ESCUELA MILITAR DE INGENIERIA

MCAL. ANTONIO JOSE DE SUCRE

BOLIVIA

DISEÑO DE DURMIENTES DE
HORMIGÓN PRETENSADO
ALUMNOS :
KAREN CHAVEZ MAMANI
JOSEPH FREDDY COARITE CHANA
CRISTIAN RUDY MAMANI MAYTA
HUASCAR FERNANDO LAURA LAURA
GROVER POMA CORDERO
ÍNDICE DE CONTENIDO

I. GENERALIDADES

DURMIENTES DE HORMIGON PRETENSADO

CARRERA DE INGENIERÍA CIVIL
II. MARCO TEÓRICO

III. MARCO PRÁCTICO

IV. CONCLUCIONES Y RECOMENDACIONES

2
GENERALIDADES
ANTECEDENTES

DURMIENTES DE HORMIGON PRETENSADO

Los sistemas de transporte por vía férrea,

CARRERA DE INGENIERÍA CIVIL

representan un gran aporte al desarrollo
competitivo e innovador en muchos países.
En la actualidad en América Latina el
crecimiento en sus principales países
atenderá a una tasa promedio anual de
2.8%.

4
 • Tipos de durmientes.
ANTECEDENTES

DURMIENTES DE HORMIGON PRETENSADO

5

CARRERA DE INGENIERÍA CIVIL

 de durmientes.
ANTECEDENTES
• Esquema de fabricación

DURMIENTES DE HORMIGON PRETENSADO

6

CARRERA DE INGENIERÍA CIVIL

PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
FORMULACIÓN DEL PROBLEMA
EFECTO

DURMIENTES DE HORMIGON PRETENSADO

Análisis de diseño con deficiencia y

CARRERA DE INGENIERÍA CIVIL

criterios equivocados.

CAUSA
Investigar el diseño y conceptos
generales de las durmientes de
7
pretensado.
OBJETIVO GENERAL

DURMIENTES DE HORMIGON PRETENSADO

CARRERA DE INGENIERÍA CIVIL
Investigar y analizar diseños y conceptos sobre
las durmientes de hormigón pretensado
tomando en cuenta los conceptos adquiridos en
la materia de vías férreas

8
OBJETIVOS ESPECÍFICOS

Investigar durmientes o traviesas de hormigón pretensado.

DURMIENTES DE HORMIGON PRETENSADO

CARRERA DE INGENIERÍA CIVIL
Analizar tipos de durmientes pretensados.

Investigar procedimiento de fabricación de durmientes monobloque de concreto presforzado

Investiga almacenamiento, transporte y montaje de durmientes monobloque de concreto

presforzado.

Analizar durmientes de hormigón pretensado en la actualidad.

Analizar importancia de las durmientes de hormigón pretensado en la vía.

Analizar un diseño de una durmiente de hormigón pretensado.

9
MARCO TEÓRICO
Durmientes o traviesas de hormigón pretensado

DURMIENTES DE HORMIGON PRETENSADO

CARRERA DE INGENIERÍA CIVIL
Las traviesas o
durmientes son los
elementos transversales
al eje de la vía que sirven
para mantener unidos las
rieles y a la vez dar una
distancia fija entre las
dos rieles que la
conforman.

