IA-600 HIDRAULICA FLUVIAL

TRANSPORTE DE SEDIMENTOS

Mg.Sc. Ricardo Apaclla Nalvarte

CONCEPTOS Y FORMAS DE TRANSPORTE

Los sedimentos, son
materiales producto de la
fragmentacin de suelo y
roca de los cauces y
cuencas, pueden ser
transportados de diversas
formas por el flujo de una
corriente cuando el
esfuerzo cortante promedio
sobre el fondo del cauce
excede el esfuerzo crtico
tractivo del material del
fondo.

El transporte puede
ser por rodamiento o
deslizamiento sobre el
fondo, a saltos dentro
del flujo y suspendido
o soportado por el flujo
durante el tiempo que
es transportado. El
transporte de
sedimentos puede
darse tambin como
una combinacin de
los anteriores.

Se conoce como carga de fondo a los sedimentos que generalmente

ruedan, que se deslizan o avanzan a saltos apoyndose sobre el
fondo, estn constituidos por las arenas, gravas y boleos.

La carga en suspensin est constituida por la carga de fondo en

suspensin ms el material o carga de lavado.

La carga de fondo en suspensin) est conformada por las partculas

de material del fondo que viajan suspendidas por la corriente.
El material o carga de lavado es el material fino menor que 0.062
mm, como limos y arcillas, provenientes de la superficie de la cuenca
y que son arrastrados por el escurrimiento pluvial al cauce (Maza,
1996).

Las partculas se mueven en diferentes formas, dependiendo de las

condiciones del flujo, de la densidad del fluido y de las
caractersticas de sedimentos. Las fuerzas que tratan de iniciar el
movimiento de los sedimentos son las de empuje y sustentacin que
la corriente ejerce, mientras que las fuerzas que se oponen al
movimiento son las de friccin de las partculas al apoyarse unas
sobre otras y las de peso propio.

CUANTIFICACION Y CLASIFICACION DEL

TRANSPORTE DE SEDIMENTO
El transporte de sedimentos por unidad de tiempo y de ancho
(transporte unitario) para su cuantificacin puede expresarse en peso
o en volumen.
En peso gx = kgf/s/m
En volumen qx = m3/s/m,
El subndice x indica la existencia de diferentes tipos de transporte.
Cuando se expresa en volumen, el valor calculado no considera
espacios entre las partculas de sedimento, por lo que puede
relacionarse gx con qx a partir de la expresin siguiente:

g X S qX

Si el material transportado se deposita durante un periodo de tiempo

t, el volumen V que ocupara esta dado por:
V

q X b t
g b t
X
1
S 1

Q X t
G X t

1 S 1

o bien:

Donde:
V= volumen de sedimentos
gX = transporte unitario de sedimentos en peso
qX = transporte unitario de sedimentos en volumen
b= ancho del fondo del cauce en metro
t= intervalo de tiempo en segundos.
GX = transporte de sedimentos en peso que pasa por la seccin
completa
QX = transporte de sedimentos en volumen que pasa por la seccin
completa
= porosidad

Si se cuenta con la relacin de vacos , se puede obtener la

porosidad a partir de la relacin siguiente:

Si se trabaja con el peso sumergido de los sedimentos, el volumen

unitario en peso es y se relaciona con gX y qX como sigue:

S
S
g
gX
gX
S
S
'
X

g X' S q X S gq X

Donde:
S, = peso especfico de los sedimentos y del agua respectivamente
en Kgf/m3
S, = densidad de los sedimentos y del agua respectivamente en
Kg/m3.
g = aceleracin de la gravedad

El ancho del fondo del cauce b, debe afectarse por un factor inferior
a uno, en funcin de la distribucin del sedimento en el ancho de la
seccin, de manera que solo considere el espacio donde ocurre el
transporte, con frecuencia se utiliza 0.8.

De acuerdo con el origen del material y el mecanismo de

transporte, se consideran seis tipos de transporte de sedimentos,
tal como se muestra en la tabla siguiente: Esta clasificacin permite
agrupar de manera conveniente los mtodos de clculo, criterios y
frmulas.

Tabla 6.1: Clasificacin del transporte de sedimentos

Tipo de transporte
Concepto terico
Criterio de clculo
Transporte en la capa Material de fondo del
En funcin de las
de fondo F
cauce que rueda, salta o caractersticas hidrulicas de
gF, GF, qF, QF
es arrastrado por la
la corriente, la geometra del
corriente dentro de la
cauce y las propiedades del
capa de fondo
sedimento.
Transporte de fondo Material del fondo del
En funcin de las
en suspensin FS
cauce que es
caractersticas hidrulicas de
gFS, GFS, qFS, QFS transportado en
la corriente, la geometra del
suspensin debido a la
cauce y las propiedades del
velocidad y turbulencia sedimento (este ltimo
de la corriente.
parmetro puede ser
reemplazado por la
concentracin)
Transporte total de
fondo
FT=F+FS
gFT, GFT, qFT, QFT

Material de fondo
transportado por la
corriente tanto dentro de
la capa de fondo como
en suspensin

La suma del sedimento

transportado en la capa de
fondo ms el suspendido
dentro de la corriente.

Utilizacin
- Rectificaciones
- Estudios de erosin.

- Derivacin de ros
para canales y plantas
de tratamiento.
- Bordes de
proteccin, desvos
temporales y cauces de
alivio.
-Bombeo directo de un
ro
Tiempo de azolve en
presas derivadotas.
Estabilidad y
rectificacin de cauces.
Bordes de proteccin.

Transporte de lavado
L

Material generalmente
fino (limo y arcillas)
transportados en
suspensin, el cual es
originado por la
superficie de la cuenca al
ser erosionada por las
gotas y el escurrimiento
de la lluvia

A partir del muestreo,

separando la porcin de
partculas finas no
representadas en la
granulometra del material
del fondo.

Derivacin en ros
hacia plantas de
tratamiento.
Desvos para
proyectos acucolas.

