Documentos de Académico
Documentos de Profesional
Documentos de Cultura
Plan de Mantenimiento para Un Intercambiador de Calor
Plan de Mantenimiento para Un Intercambiador de Calor
CAPITULO 1
Según su construcción
Según su operación
CAPITULO 2
Funciones
Parámetros de funcionamiento
Fallas funcionales
Modos de falla
Parámetros de operación
Debe quedar claro que la función de los intercambiadores de calor es la transferencia de calor,
donde los fluidos involucrados deben estar a temperaturas diferentes. Se debe tener en mente que
el calor sólo se transfiere en una sola dirección, del fluido con mayor temperatura hacia el fluido de
menor temperatura. En los intercambiadores de calor los fluidos utilizados no están en contacto
entre ellos, el calor es transferido del fluido con mayor temperatura hacia el de menor temperatura
al encontrarse ambos fluidos en contacto térmico con las paredes metálicas que los separan.
SEGÚN SU CONSTRUCCIÓN
CARCAZA Y TUBOS
Este tipo de intercambiador consiste en un conjunto de tubos en un contenedor llamado carcaza. El
flujo de fluido dentro de los tubos se le denomina comúnmente flujo interno y aquel que fluye en
el interior del contenedor como fluido de carcaza o fluido externo. En los extremos de los tubos, el
fluido interno es separado del fluido externo de la carcasa por la(s) placa(s) del tubo. Los tubos se
sujetan o se sueldan a una placa para proporcionan un sello adecuado.
PLATOS
El intercambiador de calor de tipo plato, como se muestra en la figura (2), consiste de placas en
lugar de tubos para separar a los dos fluidos caliente y frío Los líquidos calientes y fríos se alternan
entre cada uno de las placas y los bafles dirigen el flujo del líquido entre las placas. Ya que cada una
de las placas tiene un área superficial muy grande, las placas proveen un área extremadamente
grande de transferencia de térmica a cada uno de los líquidos .Por lo tanto, un intercambiador de
placa es capaz de transferir mucho más calor con respecto a un intercambiador de carcaza y tubos
con volumen semejante, esto es debido a que las placas proporcionan una mayor área que la de los
tubos.
SEGÚN SU OPERACIÓN
FLUJO PARALELO
Existe un flujo paralelo cuando el flujo interno o de los tubos y el flujo externo o de la carcasa ambos
fluyen en la misma dirección. En este caso, los dos fluidos entran al intercambiador por el mismo
extremo y estos presentan una diferencia de temperatura significativa. Como el calor se transfiere
del fluido con mayor temperatura hacia el fluido de menor temperatura, la temperatura de los
fluidos se aproxima la una a la otra, es decir que uno disminuye su temperatura y el otro la aumenta
tratando de alcanzar el equilibrio térmico entre ellos.
CONTRACORRIENTE O CONTRAFLUJO
Se presenta un contraflujo cuando los dos fluidos fluyen en la misma dirección pero en sentido
opuesto. Cada uno de los fluidos entra al intercambiador por diferentes extremos Ya que el fluido
con menor temperatura sale en contraflujo del intercambiador de calor en el extremo donde entra
el fluido con mayor temperatura, la temperatura del fluido más frío se aproximará a la temperatura
del fluido de entrada. Este tipo de intercambiador resulta ser más eficiente que los otros dos tipos
mencionados anteriormente. En contraste con el intercambiador de calor de flujo paralelo, el
intercambiador de contraflujo puede presentar la temperatura más alta en el fluido frío y la más
baja temperatura en el fluido caliente una vez realizada la transferencia de calor en el
intercambiador.
FLUJO CRUZADO
En el intercambiador de calor de flujo cruzado uno de los fluidos fluye de manera perpendicular al
otro fluido, esto es, uno de los fluidos pasa a través de tubos mientras que el otro pasa alrededor
de dichos tubos formando un ángulo de 90◦ Los intercambiadores de flujo cruzado son comúnmente
usado donde uno de los fluidos presenta cambio de fase y por tanto se tiene un fluido pasado por
el intercambiador en dos fases bifásico.