11
Tipos de durmientes pretensados

DURMIENTES DE HORMIGON PRETENSADO

CARRERA DE INGENIERÍA CIVIL
España Francia
Traviesa U31

F = 1972 cm2
12
 Italia

Traviesa Tipo A
Traviesa Tipo B

DURMIENTES DE HORMIGON PRETENSADO

CARRERA DE INGENIERÍA CIVIL
13
 Alemania

Traviesa B55
F=2565 cm2
Austria

DURMIENTES DE HORMIGON PRETENSADO

14

CARRERA DE INGENIERÍA CIVIL

 DURMIENTES DE HORMIGON PRETENSADO
CARRERA DE INGENIERÍA CIVIL
ÁREA DE APOYO DE LAS
TRAVIESAS EUROPEAS

Francia España Italia Alemania Austria

15
 DURMIENTES DE HORMIGON PRETENSADO
PROCEDIMIENTO DE FABRICACIÓN

CARRERA DE INGENIERÍA CIVIL

Limpieza del molde metálico Colocación de accesorios Tensado

16
 Colado
PROCEDIMIENTO DE FABRICACIÓN

Retiro de placas

DURMIENTES DE HORMIGON PRETENSADO

17

CARRERA DE INGENIERÍA CIVIL

 DURMIENTES DE HORMIGON PRETENSADO
PROCEDIMIENTO DE FABRICACIÓN

CARRERA DE INGENIERÍA CIVIL

Liberación del presfuerzo y
Curado
desmoldeo

18
 DURMIENTES DE HORMIGON PRETENSADO
ALMACENAMIENTO, TRANSPORTE Y MONTAJE DE DURMIENTES
MONOBLOQUE DE CONCRETO PRESFORZADO

CARRERA DE INGENIERÍA CIVIL

ALMACENAMIENTO TRANSPORTE

19
 DURMIENTES DE HORMIGON PRETENSADO
ALMACENAMIENTO, TRANSPORTE Y MONTAJE DE DURMIENTES
MONOBLOQUE DE CONCRETO PRESFORZADO

CARRERA DE INGENIERÍA CIVIL

MONTAJE

20
DURMIENTES DE HORMIGÓN PRETENSADO EN

DURMIENTES DE HORMIGON PRETENSADO

LA ACTUALIDAD

CARRERA DE INGENIERÍA CIVIL

Líneas de alta velocidad y elevadas carga por eje
causan un enorme impacto sobre las vías férreas

VÍAS FÉRREAS
Impregnarlo con aceite de alquitrán de hulla

Para satisfacer la creciente demanda de la industria y el sector

público, muchas empresas de materiales de construcción y
empresas constructoras están invirtiendo cada vez más en
21
modernas instalaciones de producción.
IMPORTANCIA DE LAS DURMIENTES DE

DURMIENTES DE HORMIGON PRETENSADO

HORMIGÓN PRETENSADO EN LA VÍA

CARRERA DE INGENIERÍA CIVIL

Las Traviesas o durmientes son los elementos transversales al eje de
la vía que sirven para mantener unidos y a la vez a una distancia fija
(galga o trocha) a los dos carriles (rieles) que conforman la vía, así

VÍAS FÉRREAS
como mantenerlos unidos al balasto, trasmitiendo el peso del material
rodante al balasto y, por intermedio de éste, al suelo.

Recibir las cargas verticales y
Soporte de los raíles, fijando y
horizontales transmitidas por los
asegurando su posición en lo
raíles y repartirlas sobre el
referente a cota, separación e
balasto mediante su superficie de
inclinación.
apoyo.
Conseguir y mantener la
estabilidad de la vía en el plano
horizontal y en el vertical frente a
los esfuerzos estáticos
procedentes del peso propio y las
variaciones de temperatura y a
los esfuerzos dinámicos debidos
al peso de los trenes.

22
CLASIFICACIÓN DEL TIPO DE TRAVIESAS

DURMIENTES DE HORMIGON PRETENSADO

Según su material de construcción

CARRERA DE INGENIERÍA CIVIL

Los materiales de que se dispone para hacer las traviesas serán la madera, el acero, la fundición, los
materiales sintéticos, el hormigón, el hormigón armado y el tensado, que es el más usado en la actualidad.

VÍAS FÉRREAS
Durmiente de Madera Durmiente de Acero Durmiente de Hormigón

23
CLASIFICACIÓN DEL TIPO DE TRAVIESAS

DURMIENTES DE HORMIGON PRETENSADO

Según su Tipo

CARRERA DE INGENIERÍA CIVIL

Los materiales de que se dispone para hacer las traviesas serán la madera, el acero, la fundición, los
materiales sintéticos, el hormigón, el hormigón armado y el tensado, que es el más usado en la actualidad.