Transporte en
suspensin
S=FS+L

Es constituido por
La suma del transporte de
material del fondo, as
fondo en suspensin ms el
como por material de
de lavado
lavado arrastrado de la
cuenca por el
escurrimiento, los cuales
son transportados en
suspensin debido a la
turbulencia de la
corriente y su reducido
peso.

Derivacin de ros
hacia plantas de
tratamiento
Desvos temporales.
Desvos para
proyectos acucolas.

Transporte total
T=FT+L
T=F+FS+L
T=F+S

El total del material que La suma del transporte total

es transportado por el ro de fondo ms el transporte
considera las diferentes de lavado
fuentes del material y las
diferentes formas de
transporte.

Tiempo de lavado de
una presa derivadota.
Estudios de erosin y
sedimentacin.

METODOS DE CUANTIFICACION DEL TRANSPORTE E

INFORMACION REQUERIDA
La evaluacin de los diferentes tipos de transporte de sedimentos
requiere tanto de mtodos o procedimientos como de informacin
tcnica relacionada con las caractersticas y propiedades mecnicas
de los sedimentos, la hidrulica e ingeniera de ros, as como de
informacin hidrolgica que permita determinar los gastos.
De acuerdo con los tipos de transporte, se cuenta con una gran
cantidad de mtodos de evaluacin, los cuales han sido clasificados
en cuatro grupos:
Grupo 1
Mtodos para cuantificar el transporte en la capa de fondo "F".

Grupo 2
Mtodos para cuantificar el transporte total de fondo "T" sin separar,
as como separando sus componentes, que son el transporte en la
capa de fondo "F" y el de fondo en suspensin "FS".

Grupo 3
Mtodos para cuantificar el transporte en suspensin "S",
distinguiendo las componentes de transporte de carga de fondo en
suspensin "FS" y transporte de carga de lavado "L".

Grupo 4
Mtodos para cuantificar el transporte total "T", considerando por
separado sus componentes "F", "FS" y "L".

Informacin hidrulica y geomtrica requerida:

Ancho medio del cauce
Bm = A/d
rea hidrulica
A
m2
Permetro mojado
P
m
Radio hidrulico
R=A/P m
Profundidad
d
m
Gasto unitario agua-sedimento
q = Q/ b m3
Velocidad media
U= Q/A m/s
Pendiente hidrulica
S

Informacin de propiedades de las partculas requerida:

Curva granulomtrica del material del fondo.
Dimetro representativo, que puede ser Dm, 16, 35,50,65,84,90 mm;
dependiendo del mtodo.
Peso especfico
s = g kgf/m3
Densidad
s
kg/m3
Desviacin estndar geomtrica
g
Velocidad de cada de las partculas

m/s

Informacin del agua requerida:

Temperatura del agua
T C
Peso especfico
kgf/m3
Densidad
kg/m3
Viscosidad cinemtica
m2/s

FORMULAS DE TRANSPORTE
Existen muchas frmulas para predecir la descarga de sedimentos,
las cuales han sido desarrolladas para materiales no cohesivos en
flujo uniforme y permanente.
Por lo tanto estas no son aplicables a sedimentos cohesivos que
normalmente constituyen el transporte de lavado y que son
independientes de las caractersticas del flujo.
Debido a la complejidad de los procesos del transporte de
sedimentos, la prediccin de la tasa de transporte no ha sido
desarrollada siguiendo un razonamiento terico puro.
Todas las frmulas de transporte de sedimentos han sido
establecidas en calibraciones usando datos de laboratorio o de
campo bajo la suposicin de flujo permanente uniforme.

Las frmulas de transporte de sedimentos pueden tambin ser

desarrolladas sobre la base de tres aproximaciones diferentes:

1. Aproximacin del esfuerzo cortante.

Se tienen a las frmulas de DuBoys, Shields, funcin de carga de
fondo de Einstein, Meyer-Peter-Muller, Einstein-Brown y la frmula
de Parker et al para gravas.
2. Aproximacin de fuerza o potencia.
Se tienen a las frmulas de Engelund-Hansen, Ackers-White y Yang.
3. Aproximaciones paramtricas
Se tiene a la relacin de Colby.

Frmulas de transporte de fondo (bed-load)

El desarrollo de mtodos de prediccin para el transporte de fondo
comenz en Europa Occidental, donde un poco de material grueso
son transportados por los ros principalmente como transporte de
fondo.

El concepto de esfuerzo cortante sobre la superficie del canal se

utiliza en muchas de las frmulas de prediccin. El esfuerzo cortante
es la fuerza tractiva por unidad de rea que se aplica a la superficie
del canal sobre el cual el transporte de fondo se mueve por
rodamiento, deslizamiento y algunas veces por saltacin.

FRMULA DE DUBOYS.

En 1879 DuBoys present un modelo de transporte de sedimentos

que ha sido tema de muchos investigadores y tambin de muchas
crticas. Sin embargo muchos canales han sido diseados con este
mtodo.

DuBoys asume que las partculas de los sedimentos se mueven por

capas, cada una de las cuales tiene un espesor d de la misma
magnitud que el dimetro de las partculas. La velocidad de las
capas se asume que tiene una variacin lineal hacia la superficie
como se muestra en la figura siguiente.

Si hay (n-1) capas en movimiento, entonces la capa superficial tendr una

velocidad (n-1)U, donde U es el incremento de velocidad entre dos
capas adyacentes.
La tasa de transporte de fondo se obtiene del promedio de
velocidades
U
(n 1)

y del espesor total nd, esto es:

qF

1
nd ' (n 1)U
2

qF= es la descarga de fondo por unidad de ancho en volumen

El esfuerzo cortante que se ejerce sobre el fondo, O se equilibra con

la fuerza de friccin entre las capas sucesivas, esto es:
o f S ( S ) nd'

Donde el coeficiente de friccin fS se asume constante.