DESCRIPCIÓN GENERAL DEL EQUIPO Y SUS SISTEMAS
Los intercambiadores de tubo y carcaza (o tubo y coraza) se diseñan de acuerdo a los estándares
publicados por la Asociación de Fabricantes de Intercambiadores Tubulares, conocida como TEMA
(Tubular Exchanger Manufacturers Association).
TEMA presenta tres estándares para la construcción mecánica, los que especifican diseño,
fabricación y materiales a utilizar en los intercambiadores de tubo y carcaza. Estos son:
Clase R: Para aplicaciones en petróleo y procesos relacionados.
Clase C: Para aplicaciones en procesos comerciales.
Clase B: Para servicio en procesos químicos.
Aplicables con las siguientes limitaciones:
Diámetro interno de la carcaza ≤ 1.524 mm (60 in)
Presión ≤ 207 bar (3.000 psi)
Relación (diámetro interno carcaza)*(presión) ≤ 105.000 mm bar (60.000 in psi)
TUBOS
Proporcionan la superficie de transferencia de calor entre un fluido que fluye dentro de ellos y otro
que fluye sobre su superficie externa (Figura I.2- 1). Se encuentran disponibles en varios metales
como: acero de bajo carbono, cobre, aluminio, admiralty, 70-30 cobre-níquel, aluminio-bronce,
aceros inoxidables, etc. Se pueden obtener en diferentes gruesos de pared, definidos por el
calibrador Birmingham para alambre, que en la práctica se refiere como el calibrador BWG del tubo.
Los tubos pueden estar desnudos o tener aletas en la superficie exterior, cuando se trata de un
fluido con un coeficiente de convección substancialmente menor al del fluido interno. Estas aletas
pueden proporcionar de 2½ a 5 veces más área externa de transferencia de calor que el tubo
desnudo.
Los orificios de los tubos no pueden taladrarse muy cerca uno de otro, ya que una franja demasiado
estrecha de metal entre tubos adyacentes, debilita estructuralmente a la placa de tubos.
PLACA DE TUBOS
Es generalmente una placa que ha sido perforada y acondicionada con juntas de expansión para
soportar los tubos, las empacaduras, las barras espaciadoras, etc. La placa de tubos además de
cumplir con los requerimientos mecánicos, debe soportar el ataque corrosivo por parte de ambos
fluidos y debe ser químicamente compatible con el material de los tubos. Por lo general están
hechas de acero de bajo carbono con una capa delgada de aleación metalúrgica anticorrosiva.
CARCAZA
La carcaza posee unas boquillas que constituyen las vías de entrada y salida del fluido. La boquilla
de entrada por lo general tiene una placa de impacto (Figura I.2- 3) para impedir que el flujo pegue
directamente y a altas velocidades en la hilera superior de los tubos, ya que este impacto podría
causar erosión, cavitación y/o vibración. Para colocar esta placa y no reducir considerablemente el
área de flujo a la entrada de la carcaza, puede que sea necesario omitir algunos tubos o tener una
expansión en la boquilla donde se une a la carcaza. De lo contrario, el fluido podría acelerarse
provocando una caída de presión excesiva.
DEFLECTORES O BAFFLES
Usualmente se instalan deflectores (placas) del lado de la carcaza, bien sea transversal o
longitudinalmente. Los deflectores longitudinales se usan cuando se requieren dos o más pasos por
la carcaza o para sustituir a dos carcazas tipo E en serie. Estos deflectores son denominados también
divisores de paso. El arreglo de los divisores de paso en un intercambiador de pasos múltiples es
aleatorio, aunque se trata de colocar un número aproximadamente igual de tubos por paso para
minimizar la diferencia de presión, complejidad de fabricación y costo. El divisor de pasos debe
ajustar perfectamente en los surcos de la placa de tubos y en el cabezal para minimizar la posibilidad
de derrame de una división a otra, lo que traería como consecuencia un serio deterioro en el
funcionamiento del intercambiador. Los deflectores longitudinales pueden ser de diseño removible
o soldado. Los primeros se emplean con cabezales flotantes y requieren de bandas de sello flexibles
o un dispositivo entre el deflector y la carcaza que evite la fuga de fluido. Los segundos se usan con
cabezales fijos y no requieren de juntas de expansión.
