CARRERA DE INGENIERÍA

CIVIL LABORATORIO DE
INGENIERÍA CIVIL

TECNOLOGÍA DEL
CONCRETO

LABORATORO 2

AGREGADOS

DOCENTES : Biondi Shaw, Ana María Virginia

Chavarría Reyes, Liliana Janet
Chavarry Vallejos, Carlos
Magno Chuquivilca López
Pavel
Laos Laura, Xavier Antonio
Minaya Rosario, Carlos Danilo
Sotomayor Cruz, Cristian
Daniel

CURSO : Tecnología del Concreto

CÓDIGO : CI 165

CICLO : 2020-1

2020
 ÍNDICE

TEMPERATURA

1. Objetivo
2. Normativa
3. Presentación de resultados
4. Conclusiones
5. Recomendaciones

ASENTAMIENTO

6. Objetivo
7. Normativa
8. Presentación de resultados
9. Conclusiones
10. Recomendaciones

PESO UNITARIO

1. Objetivo
2. Normativa
3. Presentación de resultados
4. Conclusiones
5. Recomendaciones

CONTENIDO DE AIRE

1. Objetivo
2. Normativa
3. Presentación de resultados
4. Conclusiones
5. Recomendaciones

ELABORACIÓN DE PROBETAS

1. Objetivo
2. Normativa
3. Presentación de resultados
4. Conclusiones
5. Recomendaciones
No. Rúbrica Puntuación Nota

1. Objetivo 1

2. Normativa 1

3 Presentación de resultados 5.5

4. Conclusiones 5

5. Recomendaciones 5

6. Importancia de cada ensayo en el

concreto y la ingeniería civil 2.5
 DETERMINACIÓN DEL CONTENIDO DE AIRE Y COLOCACIÓN DEL
CONCRETO FRESCO EN CLIMA FRÍO.
1. Objetivo
Este presente ensayo cubre la determinación del contenido de aire del concreto recién
mezclado a partir del análisis del cambio en el volumen del concreto con un cambio en la
presión. Este está diseñado para ser utilizados con concretos y morteros con agregados
relativamente densos a los cuales se les puede aplicar un factor de corrección. No es
aplicable a los concretos realizados con agregados ligeros, de escoria de alto horno
refrigerado por aire, o agregados de alta porosidad.

En estos casos, se debe utilizar el ensayo ASTM C173. Este ensayo no es aplicable a
concretos no plásticos, como es comúnmente usado en la fabricación de tuberías y unidades
de mampostería de concreto. También se implementa con una muestra de concreto recién
mezclado, de acuerdo con el procedimiento del ensayo ASTM C172. La muestra debe
contener material suficiente para llenar completamente el recipiente de medición del
tamaño seleccionado para su uso.

2. Normativa
 NTP 339.083: Método de ensayo normalizado para contenido de aire de mezcla
de hormigón fresco, por el método de presión
Esta Norma Técnica Peruana establece el método de determinación del contenido de
aire de una mezcla fresca de hormigón a partir de la contemplación del cambio de
volumen del hormigón por un cambio en la presión.

 ASTM C231: Standard Test Method for Air Content of Freshly Mixed
Concrete by Method Pressure

Este ensayo cubre la determinación del contenido de aire del concreto recién
mezclado a partir de la observación del cambio en el volumen del concreto el cual
debe de estar entre 1% al 3%. El ensayo está diseñado para utilizarse con concretos
y morteros con agregados relativamente densos a los cuales se les puede aplicar un
factor de corrección. Dicho ensayo no es aplica a los concretos realizados con
agregados ligeros, de escoria de alto horno refrigerado por aire, o agregados de alta
porosidad.

3. Presentación de resultados
CASO 3:
FACULTAD DE INGENIERÍA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL

A las 2:00 PM en la ciudad de Puno se tiene una Temperatura de 10°C, pero entre las
4:00 PM y las 6:00 PM alcanza los 7°C, lo que disminuye la Temperatura del
Concreto Fresco y retarda la Fragua Inicial de 2.5 Hr a 5 Hr; entre esas horas se
colocará concreto en unas Zapatas sobre un terreno sulfuroso, por lo que se
necesitó usar un Aditivo Acelerante de Fragua, el mismo que produjo el siguiente
Cuadro de Dosificación VS adelanto de Fragua Inicial:
 DOSIFICACIÓN (%)  0.8 % 1.6 % 3.6 %  4.2 % 
FRAGUA INICIAL (Hr) 4.5 Hr 3.4 Hr  2.1 Hr 1.5 Hr 
a) Determinar el tipo de Aditivo Acelerante de Fragua, que adelante a 2.5 Hr
la Fragua Inicial.
Se determino el empleo u uso del aditivo CHEMA 3 pues es el que indica en su ficha
técnica que es para usos en terrenos sulfurosos. Además de eso se va a tener que emplear un
porcentaje de 2.98% para alcanzar las 2.5 Horas de fragua inicial requeridas.
3.6−1.6 2.1−3.4
= → x=2.98
x−1.6 2.5−3.4
b) Determinar la Cantidad de ese Aditivo en Litros por 1 metro cúbico de
diseño.

Cemento 362 Kg
Arena 860 Kg
Piedra 930 Kg Del dato anterior se verifica que se empleara el 2.98 % del
Agua 181 Lt peso del cemento en el aditivo acelerante de fragua para
morteros y concretos.
Ahora del dato se tiene que tengo en obra 362 Kg de cemento el 2.98% es:

362× 2.98
362 kg 100% x= =10.7876 kg
100
X 2.98%

De la ficha técnica obtenemos que la densidad es de 1.17 kg/l

kg 1000 L kg
1.17 × =1170 3
L 1m 3
m
3
Convirtiendo a volumen por m
10.7876/1170=9.22 ×10−3 m 3

Aditivo SikaCem Acelerante PE

http://www.mvsrepresentaciones.com/documentos/concreto/htcema.pdf
Aditivo CHEMA 3
http://www.chema.com.pe/assets/productos/ficha-tecnica/HT%20CHEMA%203%20V01.2017.pdf

4. Conclusiones
 Se concluye que el contenido de aire del concreto en estado fresco es 2,98%.
Por lo tanto, si cumple con lo establecido en las normas NTP 339.083 y ASTM
C 231 que establecen que debe estar dentro de los rangos permitidos, los cuales
son entre el 1% al 3%.
 Es necesario el uso de el aditivo CHEMA 3 por las condiciones del terreno y las
características que este presenta.
 La cantidad de aditivo por metro cúbico requerido para la obra es de
9.22 ×10−3 m3
 Se necesitará comprar la presentación de 5 galones que ofrece Chema.
5. Recomendaciones
 Es de suma importancia realizar este ensayo en el caso que se tenga que vaciar
 concreto en un clima frio.
 Seguir siempre los lineamientos de calidad y los criterios previstos para este
ensayo según las NTP
6. Importancia del ensayo
 Es necesario realizar estos tipos de ensayos para corroborar que se encuentra dentro
de los estándares de calidad y además de ello verificar que el resultado final es decir
la resistencia no se vea afectada por la cantidad de aire en el concreto.
 Este método de prueba se realiza de acuerdo con las condiciones ambientales del
lugar.
 Pero no es aplicable para concretos con agregados ligeros que tengan burbujas de
aire en el interior o aquellos con alta porosidad.
 Tampoco debe aplicarse para concretos de bajo revenimiento por ser poco plásticos

Desarrollado por: Oblitas perales

Roberto