R R PI ,

1 1 2

( )
−
Rmin R 1 1
 f 2=MO
1
−
1
+h PI +S 2 −
(
R R PI )
R min R PI

1 1 2

( )
−
304 310 1 1
f 2=0.01934
1
−
1
+0.029+ 64.04 −
310 584 (
=0.125 )
304 584
4. Calcule
a. la longitud de transición y longitud de nivelación de dos carriles (ancho de carril
3.60 m) utilizando una velocidad de diseño de 95 km/hr, la sobreelevación de
diseño del problema 3 y una pendiente de bombeo de 2%.

( w n1 ) e d
Lr = b w (Ecuación 3-23)
∆

Interpolando con la tabla 3-15 del ASSHTO 2011, para 95 km/hr tenemos que
∆=0.00455

( 3.60 m∗1 )∗0.0819

Lr = ∗1.00
0.00455

Lr =64.8 m

e NC
Lt =
ed r
L (Ecuación 3-24)
0.02
Lt = ∗64.8 m
0.0819

Lt =¿15.82 m
b. El despeje lateral para un radio de 600 m (utilizando S del problema 1 y 2).

ASSHTO 2011, Ecuación 3-36

28.65 ( S )
{ [
HSO=R 1−cos
R ]}
28.65 ( 95 )
{ [
HSO=600 1−cos
600 ]}
Para el problema #1 HSO=1.88 m

28.65 (175 )
{ [
HSO=600 1−cos
600 ]}
Para el problema #2 HSO=6.37 m