Los deflectores transversales se emplean para soportar los tubos evitando así el pandeo y vibración
y para incrementar el coeficiente de transferencia de calor del fluido ya que, variando la distancia
entre baffles, el diseñador puede modificar (en ciertos intervalos) la velocidad del fluido por la
coraza, induciendo turbulencia. Esto también altera la caída de presión.
CABEZALES
Corresponden a la parte del intercambiador que permite la distribución del fluido que viaja por los
tubos. Existen dos tipos de cabezales: estacionarios o fijos y los posteriores.
Hay dos tipos básicos de cabezales fijos: los tipo canal (channel) y los tipo sombrero (bonnet).
CABEZALES POSTERIORES
Estos cabezales pueden ser de tres tipos principales: fijos, flotantes o tubos en "U". Los cabezales
fijos (L, M y N) constituyen un sistema rígido ya que la placa de los tubos está adherida a la carcasa,
razón por la cual a los intercambiadores con este tipo de cabezales se les denomina como tipo caja.
El interior de los tubos puede limpiarse mecánicamente, pero como el haz de tubos no puede ser
removido sin cortar la carcasa, la limpieza exterior de los mismos sólo puede ser efectuada por
medios químicos. Por ello, estos equipos sólo deben ser usados con fluidos limpios en el lado
carcaza. Otra limitación consiste en los movimientos diferenciales (como vibraciones y/o expansión
o contracción térmica) que los materiales de los tubos y la carcasa, sean capaces de absorber, por
esta razón, la diferencia de temperatura entre los tubos y la carcasa debe ser inferior a 100 °F. Si se
emplea una junta de expansión en la carcasa se puede elevar esta diferencia a 150 °F.
SELECCIÓN DEL EQUIPO A ANALIZAR
𝐸𝑛𝑡𝑟𝑎𝑑𝑎:𝑐𝑜𝑟𝑟𝑖𝑒𝑛𝑡𝑒 𝑋
𝑇.𝑑𝑒 𝑒𝑛𝑡𝑟𝑎𝑑𝑎: (418𝐾)
𝑐𝑜𝑚𝑝𝑜𝑛𝑒𝑛𝑡𝑒𝑠 (𝑠𝑙𝑛):𝑀𝐸𝐾𝑂−𝐴𝐺𝑈𝐴(𝑡𝑟𝑎𝑧𝑎𝑠)
𝑆𝑎𝑙𝑖𝑑𝑎:𝑐𝑜𝑟𝑟𝑖𝑒𝑛𝑡𝑒 𝑋
𝑇.𝑑𝑒 𝑠𝑎𝑙𝑖𝑑𝑎: (313 𝐾)
𝑐𝑜𝑚𝑝𝑜𝑛𝑒𝑛𝑡𝑒𝑠 (𝑠𝑙𝑛):𝑀𝐸𝐾𝑂−𝐴𝐺𝑈𝐴(𝑡𝑟𝑎𝑧𝑎𝑠)
𝑐𝑜𝑚𝑝𝑜𝑛𝑒𝑛𝑡𝑒𝑠∶𝐴𝐺𝑈𝐴
𝑇.𝑑𝑒 𝑒𝑛𝑡𝑟𝑎𝑑𝑎: 298𝐾=76.73°𝐹
𝑇.𝑑𝑒 𝑠𝑎𝑙𝑖𝑑𝑎: 310 𝐾=98.73°𝐹
𝑇.𝑝𝑟𝑜𝑚𝑒𝑑𝑖𝑜:304𝐾=87.73°𝐹
𝑓𝑙𝑢𝑗𝑜 𝑚𝑎𝑠𝑖𝑐𝑜:133169.52 𝑙𝑏/ℎ
Propiedades:
𝑣𝑖𝑠𝑐𝑜𝑠𝑖𝑑𝑎𝑑:1.94𝐿𝑏/𝑓𝑡∙ℎ
𝐶𝑝:1.00 𝐵𝑡𝑢/𝐿𝑏 °𝐹
𝐾:0.36 𝐵𝑡𝑢/ℎ∙𝑓𝑡2∙(°𝐹∙𝑓𝑡)
𝑐𝑜𝑚𝑝𝑜𝑛𝑒𝑛𝑡𝑒𝑠∶𝑀𝐸𝐾𝑂−𝐴𝐺𝑈𝐴(𝑡𝑟𝑎𝑧𝑎𝑠)
𝑇.𝑑𝑒 𝑒𝑛𝑡𝑟𝑎𝑑𝑎: 418 𝐾=292.73°𝐹
𝑇.𝑑𝑒 𝑠𝑎𝑙𝑖𝑑𝑎:313 𝐾=103.73°𝐹
𝑇.𝑝𝑟𝑜𝑚𝑒𝑑𝑖𝑜:365.5𝐾=198.23°𝐹
𝑓𝑙𝑢𝑗𝑜 𝑚𝑎𝑠𝑖𝑐𝑜:91666.67 𝑙𝑏/ℎ
N° Tubes: 174.97
MANTENIMIENTO CENTRADO EN LA CONFIABILIDAD RCM
FUNCIONES
FUNCIÓN PRIMARIA
FUNCIONES SECUNDARIAS
PARÁMETROS DE FUNCIONAMIENTO