El umbral para el inicio del transporte de fondo, se da cuando la capa

en el tope superior se encuentra en movimiento inminente, dado por
n =1, entonces.

c f S ( S ) d'

Igualando 0 =c, se tiene:

Sustituyendo el valor de n en la
ecuacin

o
c

qF

1
nd ' (n 1)U
2

se tiene:
qF

tambin

d ' U
o ( o c )
2
2 c
gF S

q F C d o ( o c )

d ' U
o ( o c )
2
2 c

g F S C d o ( o c )

Cd = coeficiente de sedimentos caracterstico.

La ecuacin de DuBoys para el transporte de fondo, relaciona la
descarga de fondo unitaria qF con el exceso del esfuerzo cortante . Este
concepto de DuBoys ha influenciado a muchos otros investigadores.

Straub en 1935 encontr una relacin entre Cd y C basado en

experimentos en pequeos canales de laboratorio con fondo de arena.
Cd

0.17
d3/ 4

en (m3/kg/seg)

c 0.061 0.09 d

en (kg/m2)

Maza y Garcia proponen:

C 41 .8d 0.82 0.017 ln 454 d

Donde d es el dimetro de arena uniforme en mm.

q F C d o ( o c )

Formula de Shields
Shields en 1936 propuso una frmula adimensional basndose en el
exceso del esfuerzo cortante, donde q es la descarga lquida por
unidad de ancho.

g F (( S / ) 1)
o c
10
q S
( S )d
Esta ecuacin es dimensionalmente homognea y puede ser utilizada
en cualquier sistema de unidades. No fue la intencin de Shields
establecer una ecuacin universal, pero representa el transporte de
fondo como una funcin de los principales factores.
Esta ecuacin est basada en rangos, de relacin de densidades de
sedimento a fluido de 1.06 a 4.20 y de tamao de sedimento de
1.56 mm a 2.47 mm. Los resultados obtenidos indicaron errores de
200 por ciento en las cantidades de carga de fondo predichas.

g F (( S / ) 1)
o c
10
q S
( S )d

Fsicamente el primer miembro de la ecuacin puede ser interpretado

como la descarga del transporte de fondo adimensional, que es
influenciada por 2 fuerzas opuestas representadas por el segundo
miembro: el exceso del esfuerzo cortante y el peso sumergido de los
sedimentos
El exceso del esfuerzo cortante es considerado como la fuerza
responsable para el movimiento de las partculas, este movimiento
es resistido por el peso sumergido del sedimento transportado.

Frmula de Meyer-Peter-Muller
La frmula adimensional de Meyer-Peter-Muller fue propuesta en
1948 y el significado de sus trminos normalizados por (S-)dm est
dada por la siguiente expresin:
2/3

q F ( S )
(k / k ' ) 3 / 2 RS
0.25

0.047

S
( S )d m

g ( S )d m
Desc arg a de fondo ( bed load disch arg e )
Esfuerzo efectivo
Esfuerzo crtico

1/ 3

En esta ecuacin emprica bsica, la descarga de fondo qF est en

volumen por unidad de tiempo y por unidad de ancho de canal.
Como es dimensionalmente homognea, puede ser usada bajo
cualquier sistema de unidades.

Es aplicable para sedimentos graduados para el cual el sedimento

efectivo dm de los sedimentos est definida por:

d m pidi
i

i = es el orden del tamao de la fraccin

di = es el tamao medio de una fraccin del material de fondo
pi = es el peso de la fraccin
Las cantidades k y k son los recprocos del coeficiente de rugosidad
de Manning, dadas por las ecuaciones:

U kR 2 / 3S1 / 2

U k ' R 2 / 3 (S' )1 / 2

U = es la velocidad media
R = radio hidrulico
S = gradiente de energa total
S= gradiente de energa debido a la rugosidad de las partculas.

El valor de k puede ser obtenido de la frmula de Strickler para

rugosidades de las partculas, esto es:
k'

26
(d 90 ) 1 / 6

Donde d90 es el tamao de las partculas de fondo para el cual el

90% son sedimentos finos. La frmula es vlida si d90 est en
metros y el tiempo en segundos.
El primer (I) trmino de la ecuacin representa la descarga de fondo
por unidad de ancho de canal medido con peso sumergido y
normalizado por (S-)dm; est relacionado al esfuerzo cortante
originado por la rugosidad de las partculas (segundo trmino II),
restado por el esfuerzo crtico (tercer trmino III).
2/3

q F ( S )
(k / k ' ) 3 / 2 RS
0.25

0.047

S
( S )d m

g ( S )d m
Desc arg a de fondo ( bed load disch arg e )
Esfuerzo efectivo
Esfuerzo crtico

1/ 3

El esfuerzo cortante de los granos es considerado directamente

responsable para el movimiento de las partculas. La forma de la
rugosidad tambin afecta el esfuerzo cortante debido a su influencia
sobre el tirante.

La relacin k/k es usada para mostrar el esfuerzo cortante de las

partculas, como una porcin del esfuerzo total, su valor vara entre
0.5 y 1. El valor de 0.5 es para lechos fuertes y 1.0 en ausencia de
forma de lecho.

Formas del lecho como dunas y rizos son usualmente caractersticos

para fondos de arenas y usualmente estn pobremente desarrollados en
sedimentos gruesos para los cuales la rugosidad total es esencialmente
causada por la rugosidad de los granos.

El trmino III es el esfuerzo crtico adimensional similar al esfuerzo

crtico cortante de Shields.

Los experimentos para desarrollar la frmula fueron realizados en

canales de laboratorios con anchos entre 15 cm y 2 m, carga de agua
entre 1 y 120 cm, dimetro efectivo del sedimento entre 6.4 y 30 mm y
gravedad especfica de los sedimentos entre 1.25 hasta 4.0.

Esta frmula por lo tanto es ms aplicable para sedimentos gruesos con

pequeas cargas en suspensin. Goza de mucha popularidad en Europa.

