FACULTAD DE CIENCIAS E INGENIERÍA

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

Curso:

HIDROLOGÍA E HIDRÁULICA FLUVIAL

SEGUNDA UNIDAD:
MEDIDAS DEL TRANSPORTE DE SEDIMENTOS EN RÍOS.
Semana 14

Por: Dr. JOSE DEL CARMEN PIZARRO BALDERA

Ingeniero Civil - Ingeniero Agrícola

 CAPÍTULO VII

MEDIDAS DEL
TRANSPORTE DE
SEDIMENTOS EN RÍOS
 TRANSPORTE DE SEDIMENTOS

INTRODUCCION.

La determinación del gasto sólido, está

relacionada con las características
hidráulicas del río como son:

Pendiente, velocidad, tirantes, rugosidad,

sinuosidad, etc, así como de la
granulometría del material sólido, siendo
estas características las que determinarán si
se transportará como de fondo o de
suspensión.
 7.01.- EL PROBLEMA DEL TRANSPORTE DE SEDIMENTOS

La determinación del gasto sólido fluvial está, en

primer lugar relacionado con las características de
la cuenca, específicamente con su erosionabilidad
debido a la deforestación, y por lo tanto con la
producción de sedimentos.
7.01.- EL PROBLEMA DEL TRANSPORTE DE SEDIMENTOS

EROSIONABILIDAD DE LA TERRITORIO
DE LA CUENCA
7.01.- EL PROBLEMA DEL TRANSPORTE DE SEDIMENTOS
 7.01.- EL PROBLEMA DEL TRANSPORTE DE SEDIMENTOS

La carga total de sedimentos que

transporta una corriente natural
es la suma de tres componentes
que son:

SEDIMENTOS EN SEDIMENTOS EN
CARGA DE FONDO
SALTACION SUSPENSIÓN
7.01.- EL PROBLEMA DEL TRANSPORTE DE SEDIMENTOS
7.01.- EL PROBLEMA DEL TRANSPORTE DE SEDIMENTOS
7.01.- EL PROBLEMA DEL TRANSPORTE DE SEDIMENTOS
 7.02.- TRANSPORTE DE MATERIAL DE ARRASTRE DE FONDO

Cada sección de un río tiene una determinada capacidad de arrastre de

material de fondo, que es función de la velocidad del agua, de su
profundidad y de la geometría de la sección.

Si artificialmente se retira de la corriente el material sólido transportado

por esta, por ejemplo introduciendo en el cauce del río un embalse, aguas
abajo del embalse el flujo se encuentra con una importante capacidad
erosiva
 7.02.- TRANSPORTE DE MATERIAL DE ARRASTRE DE FONDO

Es característico de flujos torrenciales y el tamaño del material

transportado puede llegar a grandes dimensiones. Pe. Bolones o rocas.

Se presenta por lo general en el

lecho del río

Cada sección de un río tiene una determinada capacidad de

arrastre de material sólido
 7.02.- TRANSPORTE DE MATERIAL DE ARRASTRE DE FONDO

 Para el cálculo del transporte de sólidos existen 16

magnitudes que influyen en el transporte.
TRANSPORTE DE SEDIMENTOS
7.02.- TRANSPORTE DE MATERIAL DE ARRASTRE DE FONDO
7.02.- TRANSPORTE DE MATERIAL DE ARRASTRE DE FONDO
 7.03.- TEORÍA DE CALCULO DE LA MASA DE MATERIAL DE
ARRASTRE DE FONDO

El cálculo de la masa de material de arrastre de fondo, que normalmente

forma parte de un estudio sedimentológico, debe empezar con el
reconocimiento de campo y luego el estudio.

Se debe tener en cuenta, que los estudios sedimentológicos se hacen

para el futuro, como parte de un proyecto que se va a desarrollar en el
tiempo, por lo tanto, debemos evaluar los factores que intervienen en el
comportamiento de la cuenca (deforestación) y su evolución durante los
años de la vida del proyecto.
 7.03.- TEORÍA DE CALCULO DE LA MASA DE MATERIAL DE
ARRASTRE DE FONDO

 Ahora bien, la selección de una fórmula para el cálculo del material de

arrastre de fondo, es una tarea ardua. Juegan papeles importantes la
experiencia, la intuición y los conocimientos teóricos del ingeniero
responsable del estudio.