VÍAS FÉRREAS
DURMIENTES DE MADERA
Ventajas Desventajas
Costo económico Daños ambientales

Disposición de distintos
Corta vida útil
tipos de madera

No se adecua a vías de
alta velocidad 24
CLASIFICACIÓN DEL TIPO DE TRAVIESAS

DURMIENTES DE HORMIGON PRETENSADO

Según su Tipo

CARRERA DE INGENIERÍA CIVIL

DURMIENTES DE HORMIGÓN Ventajas Desventajas
El peso puede ser una de ellas, pues La desventaja principal es su peso y con éste

VÍAS FÉRREAS
estabiliza más la vía, la duración es bastante la manipulación; la traviesa monobloque
más larga, al no ser un elemento orgánico pesa unos 250 kg

Vida útil más larga en comparación con el Tiene limitación de aplicación (no se puede
durmiente de madera (40-50 años). aplicar en puentes y cruces).

Gran estabilidad debido a que es más

pesado que otros tipos de traviesas de riel.

Los durmientes de rieles de concreto

necesitan menos mantenimiento.
25
 CLASIFICACIÓN DEL TIPO DE TRAVIESAS
DURMIENTES DE HORMIGÓN
Monobloque
La traviesa de hormigón está elaborada con una
armadura, calculada para ofrecer una buena
resistencia a la presión del material rodante, que
queda oculta al en el interior del hormigón. El tiempo
de fraguado y endurecimiento puede variar entre dos y
tres días, dependiendo de los agregados que se
empleen en la mezcla de hormigón y de la técnica de
curado que se emplee.
DURMIENTES DE HORMIGON PRETENSADO
CARRERA DE INGENIERÍA CIVIL
Bibloque
VÍAS FÉRREAS
Esta traviesa está formada por dos bloques de
hormigón dónde apoyará el carril, unidos por una
riostra de hierro en forma de T. Una vez colocada la
traviesa, se comporta mal en sitios con mucha
humedad por la oxidación de la riostra y rotura de la
misma.
26
INGENIERÍA DEL
PROYECTO
 Conceptos generales de Diseño

DURMIENTES DE HORMIGON PRETENSADO

28

CARRERA DE INGENIERÍA CIVIL

Dimensiones para durmientes de H°P°

DURMIENTES DE HORMIGON PRETENSADO

CARRERA DE INGENIERÍA CIVIL
MIN MAX Tolerancia min Tolerancia max
LONGITUD 2400 2590 mm - 6,35 mm 6,35 mm
mm
ANCHO DE LA CARA INFERIOR 220 330 mm - 3,18 mm 3,18 mm

VIAS FERREAS
mm
ANCHO DE LA CARA SUPERIOR 150 330 mm - 3,18 mm 3,18 mm
mm
PERALTE 150 250 mm - 3,18 mm 6,35 mm
mm
PESO DEL DURMIENTE 240 kg 350 kg
SUPERFICIE DE APOYO DEL 1:20 1:40 -5 5
PATIN DEL RIEL

29
 Dimensiones

DURMIENTES DE HORMIGON PRETENSADO

DURMIENTE - VISTA EN PLANTA

CARRERA DE INGENIERÍA CIVIL

15.8
20.49
31.5

21.5 49 16.5 700

DURMIENTES - SECCIÓN LONGITUDINAL

21.63

20.409
18.5

18.5

18.5
244

30
 Mantenimiento Preventivo

DURMIENTES DE HORMIGON PRETENSADO

31

CARRERA DE INGENIERÍA CIVIL

 DURMIENTES DE HORMIGON PRETENSADO
32

CARRERA DE INGENIERÍA CIVIL

Parámetros de cálculo

DURMIENTES DE HORMIGON PRETENSADO

CARRERA DE INGENIERÍA CIVIL
Carga Estática por eje Qe

Carga Estática de la rueda Q

33
 Parámetros de cálculo

DURMIENTES DE HORMIGON PRETENSADO

CARRERA DE INGENIERÍA CIVIL
Factor de distribución de carga Df
Es la carga distribuida aplicada a la vía por el
material rodante sobre varios durmientes
consecutivos.