Funcin de Einstein para Transporte de Fondo

Einstein present el ms extenso anlisis del transporte de fondo
basado en la teora de la mecnica de fluidos y las probabilidades.
Por muchos aos sus anlisis han sido el centro de investigaciones
que resultaron en la mejora e introduccin de modificaciones del
anlisis original.
En 1942, en la deduccin de la frmula de transporte de sedimentos
de fondo, Einstein obtuvo dos parmetros adimensionales:

La intensidad del transporte de fondo

La intensidad del flujo

qb

3
S gd

1/ 2

( S )d

R ' S

La relacin para =F() fue determinada sobre la base de datos

empricos.
Reconociendo que el transporte de fondo de una mixtura de partculas
es afectado por otras partculas debido a la diferencia en los tamaos
y el efecto escondido, Einstein dividi el material de fondo en varias
fracciones, cada una de las cuales puede ser representado por la
media geomtrica.
La descarga de sedimentos de cada fraccin es calculada
separadamente y la descarga total de sedimentos se obtiene de las
siguientes ecuaciones:
n

q F p i q Fi
i 1

QF q F b

n = es el nmero de fracciones
qFi = descarga de sedimentos de la fraccin por unidad de ancho
QF = descarga de sedimentos de la seccin con ancho b

Posteriormente, Einstein en 1950, present parmetros

adimensionales ms sofisticados para la intensidad de transporte
de fondo e intensidad de flujo para cada fraccin, como sigue:
I

q
*i Fi
pi S

3
( gd i )

1/ 2

II

III ___
2

( S ) d i
log 10.6
*i i Y

log
(
10
.
6
d
/

)
R ' S
X

El parmetro *i tiene tres partes. La parte III es el recproco del

esfuerzo de corte de las partculas. La parte I corresponde al factor
escondido i, que es una funcin de di/dX como se muestra en la figura
siguiente, donde dX es el dimetro caracterstico de las partculas.

Para granos uniformes, el

factor escondido es la
unidad y su valor se
incrementa en relacin a
di/dX. En otras palabras el
factor escondido se
incrementa para partculas
pequeas.

El valor de dX, en lechos rugosos, es una funcin del tamao del

sedimento,
dX = 0.77

si />1.8

kS

y una funcin de la viscosidad para fondo liso,

dX = 1.39

si /<1.8

11 .6
U'*

Factor de correccin en la distribucin logartmica de velocidad (Einstein, 1950)

La parte II en la ecuacin explica la sustentacin hidrodinmica. El

factor de correccin Y describe el cambio del coeficiente de
sustentacin de las partculas con varias rugosidades como una
funcin de d65/ como se muestra en la figura siguiente.
El factor:

log 10.6

log (10.6d X / )

es el resultado de la
distribucin de
velocidades para
lechos lisos y
rugosos.

Factor Y vs. d65/ en la funcin de Einstein para transporte de fondo.

Los factores Y y i fueron determinados experimentalmente. La

sustentacin est relacionada al cuadrado de la velocidad cerca
del fondo.
De experimentos se encontr que la velocidad que acta sobre las
partculas debe ser medido a una distancia de 0.35dX por encima
del fondo terico.
La velocidad se puede obtener a partir de la ecuacin siguiente:

U
z

5.75 log 30 .2
U*

Como:

dX

U U'* 5.75 log 10.6

Posteriormente ajustando datos provenientes de canales, se

obtuvo la siguiente ecuacin para * y *.

1/ 2

(1 / 7 ) *i 2

(1 / 7 ) *i 2

t2

43 .5 *i
dt
1 43 .5 *i

Esta ecuacin es la funcin de Einstein para transporte de fondo,

que est representada grficamente en la figura siguiente:

Funcin de Einstein para transporte de fondo.

La descarga de fondo qbi est contenida en el parmetro *i que

est relacionado a *i.
Para aplicar esta relacin, el parmetro *i es calculado de las
caractersticas del sedimento de fondo y de las condiciones de
flujo para cada fraccin.
El valor correspondiente de *i se obtiene de la figura anterior o de
la ecuacin de la Funcin de Einstein.

La descarga de fondo por unidad de ancho se obtiene del valor de

*i, de acuerdo con la ecuacin:
q
*i Fi
pi S

3
(
gd
)

1/ 2

La descarga total de sedimentos se obtiene de las ecuaciones

n

q F p i q Fi
i 1

QF q F b

Frmula de Einstein-Brown
Esta frmula es una modificacin de la ecuacin de Einstein de
1942 realizada por Rouse, Boyer y Laursen, descrita en un artculo
presentado por Brown en 1950.
Utiliza los parmetros y . Su relacin se muestra en la figura
siguiente.

Los parmetros y estn relacionados por las siguientes

ecuaciones:
3

1
40 40 *3

donde 5.5

0.465 e 0.391

donde >5.5

qb

S F g(s 1)d 3

1/ 2

( )d 1
S

O
*

(* 0.182

2
36 2
F 3

3 gd (s 1)

1/ 2

36 2
3

gd (s 1)

Donde:
*= es el esfuerzo de Shields.
= viscosidad cinemtica.
s = es la gravedad especfica del sedimento (S/)
A diferencia de otras muchas frmulas para la descarga de fondo, la
ecuacin de Einstein-Brown no utiliza el esfuerzo cortante crtico.

1/ 2

Frmula de Parker et al.