El calculo del material de arrastre de fondo

puede calcularse de dos maneras, de
manera directa y de manera indirecta:
 7.03.- TEORÍA DE CALCULO DE LA MASA DE MATERIAL DE
ARRASTRE DE FONDO

a) De manera directa:
Utilizando ciertos dispositivos que funcionan como
“trampas”.
7.03.- TEORÍA DE CALCULO DE LA MASA DE MATERIAL DE
ARRASTRE DE FONDO

El cálculo del arrastre de fondo se puede

efectuar a partir de muestras recogidas de
manera directa.
 7.03.- TEORÍA DE CALCULO DE LA MASA DE MATERIAL DE
ARRASTRE DE FONDO

b).- De manera indirecta

Se realiza utilizando formulas empíricas obtenidas en el laboratorio,

pero que son de mucha utilidad.
Existen dos teorías o soluciones para la estimación o calculo de
material de arrastre de fondo.

 La solución de Meyer- Peter.

 La solución de Zanke.

La primera planteada en el año de 1948 y la segunda en el año de

1990.
 7.04.- SOLUCIÓN DE MEYER - PETER

Se utiliza para ríos con material grueso: (d > 1mm) Los

principios que sustentan esta solución son los
siguientes :

 La línea de pendiente o gradiente de energía, es

de gran importancia pues interviene en el cálculo
de la tensión de corte.

 El potencial de energía (∆h), al convertirse en energía

cinética, una parte se utiliza para el movimiento del
agua y la otra para el movimiento de sedimentos.
 7.04.- SOLUCIÓN DE MEYER - PETER

Una expresión de energía contenida en el flujo de agua,

es la tensión de corte (to).
 7.04.- SOLUCIÓN DE MEYER - PETER

 Existe un umbral o límite critico , para el cual, se

inicia el movimiento.

 El esfuerzo cortante en exceso, mueve la cantidad

de sólidos (mf), es decir:
 7.04.- SOLUCIÓN DE MEYER - PETER


m f  f  o   ocr 
O también expresado en magnitudes sin
dimensión como:


  f Fr*  Fr*cr 
 7.04.- SOLUCIÓN DE MEYER - PETER

Donde:

 Fr*: es el número de Froude del grano del material de fondo,

 usado por Shields.

 Fr*cr:: es el Fr* crítico, que según Meyer – Peter, es:

Fr*cr  0.047
 7.04.- SOLUCIÓN DE MEYER - PETER

Por lo tanto:
 7.04.- SOLUCIÓN DE MEYER - PETER

Donde:
 7.04.- SOLUCIÓN DE MEYER - PETER

Por lo tanto la solución de Meyer – Peter,

queda expresada como sigue:
7.04.- SOLUCIÓN DE MEYER - PETER
7.04.- SOLUCIÓN DE MEYER - PETER
7.05.- Desarrollo de problemas
aplicados utilizando la
solución de Meyer – Peter.
TRANSPORTE DE MATERIAL DE ARRASTRE DE FONDO

1. MÉTODO DE MEYER –PETER

(1949-951)
 7.06.- SOLUCIÓN DE ZANKE

En lugar de un umbral o límite critico, Zanke,

introdujo el riesgo R como factor en su formula
de transporte. Su idea era, que el transporte
no comienza abruptamente sino de manera
suave.
 7.06.- SOLUCIÓN DE ZANKE

La Teoría de Zanke, se sustenta en la siguiente Fórmula:

7.07.- SOLUCIÓN DE ZANKE
7.07.- Desarrollo de problemas
aplicados utilizando la
solución de ZANKE.
 TRANSPORTE DE MATERIAL DE ARRASTRE DE FONDO

1. MÉTODO DE ZANKE

Calcular la masa de material sólido de arrastre, de un río, (aplicando la solución de

Zanke), si se dispone de la siguiente información hidráulica y geotécnica
(granulometría).
-Tirante de agua del río = h = 1.43 m
-Gradiente de Energía = IE = 0.4 ‰
-Diámetro material granular = d90 =5 mm
-Peso específico del material de fondo = ρ_F =2.48 t/m3
-Temperatura del agua = T= 23
-Viscosidad = V = 0.938 x 10-6 m2/s
 7.08.- CAUDAL SÓLIDO

- El caudal sólido de un río está constituido por el

material arrastrado por la corriente de agua.
-

- El arrastre del material sólido se da en tres

modalidades, las mismas que están en función de:

- La dimensión de las partículas.

- La densidad de las partículas.
- La velocidad del flujo
 7.08.- CAUDAL SÓLIDO

 Modalidades de Transporte de sedimentos.

a).- Transporte sólido en suspensión.
Se trata en general de material fino, arcilla, limo y arenas
finas.

b).- Transporte de sólidos por arrastre de fondo.