Para el funcionamiento adecuado del equipo se realizarían mediciones de los parámetros que
describirían el estado óptimo del proceso, o en pocas palabras, el funcionamiento deseado del
equipo en base a la producción y a la carga impuesta en los equipos posteriores debido a algún mal
funcionamiento.
Siendo:
FALLAS FUNCIONALES
Determinadas como las fallas que afectan directamente la operación del equipo, podemos destacar
las fallas más conocidas como:
Taponamiento de los tubos por donde fluye agua con cerámica. Se reduce
significativamente la transferencia de calor.
Fugas presentadas por los tubos en los cabezales, genera una mezcla indeseada entre los
fluidos que atraviesan el intercambiador de calor.
Corrosión de los metales utilizados para el montaje del equipo, generado por las
condiciones ambientales y salinidad en la humedad. Esto produce que la estructura del
intercambiador se debilite, generando peligro de ruptura debido a las presiones altas.
MODOS DE FALLA
Ensuciamiento (Fouling)
Corrosión
Fugas
Parámetros de operación
1. Velocidad
2. Temperatura de superficie
3. Temperatura del fluido
1. Sólidos Suspendidos
2. Sólidos Disueltos
3. Gases Disueltos
4. Trazos de otros elementos
Precipitación / Cristalización
Sales inorgánicas disueltas con características de solubilidad inversa, se precipitan. Este es principal
mecanismo de ensuciamiento. Por lo tanto, una condición necesaria para un inicio de las
precipitaciones es la presencia de la sobresaturación. La precipitación de las sales pueden aparecer
en el fluido de proceso, en la capa límite térmica, o en la superficie de interfaz del fluido (película
de ensuciamiento). Por lo general ocurre con las soluciones acuosas y otros líquidos de sales solubles
donde pueden ser calentados o se enfriados. Este mecanismo es común en agua no tratada, aguas
geotérmicas, agua de mar, salmueras, soluciones acuosas de sosa cáustica, y otras sales se usan en
intercambiadores de calor. Este tipo de fouling se caracteriza por el depósito de sales divalentes en
sistemas de enfriamiento del agua. Si la capa depositada es dura y tenaz (como a menudo se
encuentran con sales de solubilidad inversa como el agua de enfriamiento que contienen sales de
dureza), se refiere a menudo como incrustaciones. Si es porosa y blanda, es llamado lodo.