La ecuacin desarrollada por Parker et al., en 1982, para la carga
de fondo fue en ros con fondo de gravas y materiales gruesos.
Estos ros usualmente tienen una capa superficial marcadamente
gruesa que el substrato. Esta capa, conocida como pavimento, es
diferente de aquella conocida como acorazamiento.
En ros con fondo de grava pavimentada, el movimiento del lecho es
considerado como un evento normal en el que el fondo est activo para
avenidas de perodos no frecuentes. Las partculas gruesas
pavimentadas son a menudo mviles, mientras que los lechos
acorazados son inmviles.
Parker et al., utilizaron datos de campo para estudiar la distribucin de
la carga de fondo en ros con fondo de grava pavimentada. El concepto
de similitud fue empleado para combinar curvas pertenecientes a
diferentes tamaos de fracciones de sedimentos, en una curva
universal

Seleccionando parmetros
convenientes, las relaciones
individuales se agruparon
aproximadamente en una
curva nica como se muestra
en la figura siguiente.
Los parmetros seleccionados
incluyen la carga de fondo
adimensional para cada
tamao de fraccin del
sedimento .
Wi*

(s 1)q bi
p i (gDS) 1 / 2 DS

El parmetro i es el esfuerzo
cortante adimensional con
relacin al valor de referencia
i

DS
(s 1)d i *ri

Basados en los datos, el valor de *r para d50 fue determinado como

0.0875, para otros tamaos se tiene:
*ri 0.0875

d 50
di

De anlisis similares, ellos dedujeron que todos los tamaos de partculas

tienen aproximadamente la misma movilidad, cuando la condicin crtica,
para romper el pavimentado, se excede. Debido a esto, solo un tamao, el
d50 se utiliza para caracterizar la descarga de fondo como una funcin del
esfuerzo adimensional.

W* 0.0025 exp 14 .2( 50 1) 9.28 ( 501 ) 2

0.822

W* 11.21

50

donde 0.95< 50<1.65

4.5

Donde 50 >1.65

Donde 50 est basado en el dimetro d50.

Difusin turbulenta y ecuacin de difusin.

La difusin de los sedimentos en suspensin ocurre en una
corriente de flujo, a travs de dos mecanismos esenciales:
El primero es el transporte del sedimento por las fluctuaciones
de la velocidad en flujo turbulento.
El segundo involucra la mezcla de las partculas de sedimento
con el fluido circundante.
Es fcil observar la difusin de una pequea cantidad de colorante
luego que este es introducido dentro de una corriente de agua clara.
En el punto de introduccin, el volumen del colorante es pequeo, pero
este volumen crece con la difusin, mientras este se mueve aguas
abajo con la velocidad del flujo.
Para flujo uniforme permanente bidimensional, la velocidad principal
est en la direccin aguas abajo y el tiempo promedio de la velocidad
vertical es cero. Por lo tanto, el incremento de volumen no se debe a la
velocidad promedio en el tiempo; en cambio, debe ser atribuido a
procesos de difusin ms complicados.

En un flujo permanente bidimensional, la concentracin de

sedimentos varia y la difusin ocurre solamente a lo largo de la
direccin z (vertical). La concentracin de sedimentos no cambia y
la difusin no ocurre en las direcciones longitudinal y horizontal.
La velocidad instantnea turbulenta flucta; esta puede ser escrita
como la suma de la velocidad promedio en el tiempo y las fluctuaciones
de la velocidad, como se muestra en la figura siguiente.

= +

Diagrama esquemtico de la velocidad en flujo turbulento

La misma representacin puede ser aplicada a la concentracin

de sedimentos, esto es:

= +
Donde:
^
C = es la concentracin instantnea local
C = es su tiempo promedio
C= es la fluctuacin del valor medio.
La velocidad media es en la direccin x (aguas abajo), pero existe
una fluctuacin de la velocidad vertical w, aun cuando el tiempo
promedio de la velocidad vertical sea cero en este flujo bidimensional.

A travs de una superficie horizontal dxdy, la fluctuacin vertical

contribuye a la tasa de flujo vertical w dxdy, el cual est asociado con
un transporte de sedimento instantneo w C^ dx dy.

El transporte instantneo por unidad de rea es wC

El tiempo promedio de esta cantidad es

q1 w'C

Donde la sobre barra indica el tiempo promedio.

Sustituyendo la ecuacin
en la ecuacin:

C C C'
^

q1 w'C

q1 w' C C ' w' C w' C ' w' C w' C '

El trmino w' C desaparece debido a que el tiempo promedio de w es
cero.

La tasa de transporte por unidad de rea debido a la difusin se

asume proporcional al gradiente de concentracin, esto es:
q1

dC
dz

El signo negativo indica que el transporte es en la direccin de la

disminucin de la concentracin. Esta relacin es anloga a la
conductividad trmica en flujo de calor. Escrita como una ecuacin,
es:
q1 S

dC
dz

Donde S es el coeficiente de difusin.

La ecuacin de difusin para distribucin de sedimentos no uniforme
no permanente en un flujo bidimensional es derivado de la continuidad
del transporte de sedimentos que ingresa y que sale de un volumen
elemental.

Para un incremento t, el flujo de sedimentos debido al flujo de agua y

a la difusin, se muestra en la figura para las direcciones x y z
respectivamente. La componente local de la velocidad en las
direcciones x y z son u y w, y los coeficientes de difusin son x y Z,
respectivamente.

De la ecuacin de continuidad para los sedimentos, el ingreso de

sedimentos menos la salida de sedimentos es igual al cambio de
sedimentos dentro del volumen, esto es:
C
C
C
C C
u
w
X
Z

t
x
z x
x z
z

Luego de simplificar e introduciendo la continuidad de

u w

0
x z

la ecuacin se transforma en:

C
C
C
C C
u
w
X
Z

t
x
z x
x z
z

Que representa la ecuacin de difusin bidimensional para los

sedimentos en suspensin.

Frmulas de transporte en suspensin

(suspended load)
El transporte en suspensin representa la mayor aportacin al
transporte total, la magnitud del transporte de fondo es pequea
comparada con el transporte en suspensin.

El transporte en suspensin en una corriente se compone por el

transporte de fondo en suspensin y del transporte de lavado.
El primero est constituido por el material de fondo del cauce, que por
las caractersticas del flujo y del propio material no solo se transporta
rodando, deslizando y saltando. El transporte de lavado contiene
material fino que proviene de la cuenca y no est representado en el
material de fondo.
Las partculas en suspensin se transportan con una velocidad similar
a la del fluido. El transporte en suspensin es una etapa avanzada del
transporte de fondo.