34
Parámetros de cálculo

DURMIENTES DE HORMIGON PRETENSADO

CARRERA DE INGENIERÍA CIVIL
𝑨 = 𝑩𝒃 ∗ 𝑳𝒇

𝑳𝒇 = 𝟐𝑿

𝑳
𝑳𝒇 =
𝟐

𝑳𝒔 + 𝑳𝒄
𝑳𝒇 =
𝟐

𝑳𝒄
𝑳𝒇 = 𝑿 +
𝟐

35
 Parámetros de cálculo

DURMIENTES DE HORMIGON PRETENSADO

CARRERA DE INGENIERÍA CIVIL
Carga no factorizada en el Apoyo del riel Qf

Presión del Durmiente sobre el Balasto

Pd = 10,2 [Kg/cm2] para Qe <= 35 [Ton]

Qe
Pd = 12,24 [Kg/cm2] para Qe > 35 [Ton]

36
 DISEÑO DE DURMIENTE

DURMIENTES DE HORMIGON PRETENSADO

37

CARRERA DE INGENIERÍA CIVIL

DISEÑO DE DURMIENTE
Sección A - E Sección B

DURMIENTES DE HORMIGON PRETENSADO

CARRERA DE INGENIERÍA CIVIL
Sección C Sección D

38
 Modelación estructural
DISEÑO DE DURMIENTE

DURMIENTES DE HORMIGON PRETENSADO

39

CARRERA DE INGENIERÍA CIVIL

 DISEÑO DE DURMIENTE

DURMIENTES DE HORMIGON PRETENSADO

(1) Sobrecarga

CARRERA DE INGENIERÍA CIVIL

(2) Peso del suelo

(3) Peso de la Zapata

∑: (1), (2) y (3)

Reacción del suelo

40
DISEÑO DE DURMIENTE
ESTAMICACIÓN DE LA FUERZA DE PRETENSADO REQUERIDA
Sección A - E

DURMIENTES DE HORMIGON PRETENSADO

CARRERA DE INGENIERÍA CIVIL
Base menor del elemento:
Base mayor del elemento:
Peralte del elemento:

41
DISEÑO ASISTIDO POR COMPUTADORA
MODELACIÓN CON SOFTWARE SAP 2000 v.20
• Modelo estructural.
• Modelación en 3D.

DURMIENTES DE HORMIGON PRETENSADO

CARRERA DE INGENIERÍA CIVIL
• Plano en planta.

• Plano longitudinal.

• Plano transversal.

42
 • Modelo estructural.
DISEÑO ASISTIDO POR COMPUTADORA

DURMIENTES DE HORMIGON PRETENSADO

43

CARRERA DE INGENIERÍA CIVIL

 CONCLUSIONES Y
RECOMENDACIONES
CONCLUSIONES

DURMIENTES DE HORMIGON PRETENSADO

❖ Después de describir los diferentes tipos de durmientes para vías férreas, podemos

CARRERA DE INGENIERÍA CIVIL

decir que los diseños y elaboración de los mismos se han dado como resultado de las
necesidades tanto técnicas como económicas que las vías férreas han impuesto.
❖ Durante mucho tiempo las vías férreas, nuevas o renovadas, serán soportadas por
durmientes, de los cuales un número cada vez mayor será de concreto. pues
reduce los gastos de mantenimiento y además, proporcionan comodidad a los pasajeros en
trenes de alta velocidad.
❖ Es clara la tendencia mundial a utilizar cada vez más los durmientes de hormigón
pretensado ya sea para vías nuevas o para reemplazar y mantener vías ya existentes.
Esta política se justifica por la alta y consistente calidad del durmiente, por su gran
tiempo de vida, por su mejor funcionamiento, teniendo en cuenta las dimensiones,
45
cargas y velocidades.