Particulación / Sedimentación
Reacción Química
Se refiere de deposición del material de ensuciamiento (precursores de ensuciamiento) producida
por reacciones químicas del fluido de proceso, en la capa límite térmico o en la interfaz superficie
líquido (película de ensuciamiento). Es Común en refinería de petróleo y producción de polímeros.
La superficie de transferencia de calor puede actuar como catalizador en la desintegración catalítica,
polimerización y autoxidación. La inestabilidad térmica de algunas especies químicas como asfaltos
y proteínas, también induce la deposición de material de ensuciamiento. Generalmente este tipo
de fouling ocurre en puntos calientes localizados en el intercambiador de calor en unidades petróleo
y productos lácteos. Este mecanismo de ensuciamiento es consecuencia de una reacción química
no deseada, que se produce durante el proceso de transferencia de calor.
El material reacciona con el fluido para formar productos de corrosión que son transportados por el
líquido a otro punto, donde se adhieren a la superficie de transferencia de calor para formar puntos
de nucleación. Las Incrustaciones de corrosión depende de la selección de intercambiador de
superficie material y pueden evitarse con la elección de materiales (como aleaciones caros) si se
justifica el alto costo.
Biológico
Solidificación
CORROSIÓN
La corrosión representa el deterioro mecánico de los materiales de construcción de intercambiador
de calor de la superficie bajo la influencia del flujo de fluidos y ambientes agresivos. La superficie de
transferencia de calor reacciona químicamente con los elementos del fluido produciendo una capa
de corrosión menos conductiva en una parte o en la totalidad de la superficie.
Los Elevados niveles de sólidos totales disueltos, la diferencia entre los metales, oxígeno disuelto,
iones penetrantes como los cloros y los sulfatos, el bajo pH y la presencia de otras impurezas son la
principal causa de la corrosión en los intercambiadores de calor.
Corrosión de esfuerzo
Corrosión galvánica
Corrosión uniforme
Pitting
Corrosión de fisura
CORROSIÓN GALVÁNICA
La corrosión galvánica frecuentemente se conoce como corrosión de metal no similar. Esta
corrosión puede ocurrir cuando dos materiales diferentes se acoplan en un electrolito corrosivo.
La corrosión galvánica ataca entre las interfaces de las superficies de contacto como tubos-bafles
y/o placas porta-tubos o el contacto entre el casco y los bafles. El riesgo de corrosión galvánica
puede ser fácilmente evaluado conocer la posición de los materiales involucrados en la serie
galvánica.
PITTING
El “Pitting” es una forma localizada de ataque corrosivo. Se caracteriza por la formación de agujeros
en la superficie del tubo.
La corrosión por picadura se produce cuando una película superficial de protección se rompe, la
superficie de esta película se forman sobre la superficie del metal por reacción con un entorno o
durante el tratamiento térmico. Los metales comúnmente expuestos a este tipo de corrosión en
orden descendente de nobleza son de aluminio, acero inoxidable, níquel, titanio y sus aleaciones.
Las causas que producen este tipo de corrosión son:
Una corrosión uniforme es una forma de corrosión causada por una reacción química o
electroquímica entre el metal y el líquido, donde actúa uniformemente sobre toda la superficie del
metal.
Algunos métodos comunes utilizados para prevenir o reducir la corrosión general se listan a
continuación:
Recubrimientos
Inhibidores
Protección catódica
Selección adecuada de materiales
La corrosión uniforme no es localizada afecta la superficie del metal que se encuentra rodeada por
el medio corrosivo. La temperatura, la concentración, la oxidación, acidez, etc, tienen una influencia
significativa en este tipo de corrosión. La corrosión atmosférica y las altas temperaturas de los gases
corrosivos son los medio más corrosivos para los intercambiadores de calor.
La corrosión por fisura es una forma localizada de ataque corrosivo. Ocurre en pequeñas aperturas
o espacios entre dos superficies de metal o entre superficies de metal con no metal.
Bridas
Depósitos
Lavadores
Extremos de tubos rolados
Articulaciones de vuelta
Sedimentos
1. La expansión térmica diferencial entre el tubo y el casco genera sobre estrés de los
acoples.