Las teoras sobre el transporte de sedimentos coinciden en que la

turbulencia del flujo es la causa de la suspensin de las partculas.
Los mtodos de estimacin del transporte en suspensin no separan el
material de fondo del de lavado; slo se dispone de criterios para
separar la carga de lavado a partir de la curva granulomtrica,
utilizando un tamao lmite, y escasas relaciones empricas para
cauces especficos.

El material en suspensin est sujeto principalmente a dos acciones:

La primera est en relacin con la elevacin y el descenso, es decir,
las componentes de la velocidad turbulenta en la vertical.
La segunda es la gravitacional, que causa la precipitacin de los
sedimentos por ser ms pesados que el agua.

Al transporte en suspensin tambin se le llama gasto slido en

suspensin, el gasto unitario en suspensin se representa por qS.
Para flujo uniforme permanente bidimensional, la concentracin de
sedimentos vara y la difusin ocurre solo a lo largo de la direccin z
(vertical). La concentracin de sedimentos no cambia y la difusin no
ocurre en la direccin longitudinal ni transversal. Bajo esta asuncin, la
ecuacin de difusin, C
C
C
C C
t

se puede reducir a la forma: w

X
Z

x
x z
z

C C
Z

z z
z

Reemplazando la componente vertical de la velocidad w por la

velocidad de cada descendente para el sedimento wS y denotando el
coeficiente de difusin Z por S, e integrando, se tiene:

dC
wS C S
Cons tan te
dz

wS C S

dC
Cons tan te
dz

La ecuacin contiene dos trminos que representan dos tendencias

opuestas que conjuntamente mantienen la distribucin permanente de
la concentracin de sedimentos
El primer trmino es la tasa de sedimentos a travs de un rea unitaria;
el segundo trmino representa el transporte de sedimentos ascendente
debido a la difusin turbulenta.
Las dos tendencias opuestas alcanzan una condicin de equilibrio bajo
flujo permanente, para el cual el intercambio neto a travs de cualquier
capa paralela al fondo es cero.
La variacin vertical de la concentracin de sedimentos se puede
obtener de la ecuacin. Para este propsito, el coeficiente de difusin
para la transferencia de masa necesita ser expresada en trminos de
variables apropiadas.

Von Karman (1934) seal que el coeficiente de difusin para la

transferencia de masa fue relacionada a la transferencia de momento
en flujo turbulento de acuerdo a la analoga de Reynolds.

Momentum de flujo

du
du

dz
dz

Donde la viscosidad cinemtica es pequea con relacin al

coeficiente de difusin , o viscosidad de remolino, que es ignorada.

Masa de flujo S

dC
dz

Para la transferencia de masa, el coeficiente de difusin molecular es

tambin despreciable comparada con el coeficiente de difusin
turbulento S.

La analoga de Reynolds es vlida si el mecanismo que controla ambas

transferencias, transferencia de momentum y de masa, son idnticas;

luego los dos coeficientes son iguales, esto es:S=

La validez de la ecuacin ha sido probada por muchos investigadores,
Brush et al. (1962), Majumdar y Carstens (1976), Jonson y Sayre
(1970), han proporcionado evidencia experimental para mostrar que la
ecuacin es vlida para partculas finas, pero para partculas gruesas

S<.
S=

. Esta desigualdad puede ser considerada por la ecuacin:

Para flujo uniforme permanente bidimensional, el esfuerzo cortante a

una distancia z por encima del fondo, esta dado por:

D z S 0 1

Tambin:

du
dz

/
du / dz

u
u
1
z
ln
1
U* K kS U*

El gradiente de velocidad du/dz se puede

escribir como:

du d U *
z U* 1

ln
dz dz K
kS K z

Donde K es la constante de Von Karman, que tiene un valor medio de

0.4 para fluidos claros. De las ecuaciones anteriores, se tiene lo
siguiente:
K U*

z
D z
D

Sustituyendo esta ecuacin en

wS C S

dC
Cons tan te
dz

w
D dz
dC
S
0
C K U * z D z

Haciendo:

w
z* S
K U*

Integrando

ln C aZ

D z
ln

Z*

C Dz a

Ca z D a

Donde:
Ca es la concentracin de sedimentos con velocidad de cada wS en el
nivel z=a.
D = tirante de la corriente en m.
a = distancia vertical sobre el fondo, a la que se conoce la
concentracin Ca, en m
z = distancia vertical sobre el fondo a la cual se desea conocer la
concentracin C, en m.
wS = velocidad de cada de la partcula en el nivel z=a. con
z* = exponente que toma en cuenta la turbulencia de la corriente.
Esta ecuacin fue desarrollada por Rouse (1937) y a menudo se le
conoce como ecuacin de Rouse.

Z*

Un resultado grfico de esta ecuacin se muestra en la figura siguiente.

Para cualquier valor de z*, la concentracin es mayor cerca del fondo y

disminuye en la direccin ascendente a la superficie.
La distribucin vertical de la concentracin es ms uniforme para
valores pequeos de z*, esto es, para sedimentos o flujos ms
turbulentos o ambos.
Granos speros con valores grandes de z*, estn ms concentrados
cerca del fondo.

Einstein y Chen (1954) calcularon el valor

de de la ecuacin anterior mediante la
relacin:

El valor de fue obtenido comparando

mediciones de la distribucin del
transporte de sedimento en suspensin
con la ecuacin:

Z* Z*
'

wS
U *

C Dz a

Ca z D a

Z*

La relacin entre z* y z* obtenida, se muestra en la figura siguiente,

sta es utilizada en la actualidad hasta que aparezcan otros
conocimientos disponibles.

Aproximacin de Einstein
A partir de la variacin vertical de la concentracin de sedimentos,
Einstein (1950) obtuvo la descarga de sedimentos en suspensin por
medio de la integracin de la siguiente ecuacin:
D

qS C u dz
a

Donde:
qS = es la descarga del sedimento en suspensin por unidad de ancho
de canal.
a = es el lmite inferior donde comienza la suspensin
D = es el tirante de flujo.