Es característico de flujos torrenciales y el tamaño
del material transportado puede llegar a grandes
dimensiones de rocas (mas de 1.00 m de diámetro).
 7.08.- CAUDAL SÓLIDO

Como conclusión, respecto al

caudal sólido podemos decir que:

Cada sección de un río tiene una determinada capacidad

de arrastre de material sólido, que es función de la
velocidad del agua, de su profundidad y de la geometría
de la sección.
7.09.- Límite entre el caudal sólido en suspensión y el de arrastre de
fondo.
 7.09.- Límite entre el caudal sólido en suspensión y el de arrastre de
fondo.

-Kresser, encontró como condición límite un número

de Froude.

Donde:
 7.09.- Límite entre el caudal sólido en suspensión y el de arrastre de
fondo.

Además, es necesario destacar que:

Juntamente con el material transportado como arrastre de

fondo, se encuentra también material fino, transportado en
suspensión, pero que no tiene influencia alguna en la
capacidad de transporte de flujo, a este material se
llama: “MATERIAL LAVADO.”
 7.09.- Límite entre el caudal sólido en suspensión y el de arrastre de
fondo.

 Según EINSTEIN, su límite corresponde

aproximadamente con el d10 del rango de distribución
de granos del lecho del cauce del río.

Hay dos casos y son los siguientes:

7.09.- Límite entre el caudal sólido en suspensión y el de arrastre de
fondo.

Para el primer caso: MATERIAL GRUESO

7.09.- Límite entre el caudal sólido en suspensión y el de arrastre de
fondo.

El material que es transportado en suspensión por el flujo,

está sometido a la acción del fenómeno turbulento el
cual origina fuerzas hidrodinámicas que deben
contrarrestar las fuerzas de gravedad que actúan sobre
ellos.

La intensidad de la turbulencia determina el diámetro de

las partículas que pueden mantenerse en suspensión.
 7.10.- TRANSPORTE DE SÓLIDOS EN SUSPENSIÓN.

La capacidad de un río para transportar sedimentos en

suspensión depende de las fuerzas de sustentación que se
generan como componentes verticales de la velocidad del
flujo.

Cuando se presenta una creciente, la capacidad de

transporte de un río aumenta y a medida que el caudal
disminuye en el río, disminuye también la capacidad de
transporte.
 7.11.- TEORÍA DE CALCULO DEL MATERIAL SOLIDO EN SUSPENSIÓN

- Existe mas de una teoría para el cálculo del material sólido

en suspensión que transporta un río.

- Para el cálculo, del material sólido en suspensión, se

utilizara la formula de: Engelund – Hansen.
7.12.- SOLUCIÓN DE ENGELUND – HANSEN.

VELOCIDAD DE TENSION DE CORTE

Parámetro de Shields
7.13.- Desarrollo de problema aplicado al transporte
de sedimentos en suspensión, utilizando la
solución de Engelung - Hansen
TRANSPORTE DE SEDIEMENTOS EN SUSPENSION

MÉTODO DE ENGELUND – HANSEN

Consecuencias del transporte de sedimentos – Río Piura.
Gracias
 TRABAJO ENCARGADO N°7

Calcular el transporte de solidos por arrastre de fondo (métodos de

Meyer – Peter y Zanke), y en suspensión en un río cuyas
características hidráulicas y geotécnicas son las siguientes:

Tirante de agua = 6.65 m.

Gradiente de energía = 0.03 %0
Diámetro material granular = D50= 4.00 mm
D90 = 4.50mm
D10 = 0.30 mm
Vm = 1.55 m/seg.
Peso especifico material de fondo = 2.65 Tn/m3 GRUPO: 1
Temperatura del agua = 23°C.
Viscosidad del agua = 0.938x10-6 m2/seg.
Presentación y sustentación: 03 de Julio 20120
 TRABAJO ENCARGADO N°7

Calcular el transporte de solidos por arrastre de fondo (métodos de

Meyer – Peter y Zanke), y en suspensión en un río cuyas
características hidráulicas y geotécnicas son las siguientes:

Tirante de agua = 6.250 m.

Gradiente de energía = 0.07 %0
Diámetro material granular = D50= 5.50 mm
D90 = 3.50mm
D10 = 0.25 mm
Vm = 1.75 m/seg.
Peso especifico material de fondo = 2.65 Tn/m3 GRUPO: 2
Temperatura del agua = 23°C.
Viscosidad del agua = 0.938x10-6 m2/seg.
Presentación y sustentación: 03 de Julio 2020