2. Ciclos térmicos causados por apagados frecuentes u operaciones por lotes del
proceso que pueden generar que los tubos se aflojen en los agujeros de los tubos.
Pueden ocurrir fugas debido a un fallo del tubo provocado por vibración, expansión
térmica diferencial o secado (para los evaporadores o calderas) .
Situaciones inusuales que lleven a expansión térmica diferencial inesperada, por ejemplo,
el lado del tubo de un condensador de placas tubulares fijas puede estar sujeto a
temperatura de vapor, sin refrigerante en el lado del casco cada vez que se despresurice
una columna de destilación en preparación para el mantenimiento. O una perturbación en
el proceso químico puede someter los tubos a elevadas temperaturas.
Arranque a elevadas temperaturas
Vibración (si la velocidad en la entrada excede la velocidad crítica para flujo de dos fases)
Secado del tubo causado por falta de refrigerante o recalentamiento local.
Son tareas comenzadas antes de que ocurra una falla, con el objetivo de prevenir que
el componente llegue a un estado de falla. Engloban lo que comúnmente se denomina
mantenimiento preventivo y predictivo, aunque el RCM utiliza los términos de
reacondicionamiento cíclico, sustitución cíclica, y mantenimiento a condición.
• Inspección
• Inspección de materiales.
• Video inspección.
• DocumeInspección
• Inspección de materiales.
• Video inspección.
• Documentación digital.
• Equipos portátiles.
• Equipo EX.
• Limpieza química.
• Bombas de alta presión/hydrojetting/fresado con agua.
• Unidades de flushing automáticas.
• Purgado con nitrógeno.
• Prueba de presión In-situ.
• Pruebas de fuga/jabón con N2/He.
• Equipos portátiles aprobados por la norma Z-015.
Pigging y reparación
• Pigging In-Situ.
• Pigs para todos los materiales, presiones y dimensiones.
• Reparación.
Control/seguimiento
• Prueba de Flujo.
• Pérdida de presión con el paso del tiempo.
• Eficacia a lo largo del tiempo.
• Inspección de materiales.
• Control y registro.
Ámbito de uso
• Offshore In-Situ.
• Onshore In-Situ.
• Cliente/taller de IKM.
• Industrias de procesado.
• Industria alimentaria.
• Envíos. ntación digital.
• Equipos portátiles.
• Equipo EX.
• Limpieza química.
• Bombas de alta presión/hydrojetting/fresado con agua.
• Unidades de flushing automáticas.
• Purgado con nitrógeno.
• Prueba de presión In-situ.
• Pruebas de fuga/jabón con N2/He.
• Equipos portátiles aprobados por la norma Z-015.
Pigging y reparación
• Pigging In-Situ.
• Pigs para todos los materiales, presiones y dimensiones.
• Reparación.
Control/seguimiento
• Prueba de Flujo.
• Pérdida de presión con el paso del tiempo.
• Eficacia a lo largo del tiempo.
• Inspección de materiales.
• Control y registro.
Ámbito de uso
• Offshore In-Situ.
• Onshore In-Situ.
• Cliente/taller de IKM.
• Industrias de procesado.
• Industria alimentaria.
• Envíos.
REACONDICIONAMIENTO CÍCLICO
Hay que tener en cuenta que los depósitos solubles en agua se presentan cada 10 o 15 días,
los depósitos blandos insolubles en agua se presentan aproximadamente cada 3 o 4 meses,
los lodos o carbones se presentan cada 8 o 9 meses, y las escamas duras se presentan rara
vez por el mas manejo de los lodos pero para ponerle intervalos se pueden presentar entre
18 y 25 meses.
DISPONIBILIDAD
BÚSQUEDA DE FALLAS
Para que una tarea de búsqueda de falla sea técnicamente factible, debe ser posible
realizarla sin aumentar el riesgo de la falla múltiple, y debe ser práctico realizar la
tarea en el intervalo requerido. La búsqueda de falla es técnicamente factible si:
• No puede encontrarse una tarea cíclica apropiada para una función oculta, y la
falla múltiple asociada no tiene consecuencias para la seguridad o el medio
ambiente.