Excepto para canales anchos, se debe usar el radio hidrulico en vez

del tirante, para mostrar el efecto de las superficies de las paredes del
canal.

Sustituyendo las ecuaciones siguientes

para C y para u

C Dz a

Ca z D a

u
z

5.75 log 30 .2
U*

Dz a
30.2 z
qS Ca
5.75U '* log
dz
z
D

a
Z*

en la integral resulta:

Reemplazando a y z por sus respectivos

valores adimensionales:

Resulta:

Z*

a
D

qS DCud
A

Z*

1 1
A
30.2
qS DU '* Ca
5
.
75
log

A
1 A
/D

Z*

z
D

30.2 D
qS 11.6CaU '* a 2.303 log
I

I
1 2

Donde:
A Z* 1
I1 0.216
(1 A) Z*
A Z* 1
I 2 0.216
(1 A) Z*

Z*

1
A d
1

1
A
1

Z*

ln d

La solucin de estas ecuaciones puede hallarse mediante mtodos

numricos (Nakato, 1984). Si no se emplea mtodos numricos,
valores de I1 y de I2, como una funcin de A y z pueden hallarse
mediante el uso de las figuras siguientes:

La ecuacin:

30.2 D
qS 11.6CaU '* a 2.303 log
I

I
1 2

Es utilizada para obtener la descarga de los sedimentos en

suspensin para diferentes fracciones o tamaos. Para cada
fraccin, Einstein seleccion el valor de a= 2di, como el lmite
inferior de integracin. Tambin defini la carga de fondo como el
sedimento que se mueve en la capa de fondo con un espesor de
2di. El material de esta capa de fondo es la fuente del sedimento en
suspensin.
La concentracin para una determinada fraccin Cai se asume que
est relacionada a la carga de fondo por unidad de ancho qF.
C ai

pi q F
aU b

Donde:
Ub = es la velocidad desconocida de la capa de fondo.

Posteriormente, llevado por resultados experimentales, Einstein

asumi que:
U b 11 .6U'*

que es conocida como la velocidad en el borde de la sub capa

laminar. Sustituyendo esta ecuacin en:

30.2 D
qS 11.6CaU '* a 2.303 log
I1 I 2

Resulta:

30.2 D
qSi pi qF 2.303 log
I1 I 2

Esta ecuacin es utilizada para calcular la descarga del sedimento

en suspensin de una fraccin. Siendo dimensionalmente
homognea, puede ser usada en cualquier sistema de unidades.

La descarga total de sedimentos para una determinada fraccin qFTi

es la suma de la descarga de fondo y la descarga de sedimentos en
suspensin, esto es:

qFTi = qFi + qSi

qFTi = qFi (1+PEI1+I2)

Donde: PE = 2.303 log (30.2 D/), conocido como el parmetro de

transporte.

Frmulas de transporte total de fondo

(bed-material load)
Transporte total de sedimentos de fondo es la suma del transporte de
sedimentos de fondo gF y el transporte de sedimentos de fondo en
suspensin gFS, excluyendo los sedimentos de lavado, esto es:
qFT = qF+qFS
o,
QFT = QF +QFS
Donde, qFT y QFT son la descarga de sedimentos totales por unidad de
ancho y para la seccin total respectivamente; qF y QF son las
cantidades correspondientes para la descarga de sedimentos de fondo,
mientras que qFS y QFS son los correspondientes para la descarga de
sedimentos de fondo en suspensin.

Relacin de Colby
La descarga total de sedimentos por unidad de ancho, es mostrada por
Colby como una funcin de la velocidad media del flujo, tirante, tamao
del sedimento, temperatura del agua y la concentracin de sedimentos
finos (limos y arcillas).
Estas variables tienen efecto en el transporte de sedimentos debido a
la fuerza de la corriente y al esfuerzo cortante. Estas variables se
incluyen en cuatro relaciones grficas mostradas en las figuras
siguientes. El rango de aplicacin est dado por los lmites de cada
variable mostrada en estas figuras.

Esta figura da la
descarga total de
sedimentos qFT1 sin
corregir, en trminos
de la velocidad media
para seis tamaos de
sedimentos, cuatro
tirantes de flujo y
temperatura del agua a
60F.

Si el tirante del flujo de agua es diferente de los cuatro tirantes

mostrados, el valor de qS1, debe ser interpolado entre dos tirantes que
encierran al valor del tirante dado.

La interpolacin debe hacerse en un grfico logartmico de qs1 versus

D, para obtener el valor de qs1 correspondiente a los valores dados de
D y U.

La descarga total de sedimentos as obtenida, se corrige solo para

tamaos de sedimentos entre 0.2 y 0.3 mm, temperatura de 60F y
concentracin despreciables de sedimentos finos.

Si la condicin
actual es diferente,
entonces los
factores de
correccin k1 para
la temperatura de
agua y k2 para el
efecto de la
concentracin de
sedimentos finos,
se obtienen de la
figura siguiente:
El factor de
correccin para el
tamao medio del
sedimento k3 se
obtiene de la figura
siguiente:

Luego la descarga de sedimentos corregida qs se calcula de acuerdo a

la relacin:

q S 1 (k 1 k 2 1)0.01k 3 q S1

Colby tambin present una relacin grfica simple que se muestra en

la figura siguiente, que da la descarga de arenas por unidad de ancho
como una funcin de la velocidad media para cinco ros con lechos de
arena a una temperatura promedio de 60F. Esta figura es
recomendada por Colby como una comprobacin gruesa para todos
los clculos.