• No puede encontrarse una tarea proactiva que sea eficaz en cuanto a costos
para fallas que tienen consecuencias operacionales o no operacionales.
Sistema: Intercambiador de calor de tubo y coraza para el enfriamiento de una mezcla de MEKO utilizando
agua de enfriamiento
Componente del Funciones Falla Causas Efectos Graveda Aparició NPR Acciones
servicio d (G) n (A) inici
al
(Gx
A)
Tubos Transporte de Escape del Una franja Contaminación 9 3 27 Paro del
fluido, por lo fluido dentro demasiado del fluido que equipo por
general se de los tubos estrecha de atravieza la Imposibilidad
transporta el hacia la metal entre coraza y de operación.
líquido caliente coraza. tubos pérdidas de Desmentelami
por el lado de adyacentes, producción. ento del
los tubos, debilita equipo. Puntos
transferencia de estructuralment de soldadura
calor por medio e a la placa de en la franja
de las paredes tubos. afectada,
de los tubos. normalmente
suelen ubicarse
las fugas en la
conección
entre los tubos
y la placa de
tubos que los
sostiene.
Arranque de
equipo.
Taponamiento Peso del agua si Posible 10 6 60 Paro del
del interior de este es el fluido explosión de equipo por
los tubos que se los tubos imposibilidad
debido a las transporta o taponados por de operación
impurezas del impurezas del aumento de la durante el
fluido que fluido de tipo presión por mantenimiento
transportan. cerámicos y encima de la . Limpieza
Generación de metales presión segura química,
cerámicas que sedimentarios, de diseño. limpieza por
taponan los lodos o escobillas,
tubos. compuestos limpieza con
plásticos que disolventes,
contaminan el lijado
fluido. (opcional).
Ensamblaje del
equipo.
Arranque de
planta.
Placa de tubos, Sostener el haz Ruptura de los Altas presiones Generación de 4 4 16 Paro del
Baffles de tubos para puntos de manejadas, vibraciones y equipo por
evitar soldadura que corrosión por ruido, imposibilidad
vibraciones y conecta a los contaminación posibilidad de de operación
choques entre tubos en la de flujo externo ruptura de durante el
ellos. placa. a los tubos. estructuras y desmantelamie
de tubos nto parcial.
debido a la Desmantelami
presión. ento parcial en
la zona
afectada.
Puntos de
soldadura en la
zona
requerida.
Arranque del
proceso.
Carcaza Transporte de Corrosión en Ubicación de la Debilitamiento 8 2 16 Pintar el extrior
fluido "frio" medio externo planta en zonas de estructura de la coraza
asegurando una por parte de marítimas o en por pérdida de con pintura
ducha completa las sales y/o puertos de grosor o anticorrosiva
del haz de humedad en el embarque. agrietamiento como primera
tubos. ambiente. del material de capa, luego
la coraza. aplicar pintura
epoxica.
Acoples por Brida Acoplar dos Escape por Vibraciones que Escape en el 3 1 3 Apretar pernos
tramos de desajuste de lentamente acople de y tuercas.
tubería evitando pernos, desajuste los tuberías,
escapes con un corrosión de pernos y separe perdidas de
sistema los mismos. las tuberías. producción,
reforzado por costos de
pernos de gran reparación.
tamaño. Acoples
de cabezales al
cuerpo del Atascamiento Corrosión por Imposibilidad 4 2 8
intercambiador por corrosión contacto con el de realizar
de los pernos. aire/sustancia mantenimient
corrosiva. os y
reparaciones.
REFERENCIAS
• https ://www.ikm.com/our-companies/subsea-/-completion-/-commissioning/ikm-testing-
spain/ikm-testing-spain---espaol/productos-y-servicios/topside/mantenimiento-de-
intercambiadores-de-calor/e66fd875-5639-471f-9520-9c276177e3f5, Revisado el 24 de
noviembre de 2017.