Frmula de Engelund Hansen

Engelund y Hansen aplicaron el concepto de fuerza de corriente de
Bagnold y el principio de similitud para obtener la ecuacin del
transporte de sedimentos.

f= 0.1(*)5/2
2 gRS
f '
U2

con:

qS

S (s 1)gd 3

1/ 2

O
*
( S )d

Donde:
= factor de friccin
d = dimetro medio del sedimento que cae
=descarga de sedimentos adimensional
s = gravedad especfica del sedimento
* = esfuerzo cortante adimensional de Shields

Sustituyendo se tiene:

US
RS
s
C S 0.05

1/ 2
s 1 (s 1)gd (s 1)d

Donde CS =QS/Q, es la concentracin de sedimentos en peso.

Esta ecuacin relaciona la concentracin de sedimentos con el

producto U-S, que viene a ser la tasa del consumo de energa por peso
unitario de agua; y con el producto R-S que viene a ser el esfuerzo
cortante.
Estrictamente hablando, la frmula de Engelund-Hansen debe ser
aplicada a ros con lechos de dunas, en concordancia con el principio
de similitud. Sin embargo puede ser aplicado a flujos en rgimen
superior con tamaos de partculas mayores de 0.15 mm sin cometer
serios errores.

Frmula de Ackers y White

Basado en el concepto de la fuerza de la corriente de Bagnold, Ackers
y White (1973), relacionaron la concentracin de la descarga total
sedimentos como una funcin del nmero de movilidad Fg.
d U

C S cs
R U*

Fg

1
A

Donde n, c, A, m son coeficientes.

Fg

U *n

gd(s 1)1 / 2

10
R

1/ 2
(
32
)
log

1 n

Tambin expresaron el tamao de sedimento por el dimetro

adimensional de partcula dg:
g(s 1)
d g d
2

1/ 3

En la derivacin del factor de movilidad, ellos diferenciaron la descarga

de sedimentos de fondo de la descarga de sedimentos en suspensin. El
transporte de sedimentos gruesos en el lecho es atribuido a la fuerza de
la corriente que generados por el esfuerzo cortante de las partculas,
0U, que est reflejado en la segunda parte de Fg.
Para sedimentos finos, que viajan principalmente en suspensin, la
intensidad de la turbulencia que sostiene los sedimentos suspendidos,
es asumida como una funcin del esfuerzo cortante de fondo, por lo
tanto la fuerza de la corriente viene a ser 0U.
La primera parte de Fg refleja el consumo de la fuerza asociado con la
intensidad de la turbulencia del flujo. El coeficiente n es el exponente
de transicin que depende del tamao del sedimento. Se usa cuando
los dos modos de transporte estn presentes y es igual a cero para
sedimentos gruesos cuando se considera solo descarga de
sedimentos de fondo. El coeficiente A puede ser interpretado como un
valor crtico de Fg.

Los coeficientes fueron determinados con la curva de mejor ajuste

provenientes de casi 1000 conjuntos de datos de laboratorio, de tamaos
de sedimentos mayores de 0.04 mm y nmero de Froude menor de 0.8.
Los valores de los coeficientes son los siguientes:
Coeficiente
c
n
A
m

dg>60
0.025
0.0
0.17
1.50

60 dg>1
Log c =2.86 log dg (log dg)2 -3.53
1- 0.56 log dg
0.23/(dg)1/2 +0.14
9.66/dg +1.34

Para sedimentos finos, que viajan principalmente en suspensin, la

intensidad de la turbulencia que sostiene los sedimentos suspendidos,
es asumida como una funcin del esfuerzo cortante de fondo, por lo
tanto la fuerza de la corriente viene a ser 0U.

Ecuacin de Fuerza de la corriente de Yang

Yang relacion la carga de material de fondo con la tasa de disipacin
de energa del flujo.
Para flujo uniforme permanente no hay cambio en la energa cintica, y
la tasa de disipacin de energa potencial por unidad de peso de agua
a lo largo de una longitud de tramo x con una cada z es:

=
=

El producto velocidad-pendiente est referido a la fuerza de la corriente
unitaria. Como el transporte principal de sedimento ocurre bajo
condiciones de flujo turbulento, la concentracin total debe estar
directamente relacionado a la fuerza unitaria de la corriente.

La forma bsica de la ecuacin de Yang de fuerza de la corriente es:

= +

Donde M y N son parmetros adimensionales relacionados al flujo y a

los sedimentos y a las cara ersticas del sedimento, y donde ws es la
velocidad de cada.
Los coeficientes para M y N fueron determinados por regresin mltiple
de datos obtenidos en laboratorio.

La ecuacin de Yang para transporte de arenas es:

= 5.435 0.286
0.457

+ 1.799 0.409
0.314

Donde Cs est en ppm en peso, Yang luego desarroll una ecuacin

para transporte de gravas.

= 6.681 0.633
4.816

+ 2.784 0.305
0.282

La forma bsica de la ecuacin de Yang de fuerza de la corriente es:

= +

La velocidad promedio para el movimiento inminente del sedimento Uc

es normalizado por la velocidad de caida ws.
El cociente de estas dos velocidades opuestas, es relacionado por
Yang por el nmero de Reynolds cortante. Para las regiones lis y de
transicin donde el nmero de Reynolds cortante esta entre 1.2 y 70,
este cociente es representado por la siguiente ecuacin.

2.5
=
+ 0.66
0.06

1.2 <

< 70

La forma bsica de la ecuacin de Yang de fuerza de la corriente es:

= +

En la regin completamente rugosa donde el nmero de Reynolds

cortante es mayor que 70, el cociente es constante, independientemente
del nmero de Reynolds.

= 2.05

70

La ecuacin para arenas es utilizada si el dimetro del sedimento es

menor de 2 mm, en caso contario utilizar la ecuacin para gravas. Sin
embargo la aplicacin de la ecuacin para gravas debe ser limitado a un
tamao mximo de 10 mm.

La forma bsica de la ecuacin de Yang de fuerza de la corriente es:

= +

Si se usa el tamao de la fraccin para un sedimento clasificado, la

concentracin total del material de fondo se puede calcular con la
ecuacin siguiente:

=1